ვინაიდან Nissan Sentra 2.0L SR 2010 – ის წინა მუხრუჭები არის დისკის მუხრუჭები, მათ აშკარად უნდა უზრუნველყონ მაქსიმალური დამუხრუჭების ძალა. შედეგად, როტორები და ბალიშები უფრო სწრაფად იცვამენ. ამიტომ, ხშირი შემოწმება და ჩანაცვლებაა საჭირო. ამ სახელმძღვანელოს დაცვით, სამუხრუჭე როტორისა და ბალიშების შეცვლისთვის, თქვენ შეგიძლიათ ეს საქმე თავად გააკეთოთ და დაზოგოთ ფული.
ნაბიჯები
დააინსტალირეთ წინა როტორსი და სამუხრუჭე ბალიშები Nissan Sentra 2.0L SR 2010 ნაბიჯი 1
ნაბიჯი 1. აწიეთ მანქანა და ამოიღეთ ბუდის კაკალი
დარწმუნდით, რომ მანქანა საიმედოდ დგას ჰაერში და უსაფრთხოდ შეგიძლიათ მასზე მუშაობა.
თქვენ უნდა გქონდეთ მანქანა ნეიტრალური გასაღებით შემოსული. უბრალოდ დატოვეთ გასაღები. მიზეზი არის ის, რომ თქვენ შეძლებთ ბორბლის გადატანას უკეთესი მუშაობის უნარის მისაღებად.
გახსენით თავსახური და ამოიღეთ სამუხრუჭე რეზერვუარის თავსახური, ისე რომ წნევა განთავისუფლდეს დგუშის უკან დახევისას.
დააინსტალირეთ წინა როტორსი და სამუხრუჭე ბალიშები Nissan Sentra 2.0L SR 2010 ნაბიჯი 2
ნაბიჯი 2. ამოღება ქვედა caliper ჭანჭიკები (2)
დააინსტალირეთ წინა როტორსი და სამუხრუჭე ბალიშები Nissan Sentra 2.0L SR 2010 ნაბიჯი 3
ხალიჩის მოხსნისას არ დააჭიროთ სამუხრუჭე პედლს, რადგან დგუში ამოვა.
არ დააზიანოთ დგუშის ჩექმა.
დააინსტალირეთ წინა როტორსი და სამუხრუჭე ბალიშები Nissan Sentra 2.0L SR 2010 ნაბიჯი 4
ნაბიჯი 4. ამოიღეთ ბალიშები
ახალი ბალიშების სტანდარტული სისქეა 0.433 ინჩი.
სარემონტო ლიმიტის სისქეა 0.079 ინჩი.
დააინსტალირეთ წინა როტორსი და სამუხრუჭე ბალიშები Nissan Sentra 2.0L SR 2010 ნაბიჯი 5
ნაბიჯი 5. ამოღება caliper ჭანჭიკები (2) და ამოიღონ caliper mount
დააინსტალირეთ წინა როტორსი და სამუხრუჭე ბალიშები Nissan Sentra 2.0L SR 2010 ნაბიჯი 6
ნაბიჯი 6. გახსენით სამუხრუჭე როტორი რეზინის ჩაქუჩით ჩაქუჩით და ამოიღეთ
დააინსტალირეთ წინა როტორსი და სამუხრუჭე ბალიშები Nissan Sentra 2.0L SR 2010 ნაბიჯი 7
ნაბიჯი 7. შეამოწმეთ როტორის მდგომარეობა და სისქე
CLZ25VB: ახალი როტორის სტანდარტული სისქეა 0.945 ინჩი, ხოლო მისი შეკეთების ლიმიტის სისქე არის 0.866 ინჩი.
CLZ25VJ: ახალი როტორის სტანდარტული სისქე არის 1.024 ინჩი, ხოლო მისი შეკეთების ლიმიტის სისქე არის 0.945 ინჩი.
