გაინტერესებთ, თუ როგორ უნდა მართოთ 100 ფუტიანი (30.5 მ) სიმძლავრის იახტა? თუ არ იცით, მაშინ ეს სახელმძღვანელო დაგეხმარებათ დაიწყოთ თქვენი ახალი ენერგიის (ძრავით მოძრავი) იახტის დაშორება ნავსადგურიდან, ნავსადგურის გარშემო და უსაფრთხოდ დაბრუნება ნავსადგურში.
ნაბიჯები
ნაბიჯი 1. გაეცანით იახტების საფუძვლებს
სანამ იახტის მართვას შეეცდებით, იჯექით სალონში რამდენიმე დღე და ივარჯიშეთ საზღვაო რადიოს და სხვა საკომუნიკაციო და უსაფრთხოების აღჭურვილობის მუშაობით.
-
ისწავლეთ შესაბამისი რადიოსიხშირე საგანგებო სიტუაციებისთვის:
- საერთაშორისო დისტრესის სიხშირეა 156.80 მჰც
- სანაპირო დაცვა და ნავსადგურის პატრული 157.10 მჰც
- გემი გემით (დარეკვის სიხშირე) 156.45 MHz
- გაიგზავნება ნაპირზე 156,70 მჰც
- საზღვაო ოპერატორი (სატელეფონო ზარის განხორციელებისთვის) 157.20 მჰც.
- ეს არის მხოლოდ რამდენიმე არხი.- შეამოწმეთ თქვენი ტერიტორია სასურველი არხების გამოყენებაში. თქვენს VHF რადიოს აქვს 48 კილომეტრზე მეტი მანძილი და მობილური ტელეფონი დიდად არ დაეხმარება ზღვაში.
- მიმართეთ FCC- ს (კომუნიკაციების ფედერალურ კომისიას) თქვენი ოპერატორის ლიცენზიის მისაღებად, ასე რომ თქვენ რადიოების კანონიერად მუშაობას შეძლებთ.
- თუ თქვენ უფრო მეტად დაინტერესდებით გემის რადიოთი, სცადეთ ეს, ვებ – გვერდი კომერციული რადიოს ოპერატორის სალიცენზიო პროგრამისთვის. წაიკითხეთ, ვის რა სახის ლიცენზია სჭირდება და მოიძიეთ ინფორმაცია ლიცენზიების მოპოვების შესახებ.
- ყველას, ვინც მართავს ნავს, უნდა მიიღოს "ნავიგაციის უსაფრთხოების I. D. ბარათი და სერთიფიკატი". ეს შეიძლება გაკეთდეს აშშ – ს სანაპირო დაცვის უსაფრთხოების კურსების სიიდან და დასკვნითი გამოცდის ჩაბარებით.
ნაბიჯი 2. ისწავლეთ იახტის მართვის კონტროლი
უმეტესობას ექნება საჭე და ორი გასროლი. ეს კონტროლი საჭიროა ნავის საკმარისი მართვისთვის. საჭე არ შეასრულებს კარგ სამუშაოს მჭიდრო ნავსადგურში ნელი სიჩქარით. ძრავები უმეტესწილად მართავენ ნელი სიჩქარით. მხოლოდ ძრავებს შეუძლიათ თქვენი ნავის მართვა. მაგალითად, იმისათვის, რომ მობრუნდეთ მჭიდროდ, გადაუხვიეთ მარცხენა სარქველს ნელ -ნელა, ამავე დროს შეაჩერეთ მარჯვენა გრუნტი იმავე ოდენობით. ამას ქვია დიფერენციალური მართვა. თუ ამას სწორად გააკეთებთ, თქვენ მოუხვევთ ნავს ნავის წინ ან უკან გადაადგილების გარეშე. რა თქმა უნდა, თქვენ მოგიწევთ ამის პრაქტიკაში დიდი ხნის განმავლობაში მისი სრულყოფისთვის.
- მანქანაში შეგიძლიათ ძრავის უმოქმედოდ დატოვება და მუხრუჭის გაჩერება. ნავში ყოველთვის ხარ ქარისა და ტალღის წყალობაში. თქვენი პოზიციის შენარჩუნების ერთადერთი გზა არის დიფერენციალური მართვა ძრავებთან ნებისმიერ დროს.
- ნუ იტყვით მარცხნივ ან მარჯვნივ ნავში. პირობები ოთხი მიმართულებით არის პორტი, მარჯვნივ, წინ და უკან.
