მოტოციკლის უსაქმური სიჩქარე მიუთითებს იმაზე, თუ რამდენად სწრაფად მოძრაობს თქვენი მოტოციკლი წინ, როდესაც მუხრუჭს ძრავით მუშაობთ. თუ თქვენ გაქვთ კარბუტერი თქვენს ველოსიპედზე, უმოქმედო სიჩქარე შეიძლება მორგებული იყოს სათანადოდ დასახელებული უსაქმური ხრახნით. თუ თქვენ გაქვთ საწვავით ინექციური ველოსიპედი, თქვენ შეგიძლიათ მოაწყოთ უსაქმური სიჩქარე პატარა ღილაკით, რომელიც ძრავის განყოფილებიდან გამოდის ველოსიპედის მარცხენა ან მარჯვენა მხარეს. თუ თქვენ არ გაქვთ რომელიმე ამ სახელურიდან, საწვავის ინექციით მოტოციკლზე მაღალი ან დაბალი სიჩქარე, როგორც წესი, უფრო დიდი მექანიკური პრობლემის ან ბინძური ძრავის ნაწილების სიმპტომია.
ნაბიჯები
ნაწილი 2 2: იდენტიფიცირება და წვდომა უსაქმურ ხრახნზე
ნაბიჯი 1. შეამოწმეთ თქვენი მოტოციკლის სახელმძღვანელო, რომ იპოვოთ რეკომენდებული უმოქმედო RPM
თქვენი მოტოციკლის იდეალური უსაქმური სიჩქარე ჩამოთვლილია თქვენს სახელმძღვანელოში. გადახედეთ თქვენს კონკრეტულ სახელმძღვანელოს, რომ იპოვოთ იდეალური RPM პარამეტრები, რომელიც ჩვეულებრივ დაახლოებით 700-1,000 RPM- ია. მოძებნეთ თქვენი კონკრეტული ველოსიპედის სახელმძღვანელოს ასლი ინტერნეტში, თუ არ გაქვთ მყარი ასლი.
- ზოგიერთ ველოსიპედს აქვს ტაქომეტრი, რომლის საშუალებითაც შეგიძლიათ აკონტროლოთ RPM როდესაც მოტოციკლი ჩართულია. თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ტაქომეტრი, რომ შეამოწმოთ თქვენი უმოქმედო სიჩქარე ამის გაკეთებამდე, რათა დადგინდეს, არის თუ არა ის უკვე იდეალურ დიაპაზონში.
- სტანდარტული მოტოციკლებისთვის, რომლებსაც არ აქვთ ტაქომეტრი, ეს ნაკლებად მნიშვნელოვანია, რადგან თქვენ უნდა დაადგინოთ RPM პარამეტრები ყურით და შეგრძნებით. როდესაც უმოქმედოა, ძრავის ხმა უნდა იყოს დაბალი აჟიოტაჟი-ის არ უნდა ჟღერდეს მაღალხარისხიანი გასროლით.
ნაბიჯი 2. იპოვეთ კარბუტერი თქვენს მოტოციკლზე ძრავის გვერდით გადახედვით
შეამოწმეთ მოტოციკლის დიაგრამა თქვენს სახელმძღვანელოში, რათა დადგინდეს სად არის კარბუტერი. გამოიყენეთ ეს დიაგრამა, როგორც მითითება თქვენი კარბურატორის მოსაძებნად. კარბუტერი არის დიდი ლითონის კომპონენტი, რომელსაც აქვს მილაკი ზევით და წრიული პორტი გვერდით. ის ჩვეულებრივ მდებარეობს ძრავის გვერდით ან მის ქვეშ.
კარბურატორის ადგილმდებარეობა იცვლება ველოსიპედზე. კარბურატორის ამოცანაა შეაერთოს ჰაერი და გაზი, რათა ის იყოს აალებადი. ის ასევე არეგულირებს უმოქმედო სიჩქარეს პატარა ხრახნით, რომელსაც სათანადოდ ეწოდება მოჩვენებითი ხრახნი. უსაქმური ხრახნი აკონტროლებს რამდენ გაზს იკვებება ძრავაში, როდესაც არ ამუხრუჭებთ
ნაბიჯი 3. იპოვნეთ უსაქმური ხრახნი გაზაფხულისთვის მცურავი თასის ძირთან ახლოს
Float bowl ძირითადად არის მინიატურული გაზის ავზი, რომელიც ზის კარბურატორის ბოლოში. მიმოიხედე ათწილადი თასის გარშემო, რომ იპოვო ხრახნი, რომელიც დაკავშირებულია 1–2 (2,5–5,1 სმ) კოჭასთან. ეს არის უსაქმური ხრახნი. ზოგიერთ ველოსიპედზე, გრაგნილი ვერტიკალურად ეყრდნობა კარბურატორს, ხოლო სხვა ველოსიპედზე კოჭა ზის ჰორიზონტალურად და მიდის კარბურატორის სხეულში.
