VW ძრავა უფრო ცხელი მუშაობს ვიდრე წყლის გაცივებული ძრავა და ამიტომ ის ზეთს უფრო რთულ ვარჯიშს აძლევს. ზეთის ხშირი შეცვლა არის საუკეთესო პროფილაქტიკური მოვლა, რაც შეგიძლიათ გააკეთოთ თქვენი VW ძრავისთვის, რადგან დაბერების ზეთი ხდება განზავებული და დაბინძურებული, რაც იწვევს ძრავის ნაადრევ ცვეთას. თუ ზეთს ყოველ მეორე გაზს ავსებთ, ნავთობის დაბალი მდგომარეობა არ უნდა მოხდეს. თუ ეს მოხდება, არის სერიოზული გაჟონვა ამწევიდან ან ძრავა იწვის ზეთს (ლურჯი კვამლი).
ნაბიჯები
ნაბიჯი 1. შეაგროვეთ საჭირო ინსტრუმენტები:
- სანიაღვრე ტაფა.
- მივადექით.
- 3/8 "-დრაივი და შესაბამისი სოკეტები.
- 1/4 დიუმიანი საჭე და 10 მმ ბუდე.
- გაზეთები.
- ყავის დიდი ქილა შიგნითა ნაწილების გასაწმენდად.
- კონტეინერი ნარჩენების ზეთისთვის.
ნაბიჯი 2. გაუშვით მანქანა და გაატარეთ ირგვლივ, რომ გაათბოთ
ნაბიჯი 3. გააჩერეთ მანქანა დონის ადგილზე
ნაბიჯი 4. მოათავსეთ ზეთის ნაგვის ფირფიტა ძრავის ძირში
იგი ძრავის კორპუსზე ეჭირა რიგი ძალიან პატარა თხილით.
- ზეთის ნაგავსაყრელის ფირფიტას შეიძლება ჰქონდეს სადრენაჟე დანამატი ცენტრში.
- 1973 წლიდან მოყოლებული, VW– მ დატოვა სადრენაჟე დანამატი, რათა დარწმუნებულიყო, რომ ნაგვის ფირფიტა და ეკრანი ამოღებული იყო ზეთის ყოველი ცვლილებისას. თქვენ შეგიძლიათ მოათავსოთ ორიგინალური ფირფიტა სადრენაჟო დანამატით ძველი ხოჭოს მოდელიდან. ეს არის ოკ. გაწმინდეთ ნაგვის ფირფიტა ზეთის ყოველი მე -2 შეცვლის შემდეგ. თანამედროვე საავტომობილო ზეთები უფრო მეტხანს ძლებს.
ნაბიჯი 5. მოათავსეთ სადრენაჟე ტაფა ნაგვის ბოლოში
- თუ ზეთის ნაგვის ფირფიტას აქვს ცენტრალური სანიაღვრე დანამატი, ამოიღეთ იგი და დაუშვით ზეთი ქვაბში.
-
თუ ზეთის ნაგავსაყრელის ფირფიტაზე არ არის გადინების ცენტრალური დანამატი, მოშალეთ (მაგრამ არ ამოიღოთ) პატარა კაკალი ნაგავსაყრელის პერიმეტრის გარშემო.
- მას შემდეგ, რაც თხილის უმეტესი ნაწილი გაფხვიერდება, ზეთი დაიწყებს დრენაჟს ფირფიტის გარშემო.
- მას შემდეგ, რაც ზეთი მთლიანად დაიწია, ამოიღეთ თხილი ზეთის ეკრანის ნაგვის ფირფიტის პერიმეტრის გარშემო.
ნაბიჯი 6. ამოიღეთ ნაგვის ფირფიტა და ეკრანი და მოათავსეთ ყველა ამოღებული ნაწილი ქილაში გასაწმენდად
ნაბიჯი 7. გაწმინდეთ ზეთის ნალექი ნაგვის ფირფიტადან
- დარწმუნდით, რომ არცერთი ძველი შუასადენი არ დარჩება დალუქვის ზედაპირებზე. საჭიროების შემთხვევაში ამოიღეთ სკრაპით.
- გაასუფთავეთ ძრავის კორპუსის ბოლოში დალუქვის ზედაპირი ნაჭრით. საფუძვლიანად გაასუფთავეთ დალუქვის ზედაპირი, რათა დარწმუნდეთ, რომ ახალი შუასადებები თქვენს ზეთს შეინარჩუნებს იქ, სადაც მას ეკუთვნის.
ნაბიჯი 8. დაიჭირეთ ზეთის ეკრანი ისე, როგორც ის შედის ძრავში, შემდეგ დადეთ ერთი შუასადე ძრავის მხარეს, რათა შეესაბამებოდეს ხვრელებს
- მოათავსეთ ზეთის ეკრანი და გააჩერეთ ძრავაში, სადაც მიდის, შემდეგ დადეთ მეორე შუასადენი.
- დადეთ ნაგვის ფირფიტა ეკრანზე და დაიწყეთ თხილი (თითოეულზე ახალი გამანადგურებელი საყელურები) და ცენტრალური სანიაღვრე დანამატი (საჭიროების შემთხვევაში). ზოგიერთი ექსპერტი გირჩევთ შეცვალოთ საფონდო ზეთის დანამატი მაგნიტური ზეთის დანამატით. მაგნიტი აიღებს ლითონის ნაწილაკებს, რაც ხელს უშლის მათ მიმოქცევაში ნავთობის სისტემაში.
- არ გამოიყენოთ შუასადენი ან სხვა დამცავი საშუალებები.
ნაბიჯი 9. გამკაცრდეს თხილი თხრილის ფირფიტის პერიმეტრის გარშემო
- არ გაამკაცროთ მთლიანი თხილის თხილი!
- ამ თხილის სათანადო ბრუნვის მომენტი არის მხოლოდ 5 ფუტი (1.5 მ) ფუნტი.
- თუ მათ აღარ გაამკაცრებთ, სავარაუდოდ, ან მოაშორებთ საყრდენს, ან ამოიღებთ ქეისიდან.
ნაბიჯი 10. თხილის გამკაცრების შემდეგ, საჭიროების შემთხვევაში, გამკაცრეთ ცენტრალური სანიაღვრე დანამატი
ნაბიჯი 11. ჩაასხით 2.5 ლიტრი (0.7 აშშ დოლარი) ახალი ზეთი
საჭიროების შემთხვევაში გამოიყენეთ ძარღვი ან ძაბრი, რათა თავიდან აიცილოთ ზეთი ძრავის ზედა ნაწილზე.
- დაელოდეთ რამდენიმე წუთს, რომ ნავთობი ჩაედინება ნაგავსაყრელში, შემდეგ შეამოწმეთ დონე ზეთის წვეთზე.
- დაამატეთ ზეთი საჭიროებისამებრ, რათა დონე მიაღწიოს ზედა ნიშნულს. არ შეავსოთ.
ნაბიჯი 12. ჩართეთ ძრავა და შეამოწმეთ თუ არა ზეთის წნევის შუქი ჩაქრება ძრავის დაწყების შემდეგ
- სანამ ძრავა მუშაობს, შეხედეთ მანქანის ქვეშ და შეამოწმეთ გაჟონვა საფარის ფირფიტის გარშემო.
- საჭიროების შემთხვევაში გამკაცრეთ თხილი.
ნაბიჯი 13. გამორთეთ ძრავა და დაელოდეთ რამდენიმე წუთს, რათა ნავთობი ჩაედინება ნაგავსაყრელზე
ხელახლა გადაამოწმეთ დუნდულის დონე და საჭიროების შემთხვევაში დაამატეთ ზეთი.
