მკვდარი ბატარეა არის ერთ -ერთი ყველაზე გავრცელებული პრობლემა, რომელსაც შეიძლება გადაეყაროთ თქვენი მანქანა, მაგრამ მათი დიაგნოსტიკა ზოგჯერ ძნელია. ხანდახან, ბატარეას შეიძლება ჰქონდეს საკმარისი ძალა თქვენი ძრავის დასაწყებად, მაგრამ ელექტრო სისტემა ვერ ახერხებს სხვა ელექტრული ნივთების მუშაობის გაზრდას, როგორიცაა თქვენი ფარები ან რადიო. თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ ელექტრული დატვირთვის პრობლემების ნიშნების ძიებით, შემდეგ გადადით მულტიმეტრის გამოყენებაზე და ძრავზე დატვირთვის გაზრდაზე, რათა დადგინდეს არის თუ არა პრობლემა ბატარეასთან ან გენერატორთან.
ნაბიჯები
3 მეთოდი 1: ტესტირება დაკვირვების საშუალებით
ნაბიჯი 1. იპოვეთ ბატარეა თქვენს მანქანაში
სანამ აკუმულატორს გადახედავთ დაზიანების ნიშნების დასადგენად, თქვენ უნდა იპოვოთ იგი. უმეტეს ავტომობილებში, ბატარეა შეგიძლიათ იხილოთ ძრავის ყურეში კაპიუშონის ქვეშ (ხშირად წინა მძღოლის ან მგზავრის გვერდით კუთხეში). თუმცა, ბევრ თანამედროვე მანქანას აქვს ბატარეა, რომელიც განთავსებულია საბარგულში. ის წააგავს შავ პლასტმასის ყუთს, რომლის ზედა ნაწილიდან ამოჭრილია 2 ტერმინალი.
- თუ არ ხართ დარწმუნებული სად იპოვოთ თქვენი მანქანის ბატარეა, დახმარებისთვის მიმართეთ თქვენი მფლობელის სახელმძღვანელოს.
- თუ არ გაქვთ მფლობელის სახელმძღვანელო, სცადეთ მწარმოებლის ვებსაიტი.
ნაბიჯი 2. მოძებნეთ ფხვიერი კავშირები ან ჟანგვის ნიშნები
იმისათვის, რომ შეამოწმოთ თქვენი ბატარეა მისი შემქმნელის დატვირთვის წინააღმდეგ, თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ მას აქვს ძლიერი კავშირი, რომელსაც არ ერევა დაჟანგული ტერმინალები ან ცუდი კავშირი. თუ კაბელები საერთოდ მოძრაობენ ტერმინალზე, ისინი ფხვიერია და საჭიროა გამკაცრდეს.
- თუ ტერმინალების გარეგნობა უნდა გაიწმინდოს, დაამატეთ მცირე რაოდენობით სოდა თბილ წყალში. გათიშეთ კაბელები და გამოიყენეთ ეს ნარევი ტერმინალების გასასუფთავებლად კბილის ჯაგრისით, შემდეგ კი ხელახლა დააკავშირეთ ისინი.
- თუ ტერმინალები ფხვიერია, გამოიყენეთ შესაბამისი ზომის გასაღები მათ გასამაგრებლად.
ნაბიჯი 3. ჩართეთ გასაღები ანთებაში "აქსესუარებზე
”როდესაც კლავიშს ატრიალებ, დაფის შუქები უნდა ანათებდეს და ანათებდეს ისევე, როგორც მაშინ, როდესაც მანქანა მუშაობს. თუ თქვენს დაფაზე განათება არ აინთება, ბატარეა სავარაუდოდ მკვდარია.
- თუ შუქები ნორმალურზე დაბალია, ეს ნიშნავს, რომ ბატარეას აქვს დაბალი დატენვა და სავარაუდოდ ვერ შეძლებს ძრავის გადაბრუნებას.
- თუ შუქები არ აანთებს, მაშინ თქვენ შეგიძლიათ გადახვიდეთ დაწყებიდან ან დატენოთ ბატარეა, რომ მანქანა კვლავ იმუშაოს.
ნაბიჯი 4. ჩართეთ ფარები და სთხოვეთ მეგობარს, რომ დადგეს მანქანის წინ
თქვენ შეამოწმოთ ბატარეა სტარტერის დატვირთვის წინააღმდეგ და ფარები იქნება თქვენი ინდიკატორი. სთხოვეთ თქვენს მეგობარს, დადგეს იქ, სადაც ნათლად ხედავენ ფარები, რათა მათ დააკვირდნენ, როგორ იქცევიან ისინი მანქანის დაყენებისას.
