მრავალი მძღოლისთვის, სტანდარტული გადამცემი ავტომობილის გადაადგილება მართვის გამოცდილების განუყოფელი ნაწილია. სამწუხაროდ, თუ თქვენ გადაადგილდებით უკიდურესად გადატვირთულ ადგილას მრავალი გაჩერებით, თქვენ შეიძლება განუვითარდეთ რამდენიმე ცუდი ჩვევა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს გადაბმულობა ან გაცვეთილი სიჩქარე. თქვენ შეგიძლიათ წაიკითხოთ წიგნები, ან თუნდაც წავიდეთ სკოლაში, რომ გაიგოთ, თუ როგორ უნდა დაადგინოთ სრიალის სამაგრის დიაგნოზი, მაგრამ აქ არის დასაწყისი ამ საკითხის იდენტიფიცირების თვალსაზრისით. ეს დეტალები ეხება კონკრეტულად ჰიდრავლიკურად დამუხტვის მექანიზმებს და შეიძლება არ ვრცელდებოდეს მექანიკურ კავშირზე მჭიდებზე.
ნაბიჯები
ნაბიჯი 1. იცოდეთ თქვენი გადაბმულობის მოქმედება
მიუხედავად იმისა, რომ გადაბმულობის/წნევის ფირფიტების სისტემა თანდათან იცვლება დროთა განმავლობაში, საბოლოოდ გადაბმულობის შესრულება შეიძლება შესამჩნევად შემცირდეს და ყურადღებით დავაკვირდეთ, როგორ ერევა იგი, სრიალი უნდა იყოს აშკარა კომპეტენტური მძღოლისთვის. აქ არის რამოდენიმე მარტივი ნიშანი, რომელსაც უნდა მიაქციოთ ყურადღება:
- ძრავის სიჩქარის შეცვლა შესამჩნევი აჩქარების გარეშე. თუ ძრავას გადაუხვევთ და მანქანა დააჩქარებს აჩქარებამდე, ეს შეიძლება ნიშნავდეს, რომ თქვენი გადაბმულობა არ აწვდის RPM– ს სიჩქარეს წამყვანი ბორბლებზე გადაცემის გზით.
- გადამრთველის პედლის სიმაღლის შეცვლა, სადაც მძღოლი გრძნობს, რომ ის იწყებს ჩართვას.
- ძრავის აღქმული სიმძლავრის ცვლილება დატვირთვის დროს. მოცურების გადაბმულობა ამცირებს ძრავის ბორბლებზე მიწოდებულ ენერგიას.
ნაბიჯი 2. ყურადღება მიაქციეთ, თუ თქვენ იგრძნობთ რაღაც წვის სუნი ქუდის ქვემოდან
ეს შეიძლება იყოს ზეთის გაჟონვის ან თუნდაც დაზიანებული ელექტრული გაყვანილობის შედეგი (ორივე სერიოზული, მაგრამ არა გადაბმულობასთან დაკავშირებული საკითხები), მაგრამ ის ასევე შეიძლება იყოს გადაბმულობის გადაბმის ნიშანი.
ნაბიჯი 3. დააჭირეთ ქვემოთ clutch pedal
შეიძლება დაგჭირდეთ თქვენი კლანჭის შეცვლა, თუკი მისი გათიშვისთვის საჭიროა მხოლოდ ცოტაოდენი მოძრაობა. უნდა არსებობდეს ერთი ან ორი (2 -დან 4 სმ -მდე) პედლის თავისუფალი მოძრაობა, სანამ გადაბმულობა დაიწყებს გათიშვას. თუ ის უფრო ადრე იშლება, ეს არის მაჩვენებელი იმისა, რომ თქვენი გადაბმულობა არ მიდის (ანუ ნაწილობრივ არ არის ჩართული), როდესაც პედლები არ არის დაჭერილი.
ნაბიჯი 4. შეამოწმეთ გადაბმულობის სითხის დონე
შეამოწმეთ გადაბმულობის სითხის რეზერვუარი, რომელიც მდებარეობს სამუხრუჭე სამაგისტრო ცილინდრის მახლობლად. რეზერვუარი ან უნდა იყოს სავსე ზევით, ან სადღაც რეზერვუარზე ნაჩვენებ მინიმალურ და მაქსიმალურ ხაზებს შორის. საჭიროების შემთხვევაში, დაამატეთ სითხე წყალსაცავში.
ზოგიერთი მანქანა სამუხრუჭე სამაგრს იყენებს გადასაჭრელად. თუ ეს ასეა, დარწმუნდით, რომ სამაგისტრო ცილინდრში არის სამუხრუჭე სითხე
ნაბიჯი 5. წაიყვანეთ მანქანა სასეირნოდ
ნახეთ, სჭირდება თუ არა ძრავას მეტი RPM სიჩქარე გარკვეული სიჩქარის მისაღწევად. ეს ასევე შეიძლება იყოს იმის მაჩვენებელი, რომ თქვენს მანქანას სჭირდება გადაბმულობის შეცვლა.
-
გზაზე მე –3 სიჩქარით მოძრაობისას, მანქანა დააყენეთ მე -2 სიჩქარეზე, შემდეგ გაუშვით გადაბმულობა. თუ ძრავის ბრუნვის სიჩქარე არ იზრდება მაშინვე, შესაძლოა დროა შეცვალოთ გადაბმულობა.
მანქანის მანქანაში სრიალის დამჭერის დიაგნოზი ნაბიჯი 5 ტყვია 1 -
კიდევ ერთი გზა იმის დასადგენად, სჭირდება თუ არა თქვენს კლანჭს რემონტი არის მისი გამოცდა ავტოსადგომზე. იმოძრავეთ მანქანით მე –3 ან მე –4 სიჩქარეზე და, სანამ ფეხი ჯერ კიდევ ამაჩქარებელზე გაქვთ, მიაწებეთ გადაბმულობა და გაუშვით. ის დაუყოვნებლივ უნდა ჩამოჯდეს RPM– ში. თუ RPM– ები არ იშლება გათავისუფლებისას, ეს ნიშნავს რომ თქვენი გადაბმულობა გაცვეთილია და სრიალებს.
მანქანის მანქანაში სრიალის დამჭერის დიაგნოზი ნაბიჯი 5 ტყვია 2
