შეკუმშვის ტესტები ხშირად ტარდება მანქანის ძრავის მდგომარეობის მონიტორინგისთვის, სარქველებთან და სხვა შიდა კომპონენტებთან ერთად. თუ თქვენი მანქანა არ მუშაობს ისე, როგორც უნდა, ტესტმა შეიძლება მიუთითოს, რომ ერთ -ერთმა კომპონენტმა დაიწყო ცვეთა. ტესტის ჩატარება არ მოითხოვს დიდ მექანიკურ გამოცდილებას და შეიძლება გაკეთდეს სახლში შეკუმშვის საზომით. თუ ძრავის ერთ -ერთი ცილინდრიდან მიიღებთ უჩვეულო წაკითხვას, მაშინ იცით სად უნდა მოძებნოთ პრობლემები.
ნაბიჯები
მე –3 ნაწილი 1: ძრავის გათბობა და გამორთვა
ნაბიჯი 1. მიიყვანეთ ძრავა მის ნორმალურ ტემპერატურაზე
თუ თქვენ ბოლო დროს არ მართავთ მანქანას, ძრავა ცივი იქნება. დაიწყეთ მანქანა ჩვეულებისამებრ და გააჩერეთ ძრავა 5-10 წუთის განმავლობაში. იყავით ფრთხილად, რომ არ გაათბოთ ძრავა გამოცდის წინ დიდი ხნით მუშაობის უფლებით. თქვენ შეძლებთ შეიგრძნოთ ძრავიდან გამოსხივებული სითბო, როდესაც მიდიხართ მასთან.
- თუ თქვენ ცოტა ხნის წინ წაგიყვანათ მანქანა დიდი ხნის მანძილზე, მიეცით მას მინიმუმ 30 წუთი გასაგრილებლად. დარწმუნდით, რომ ძრავა თბება ნაცვლად იმისა, რომ იწვის.
- თქვენ ასევე შეგიძლიათ სცადოთ შეკუმშვის ტესტი ცივ ძრავზე. ტესტი უფრო ზუსტია, როდესაც ძრავა თბილია, მაგრამ ის მაინც შეგატყობინებთ პრობლემებს, რომლებიც უნდა დაფიქსირდეს, რათა თქვენი მანქანა კარგ ფორმაში იყოს.
ნაბიჯი 2. გამორთეთ ძრავა კაპოტის გახსნამდე
დარწმუნდით, რომ ის ბოლომდე გადის ისე, რომ ელექტროენერგია ან საწვავი არ მიედინოს ძრავას. ამოიღეთ გასაღები ანთებიდან, რათა უზრუნველყოთ კომპონენტების უსაფრთხოდ ამოღება ძრავის ბილიკიდან. თუ თქვენი მანქანა კედელთან არის მიერთებული, გათიშეთ დამტენი კაბელიდან რომელიმე კომპონენტის დამუშავებამდე.
ნაბიჯი 3. ჩაიცვით იზოლირებული ხელთათმანები და უსაფრთხოების სათვალეები დაცვის მიზნით
რადგანაც თქვენ იქნებით ცხელ ნაწილებთან ახლოს, ატარეთ სითბოს მდგრადი ხელთათმანები ძრავის ნაწილში მოხვედრისას. ყოველთვის ატარეთ ხელთათმანები დამწვრობისგან თავის დასაცავად. ძრავის კომპონენტების დაშლისას უსაფრთხოების სათვალეები კარგი დაცვაა გაზისა და ზეთის შესაძლო შესხურებისგან.
- უმეტეს შემთხვევაში, თქვენ არ მიიღებთ გაზს ან ნავთობს გამოცდის დროს, მაგრამ მაინც უკეთესი ხართ ვიდრე ბოდიში. ჩაიცვით უსაფრთხოების სათვალე ყოველი შემთხვევისთვის.
- თუ თქვენ ატარებთ გამოცდას ცივ ძრავზე, ხელთათმანები არ დაგჭირდებათ.