- ეს ხრახნი შეიძლება იყოს ველოსიპედის მარცხენა ან მარჯვენა მხარეს. თუ ვერ იპოვნეთ, სცადეთ მეორე მხარის შემოწმება.
- საწვავის ინექციით მოტოციკლებზე არის ძრავის ნაწილთან ახლოს თქვენი ველოსიპედის სახელური. თქვენ შეგიძლიათ უბრალოდ მოაბრუნოთ ეს ღილაკი საათის ისრის ან ისრის საწინააღმდეგოდ, რომ შეცვალოთ უმოქმედო სიჩქარე.
რჩევა:
უსაქმურ ხრახანს თითქმის ყოველთვის აქვს ფილიპსის თავი. თუ ხედავთ ახლომდებარე ბრტყელ ხრახნს, ეს ჩვეულებრივ არის ჰაერის შემავალი ხრახნი. მიუხედავად იმისა, რომ ჰაერის შემავალი ხრახნის გადაბრუნება შეიძლება გამოყენებულ იქნას უმოქმედო სიჩქარის დასადგენად, ეს ხრახნი ასევე აკონტროლებს ჰაერის ნაკადს, როდესაც თქვენ აქტიურად მიდიხართ. შედეგად, საერთოდ არ არის კარგი იდეა ამ ხრახნით არევა.
ნაბიჯი 4. ამოიღეთ ნებისმიერი მორთვა, რომელიც ბლოკავს ხრახნიან წვდომას საჭიროების შემთხვევაში
თუ მორთვა ან პანელი გიშლით ხელს უსაქმური ხრახნის მორგებაში, თქვენ უნდა ამოიღოთ თქვენი ველოსიპედის სხეულის ნაწილი. ამისათვის გამოიყენეთ ალენის ქანჩი ან სოკეტი, რათა ამოიღოთ ჭანჭიკები ან ხრახნები, რომლებიც პანელს ატარებენ. შემდეგ, ნაზად ასწიეთ პანელი ველოსიპედიდან.
მოტოციკლის ზოგიერთ პანელს და მორთვას აქვს სამაგრები, რომლებიც ნაწილს ანიჭებენ ველოსიპედის ჩარჩოზე. თქვენ ჩვეულებრივ შეგიძლიათ ზეწოლა მოახდინოთ ამ სამაგრების გვერდებზე, რომ ამოიღოთ პანელი
ნაწილი 2 დან 2: მორგება მოჩვენებითი ხრახნი
ნაბიჯი 1. ჩართეთ თქვენი მოტოციკლი და დაელოდეთ 2-3 წუთი ძრავის დონეს
ჩამოაგდეთ თქვენი დასაყრდენი და ჩართეთ მოტოციკლი. დაელოდეთ მინიმუმ 2 წუთი სანამ ძრავა გაცხელდება და მიაღწევს სტაბილურ ტემპერატურას და სიჩქარეს. თქვენ შეგიძლიათ მოაწესრიგოთ უსაქმური ხრახნი ველოსიპედის გათიშვის დროს, მაგრამ უმჯობესია ამის გაკეთება, როდესაც ველოსიპედი ჩართულია, რათა ძრავა ნელ -ნელა მოერგოს ცვლილებას, სანამ გაზი გადის მასში.
თუ ამას აკეთებთ 40 ° F– ზე (4 ° C– ზე გაცივებულზე), ნება დართეთ ველოსიპედით 10-15 წუთის განმავლობაში. მოტოციკლებს აქვთ ცივი უსაქმური პარამეტრი, რომელიც ზღუდავს უმოქმედო სიჩქარეს ძრავის გახურებამდე
ნაბიჯი 2. შეამოწმეთ თქვენი უმოქმედო RPM ტაქომეტრზე, თუ გაქვთ ერთი
თუ თქვენს ველოსიპედს აქვს RPM ლიანდაგი, სახელწოდებით ტაქომეტრი, შეხედეთ გაზომვას, სანამ ველოსიპედი უმოქმედოა. თუ RPM უკვე მისაღები უსაქმური დიაპაზონშია, თქვენ არ გჭირდებათ უსაქმური პარამეტრების შეცვლა ხრახნით. თუ RPM არ არის მისაღებ დიაპაზონში, განსაზღვრეთ გჭირდებათ თუ არა უსაქმური სიჩქარის შემცირება ან გაზრდა.
რჩევა:
თუ თქვენ არ გაქვთ ტაქომეტრი, თქვენ უნდა გააკეთოთ ეს ძრავის ხმისა და ველოსიპედის შეგრძნების საფუძველზე, როდესაც თქვენ მიდიხართ. ზოგადად რომ ვთქვათ, უსაქმური უნდა ჟღერდეს დაბალ ხმამაღლა, ხოლო ველოსიპედი უნდა მოძრაობდეს საკმარისად სწრაფად, რათა თქვენ შეძლოთ სტაბილურობა ისე, რომ ფეხი არ გაუშვათ ველოსიპედის გაშვებისას.
