ბორბლების სწორად გასწორება გადამწყვეტი მნიშვნელობა აქვს საჭეზე რეაგირებისთვის და თქვენი საბურავებისგან ყველაზე გრძელი სიცოცხლის მოსაპოვებლად. თუ თქვენი მანქანა აჩვენებს საბურავების არათანაბარ ან უჩვეულოდ სწრაფ აცვიათ, მოძრაობს ერთ მხარეს ან ვიბრირებს ავტომობილის მართვისას, ან თუ საჭის სვეტი არ ჩანს სწორი, დიდი შანსია, რომ თქვენი ბორბლები არ იყოს გასწორებული. ქვემოთ მოყვანილი ნაბიჯების გამოყენებით, თქვენ შეგიძლიათ დაადგინოთ თქვენი მანქანის გასწორების საერთო პრობლემები და შეასწოროთ ყველაზე გავრცელებული, წინა მხარეს გასწორების პრობლემები, სახლში.
ნაბიჯები
მეოთხე ნაწილი 1: მომზადება გაზომვისთვის
ნაბიჯი 1. შეამოწმეთ თქვენი საბურავის წნევა
სანამ გააგრძელებთ, თქვენი საბურავები უნდა იყოს სათანადოდ და თანაბრად გაბერილი.
- საბურავები, რომლებიც არ არის სათანადოდ გაბერილი, შეიძლება რეალურად იყოს თქვენი მუშაობის პრობლემების მიზეზი, ამიტომ კარგი იდეაა, რომ ეს პირველ რიგში შეამოწმოთ. შეიძლება სხვა რამის გაკეთება არ დაგჭირდეს.
- გარდა ამისა, საბურავების სწორად გაბერილობა მნიშვნელოვანია გაზომვების ზუსტი კითხვისთვის, რომელსაც მოგვიანებით მიიღებთ.
ნაბიჯი 2. შეამოწმეთ თქვენი სპეციფიკაციები
შეხედეთ თქვენი მანქანის სარემონტო სახელმძღვანელოს დეტალების გასწორების სწორი პარამეტრების შესახებ. თქვენ უნდა იპოვოთ ნომრები, რომლებიც აღწერს მანქანის იდეალურ თითს, კამბერს და შესაძლოა ქეისტერს.
ჩამოწერეთ ეს რიცხვები. თქვენ შეიძლება ჯერ არ იცით რას ნიშნავს ეს რიცხვები, მაგრამ არ ინერვიულოთ, ეს იქნება განმარტებული მე –2 და მე –3 ნაწილებში
ნაბიჯი 3. შეამოწმეთ წინა დასასრული
თუ თქვენი სუსპენზია ფხვიერია ან რომელიმე ნაწილი გაცვეთილია, ეს ასევე შეიძლება იყოს თქვენი პრობლემების მიზეზი. საბურავების წნევის პრობლემების მსგავსად, თქვენს შეჩერებასთან დაკავშირებულ პრობლემებსაც შეუძლიათ თქვენი გაზომვების ჩაშლა, ამიტომ მნიშვნელოვანია აქ ნებისმიერ საკითხზე ზრუნვა პირველ რიგში.
- მართეთ მანქანა ბრტყელ უბანზე, აწიეთ წინა ნაწილი და მოათავსეთ მანქანა ჯეკის სადგამებზე. დარწმუნდით, რომ საჭე გახსნილია.
- მანქანის აწევის შემდეგ შეჩერების შემოწმების უმარტივესი გზაა თითოეული ბორბლის დაჭერა და შერყევა, როგორც ჰორიზონტალურად, ასევე ვერტიკალურად. თუ თქვენ არ გრძნობთ ბევრ მოძრაობას, თქვენი სუსპენზია ალბათ კარგ ფორმაშია. თუ არა, ეს შეიძლება იყოს თქვენი პრობლემის წყარო.
- თუ სუსპენზია ფხვიერია, თქვენ უნდა შეცვალოთ ნებისმიერი ნახმარი ნაწილი. ეს შეიძლება შეიცავდეს ცუდი ბურთის სახსრებს, თაროს, ბუჩქებს, გადაცემათა კოლოფებს, სამაგრის სამაგრებს ან საჭის ბალიშებს.
- თუ თქვენ არ გაქვთ შეჩერების სამუშაოების გამოცდილება, თქვენ ალბათ დაგჭირდებათ თქვენი მანქანის პროფესიონალ მექანიკოსთან მიყვანა.