ნაბიჯი 4. ამოიღეთ საწვავის ტუმბო ან საინექციო დაუკრავენ თქვენს ავტომობილს
იპოვეთ დაუკრავენ ყუთში, რომელიც ჩვეულებრივ ძრავის ნაწილშია. გახსენით შავი ქეისი, რათა გამოამჟღავნონ სხვადასხვა სლოტებში ჩამონტაჟებული დამცავი ფერადი პლასტიკური თავები. საწვავის ტუმბოს დატვირთვები ხშირად ცისფერია, თუმცა ეს შეიძლება განსხვავდებოდეს თქვენი ავტომობილის მიხედვით. მას შემდეგ რაც იპოვით იმას, რაც გჭირდებათ, ამოიღეთ იგი პინცეტით, რომ შეკუმშვის ტესტის დროს თავიდან აიცილოთ აირის ძრავაზე შეღწევა.
- სადაზღვევო ყუთი შეიძლება განთავსდეს სადმე სხვაგან თქვენს მანქანაში, მაგალითად საჭის ქვეშ ან სამგზავრო ხელთათმანების ყუთში. ის განსხვავდება ავტომობილის მიხედვით.
- მიმართეთ მფლობელის სახელმძღვანელოს ან მოძებნეთ დიაგრამა დაუკრავენ ყუთში. ის გაჩვენებთ დაუკრავის ან დაუკრავენების ადგილსამყოფელს, რომლის ამოღებაც გჭირდებათ. თუ არ გაქვთ სახელმძღვანელო ან დიაგრამა, მოძებნეთ თქვენი ავტომობილის მარკა და მოდელი ინტერნეტში, რომ ნახოთ, იპოვით თუ არა მას.
ნაბიჯი 5. გათიშეთ ანთების კოჭის დაუკრავენ დაუკრავენ ყუთში
ეს გააუქმებს ანთების სისტემას, ასე რომ მას არ შეუძლია ელექტროენერგიის მუხტი გაუგზავნოს ძრავის სანთლებს. გამოიყენეთ თქვენი მფლობელის სახელმძღვანელო ან დაუკრავენ ყუთში დიაგრამა, რათა იპოვოთ იგი და ამოიღოთ იგი. შეინახეთ იგი ცალკე საწვავის ბუდეებისგან, რათა იცოდეთ რომელი მიდის სად გამოცდის შემდეგ.
თუ თქვენს მანქანას არ აქვს ანთების დამცავი, მოძებნეთ დიდი ანთების კოჭა ძრავის ნაწილში. ის ჰგავს ცილინდრს ძრავის თავზე. ამოიღეთ კოჭის ზედა ნაწილში ჩასმული დიდი მავთული
ნაბიჯი 6. ამოიღეთ მავთულები ძრავის თითოეული სანთლისგან
შეამოწმეთ ძრავა სერიის შავი კაბელების გამოდის ზედა ბოლოში. დაიჭირეთ თითოეული მავთული ბოლოს, შემდეგ გადაუგრიხეთ და ერთდროულად გაიყვანეთ მაღლა, რათა გათიშოთ ძრავის ბლოკიდან. თითოეული მავთულის საპირისპირო ბოლო კვლავ იქნება ჩართული, ასე რომ თქვენ ვერ შეძლებთ მათ მანქანიდან ამოყვანას. ამის ნაცვლად, უბიძგეთ ისინი გვერდიდან ისე, რომ ძრავიდან გამორთული იყოს.
- მონიშნეთ მავთულები ისე, რომ იცოდეთ რომელ სანთელს უკავშირდება თითოეული მათგანი. სანთლის მავთულები, როგორც წესი, კარგად არის გაშლილი დაბნეულობის თავიდან ასაცილებლად, მაგრამ მაინც შეინახეთ ცალკე, რათა შეამციროთ მათი გადართვის შესაძლებლობა.
- თქვენ არ გჭირდებათ მავთულის ამოღება გამოცდის შესასრულებლად, მაგრამ განიხილეთ შესაძლებლობა, შეამოწმოთ ისინი და შეცვალოთ ნახმარი.
- ზოგიერთ მანქანას ანთების კოჭები აქვს სანთლების ნაცვლად, მაგრამ მათი ამოღება შესაძლებელია იმავე გზით.
ნაბიჯი 7. ამოიღეთ სანთლები სანთლის გასაღებით
იმისათვის, რომ მოხსნის პროცესი რაც შეიძლება ადვილი იყოს, მოათავსეთ გასაღები გაფართოების სახელურით და სანთლის სანთლით. მოათავსეთ ბუდე ძრავის ხვრელებში, რომელიც ამოღებულია თქვენი ამოღებული მავთულხლართებით. მას შემდეგ, რაც კლავიატურა აალდება სანთელზე, გადააბრუნეთ ის საათის ისრის საწინააღმდეგოდ, სანამ არ შეძლებთ ძრავიდან ამოყვანას. თითოეულ ცილინდრს აქვს სანთელი, რომლის ამოღებაც შეგიძლიათ.