დარწმუნდით, რომ მანქანა პარკშია ან ნეიტრალურია პარკინგის მუხრუჭით ჩართული, სანამ თქვენს მეგობარს სთხოვთ მის წინ დგომას
ნაბიჯი 5. დაძრა მანქანა და ეძებე სერიოზული დაბინდვა ფარები
როდესაც ჩართავთ მანქანის დასაწყებად გასაღებს, ფარები ოდნავ ჩამუქდება, როდესაც სტარტერი ჩართულია, თუმცა, თუ ისინი მნიშვნელოვნად ჩაქრება ან მთლიანად ჩაქრება, ეს ნიშნავს, რომ ბატარეას არ აქვს საკმარისი დატენვა.
- თუ მანქანა საერთოდ ვერ იწყებს ჩართვას, ან ძალიან ნელა გადატრიალდება, ეს ასევე სავარაუდოდ დამტენი ბატარეის ბრალია.
- დამწყებიდან სწრაფი დაწკაპუნება (თითქმის ტყვიამფრქვევის ხმის მსგავსად) ნიშნავს, რომ არ არის საკმარისი ძალა მის ჩართვაზეც.
3 მეთოდი 2: მულტიმეტრის გამოყენება
ნაბიჯი 1. დააყენეთ თქვენი მულტიმეტრი 20 ვოლტზე
იმისათვის, რომ ზუსტად მიიღოთ კითხვა, რამდენი ვოლტი ელექტროენერგიის გამომუშავება შეუძლია თქვენს ბატარეას, თქვენ უნდა დააყენოთ ის 15 ვოლტზე მაღლა. უმეტეს მულტიმეტრზე 20 ვოლტი არის უახლოესი ვარიანტი.
თუ 20 ვოლტი არ არის ვარიანტი თქვენს მულტიმეტრზე, შეარჩიეთ ყველაზე დაბალი ძაბვა, რომელიც თქვენს ზემოთ 15 ვოლტს აღემატება
ნაბიჯი 2. ჩართეთ ფარები ავტომობილით გამორთული 2 წუთის განმავლობაში
გსურთ დარწმუნდეთ, რომ მიიღოთ ბატარეის ძაბვის ზუსტი კითხვა და ეს ნიშნავს, რომ ამოიღოთ სისტემაში დარჩენილი ნარჩენი მუხტი. ფარები რამდენიმე წუთის განმავლობაში ჩართული საკმარისი იქნება.
- თუ ბატარეა ძალიან მკვდარია იმისთვის, რომ ფარები 2 წუთის განმავლობაში გაძლოს, შეგიძლიათ ჩათვალოთ, რომ გამოცდა წარუმატებელია.
- მკვდარი ან ცუდად დამუხტული ბატარეა უნდა იყოს დამუხტული ან შეცვლილი.
- 2 წუთის შემდეგ კვლავ გამორთეთ ფარები.
ნაბიჯი 3. შეაერთეთ მულტიმეტრის ზონდები მანქანის ბატარეასთან
მულტიმეტრზე ზონდები იქნება ფერადი კოდირებული პოზიტიური (+) და უარყოფითი (-) კავშირებისთვის. შეაერთეთ წითელი ზონდი დადებით ტერმინალთან და შავი ზონდი უარყოფით ტერმინალთან. ზოგიერთი ზონდი იქნება მხოლოდ ლითონის ნაჭრები, რომლებსაც შეეხებით ტერმინალს, ზოგი კი შეიძლება იყოს სამაგრები, რომელთა დამაგრებაც შეგიძლიათ.
- ბატარეის დადებითი ტერმინალი ასევე შეიძლება იყოს წითელი და აჩვენებს დადებით სიმბოლოს (+).
- უარყოფით ტერმინალს შეიძლება ჰქონდეს სქელი შავი მიწის კაბელი მასთან დაკავშირებული და აჩვენებს უარყოფით სიმბოლოს (-).
ნაბიჯი 4. შეამოწმეთ კითხვა მულტიმეტრზე დაახლოებით 12.6 ვოლტზე
მაშინაც კი, როდესაც ფარები 2 წუთის განმავლობაში მუშაობთ, ბატარეა მაინც უნდა იკითხებოდეს სადღაც 12,6 ვოლტის მიმდებარედ მულტიმეტრზე. თუ ის ნაკლებს კითხულობს, ბატარეა არასაკმარისად არის დამუხტული.