AD25V: ახალი როტორის სტანდარტული სისქეა 1.102 ინჩი, ხოლო მისი შეკეთების ლიმიტის სისქე არის 1.024 ინჩი.
მაშინ მათი ამოწურვის ლიმიტი არის 0.0014 ინჩი, ხოლო მაქსიმალური არათანაბარი ცვეთა (ზომა 8 პოზიციაზე) არის 0.0008 ინჩი ან ნაკლები ყველა ტიპის წინა მბრუნავებში.
დააინსტალირეთ წინა როტორსი და სამუხრუჭე ბალიშები Nissan Sentra 2.0L SR 2010 ნაბიჯი 8
ნაბიჯი 8. დააინსტალირეთ ახალი როტორი
დააინსტალირეთ წინა როტორსი და სამუხრუჭე ბალიშები Nissan Sentra 2.0L SR 2010 ნაბიჯი 9
ნაბიჯი 9. დააინსტალირეთ კალიპერის საყრდენი და გამკაცრეთ ხრახნიანი ჭანჭიკები 32 ფუნტზე ბრუნვის ბორბლის გამოყენებით
დააინსტალირეთ წინა ბრუნვები და სამუხრუჭე ბალიშები Nissan Sentra 2.0L SR 2010 ნაბიჯი 10
ნაბიჯი 10. ამოღება pad retainer და გაწმენდა მავთულის ფუნჯი
სათანადო მოვლა და გზა არის საჭირო ბალიშის შემკვრელის ამოღებისას ბრუნვის წევრიდან, რათა არ მოხდეს მისი დეფორმირება.
თავიდან აიცილეთ მისი მოხრა მავთულის ფუნჯით გაწმენდისას
დააინსტალირეთ წინა როტორსი და სამუხრუჭე ბალიშები Nissan Sentra 2.0L SR 2010 ნაბიჯი 11
ნაბიჯი 11. დააინსტალირეთ ბალიშის საყრდენი უკან
ბალიშის საყრდენის დაყენებისას, მიამაგრეთ იგი მტკიცედ ისე, რომ იგი არ აიწიოს ბრუნვის წევრიდან
დააინსტალირეთ წინა როტორსი და სამუხრუჭე ბალიშები Nissan Sentra 2.0L SR 2010 ნაბიჯი 12
ნაბიჯი 12. ამოიღეთ კალიპერის ძირითადი ქინძისთავები (2)
დააინსტალირეთ წინა როტორსი და სამუხრუჭე ბალიშები Nissan Sentra 2.0L SR 2010 ნაბიჯი 13
ნაბიჯი 13. გაასუფთავეთ და შეზეთეთ ისინი სამუხრუჭე კალიბრის ცხიმით და დააბრუნეთ უკან
გაწურეთ ისინი სუფთა ქსოვილით და შეზეთეთ ისინი
დააინსტალირეთ წინა როტორსი და სამუხრუჭე ბალიშები Nissan Sentra 2.0L SR 2010 ნაბიჯი 14
ნაბიჯი 14. გაწმინდეთ როტორი სამუხრუჭე გამწმენდით და სუფთა ნაჭერით
შეასხურეთ სამუხრუჭე გამწმენდი როტორის ზედაპირზე და გაწურეთ სუფთა ქსოვილით
დააინსტალირეთ წინა როტორსი და სამუხრუჭე ბალიშები Nissan Sentra 2.0L SR 2010 ნაბიჯი 15
ნაბიჯი 15. დააინსტალირეთ ახალი სამუხრუჭე ბალიშები
წაისვით Molykote AS-88ON ცხიმი ან ექვივალენტი შინდისთვის.
უსაფრთხოდ დააინსტალირეთ ბალიშები ბალიშების სამონტაჟო მიმართულების შესაბამისად.
დააინსტალირეთ წინა როტორსი და სამუხრუჭე ბალიშები Nissan Sentra 2.0L SR 2010 ნაბიჯი 16
ნაბიჯი 16. შეკუმშეთ კალიპერის დგუში C სამაგრით
თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ სამუხრუჭე კალიბრის ქარის უკანა ინსტრუმენტი, რათა შეკუმშოთ კალიპერის დგუში.