- სოკეტის ქანჩის ნაკრები, შეკუმშვის საზომებთან და შემცვლელ ნაწილებთან ერთად, ხელმისაწვდომია ინტერნეტში ან უმეტეს ნაწილების მაღაზიებში.
- მონიშნეთ თითოეული სანთელი ცარცით ან ნიღბის ფირზე, რომ იცოდეთ რომელ ცილინდრს ეკუთვნის. განათავსეთ ისინი უსაფრთხო ადგილას თქვენს მანქანასთან ახლოს.
- განიხილეთ სანთლების შემოწმება დაზიანების დროს, სანამ არ გაქვთ. თუ ისინი დაღლილად გამოიყურებიან, შეცვალეთ ისინი. დამწვარი ზეთი ან სხვა ნამსხვრევები შეიძლება იყოს ძრავის პრობლემის ნიშანი.
3 ნაწილი 2: ტესტის ჩატარება
ნაბიჯი 1. ჩადეთ შეკუმშვის ტესტის ადაპტერი ძრავის პირველ ცილინდრში
ძირს დახედე ძირს რომ გაარკვიო რომელი ცილინდრია ძრავის წინა ნაწილთან ყველაზე ახლოს. გაითვალისწინეთ წრიული ცილინდრები და დროის ქამარი ძრავის წინა მხარეს. პირველი ცილინდრი ძრავების უმეტეს ნაწილში ყველაზე მარჯვნივ მდებარეობს. მას შემდეგ რაც მიიღებთ, ჩადეთ საცდელი კომპრესორის შლანგი სანთლის სანთელში, გადააბრუნეთ ის საათის ისრის მიმართულებით ხელით, სანამ არ დაიკეტება.
გაითვალისწინეთ, რომ შეკუმშვის ტესტირების ნაკრები ხშირად მოყვება მრავალი ადაპტერის შლანგს. გამოიყენეთ ის, რაც კარგად ჯდება თქვენი მანქანის ძრავში. შეამოწმეთ ზომის ეტიკეტი შლანგზე და შეუსაბამეთ ის სანთლების ზომას
ნაბიჯი 2. შეაერთეთ შეკუმშვის ლიანდაგი შლანგის საპირისპირო ბოლოში
თუ თქვენ გამოცდით დიზელის ძრავას, დარწმუნდით, რომ იყენებთ დიზელისთვის განკუთვნილ ლიანდაგს, რადგან მას ექნება უფრო მაღალი შეკუმშვის ტოლერანტობა. შემდეგ, შეამოწმეთ ლიანდაგის ბოლოს ლითონის კონექტორი, რომელიც ჯდება შლანგის ადაპტერის ბოლოს. თქვენს ლიანდაგს შეიძლება ჰქონდეს ბეჭედიც, რომელიც უნდა აწიოთ, როგორც მიამაგრებთ შლანგზე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეს ისეთივე მარტივია, როგორც ერთმანეთთან დაკავშირება.
- დარწმუნდით, რომ ლიანდაგი კარგად არის დაკავშირებული შლანგთან. თუ ის იგრძნობა გაფუჭებული, ეს გავლენას მოახდენს გამოცდაზე.
- გაითვალისწინეთ, რომ ზოგიერთი შეკუმშვის საზომი უერთდება პირდაპირ ძრავას და არ საჭიროებს შლანგს. თუმცა, უმეტეს მრიცხველებს, რომლებსაც წააწყდებით, იყენებენ შლანგის ადაპტერს.
ნაბიჯი 3. გამოცადეთ დაასრულეთ ძრავა მინიმუმ 4 -ჯერ
გადაატრიალეთ გასაღები, რამდენადაც ის წავა ანთებაში, შემდეგ კი გაათავისუფლეთ. გააკეთეთ ეს დაახლოებით 4 ან 5 -ჯერ მანქანის გათიშვის გარეშე. ძრავა იმუშავებს მთელი პროცესის განმავლობაში. დასრულების შემდეგ, შეამოწმეთ შეკუმშვის ლიანდაგი, რომ მიიღოთ ტესტის შედეგი.
