თქვენი მანქანის გულშემატკივართა გადაბმულობა ხშირად შეუმჩნეველი, მაგრამ უმნიშვნელო ნაწილია-ის პასუხისმგებელია რადიატორში გავლილი ჰაერის ტემპერატურის გაზომვაზე და ძრავის გადახურებაზე. გულშემატკივართა გადაბმულმა გადაბმულობამ შეიძლება გამოიწვიოს გაგრილება, ძრავის დაძაბულობა და საწვავის დაბალი ეფექტურობა, რის გამოც მნიშვნელოვანია შეაფასოთ თქვენი ავტომობილის ვენტილატორის გადაბმულობის მდგომარეობა, თუ ეჭვი გეპარებათ, რომ ის შეიძლება ამოწურული იყოს. ამის გაკეთება შეგიძლიათ ავტომობილის მართვისას არაჩვეულებრივი ხმაურის ან ტემპერატურის აღნიშვნის, ზეთის გაჟონვის ან ფიზიკური დაზიანების კორპუსის შემოწმებით, გულშემატკივართა პირების მიერ შემოთავაზებული წინააღმდეგობის გაზომვით.
ნაბიჯები
2 მეთოდი 1: პრობლემების გამოვლენა ავტომობილის მართვისას
ნაბიჯი 1. ყურადღება მიაქციეთ ჰაერის ტემპერატურის ცვლილებებს
ერთ -ერთი ყველაზე გავრცელებული სიმპტომი გულშემატკივართა ჩართვისას არის მანქანაში მოცირკულირე ჰაერის სწორად გაგრილების უუნარობა. ჩართეთ კონდიციონერი და ჩართეთ ის ყველაზე ცივ პარამეტრზე. თუ ის რამდენიმე წუთის შემდეგ ვერ გაცივდება, ან თითქოს უჩვეულოდ თბილ ჰაერს ასხივებს, შეიძლება პრობლემა იყოს.
- დაიჭირეთ ხელი გამწოვიდან რამდენიმე სანტიმეტრის მოშორებით, ასე რომ ტემპერატურის უმნიშვნელო ცვალებადობა უფრო შესამჩნევი იქნება.
- ეს შეიძლება იყოს კარგი იდეა შეამოწმოთ ტემპერატურის რამდენიმე სხვადასხვა ვენტილატორი. თუ ჰაერის ნაკადი საეჭვოდ ცხელდება ან სუსტდება, ეს შეიძლება იყოს ცუდი გამწოვი.
ნაბიჯი 2. მოუსმინეთ გადაჭარბებულ ხმაურს მაღალი სიჩქარით მართვისას
როდესაც გულშემატკივართა გადაბმულობა იკეტება, ან იკეტება, მასში გამავალი ჰაერი შეიძლება წარმოქმნას ნაზი ღრიალი, რომელიც ისმის მანქანის სალონის შიგნიდან. შემდეგ ჯერზე როდესაც თქვენ მოძრაობთ დაახლოებით 80 კმ/სთ ან უფრო მაღალ სიჩქარეზე, გაითვალისწინეთ როგორ ჟღერს ვენტილატორი. ჩვეულებრივზე ხმამაღალი აქტივობა შეიძლება მიუთითებდეს სავალდებულოობაზე.
სავალდებულო გულშემატკივართა გადაბმულობა, როგორც წესი, თან ახლავს ცხელი ჰაერის ნაკადს კონდიციონერიდან, რადგან ვენტილატორი არ ბრუნავს ისე, როგორც უნდა იყოს
ნაბიჯი 3. დაიწყეთ მანქანა და მოუსმინეთ გულშემატკივართა ჩართვას
მიეცით ძრავას ცოტა დრო გათბობისთვის. 4-5 წუთის შემდეგ, გულშემატკივართა გადაბმულობა უნდა გაცოცხლდეს. დავუშვათ, რომ ეს ასე არ არის, ან რომ ის დუნეა, როდესაც ის საბოლოოდ მოძრაობს, ის შეიძლება ბოლო ფეხებზე იყოს. იგივე შეიძლება ითქვას, თუ გულშემატკივართა სიჩქარე აჩქარდება, როგორც კი მანქანას დაიწყებთ.
