ავტომობილის ტერმინოლოგიაში დისტრიბუტორი არის მანქანის ანთების სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილი. ავტომობილების უფრო ძველი მოდელები შეიცავს მექანიკურ დისტრიბუტორს, ხოლო უახლეს მოდელებს თითქმის ყოველთვის აქვთ ელექტრონული, კომპიუტერის კონტროლირებადი დისტრიბუტორები ან თუნდაც დისტრიბუტორით ნაკლებ ანთების სისტემები. ეს თანამედროვე დისტრიბუტორები არ არიან საშინლად მექანიკური, მაგრამ ძველი მექანიკური ჯიშები შეიძლება შეიცვალოს (და ხშირად ძრავის მუშაობის გასაუმჯობესებლად). დასაწყებად იხილეთ ქვემოთ ნაბიჯი 1!
ნაბიჯები
ნაწილი 2 2 -დან: ძველი დისტრიბუტორის ამოღება
ნაბიჯი 1. იპოვეთ დისტრიბუტორი
გააჩერეთ მანქანა უსაფრთხო, დაცულ ადგილას (როგორც ავტოფარეხი ან მიწის ნაკვეთი) და გახსენით თავსახური ძრავის ნაწილში შესასვლელად. მოძებნეთ დისტრიბუტორი - ხშირად, ეს არის ცილინდრული ნაწილი სქელი მავთულებიდან, რომელიც ძრავასთან ახლოს ზის. დისტრიბუტორების უმეტესობა განლაგებულია ჩვეულებრივი V6 და V8 ძრავების ზემოთ და შიდა I4 და I6 ძრავების ერთ მხარეს.
დისტრიბუტორს აქვს პლასტიკური თავსახური, საიდანაც სანთლის მავთულები გამოდის. ძრავის თითოეული ცილინდრისთვის იქნება ერთი მავთული. ასევე იქნება ერთი დამატებითი მავთული, რომელიც დაკავშირებულია ანთების კოჭასთან
ნაბიჯი 2. იპოვეთ თქვენი ავტომობილის დროის სპეციფიკა
დისტრიბუტორის შეცვლა მოითხოვს ახალი დისტრიბუტორის დაყენების შემდეგ ძრავის დროის დაყენებისათვის დროის ნათურის გამოყენებას. ამისათვის თქვენ უნდა გამოიყენოთ თქვენი ავტომობილისთვის უნიკალური დროის მახასიათებლები. ხშირად, ეს არის სტიკერზე ქუდის ქვეშ ან ძრავის ნაწილში. თქვენ ასევე შეგიძლიათ იპოვოთ ეს თქვენი მანქანის სახელმძღვანელოში ან ინტერნეტში.
თუ თქვენ ვერ პოულობთ თქვენი ავტომობილის დროის სპეციფიკაციებს, ნუ შეეცდებით ახალი დისტრიბუტორის დაყენებას. ამ შემთხვევაში, გაცილებით უსაფრთხო და ადვილია თქვენი ავტომობილის კვალიფიციურ მექანიკოსთან მიყვანა
ნაბიჯი 3. გათიშეთ დისტრიბუტორის ქუდი
როგორც ზემოთ აღინიშნა, დისტრიბუტორების უმეტესობას აქვს პლასტიკური თავსახური, საიდანაც გამოდის ანთების მავთულები. დისტრიბუტორის ამოღების დასაწყებად, ამოიღეთ ეს თავსახური. ამას შეიძლება ან არ დასჭირდეს ძირითადი ინსტრუმენტები - ზოგიერთ ქუდს აქვს დამჭერები, რომელთა ხელით მოხსნა შესაძლებელია, ზოგი კი ხრახნებს ან თუნდაც ხრახნიან სამაგრებს მოითხოვს ხრახნების და/ან ჭანჭიკების გასახსნელად.
ნაბიჯი 4. ამოიღეთ დისტრიბუტორზე დამაგრებული ყველა მავთული
თითოეული მავთულის გათიშვის წინ, მონიშნეთ იგი ისე, რომ თქვენ შეძლებთ ხელახლა დაკავშირებას იმავე ადგილას ახალ დისტრიბუტორში. ელექტრო ლენტი კარგად მუშაობს ამ მიზნით - გამოიყენეთ ლენტი, რომ თითოეულ მავთულს მიანიჭოთ „ტეგი“და, თუ გსურთ, მარკერით გააკეთეთ ჩანაწერები ეტიკეტზე.