ნაბიჯი 3. გამკაცრეთ ხრახნი საათის ისრის მიმართულებით, რომ გაზარდოთ უსაქმური სიჩქარე
თუ თქვენი უსაქმური სიჩქარე ძალიან დაბალია, გამოიყენეთ ფილიპსის ხრახნიანი მოსახვევი, რომ გადააბრუნოთ უსაქმური ხრახნი საათის ისრის მიმართულებით. თუ კოჭა არის ვერტიკალური და ხრახნი ბოლოშია, თქვენ უნდა გადაუხვიოთ ის საწინააღმდეგოდ, თუკი მას ზემოდან უყურებთ. გადაატრიალეთ ხრახნი 1-2-ჯერ მცირე ზომის კორექტირებისთვის, ან 3-5-ჯერ მკვეთრად გაზარდეთ უსაქმური RPM.
- ზოგიერთ ველოსიპედზე, თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ ხრახნი ხელით. ზოგადად, უფრო უსაფრთხოა ამის გაკეთება ხრახნიანი იარაღით.
- ახალ სპორტულ ველოსიპედებზე, შეიძლება იყოს სახელური ველოსიპედის მხარეს ძრავის ნაწილთან ახლოს. თუ არსებობს, შეგიძლიათ უბრალოდ გადაატრიალოთ ეს ღილაკი საათის ისრის მიმართულებით, რათა შეცვალოთ ხრახნი.
ნაბიჯი 4. ამოიღეთ ხრახნი საათის ისრის საწინააღმდეგოდ, რომ მოაცილოთ უსაქმური სიჩქარე
გადაატრიალეთ ხრახნი საათის ისრის საწინააღმდეგოდ, რომ შეამციროთ უმოქმედო სიჩქარე და გაიყვანოთ იგი უკან. გადაატრიალეთ ხრახნი 1-5-ჯერ იმის მიხედვით, თუ რამდენად მკვეთრად გსურთ მოტოციკლეტზე უსაქმური სიჩქარის შემცირება.
ნაბიჯი 5. შეამოწმეთ ტაქომეტრი ხრახნის მორგების შემდეგ, თუ გაქვთ ლიანდაგი
ტაქომეტრის ნემსი ასახავს იმ ცვლილებებს, რასაც თქვენ აკეთებთ თქვენს უსაქმურ ხრახნში მათი გაკეთებისთანავე. შეამოწმეთ ტაქომეტრი უსაქმური ხრახნის დარეგულირების შემდეგ, რომ ნახოთ თუ არა RPM თქვენი მწარმოებლის მიერ რეკომენდებულ დიაპაზონში. თუ ეს ასე არ არის, გააკეთეთ დამატებითი კორექტირება სანამ ნემსი არ იქნება მისაღებ ადგილას, როდესაც ველოსიპედი უსაქმურ რეჟიმშია.
ნაბიჯი 6. ჩაჯექი ველოსიპედზე და გაუშვი მუხრუჭი, რომ ნახო რას გრძნობს
მას შემდეგ რაც დაარეგულირეთ უსაქმური ხრახნი, დაჯექით თქვენს ველოსიპედზე და ასწიეთ საყრდენი ფეხით ზემოთ. გაათავისუფლეთ მუხრუჭი ისე, რომ 5-10 ფუტი (1.5-3.0 მ) გაჩერდეს. ეს მოგცემთ აზრს, არის თუ არა თქვენი უმოქმედო სიჩქარე შესაბამისი თუ არა. თუ ის ძალიან დაბალია ან ძალიან მაღალია, საჭიროების შემთხვევაში განახორციელეთ დამატებითი კორექტირება სიჩქარის შესაცვლელად.
Რჩევები
- საწვავით ინექციურ ველოსიპედებზე, არ ინერვიულოთ, თუ მოტოციკლის დაწყების დროს უსაქმური სიჩქარე ერთგვარი მაღალი ჩანს. ეს მოტოციკლები, როგორც წესი, იწყებენ მუშაობას ბუნებრივად მაღალი მოჩვენებითი სიჩქარით, როდესაც მათ პირველად აწყობთ, რათა ძრავა სწრაფად გაცხელდეს. ეს სანერვიულო არაფერია.
- საწვავის ინექციური ველოსიპედების უმოქმედო სიჩქარესთან დაკავშირებული საკითხები, როგორც წესი, უფრო დიდი მექანიკური პრობლემის ან ბინძური გაზქურის სიმპტომია. ეცადეთ საფუძვლიანად გაასუფთაოთ თქვენი ველოსიპედი, რომ ნახოთ, არის თუ არა ბინძური გასროლის სხეული დამნაშავე. თუ ეს არ გადაჭრის პრობლემას, შეიძლება გქონდეთ პრობლემა ვაკუუმის გაჟონვის, სიჩქარის სენსორების ან ძრავის შესახებ და უნდა მიმართოთ პროფესიონალ მექანიკოსს.
- ეს პროცესი იგივეა ჭუჭყიანი ველოსიპედებისთვის და ATV– ებისთვის, თუმცა RPM მოთხოვნები ამ მანქანების მიმართ განსხვავებულია.