- ზოგიერთი გულშემატკივართა კლანჭები შექმნილია ჩაშენებული თერმომეტრით სადღაც ინსტრუმენტის პანელზე. თუ თქვენს ერთეულს აქვს ერთი, თვალი ადევნეთ ტემპერატურას, რათა იცოდეთ როდის უნდა დაიწყოს ვენტილატორის სიჩქარის აწევა.
- თუ ვენტილატორი ჯერ კიდევ არ არის დარტყმული, როდესაც ტემპერატურა მიაღწევს დაახლოებით 200 ° F (93 ° C), შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ, რომ სადღაც არის პრობლემა.
- თქვენ უნდა შეგეძლოთ მისი მოსმენა იქიდან, სადაც ზის მანქანის სალონში. თუ ძრავის ხმაური ძალიან ხმამაღალია, შეეცადეთ ააფეთქოთ გამწოვი, რათა ხმა არ დაიხშოს.
ნაბიჯი 4. ნახეთ, შენელდება თუ ჩერდება გულშემატკივარი სიჩქარის გაზრდისას
თანდათან დააწკაპუნეთ ამაჩქარებელზე, რათა მანქანა მიიყვანოს გზატკეცილის სიჩქარეზე, სანამ თვალყურს ადევნებთ ვენტილატორის გადაბმის მოძრაობას. მას შემდეგ, რაც ძრავა მიაღწევს 2 500 RPM– ს, თქვენ უნდა შეამჩნიოთ მისი სიჩქარის ვარდნა. გულშემატკივარი, რომელიც განაგრძობს მუშაობას იმავე სიჩქარით, უნდა ჩაითვალოს დეფექტურად, რადგან ამან შეიძლება გამოიწვიოს ზედმეტი გაგრილება.
- თქვენ ასევე შეგიძლიათ ჩაატაროთ ეს ტესტი სანამ მანქანა გაჩერებულია და ნეიტრალურ მექანიზმზეა.
- უახლესი მანქანების გულშემატკივართა კლანჭების უმეტესობა შექმნილია ლითონის ზამბარით, რომელიც რეაგირებს ტემპერატურის ცვლილებებზე და შესაბამისად ჩართავს ან ათიშავს ვენტილატორს. ეს ნიშნავს, რომ ვენტილატორი უნდა ჩაქრეს უფრო მაღალი სიჩქარით, რადგან ჩქარი ჰაერი საკმარისია ძრავის გაგრილებისთვის.
მეთოდი 2 დან 2: გულშემატკივართა გადაბმულობის ხელით შემოწმება
ნაბიჯი 1. პოპ hood
სანამ გულშემატკივართა სამაგრის ძებნას აპირებთ, დარწმუნდით, რომ თქვენი მანქანა პარკშია, ძრავა გამორთული და ხელის მუხრუჭი მყარად ჩართული. საჭიროების შემთხვევაში, გამოიყენეთ გამწოვი, რომ დაიჭიროთ გამწოვი ისე, რომ შეუფერხებლად იმუშაოთ.
არასოდეს შეეცადოთ შეამოწმოთ ან გაუმკლავდეთ ძრავის ნაწილში არსებულ ნებისმიერ მექანიკურ კომპონენტს ძრავის მუშაობის დროს
ნაბიჯი 2. იპოვეთ თქვენი ავტომობილის გულშემატკივართა გადაბმულობა
თქვენ ნახავთ გულშემატკივართა გადაბმულობას წყლის ტუმბოზე ძრავის განყოფილების წინა ნაწილში, რადიატორსა და ძრავას შორის. მთლიანი დანადგარი მხოლოდ 1 ფუტის (30 სმ) სიმაღლეა 1 ფუტის (30 სმ) სიგანისა, რომელთა უმეტესობა წრიული ვენტილატორის კომპონენტია. გარეთა კორპუსმა შეიძლება თქვენი მანქანის გულშემატკივართა გადაბმულობა ოდნავ გაზარდოს და იყოს მრგვალი ან მართკუთხა.