როგორც ნებისმიერი სახის ელექტრო სისტემასთან მუშაობისას, თქვენ გინდათ გამოიყენოთ ჯანსაღი რაოდენობის ჯანსაღი აზრი. არასოდეს შეცვალოთ ავტომობილის ელექტრული მავთულები, როდესაც მანქანა მოძრაობს ან რაიმე ელექტრული დენი მიედინება ძრავის ნაწილში
ნაბიჯი 5. მონიშნეთ ძრავის სამონტაჟო წერტილი
ახალი დისტრიბუტორის დაყენების გასაადვილებლად, კარგი იდეაა მონიშნოთ ადგილი დისტრიბუტორის საცხოვრებლის გარედან, სადაც დისტრიბუტორი დამონტაჟებულია ძრავზე. შეარჩიეთ ადგილი, რომლისთვისაც შეგიძლიათ იპოვოთ შესაბამისი ადგილმდებარეობა ახალ დისტრიბუტორზე. ამან შეიძლება გაამარტივოს ახალი დისტრიბუტორის საცხოვრებლის დალაგება ძრავის სამონტაჟო წერტილით (რომლის აღნიშვნაც გსურთ).
ნაბიჯი 6. მონიშნეთ როტორის პოზიცია
ეს ნაბიჯი გადამწყვეტია - თუ თქვენს ახალ დისტრიბუტორში როტორის პოზიცია არ ემთხვევა ძველ დისტრიბუტორში როტორის პოზიციას, თქვენი ძრავა შეიძლება არ დაიწყოს ახალი დისტრიბუტორის დაყენებით. ყურადღებით გააკეთეთ ნიშანი დისტრიბუტორის საცხოვრებელში, როტორის პოზიციის მითითების მიზნით. იყავით ზუსტი - თქვენი ახალი დისტრიბუტორის როტორი ზუსტად უნდა ემთხვეოდეს ამ პოზიციას.
ნაბიჯი 7. ამოიღეთ ძველი დისტრიბუტორი
ამოიღეთ ჭანჭიკები, რომლებიც იკავებენ დისტრიბუტორის სახლს ძრავზე. ფრთხილად და დელიკატურად გაიყვანეთ დისტრიბუტორი ძრავიდან. გაითვალისწინეთ, რომ დისტრიბუტორის მოხსნისას როტორის შემთხვევით გადატანა ადვილია - თუ ეს მოხდება თქვენთან, გამოიყენეთ როტორის ის პოზიცია, რომელიც თავდაპირველად აღნიშნეთ, როგორც საცნობარო წერტილი და არა როტორის პოზიცია დისტრიბუტორის მოხსნის შემდეგ.
ნაწილი 2 დან 2: ახალი დისტრიბუტორის დაყენება
ნაბიჯი 1. ხელახლა შექმენით თქვენი ახალი დისტრიბუტორის ნიშნები
თუ ეს ჯერ არ გაკეთებულა, ამოიღეთ ახალი დისტრიბუტორი მისი შეფუთვიდან. გააკეთეთ იგივე ნიშნები, რაც გააკეთეთ თქვენს ძველ დისტრიბუტორზე თქვენს ახალ დისტრიბუტორზე. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მონიშნეთ ძველი დისტრიბუტორის როტორის პოზიცია თქვენი ახალი დისტრიბუტორის საცხოვრებელში და მონიშნეთ ადგილი დისტრიბუტორის გარედან, რომელიც შეესაბამება თქვენი ძრავის სამონტაჟო წერტილს.
ნაბიჯი 2. ინსტალაციამდე დარწმუნდით, რომ როტორი მონიშნულ მდგომარეობაშია
როგორც ზემოთ აღინიშნა, ახალ დისტრიბუტორში როტორის პოზიცია ზუსტად უნდა ემთხვეოდეს ძველ დისტრიბუტორში როტორის პოზიციას, წინააღმდეგ შემთხვევაში თქვენი მანქანა ვერ დაიწყებს. დარწმუნდით, რომ თქვენი როტორი გაფორმებულია თქვენს მიერ გაკეთებული მარკირებით. დისტრიბუტორის დაყენებისას, იზრუნეთ, რომ როტორი შემთხვევით არ გადაადგილდეს ან არ დაიძაბოს.
