Honda Odyssey– ის ფურგონები მოითხოვს ავტომატური ტრანსმისიის სითხის ცვლილებას 30 000 მილი (48, 000 კმ) ინტერვალით. ეს იცავს გადაცემის უკმარისობისგან და არის მარტივი პროცედურა, რომლის გაკეთებაც თითქმის ყველას შეუძლია. აქ მოცემულია ნაბიჯები, რომლებიც დაგეხმარებათ ამ პროექტის განხორციელებაში.
ნაბიჯები
ნაბიჯი 1. შეიძინეთ შემცვლელი გადამცემი სითხე
მექანიკოსების უმეტესობა გვირჩევს გამოიყენოთ მხოლოდ Honda OEM სითხე, მაგრამ სხვა პროდუქტები იმუშავებს, თუ მათ ეტიკეტი აქვთ ATF DW-1 ან ATF-Z1. სითხის ნორმალური ცვლილებისთვის საჭიროა დაახლოებით 3.3 აშშ კვარტი (3, 000 მლ) (3 ლიტრი) სითხე.
ნაბიჯი 2. ატვირთეთ მანქანა ლიფტის წერტილის გამოყენებით მძღოლის მხარეს წინა საჭესთან
სითხის გადინების დანამატის მიღწევა შესაძლებელია ისე, რომ თქვენ არ მოგიწიოთ ფურგონის ქვეშ მოხვედრა, მაგრამ ყოველთვის გირჩევთ, სანამ გააგრძელებთ მანქანას დაუჭიროთ ჯეკის სადგამები.
ნაბიჯი 3. მოათავსეთ სადრენაჟე ტაფა სანიაღვრე სანთლის ქვეშ, რომ დაიჭიროს ძველი სითხე
თქვენ ნახავთ სადრენაჟო ხვრელს პლასტიკური საფარის უკან წინა ბამპერის უკან. დარწმუნდით, რომ დაუშვებთ სადრენაჟო ზეთის ტრაექტორიას, რადგან ის თავდაპირველად საკმაოდ სწრაფად გამოედინება.
ნაბიჯი 4. ამოიღეთ გადამცემი სანიაღვრე დანამატი ა 3⁄8 ინჩი (1.0 სმ) რაჭეტი.
სანიაღვრე დანამატს აქვს ჩაღრმავებული ხვრელი, რომელიც ითავსებს რაჭის დრაივს. გადაატრიალეთ ის საათის ისრის საწინააღმდეგოდ, სანამ არ დაიშლება, შემდეგ დაასრულეთ მისი ამოღება თითებით.
ნაბიჯი 5. მიეცით საშუალება ყველა სითხე, რომელიც გადადის გადამცემიდან
ამას შეიძლება რამდენიმე წუთი დასჭირდეს, მაგრამ მიზანია შეცვალოს რაც შეიძლება მეტი ძველი სითხე.
ნაბიჯი 6. გაწმინდეთ მაგნიტი სადრენაჟე დანამატზე და შეცვალეთ იგი
მწარმოებელი და შემდგომი მომსახურების სახელმძღვანელოები გირჩევენ ყოველთვის შეცვალოთ ალუმინის გამანადგურებელი სარეცხი თითოეული ცვლილებით, რათა თავიდან აიცილოთ გაჟონვა. მათი შეძენა შეგიძლიათ თქვენი Honda დილერისგან, თუ გსურთ მათი შეცვლა.
ნაბიჯი 7. მჭიდროდ გამკაცრეთ სადრენაჟე საცობი და ამოიღეთ ხელსაწყოები და სანიაღვრე ქვაბი ავტომობილის ქვემოდან
ამოიღეთ ჯეკის სადგამები ან საყრდენები და ჩამოწიეთ იგი ჯეკით.
ნაბიჯი 8. ამოიღეთ შემავსებლის დანამატი გადაცემის თავზე
ამას დასჭირდება 17 მმ -იანი ბუდე და 15 ინჩიანი (38,1 სმ) სიგრძის გაფართოება, რადგან ის არის ჰაერის ამოსუნთქვის ქვედა და უკანა ნაწილში. ზოგჯერ შემავსებლის დანამატის გატეხვა შეიძლება მოითხოვდეს მოტყუებულის გამოყენებას, რადგან ჭანჭიკი შეიძლება ძალიან მჭიდრო იყოს.
ნაბიჯი 9. მოათავსეთ გრძელი ყელი ძაბრი შემავსებლის ხვრელში და დაასხით 3 აშშ კვარტი (3,000 მლ) ATF-Z1 ან ATF DW-1 სითხე
ნაბიჯი 10. შეცვალეთ შემავსებლის დანამატი და ამუხრუჭეთ მანქანის ძრავა
გააჩერეთ შესვენება და გადაიტანეთ გადაცემა ხელით ყველა გადაცემათა კოლოფზე. გამორთეთ ძრავა და შეამოწმეთ სითხის დონე. ბევრი მომსახურების სახელმძღვანელო და ფორუმი გვთავაზობს პროცესის გამეორებას ორჯერ ან სამჯერ მეტი სითხის მოსაშორებლად, ვინაიდან სითხის გადინება მხოლოდ ხსნის სითხეს მთავარ გადამცემ სხეულში და რეზერვუარში, ტოვებს ძველ სითხეს ბრუნვის გადამყვანსა და სარქვლის სხეულში.
ნაბიჯი 11. გადაამოწმეთ გადამცემი სითხის დონე საცდელი დრაივის შემდეგ, რათა დარწმუნდეთ, რომ ის სავსეა
ჩვეულებრივ, სითხის ცვლილებას დასჭირდება 3 აშშ დოლარზე ოდნავ მეტი (3, 000 მლ). სითხის შესამოწმებლად, იმოძრავეთ მანქანა სანამ არ გაათბება და გადაინაცვლებს ყველა სიჩქარეს, გააჩერეთ იგი თანაბარ ზედაპირზე და გამორთეთ. ამოიღეთ წვერი ძრავის გამორთვის შემდეგ 60-90 წამის განმავლობაში და დარწმუნდით, რომ დონე ორ ნიშნულს შორისაა.
Რჩევები
- ავტომობილის გათბობამ შესაძლოა უფრო მეტი დამაბინძურებელი ამოიღოს, ვიდრე სითხის ცივი შეცვლა, მაგრამ ფრთხილად იყავით, თუ სითხე გადინებთ მართვის შემდეგ.
- ავტომატური ტრანსმისიის სითხის შეცვლისას, მიეცით სითხე დრიბლინგის ქვემოთ. ჩართეთ ძრავა, გაუშვით რამდენიმე წამი, გამორთეთ. ნება მიეცით ის კვლავ დრიბლინგამდე დაიწიოს. გაიმეორეთ. ეს იღებს ძველ სითხეს უმეტესობას ბრუნვის გადამყვანიდან.