ნაწილი 4 4: გაზომვა შენი თითის
ნაბიჯი 1. განსაზღვრეთ სათანადო თითი
Toe არის თანხა, რომლითაც ბორბლები უფრო ახლოს (toe-in) ან უფრო შორსაა (toe-out) მათ წინა კიდეებზე ვიდრე უკანა კიდეებზე, როგორც ეს ზემოდან ჩანს. თქვენი ავტომობილის მიხედვით, თქვენი სახელმძღვანელო ალბათ გირჩევთ ნულს toe (თანაბარი მანძილი წინა და უკანა შორის) ან მცირე toe-in, რაც ზრდის სტაბილურობას.
თითი არის უთანხმოების პრობლემების წყარო და ყველაზე ადვილია საკუთარი თავის გამოსწორება
ნაბიჯი 2. დახაზეთ ხაზი
როდესაც მანქანა ჯერ კიდევ ჯეკზეა დაკიდებული, დაიჭირეთ ჯიბის დანა, ცარცის თხელი ნაჭერი ან თეთრი ფანქარი საბურავის საფეხურის ცენტრში. ხელი ძალიან გაუნძრევლად და ასისტენტს დააბრუნეთ საბურავი ერთი ბრუნვით, შექმენით წრე წრეწირის გარშემო. იგივე გააკეთე მეორე მხარეს.
თუ საბურავზე არ არის ადგილი, სადაც საფეხურები ბრტყელია, შეიძლება დაგჭირდეთ თქვენი მარკირების ინსტრუმენტის შეჩერება დამჭერით ან მსგავსი სტაბილიზატორებით
ნაბიჯი 3. შეამცირეთ მანქანა
მას შემდეგ რაც მანქანას მიწაზე დააგდებთ, რამდენჯერმე დააწექით მანქანას თითოეული ბორბლის ზემოთ, რათა მანქანა დადგეს.
ნაბიჯი 4. გააფართოვოს მანქანა
უბიძგეთ მანქანას მინიმუმ 10 ფუტის წინ, საჭე განბლოკილია, რათა დარწმუნდეთ, რომ ბორბლები სწორია.
ნაბიჯი 5. გაჭიმეთ სიმებიანი
ასისტენტთან ერთად აიღეთ ძაფის ან მავთულის ნაჭერი და გაჭიმეთ იგი საბურავების წინა ხაზებს შორის, თუნდაც შპინდის საშუალებით და გაზომეთ მანძილი ძაფზე. გაიმეორეთ პროცესი თითოეული საბურავის უკანა ნაწილში.
სანამ იყენებთ ძაფს ან მავთულს, რომელიც არ იჭიმება, შეგიძლიათ მიიღოთ ძალიან ზუსტი გაზომვა ამ გზით
ნაბიჯი 6. გამოაკელით განსხვავებები
თუ მანძილი წინაზე უფრო მცირეა, ვიდრე უკანა, თქვენი ბორბლები ფეხის თითებით შემოიარეთ. თუ გაზომვა უკანა ნაწილში უფრო მცირეა, ისინი ერთმანეთის ტონით გამოდიან. თუ ისინი იდენტურია, თქვენ გაქვთ ნულოვანი თითი.
უკანა თითი ასევე მნიშვნელოვანია კონტროლისა და საბურავების სიცოცხლისთვის. ასევე მნიშვნელოვანია წინა და უკანა ბორბლების ერთმანეთთან გასწორება (მაგ. პარალელურად). თქვენ შეგიძლიათ გაზომოთ თქვენი უკანა თითი წინა ნაწილის მსგავსად. თუ თქვენი უკანა ფეხი გასწორებულია, შეიძლება დაგჭირდეთ პროფესიონალი მექანიკოსის ნახვა. უკანა თითი უნდა მორგებული იყოს წინა თითის წინ, ასე რომ, თუ უკანა ნაწილში პრობლემას აღმოაჩენთ, ნუ დაკარგავთ დროს წინა ნაწილის მორგებაზე
ნაწილი 3 მეოთხედან: შენი კამერის გაზომვა
ნაბიჯი 1. განსაზღვრეთ სწორი კამბერი
კამბერი არის ბორბლების ვერტიკალური კუთხე მანქანის თავზე ყურებისას. ბორბლები, რომლებიც ერთმანეთთან უფრო ახლოს არიან ზედა ნაწილში, ითვლება "ნეგატიური" კამერისთვის, ხოლო ქვედა ნაწილთან ახლოს არის "დადებითი" კამერი. თქვენი ავტომობილის მიხედვით, სახელმძღვანელო ალბათ გირჩევთ მცირე უარყოფით კამბერს, რადგან ეს ზრდის სტაბილურობას.