ეს არის მიზეზი იმისა, რომ სამუხრუჭე რეზერვუარის თავსახური უნდა გაიხსნას.
დააინსტალირეთ წინა როტორსი და სამუხრუჭე ბალიშები Nissan Sentra 2.0L SR 2010 ნაბიჯი 17
ნაბიჯი 17. დააინსტალირეთ ქვედა ხალიჩა
დაალაგეთ კალიპერის ქინძისთავები და გამკაცრეთ 14 მმ ქვედა ხალიჩის ჭანჭიკები (2) 20 ფუტ ფუნტზე ბრუნვის ბორბლის გამოყენებით
ხალიჩების შეცვლა საკმაოდ მარტივი პროცესია, რომელიც მოითხოვს სპეციალურ ინსტრუმენტებს ზოგიერთ მანქანაზე. ეს ინსტრუქციები მხოლოდ სახელმძღვანელოა და არა პროფესიონალური დახმარების შემცვლელი. ნაბიჯები ნაბიჯი 1. გააჩერეთ მყარ, თანაბარ ზედაპირზე ბეტონი საუკეთესოა, რადგან ჯეკები და ბუდეები შეიძლება დაიხუროს ასფალტში ზაფხულის ცხელ დღეებში.
ადრე თუ გვიან, თქვენ უნდა გადაწყვიტოთ რა დონის მოვლა სჭირდება თქვენს მანქანას ან სატვირთო მანქანას, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საქმე ეხება ნაწილებს, რომლებიც რეგულარულად იცვლება. თქვენი უსაფრთხოებისათვის გადამწყვეტი მნიშვნელობა აქვს მუხრუჭებს, უფრო კონკრეტულად კი სამუხრუჭე ბალიშებს ან ფეხსაცმელს.
იმის ცოდნა, თუ როგორ უნდა შეცვალოთ თქვენი სამუხრუჭე ბალიშები, გამოგადგებათ, თუკი გსურთ დაზოგოთ რამდენიმე დოლარი. ეს მაგალითი აჩვენებს, თუ როგორ უნდა შეიცვალოს წინა სამუხრუჭე ხუნდები 1998-2002 წლების Honda Accord– ზე. ეს მანქანა მსგავსია მანქანების უმეტესობისთვის და იგივე ნაბიჯები შეიძლება მათზეც ვრცელდებოდეს.
თქვენი Nissan Sentra გადის საკმაოდ ცუდი გაზის გარბენს? გაფრინდით ქვემოთ მოცემულ ნაბიჯებში, რომ გაარკვიოთ როგორ შეიძლება ეს რიცხვი გაუმჯობესდეს/გაიზარდოს. ნაბიჯები 2 ნაწილი 1: გარე კორექტირება ნაბიჯი 1. დაამატეთ საწვავის ეფექტურობის გამაძლიერებლის ერთი სრული კონტეინერი (როგორიცაა STP Fuel Boost ან მსგავსი), რომლის შეძენაც შეგიძლიათ ნებისმიერ სუპერმარკეტში, რომელიც ატარებს საავტომობილო მარაგს) გამოიყენეთ დაგეგმილი გარბენის სქემა, როგორც ბოთლებზეა დაწერილი.
Nissan Xterra's აშენებულია მკაცრად და მათი დიზაინი მოითხოვს ოდნავ განსხვავებულ პროცესს წინა სამუხრუჭე როტორების შეცვლისთვის. იგი მოიცავს რამდენიმე დამატებით ნაბიჯს სამუხრუჭე როტორის ტიპიურ ცვლილებასთან შედარებით. როტორი პირდაპირ მიმაგრებულია კერაზე, იმის ნაცვლად, რომ ის კვანძსა და ბორბალს შორის იყოს მოთავსებული.