- ოდნავ უფრო მაღალი კითხვა ნორმალურია.
- ძრავის დასაწყებად ალბათ 12.6 ვოლტზე ნაკლები არ იქნება საკმარისი.
მეთოდი 3 -დან 3 -დან: დატვირთვის გაზრდა ტესტირების დროს
ნაბიჯი 1. სთხოვეთ მეგობარს დაიწყოს მანქანა
დარჩი იქ, სადაც ძრავის ყურესთან ხარ, მულტიმეტრი ისე დაიჭირე, რომ შეგიძლია უყურო, როცა შენი მეგობარი შემოდის ავტომობილის დასაწყებად. დარწმუნდით, რომ შეინარჩუნოთ პოზიტიური და უარყოფითი გამოძიებები, როგორც ამას აკეთებს.
- დარწმუნდით, რომ მანქანა არის პარკში ან ნეიტრალურ მდგომარეობაში, სანამ პარკინგის მუხრუჭი ჩართულია სანამ თქვენი მეგობარი დაიწყებს მას.
- დარწმუნდით, რომ მულტიმეტრიდან მავთულები არ არის ჩამოკიდებული ძრავზე მოძრავ ქამრებზე ან ჭურჭელზე, სანამ ის დაიწყება.
ნაბიჯი 2. უყურეთ თუ არა ძაბვა 10 -ზე ქვემოთ
მულტიმეტრზე ძაბვის მაჩვენებელი დაეცემა, როდესაც მანქანა ცდილობს დაწყება (რაც ფარების უმნიშვნელო ჩაბნელებას იწვევს), მაგრამ არ უნდა ჩამოვარდეს 9,6 ვოლტზე ქვემოთ. თუ თქვენ იყენებთ იაფ მულტიმეტრს, 10 ვოლტი არის უსაფრთხო სტანდარტის გამოყენება.
- თუ ძრავის მაჩვენებელი ეცემა 10 -ზე ქვემოთ მანქანის დადგომისას, ბატარეა სავარაუდოდ უნდა შეიცვალოს.
- სტარტერიდან დატვირთვა ადგილს დაუთმობს ალტერნატივას, რომელიც გამოიმუშავებს მუხტს, რომელიც ჩაედინება ბატარეაში მანქანის დადგომისთანავე და ძაბვის მაჩვენებელი კვლავ აიწევს.
ნაბიჯი 3. უყურეთ მულტიმეტრს 15 -დან 20 წამამდე, რათა დარწმუნდეთ, რომ კითხვა იზრდება
როდესაც ძრავა იწყებს მუშაობას, ალტერნატიულმა უნდა დაიწყოს ბატარეის დატენვა. როდესაც ეს მოხდება, მულტიმეტრის კითხვა უნდა იყოს უფრო მაღალი ვიდრე ადრე, სავარაუდოდ 14 ვოლტის დიაპაზონში. თუ ეს ასე არ არის, ეს ნიშნავს, რომ ალტერნატივა ვერ ახერხებს ბატარეის ადექვატურ დატენვას.
- თუ ალტერნატივა აწარმოებს დენს, მაგრამ არა საკმარისად მაღალს, ბატარეა მაინც საბოლოოდ ჩავარდება.
- ცუდად მომუშავე ალტერნატივამ შეიძლება გაანადგუროს თქვენი მანქანის ბატარეა.
ნაბიჯი 4. ჩართეთ ფარები მულტიმეტრით დაკავშირებული და მანქანა მუშაობს
თუ მულტიმეტრის კითხვა კარგი იყო ავტომობილის გაშვებით, დაიწყეთ გაზრდილი დატვირთვის დამატება ფარები ჩართვით. ბატარეის შესანარჩუნებლად ძაბვის მაჩვენებელი მაინც უნდა იყოს 12,6 -ზე მაღალი.
- თუ მანქანას არ შეუძლია გაუძლოს დამატებითი ნივთების დამატებით დატვირთვას, როგორიცაა ფარები, ბატარეა უნდა შეიცვალოს და თქვენ ასევე უნდა გაიაროთ გამოცვლა ალტერნატივაზე.
- ავტო ნაწილების მაღაზიების უმეტესობას შეუძლია შეამოწმოს თქვენი ალტერნატივა, სანამ ის ჯერ კიდევ ძრავის ზონაშია.