- ლიანდაგზე ნემსი უნდა შეწყვიტოს მოძრაობა და მიუთითოს რიცხვზე. თუ ის არ დარჩება ადგილზე, გააჩერეთ ძრავა 10 წამამდე.
- სთხოვეთ მეგობარს, რომ იჯდეს მძღოლის სავარძელში და ამუხრუჭოს ძრავა თქვენთვის. ამ გზით თქვენ შეგიძლიათ თვალყური ადევნოთ შეკუმშვის მაჩვენებელს. თუ თქვენს მანქანას აქვს დისტანციური შემქმნელი, თქვენ ასევე შეგიძლიათ მისი გამოყენება საჭესთან ჯდომის თავიდან ასაცილებლად.
ნაბიჯი 4. გადაადგილება შეკუმშვის ლიანდაგი გაიმეორეთ ტესტი სხვა ცილინდრებზე
გახსენით შლანგის ადაპტერი ხელით, შემდეგ გადაიტანეთ მეორე ცილინდრზე. განაგრძეთ ეს მანამ, სანამ არ მიიღებთ შედეგს ძრავის ყველა ცილინდრისთვის. დარწმუნდით, რომ ჩაწერეთ თითოეული ნომერი ფურცელზე, რათა შეადაროთ ისინი დასრულების შემდეგ.
- შეამოწმეთ ყველა ცილინდრი თანმიმდევრობით, დაწყებული პირველიდან და პირდაპირ ძრავის საპირისპირო ბოლომდე მუშაობით. თქვენს ქაღალდზე მიაწერეთ მას "1, 2, 3" და ასე შემდეგ. შეინახეთ ტესტის შედეგები წესრიგში, რათა იცოდეთ რომელ ცილინდრებს შეესაბამება ისინი.
- ტესტირების დასრულების შემდეგ შეგიძლიათ ამოიღოთ შეკუმშვის ლიანდაგი და შლანგის ადაპტერი.
მე –3 ნაწილი 3 – დან: ტესტის შედეგების ინტერპრეტაცია
ნაბიჯი 1. შენიშნეთ წნევის მაჩვენებლები 125 და 175 PSI სტანდარტულ ძრავზე
ძრავის ბალონების უმეტესობა ამ დიაპაზონის შუაგულში მოდის, ჩვეულებრივ 125 PSI– ს გარშემო. თუმცა, ზუსტი რეიტინგი შეიძლება განსხვავდებოდეს მრავალი ფაქტორის გამო, როგორიცაა ავტომობილი, მანქანა, ძრავის ტიპი, რომელსაც თქვენ აცდით და მისი საერთო მდგომარეობა. თუ ხედავთ შედეგს, რომელიც არაჩვეულებრივად გამოიყურება, გაარკვიეთ რა ძრავის ცილინდრს შეესაბამება იგი.
- დიზელის ძრავებისთვის ოპტიმალური PSI არის 275 -დან 400 -მდე.
- დაბალი ინდივიდუალური მაჩვენებლები მიუთითებს ცილინდრის სპეციფიკურ პრობლემებზე, როგორიცაა ნახმარი დგუშის რგოლები.
ნაბიჯი 2. დარწმუნდით, რომ ტესტის შედეგები არაუმეტეს 10% –ია
ყველაზე მაღალი და ყველაზე დაბალი ცილინდრის რეიტინგს შორის სხვაობა უნდა იყოს არაუმეტეს 15-20 PSI. დიდი წნევის სხვაობა ძრავის პრობლემების დარწმუნებული ნიშანია. გაითვალისწინეთ, რომელ ცილინდრს აქვს დაბალი კითხვა პრობლემის წყაროს დასადგენად. თქვენ ასევე შეგიძლიათ ნახოთ მრავალი ცილინდრი დაბალი მაჩვენებლებით, რამაც შეიძლება გაგაფრთხილოთ უფრო სერიოზული საკითხების შესახებ.