ნაბიჯი 2. გაჭრა საზომი სამკუთხედი
აიღეთ ხისტი მუყაოს ან ხის ნაჭერი და გაჭერით სრულყოფილ სამკუთხედში (90 გრადუსიანი კუთხით), რომელიც თქვენი ბორბლების იგივე სიმაღლეა.
ნაბიჯი 3. მოათავსეთ სამკუთხედი
მანქანის წინა ნაწილიდან დაწყებული, სამკუთხედის ფუძე დადეთ მიწაზე, მანქანის პერპენდიკულარულად და 90 გრადუსიანი კუთხის მეორე მხარე ერთი ბორბლის ცენტრის წინააღმდეგ.
ნაბიჯი 4. მიიღეთ თქვენი გაზომვა
იქნება უფსკრული თქვენს საზომი მოწყობილობასა და თქვენს საბურავს შორის, ალბათ ზედა ნაწილში. გაზომეთ ეს მმართველით ან კალიბრით. ეს შენი კამბერია.
- გაიმეორეთ მეორე წინა ბორბლით. ორი ბორბალი უნდა იყოს დაახლოებით იგივე და დიაპაზონში, რაც მითითებულია თქვენი სახელმძღვანელოთი. თუ არა, თქვენს კამბერს შეიძლება დასჭირდეს გასწორება. გაიმეორეთ პროცესი უკანა ნაწილში.
- თუ ფიქრობთ, რომ კამერი გამორთულია, გადაადგილეთ თქვენი მანქანა ისე წინ ან უკან ისე, რომ საბურავები დაატრიალოთ ნახევარი ბრუნვით, შემდეგ კვლავ სცადეთ გაზომვა.
- კამერთან დაკავშირებულმა პრობლემებმა, წინა თუ უკანა ნაწილმა, შეიძლება გავლენა მოახდინოს თქვენი მანქანის მართვაზე.. ამავე დროს, თუმცა, თუ თქვენი მანქანა არ დაემართა სერიოზულ ავარიას, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ თქვენი კამერი სერიოზულად შეუსაბამდება. თუ თქვენი კამერი საჭიროებს შესწორებას, ეს უნდა გაკეთდეს თითის მორგებამდე.
- კამბერი ჩვეულებრივ არ შეიძლება გამოსწორდეს სახლში ჩვეულებრივი ხელსაწყოებით და მართლაც, ზოგიერთი მანქანისთვის ის საერთოდ არ შეიძლება მორგებული იყოს ძირითადი ნაწილების მოსახვევის ან შეცვლის გარეშე. თუ არ გაქვთ გამოცდილება ავტომობილის შეკეთებასთან და პროფესიონალურ ინსტრუმენტებთან, ნუ ეცდებით ამის მორგებას საკუთარ თავს.
ნაწილი 4 მეოთხედან: თითის გასწორება
ნაბიჯი 1. იპოვეთ თქვენი ჰალსტუხი როდის ბოლოები
ჰალსტუხი არის კავშირი თქვენს საჭესა და ბორბლებს შორის. კვერთხის ბოლოები არის L- ფორმის ნაწილები, რომლებიც ზოგჯერ გვხვდება საჭის შიგნით.
კარგი იდეაა გადახედოთ თქვენი მანქანის სახელმძღვანელოს და/ან ინტერნეტში არსებულ რამდენიმე სურათს, რათა გაეცნოთ როგორ გამოიყურება ჰალსტუხის ღეროების ბოლოები და სად მდებარეობს ისინი კონკრეტულ მანქანაზე
ნაბიჯი 2. ამოიღეთ საკეტი თხილი
ჰალსტუხის ღეროსა და თითოეულ ჰალსტუხის ჯოხის ბოლოს შორის არის კაკალი, რომელიც ინახავს მას თავის ადგილას. თქვენ უნდა გაათავისუფლოთ ეს კაკალი გასაღებით.
- გაითვალისწინეთ, რომ ზოგიერთ ავტომობილზე, მძღოლის გვერდის საკეტის თხილის მოძრაობა შესაძლებელია საათის ისრის საწინააღმდეგოდ, ხოლო მგზავრის მხარეს - საათის ისრის მიმართულებით.
- თქვენი საჭის სისტემიდან გამომდინარე, შეიძლება არსებობდეს დამჭერი, რომელიც უნდა მოიხსნას თითოეულ ბოლოში, რათა დარწმუნდეთ, რომ ბალიშის ჩექმა არ ეკვრის შიდა ჰალსტუხის ღეროს. დეტალებისთვის გაეცანით თქვენს სახელმძღვანელოს.