- როდესაც ძრავა იწყებს ძალიან ცხელებას, გულშემატკივართა გადაბმულობა იღებს ჰაერს, რომელიც მიედინება რადიატორში, აცივებს მას და კვებავს ძრავში გასაგრილებლად.
- სტანდარტული თერმოსტატული ვენტილატორის სამაგრები იქნება მხოლოდ უკანა წამყვანი მანქანებით და სატვირთო მანქანებით. წინა წამყვანი მანქანები აღჭურვილია გაგრილების სრულიად განსხვავებული სისტემით ძრავის კონფიგურაციის გამო.
ნაბიჯი 3. შეისწავლეთ ერთეულის ზოგადი მდგომარეობა
თქვენ დაუყოვნებლივ შეძლებთ გითხრათ, თუ რამე არ არის ადგილზე ან არის რაიმე მნიშვნელოვანი სტრუქტურული დაზიანება. გულშემატკივართა ფუნქციურ გადაბმულობაზე, გულშემატკივართა პირები მოწესრიგებული იქნება კორპუსის შიგნით, რომელიც თავდაყირა უნდა იჯდეს თანაბარი სივრცის რადიატორსა და ძრავას შორის.
- შეამოწმეთ, რომ თითოეული ჭანჭიკი, რომელიც გულშემატკივართა სამაგრს ატარებს, დაცული და ხელუხლებელია.
- თვალი ადევნეთ ნებისმიერ ხილულ კომპონენტს, რომელიც მოხრილი, მრუდე ან დაკარგულია.
ნაბიჯი 4. იგრძენით ზედმეტი მოძრაობა გულშემატკივართა და საცხოვრებელში
თითოეული ვენტილატორი ცალ -ცალკე გადაატრიალეთ, რომ დაინახონ დაზიანებულად ან გადაადგილებულად. იგივე გააკეთეთ ლითონის კორპუსზე, რომელიც გარშემორტყმულია გულშემატკივართან. ფხვიერი, მომაბეზრებელი დარტყმები აგზავნიან ხმამაღლა და ნათლად გზავნილს, რომ თქვენ უნდა შეცვალოთ თქვენი გულშემატკივართა გადამრთველი.
- უმეტეს შემთხვევაში, გულშემატკივართა პირები განკუთვნილია მოსახვევამდე 1⁄2 ინჩი (1.3 სმ) ამაზე მეტს შეუძლია შეაფერხოს ერთეულის ეფექტურობა.
- ასევე მიეცით წყლის ტუმბოს შლანგი, რომ ნახოთ თუ არა პრობლემა იქ.
ნაბიჯი 5. ზეთის გაჟონვის ადგილზე შემოწმება
გაუშვით თითი ვენტილატორის სამაგრის უკანა მხარეს ტარების ბეჭდის კიდეების გასწვრივ. თუ მას მოჰყვება ზეთის მძიმე საფარი, დამნაშავე არის ბზარი ან გაუმართავი ბეჭედი. რადიალური ზოლები არის კიდევ ერთი პოტენციური მინიშნება-ეს ხდება მაშინ, როდესაც ზეთი გამოდის კლანჭებიდან და შემდეგ იფეთქებს გარედან ყველა მიმართულებით ვენტილატორის მიერ.