ნაბიჯი 3. დაამონტაჟეთ ახალი დისტრიბუტორი ძრავზე
ხელახლა მიამაგრეთ დისტრიბუტორი იმავე ადგილას, როგორც ძველი დისტრიბუტორი, მიამაგრეთ მონიშნული ადგილი დისტრიბუტორის კორპუსზე ძრავის სამონტაჟო წერტილით. ხრახნიანი ხრახნები ან ჭანჭიკები საჭიროებისამებრ დისტრიბუტორის დასაჭერად.
ნუ გამკაცრებთ ამ საკინძებს მთელს გზაზე - თქვენ გექნებათ შესაძლებლობა, რომ დისტრიბუტორი ძალიან ოდნავ გადაადგილოთ ხელით
ნაბიჯი 4. ხელახლა დააკავშირეთ დისტრიბუტორის მავთულები და შეცვალეთ თავსახური
შეაერთეთ თითოეული მავთული დისტრიბუტორთან თქვენი გაკეთებული მარკირების შესაბამისად. დარწმუნდით, რომ მიამაგრეთ თითოეული მავთული თავის სწორ ადგილას - თითოეული ხელახლა უნდა იყოს მიმაგრებული იმ ადგილას, რომელიც შეესაბამება ძველ როტორზე მის თავდაპირველ ადგილს.
ნაბიჯი 5. დაიწყეთ მანქანა
ორმაგად შეამოწმეთ ყველა თქვენი კავშირი და შეეცადეთ დაიწყოთ მანქანა. თუ მანქანა არ იწყებს მოძრაობას, მაგრამ ჟღერს "ახლოს", სცადეთ როტორის პოზიციის მცირე ზომის დარეგულირება (არა უმეტეს აღნიშვნის სიგანისა, რაც გააკეთეთ) და ისევ სცადეთ. თუ ძრავა დაწყებამდე ნაკლებად ჟღერს, შეცვალეთ როტორი სხვა მიმართულებით. თუ ის ჟღერს დაწყებამდე, განაგრძეთ მისი ოდნავ მორგება იმავე მიმართულებით.
როდესაც მანქანას დაძრავთ, მიეცით საშუალება „გაათბო“მანამ, სანამ ის უპრობლემოდ არ იმუშავებს
ნაბიჯი 6. დაარეგულირეთ დრო
გააჩერეთ ძრავა და დადეთ დროის შუქი #1 სანთელზე. გადატვირთეთ ძრავა. დაარეგულირეთ დრო დისტრიბუტორის საცხოვრებლის გადატრიალებით ძალიან მცირე რაოდენობით. დარწმუნდით, რომ დაიცავით თქვენი ავტომობილის სპეციფიკური ინსტრუქცია, რომელიც თქვენ იპოვეთ დისტრიბუტორის შეცვლამდე - როგორც ზემოთ აღინიშნა, ეს ინსტრუქციები განსხვავდება ავტომობილისგან. ნუ დატოვებთ ამას გამოცნობაზე!
როდესაც თქვენ დაარეგულირებთ დროს სათანადო პარამეტრზე, გამკაცრეთ შესაკრავები, რომლებიც ადრე ოდნავ მოშვებული დატოვეთ
ნაბიჯი 7. წაიყვანეთ თქვენი მანქანა საცდელად
თქვენ დაასრულეთ ყველაფერი - გამოსცადეთ თქვენი ახალი დისტრიბუტორი თქვენი ავტომობილის ძრავით სხვადასხვა აჩქარებით. თქვენ შეიძლება შეამჩნიოთ განსხვავებები თქვენი მანქანის მუშაობაში.
