ეს არის მთელი რიგი ინსტრუქციები იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა შეხვიდეთ და გამოჯანმრთელდეთ Cessna 150 მსუბუქი თვითმფრინავით. ბრუნვა არის ფრენის მანევრი, რომელიც პოტენციურად ძალიან საშიშია მფრინავებისთვის. დატრიალება მოიცავს ბრუნვას თვითმფრინავის ვერტიკალური ღერძის - ცხვირიდან კუდისკენ - სიმაღლის სწრაფ დაკარგვასთან ერთად. ბრუნვის სიმპტომების აღიარება, სრულად განვითარებული ტრიალების თავიდან აცილება და აღდგენა არის ერთადერთი მიზანი ვარჯიშის დროს, რადგან მას პრაქტიკული გამოყენება არ აქვს ფრენის ნორმალურ სწავლებაში.
ნაბიჯები
ნაწილი 1 2 -დან: Spin Entry
ნაბიჯი 1. დაასრულეთ HASEL შემოწმება დატრიალებამდე
-
H - სიმაღლე: დარწმუნდით, რომ ხართ მინიმუმ 4,000 ფუტი (1, 219.2 მ)+ AGL (მიწისზედა დონის ზემოთ). უფრო მაღალი სიმაღლე უფრო უსაფრთხოა.
დაატრიალეთ და აღადგინეთ Cessna 150 ნაბიჯი 3 -
A - ფართობი: შეამოწმეთ, რომ თქვენ ხართ შედარებით ცარიელ მიწაზე.
დაატრიალეთ და აღადგინეთ Cessna 150 ნაბიჯი 4 -
S - უსაფრთხოება: დარწმუნდით, რომ უსაფრთხოების ღვედი და კარები დაცულია.
დაატრიალეთ და აღადგინეთ Cessna 150 ნაბიჯი 5 -
E - ძრავა: დარწმუნდით, რომ თქვენი საწვავის სარქველი არის ჩართული, თქვენი ნარევის ღილაკი არის მდიდარი (ყველა გზა შიგნით), ნახშირწყლების სითბო ცხელდება, ზეთი და ტემპერატურის მაჩვენებლები მწვანე საზღვრებშია და რომ თქვენი მაგნეტოები არის ორივეზე დაყენებულია სამაგისტრო გადამრთველით (წითელი გადამრთველი მარცხნივ) არის ჩართული. ეს შეიძლება გაკეთდეს "7-მდე შემოწმების" გამოყენებით, რომელიც აღწერილია შენიშვნებში.
დაატრიალეთ და აღადგინეთ Cessna 150 ნაბიჯი 6 -
L - Lookout: შეასრულეთ ნაზი შემობრუნება (ბანკის არაუმეტეს 15 გრადუსი) მარცხნივ და შემდეგ მარჯვნივ, შექმენით S.
დაატრიალეთ და აღადგინეთ Cessna 150 ნაბიჯი 7
ნაბიჯი 2. დაიწყეთ შეჩერების პროცედურები
შეამცირეთ გასროლი და თანდათან უკან დაიხიეთ საკონტროლო სვეტზე. ეს მოიტანს ცხვირს თვითმფრინავს. შეინარჩუნეთ ეს სანამ არ გააჩერებთ თვითმფრინავს.
ნაბიჯი 3. სადგომის დაწყებისთანავე, გამოიყენეთ სრული საჭე პედლზე დაჭერით, რომელი მიმართულებითაც გსურთ ტრიალი
ნაბიჯი 4. მიეცით საშუალება ავტომატური ბრუნვის (ბრუნვის) განვითარებას საჭის სრული შეყვანისა და უკანა წნევის კონტროლის სვეტზე
თვითმფრინავი ახლა უნდა იყოს ბრუნვაში.
ნაწილი 2 2: Spin აღდგენა
ნაბიჯი 1. გაიყვანეთ გრუნტი მთლიანად უკან, დააყენეთ ძრავა უმოქმედოდ
ნაბიჯი 2. წაისვით და გამართეთ სრული საჭე ბრუნვის მიმართულებით
ნაბიჯი 3. მას შემდეგ, რაც სრული საჭე ჩაერთვება, გამოიყენეთ წინამორბედი ზეწოლა საკონტროლო სვეტზე, რათა დაიშალოს სადგომის ცხვირის ქვემოთ დამოკიდებულება
ნაბიჯი 4. შეინარჩუნეთ როგორც საჭესთან, ასევე ცხვირ-ქვევით დამოკიდებულება როტაციის შეწყვეტამდე
ნაბიჯი 5. როდესაც ბრუნვა შეწყდება, გაანეიტრალეთ საჭე, გაათანაბრეთ ფრთები და დაუბრუნდით თქვენს დანიშნულ სიმაღლეზე
Რჩევები
- "E" (ძრავისთვის) HASEL შემოწმებაში ყველაზე ადვილია 7-მდე შემოწმება [სურათი 3]. ეს ძირითადად ქმნის 7 -ს, რომელიც იწყება იატაკთან ახლოს, საწვავის სელექტორით, შემდეგ მუშაობს შვიდ ნაწილის ზედა ნაწილის შესაქმნელად ნარევის, ნახშირწყლების სითბოს, გაზომვების, სამაგისტრო გადამრთველის და მაგნეტოების შემოწმებით.
- თვითმფრინავის გაჩერებისას, დარწმუნდით, რომ აღიარებთ სადგომის ნიშნებს: ბუფეტი, სადგომის რქა და ალერონის (ბანკის ან როლის) კონტროლის დაკარგვა. ეს არის მაშინ, როდესაც უმჯობესია გამოიყენოთ სრული საჭე ბრუნვის დასაწყებად.
გაფრთხილებები
- ასევე უმჯობესია გქონდეთ გამოცდილი პილოტი ან ინსტრუქტორი თქვენთან ერთად მანევრის დაწყებამდე.
- ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ იყოთ უსაფრთხო სიმაღლეზე ბრუნვის შესრულების მცდელობამდე, რადგან აღდგენას ყოველთვის დასჭირდება გარკვეული სიმაღლე.
- სათანადო გასეირნება, თვითმფრინავის შესამოწმებლად რაიმე დეფექტისა და სისუსტისთვის ასევე ძალიან მნიშვნელოვანია ნებისმიერი ფრენის უსაფრთხოებისთვის. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ფრენების დაწყებამდე, სადაც თვითმფრინავი უჩვეულო სტრესს განიცდის, როგორც ბრუნვის შემთხვევაში.
- ტრანსპორტი კანადაში ნათქვამია, რომ მეორადი დატრიალება შეიძლება მოხდეს „საწყისი ტრიალიდან აღდგენის შემდგომ კონტროლის არასწორი მართვის შედეგად. მყვინთავის გამოჯანმრთელებისგან მკვეთრმა ან ნაადრევმა ამოძრავებამ შეიძლება გამოიწვიოს მეორადი შეფერხება”