მაგალითად, დაბალი კითხვების სერიამ შეიძლება მიუთითოს, რომ ცილინდრებს შორის სარქველები გაცვეთილია. ეს ასევე შეიძლება იყოს ძრავის სრული უკმარისობის ნიშანი
ნაბიჯი 3. ხელახლა შეამოწმეთ ცილინდრები 100 PSI– ზე ქვემოთ, მათში ძრავის ზეთის დამატების შემდეგ
ჩაასხით დაახლოებით 1 ჩაის კოვზი (4.9 მლ) ახალი ძრავის ზეთი პირდაპირ ღია ცილინდრში. შემდეგ ისევ მიამაგრეთ წნევის საზომი და შლანგის ადაპტერი. გაიმეორეთ ტესტი რამდენჯერმე გადაატრიალეთ ანთება. დასრულების შემდეგ, კვლავ შეამოწმეთ წაკითხვა, რომ ნახოთ როგორ შეიცვალა იგი.
PSI ჩვეულებრივ იზრდება, როდესაც სველი ტესტის ნაცვლად აკეთებთ მშრალს. ცვლილება დაგეხმარებათ განსაზღვროთ რისი ბრალია ცილინდრი. თუ გამოცდა იმუშავებდა, დიდი ცვლილება შეიძლება ნიშნავდეს დგუშის რგოლების ამოწურვას
ნაბიჯი 4. შეასწორეთ ძრავა, თუ ის არ მუშაობს სწორად
ძრავა სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია თქვენი მანქანისთვის, ასე რომ ნუ უგულებელყოფთ შეკუმშვის ტესტის ცუდად წაკითხვას. ძრავის პრობლემების იდენტიფიცირება და დაფიქსირება შეიძლება ძალიან ძნელი იყოს დამოუკიდებლად. თუ დახმარება გჭირდებათ, მანქანა რაც შეიძლება მალე მიიყვანეთ კვალიფიციურ მექანიკოსთან.
- თუ დაბალი მაჩვენებელი ერთი ცილინდრიდან არის, შეამოწმეთ დგუშის რგოლების ნახმარი. თუ ტესტის შედეგები ორივე ერთნაირი იყო, ცილინდრს შეიძლება ჰქონდეს ცუდი სარქველი.
- თუ შეამჩნევთ 2 ახლომდებარე დგუშს დაბალი PSI მაჩვენებლებით, დიდი ალბათობით თქვენ გაქვთ აფეთქებული თავსახური შესაცვლელი. შუასადენი არის 2 ცილინდრს შორის.
- დაბალი შეკუმშვა ყველა ცილინდრში შეიძლება ნიშნავს, რომ თქვენს ძრავას სჭირდება ახალი დროის ქამარი. თუ ეს არ მუშაობს, ძრავას შეიძლება დასჭირდეს დახვეწა.
- თუ ძრავა აღარ მუშაობს ძალიან კარგად, შეიძლება უკეთესი იყოს მისი ახლით შეცვლა. ძრავის შეკეთება შეიძლება ძვირი დაჯდეს, ამიტომ ხანდახან ახალი ძრავის გადაღება უფრო ეკონომიურია.
ვიდეო - ამ სერვისის გამოყენებით, ზოგიერთი ინფორმაცია შეიძლება გაზიარდეს YouTube- თან
Რჩევები
- ტესტის უფრო მაღალი მაჩვენებლები ჩვეულებრივ მიუთითებს ძრავის უკეთეს მუშაობაზე, თუმცა იდეალური მაჩვენებელი განსხვავდება მანქანებს შორის. ზოგადად, PSI იქნება სადღაც 100-დან 150-მდე კარგად ფუნქციონირებად ძრავში.
- ამოიღეთ ნაწილები მოხსნისას, რათა იცოდეთ სად არიან ისინი, როდესაც მზად იქნებით დასაბრუნებლად. ნაწილების გათიშვამდე განიხილეთ თქვენი ტელეფონით სურათების გადაღება.
- ყველა სანთლის ამოღება არ დააზარალებს თქვენს მანქანას და არ იმოქმედებს ტესტზე. ეს გაძლევთ შანსს შეამოწმოთ ნაწილები დაზიანებისთვის და შემდეგ შეამოწმოთ ძრავის ყველა ცილინდრი.
გაფრთხილებები
- მუშა ძრავზე მუშაობა ზრდის ელექტრო შოკის რისკს. დარწმუნდით, რომ მოაშორეთ ანთების კოჭას ან მის დაუკრავს, რათა თავიდან აიცილოთ სანთლები მუხტის გადატანაში.
- ცხელი ძრავები იწვევს დამწვრობას, ამიტომ ყოველთვის ატარეთ დამცავი აღჭურვილობა, როგორიცაა სითბოს მდგრადი ხელთათმანები და უსაფრთხოების სათვალე.