თუ თქვენი ავტომობილის მუშაობის შესახებ რაიმე მწყობრიდან გამოდის, წაიყვანეთ მანქანა მექანიკოსთან. ნუ გარისკავთ ხანგრძლივ დაზიანებას თქვენი ავტომობილის დიდი ხნის განმავლობაში დისტრიბუტორის პრობლემებით
ვიდეო - ამ სერვისის გამოყენებით, ზოგიერთი ინფორმაცია შეიძლება გაზიარდეს YouTube- თან
Რჩევები
- თუ თქვენ გაქვთ დისტრიბუტორი ან ანთების კოჭა, მკაცრად რეკომენდირებულია შეცვალოთ სხვა შესაბამისი მელოდიის კომპონენტები. ახალი დისტრიბუტორის ან კოჭის დაყენება მანქანაზე ძველი ან ნახმარი სანთლის მავთულხლართებით და ძველი/ნახმარი სანთლებით, უბრალოდ სულელურია და დიდი ალბათობით მოგაქცევთ იგივე ნაწილების ხელახლა შეცვლას. ყურადღებით დააკვირდით ანთების სისტემას მთლიანობაში და, სავარაუდოდ, კარგი რეგულირება ხდება დისტრიბუტორის ან კოჭის უკმარისობის დროს.
- დისტრიბუტორის ამოღების შემდეგ, შეიძლება დაგჭირდეთ შეამოწმოთ ანთების სისტემაში არსებული ყველა კომპონენტი (სანთლები, მავთულები და ა.შ.) აცვიათ და/ან კოროზია. შეცვალეთ საჭიროებისამებრ.
- შეზეთეთ o ბეჭედი დისტრიბუტორის ძრავში ჩასვლამდე, რათა თავიდან აიცილოთ მოხრილი ქინძისთავები.
-
ანთების დისტრიბუტორი ძირითადად არის ანთების/ნაპერწკლების სისტემის გული. PCM, ECM ან მანქანის კომპიუტერი არის ტვინი და აკონტროლებს დისტრიბუტორს. დისტრიბუტორი ამოღებულია გვიანდელი მოდელის მანქანებიდან და დამონტაჟებულია პირდაპირი ანთების სისტემა. უშუალო ანთების სისტემა ძირითადად აწვდის ნაპერწკალს სანთელს და არა დისტრიბუტორს ნაპერწკლის გასავრცელებლად. დისტრიბუტორს აქვს მრავალი ნაწილი, მათ შორის მოძრავი მექანიკური ნაწილები და რამდენიმე ელექტრული კომპონენტი, რომლებიც ექვემდებარება ძრავის ექსტრემალურ პირობებს, როგორიცაა სითბო და უკიდურესი ძაბვა, რომელსაც აალების კოჭა აწარმოებს. ყველაზე გვიან მოდელის მანქანებს, რომლებიც ჯერ კიდევ იყენებენ დისტრიბუტორს, შეიძლება ჰქონდეთ 20-50, 000 ვოლტი. ეს ძაბვა უნდა გადავიდეს გრაგნილიდან, დისტრიბუტორში და მის გარეთ და სანთლის მავთულის მეშვეობით და ნაპერწკალში მანამ, სანამ არ აინთება ცილინდრის შიგნით. ბევრჯერ ნახმარი სანთლები და სადენები შეიძლება ამ ძაბვის დესტრუქტორში და/ან ანთების კოჭაში და გამოიწვიოს მისი ხანმოკლე და ჩავარდნა. მელოდიის ხშირად შესრულება (ყოველ რამოდენიმე წელიწადში ერთხელ) ხელს შეუშლის ამას და შეუძლია გადაარჩინოს ან შეინარჩუნოს დისტრიბუტორის სიცოცხლე. სხვა ბევრმა ფაქტორმა შეიძლება გამოიწვიოს დისტრიბუტორის წარუმატებლობა. ეს სხვა ფაქტორები მოიცავს:
- ნახმარი ან გადაჭარბებული თამაში დროის სარტყელში ან ჯაჭვში
- დისტრიბუტორის ბაზაზე ო-რგოლის გაჟონვა
- მაღალი წინააღმდეგობა სანთლის სადენებში ან სანთლებში
- ნახმარი დისტრიბუტორის ქუდი, როტორი ან სხვა ნახმარი ანთების კომპონენტები.