ნაბიჯი 3. დატოვე დოკი
დაფიქრდით თქვენს შეზღუდვებზე და ნუ ეცდებით იახტაზე გასვლას ეკიპაჟის საჭირო წევრების გარეშე. იახტის ზომის მიხედვით, მას შეიძლება არ დასჭირდეს ეკიპაჟის წევრები ან ეკიპაჟის რამდენიმე წევრი. 100 ფუტიანი (30.5 მ) იახტა შეიძლება მარტო იმოძრაოს დოკის ხელით, რათა იახტა გაიხსნას ნავსადგურიდან და ასევე დაგეხმაროს ნავსადგურში დაბრუნებისას.
ნაბიჯი 4. შეიტყვეთ კრუიზის შესახებ
როდესაც ფიქრობთ, რომ ნავის გაკონტროლება შეგიძლიათ, სცადეთ კრუიზინგი სწორი ხაზით.
- გამოიყენეთ ნაწილობრივი გასროლი, თანაბრად ორივე ძრავზე, წინ გასასვლელად სწორი ხაზით.
- გამოიყენეთ საჭე მოძრაობისას მიმართულების კონტროლისთვის.
- თუ რამე გეშლებათ, უბრალოდ შეამცირეთ გაზები, რომ შეანელოთ.
- თუ საჭიროა უფრო სწრაფად გაჩერება, ორივე ძრავა თანაბრად გადაუხვიეთ ისე, რომ შეაჩერონ წინსვლა. ეს არის ის ადგილი, სადაც შეიძლება დაგჭირდეთ დიფერენციალურ ძრავებზე წასვლა პოზიციის შესანარჩუნებლად.
ნაბიჯი 5. დაბრუნდით დოკში
დოკის ათვისება ყველაზე რთულია და ყველაზე საშიშია. თუ ამას არასწორად გააკეთებ, ბევრი ზიანი მოჰყვება. ეცადე ჯერ მშვიდი ქარის დოკზე ივარჯიშო. თუ ნავმისადგომს უწევთ ნავსადგურის მხარეს, სცადეთ გამოიყენოთ მარჯვნივ მდებარე ძრავა წინ და უკან და გაიმეორეთ ეს მანევრი. ნავი ნელ ნელა უნდა შევიდეს პორტის მხარეს. ეს არის ის ადგილი, სადაც ნამდვილად გჭირდებათ დოკის ეკიპაჟი, განსაკუთრებით მცირე ქარში. ზოგიერთ იახტას აქვს გვერდითი ამწეები, რომლებიც ნავის გვერდით გადატანას უწყობს ხელს. ეს დოკს ბევრად უფრო რბილს გახდის.
Რჩევები
- ნუ ეცდებით იახტის მართვას ძლიერ ქარში ან დამწყებთათვის. ზომიერმა ქარამაც კი შეიძლება გამოიწვიოს კონტროლის დაკარგვა და იახტაზე ცუდი ავარია თქვენს გვერდით ნავსაყუდელთან.
- ივარჯიშეთ ნავის გვერდით გადატანა დიფერენციალური მართვის მეთოდის გამოყენებით. ივარჯიშეთ მანამ, სანამ არ გააკონტროლებთ თქვენთვის სასურველ პოზიციას და არა იქ, სადაც ნავს სურს წასვლა.
- დაიმახსოვრეთ, თქვენს მარჯვნივ მიახლოებულ ნავსადგურს აქვს გასავლელი გზა. იალქნიანი ნავი, რომელიც იყენებს იალქნებს (არა ძალას) ყოველთვის აქვს უპირატესობა ყველა სიტუაციაში. კიდევ ბევრი წესი არსებობს, ასე რომ შეისწავლეთ ნავიგაციის წესები ხალხმრავალ ნავსადგურში გასვლამდე.
- ივარჯიშეთ საჭეების მართვის წრეებში, სადაც არის ბევრი ოთახი, თქვენს დოკთან ახლოს.
- ნავსადგურების უმეტესობას აქვს სიჩქარის შეზღუდვა 3 -დან 5 კვანძამდე. გზა იმის გასარკევად, აჩქარებთ თუ არა, არის თქვენი გაღვიძების დათვალიერება (V ფორმის ტალღა თქვენი ნავის უკან). თუ გაიღვიძეთ ძალიან ჩქარი ხართ. ეს არის ის, რასაც Harbor Patrol ეძებს იმის გასარკევად, აჩქარებთ თუ არა. ასე რომ, ნუ გახსნი სანამ ნავსადგურიდან არ გამოხვალ.