- გულშემატკივართა გადაბმულობის შიგნით არის პატარა რეზერვუარი სავსე ბლანტი სილიკონის დაფუძნებული ზეთით. ზეთი მიედინება და მთავარ პალატაში ძრავის სითბოს ცვალებადობისას, ის ჩართავს და ათიშავს გადაბმულობას.
- ზეთის კვალი სავსებით ნორმალურია და სულაც არ იქნება იმის მანიშნებელი, რომ თქვენი გადაბმულობა გასროლილია.
ნაბიჯი 6. ჩართეთ გულშემატკივართა ხელით
დაიჭირეთ ერთ -ერთი დანის პირას და მიეცით კარგი ბიძგი. მიუხედავად იმისა, რომ უნდა იყოს ცოტაოდენი, ის არ უნდა ტრიალებდეს სამზე მეტ ბრუნვას. ძალიან ბევრი თავისუფალი საჭე ჩვეულებრივ ნიშანია იმისა, რომ გადაბმულობა მიდრეკილია სრიალისკენ. მეორეს მხრივ, ზედმეტი წინააღმდეგობა ნიშნავს, რომ გადაბმულობა სავალდებულოა და თავისუფლად ვერ ბრუნავს. ნებისმიერ შემთხვევაში, ის უნდა შეიცვალოს.
- იდეალურ შემთხვევაში, ვენტილატორი არ უნდა ტრიალებდეს 1-1½ ჯერ მეტს.
- საკუთარი უსაფრთხოების მიზნით, თქვენ არასოდეს უნდა სცადოთ ხელით შეამოწმოთ თქვენი გულშემატკივართა გადამრთველი სანამ მანქანა მუშაობს.
ნაბიჯი 7. შეცვალეთ თქვენი გულშემატკივართა გადაბმულობა პროფესიონალით
მას შემდეგ რაც იფიქრებთ, რომ გაარკვიეთ პრობლემის წყარო, წაიყვანეთ თქვენი მანქანა სანდო ავტოფარეხში რემონტისთვის. კვალიფიციურ მექანიკოსს შეეძლება დაადასტუროს თქვენი დასკვნები და მიიღოს აუცილებელი ზომები, რომ გადაბმულობა კვლავ გამართულად იმუშაოს. მათ შესაძლოა სხვა პოტენციური გართულებებიც კი გაუჩნდეთ, რაც თქვენ არ შეგექმნათ.
- საშუალოდ 150-300 დოლარამდე დაჯდება ახალი გულშემატკივართა დაყენება, საშუალოდ.
- დარწმუნდით, რომ თქვენი ახალი გულშემატკივართა გადაბმულობა იგივე ტიპისაა, რაც ორიგინალს. შესაძლებელია არათერმული გადაბმულობისგან უფრო ეფექტურ თერმულ მოდელზე გადასვლა, მაგრამ არა პირიქით.
Რჩევები
- ტესტის ჩატარებისას შეინარჩუნეთ ძრავის ტემპერატურა 210 ° F– ზე (99 ° C) ქვემოთ, რათა თავიდან აიცილოთ მისი გადახურება.
- თუ გსურთ პრობლემის მასშტაბის დადგენა, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ზონდის თერმომეტრი რადიატორის გავლით ჰაერის ზუსტი ტემპერატურის წასაკითხად.
- ერთი ჭკვიანი სტრატეგია არის თქვენი მანქანის ვენტილატორის გადაბმულობა და წყლის ტუმბო ერთად შეიცვალოს. ორივე ნაწილი ერთსა და იმავე დროს იხრწნება, ასე რომ, თუკი ერთ -ერთს უჭირთ, მეორე შეიძლება არ ჩამორჩეს.
- თუ არ ხართ დარწმუნებული თქვენი მანქანის ეფექტურად დიაგნოსტირების ან გამოსწორების უნარ -ჩვევაში, მიიყვანეთ პროფესიონალთან, ვიდრე თავად ცდილობთ მის გამოსწორებას. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს არის ის, რისთვისაც ისინი იქ არიან.