- თუ უკვე დიდი ხანია გასწორებული ხართ, ხრახნიანი ნაწილები შეიძლება იყოს ჯიუტი და მოითხოვოს გარკვეული სახის შეზეთვა, მაგალითად WD40, რათა მოხდეს მათი შემობრუნება.
ნაბიჯი 3. გააკეთეთ თქვენი კორექტირება
იმისდა მიხედვით, თუ რა ტიპის საჭე გაქვთ, თქვენი თითის მორგება შესაძლებელია ორი განსხვავებული გზით.
- თუ თქვენ გაქვთ საჭე და საყრდენი საჭე, თქვენ უნდა გადააქციოთ შიდა ჰალსტუხი. ჯოხის დატრიალება შეცვლის თითს შიგნით ან გარეთ.
- თუ თქვენ გაქვთ პარალელოგრამის დამაკავშირებელი სისტემა, იქნება მორგებული ყდის, რომლითაც შეგიძლიათ გადახვიდეთ ფეხის თითის შესაცვლელად. ეს ყდის შეიძლება დაზიანდეს ეს პროცესი, ასე რომ ფრთხილად იყავით. არსებობს სპეციალური ხელსაწყოები მბრუნავი ჰალსტუხის როდებისთვის, რომელსაც შეუძლია თავიდან აიცილოს დაზიანება.
- რომელი სისტემა გაქვთ, დარწმუნდით, რომ გაითვალისწინეთ, რომ ცვლილება, რომელსაც ფეხის თითზე აკეთებთ, გადანაწილდება ორ ბორბალზე. თითოეული ჰალსტუხი უნდა იყოს მორგებული ცვლილების მთლიანი სასურველი ოდენობის 1/2 შიგნით ან გარეთ.
ნაბიჯი 4. ხელახლა შეამოწმეთ თითი
გამკაცრეთ თხილი (და დამჭერები, ასეთის არსებობის შემთხვევაში). შემდეგ, გადაამოწმეთ ფეხის თითები იმავე პროცედურების გამოყენებით, რასაც მეორე ნაწილში მიჰყევით. საჭიროების შემთხვევაში, შეცვალეთ.
თუ თქვენ არ ხართ კარგად პრაქტიკული ამ საკითხში, შეიძლება იყოს გარკვეული რაოდენობის ცდა და შეცდომა ამ უფლების მისაღებად
ნაბიჯი 5. გამოცადეთ მანქანა
წაიყვანეთ მანქანა გასასვლელად იმის დასადასტურებლად, რომ გასწორების რაიმე აშკარა პრობლემა გამოსწორებულია (მაგალითად, რომ მანქანა არ იწევს ერთ მხარეს ან ზედმეტად არ ირხევა).
თუ თქვენი გასწორების პრობლემები შენარჩუნებულია, შეიძლება გქონდეთ პრობლემა, რომელიც მოითხოვს პროფესიონალ მექანიკოსს
ვიდეო - ამ სერვისის გამოყენებით, ზოგიერთი ინფორმაცია შეიძლება გაზიარდეს YouTube- თან
Რჩევები
- პროფესიონალების მიერ გამოყენებული თანამედროვე გასწორების მანქანები არის ყველაზე ზუსტი გზა თქვენი ავტომობილის მთლიანი განლაგების გაზომვისა და კორექტირებისათვის.
- კამერისა და ფეხის თითის გარდა, არის გასწორების მესამე ზომა, რომელსაც კასტერი ეწოდება. კასტერი არის საჭის ღერძის კუთხე მანქანის გვერდიდან ნახვისას. კასტერი ძალიან რთულია გაზომოთ სპეციალიზებული ინსტრუმენტების გარეშე და შეუძლებელია მისი მორგება სახლში. მართლაც, მრავალი მანქანისთვის, ბორბალი საერთოდ არ არის მორგებული თქვენი შეჩერების შეცვლის გარეშე. თუ ფეხის თითის კორექცია არ წყვეტს თქვენს პრობლემებს, შესაძლებელია კასტერი მორგებული იყოს. მექანიკოსი შეძლებს გითხრათ, ეს აუცილებელია თუ შესაძლებელია.
- არსებობს კომერციულად ხელმისაწვდომი მოწყობილობები, რომელთა გამოყენება შესაძლებელია კამბერის გასაზომად. თუ თქვენ გიჭირთ კამერის გაზომვები აღწერილი მეთოდის გამოყენებით, თქვენ შეიძლება ერთ -ერთი მათგანი უფრო მარტივი გამოსაყენებლად იპოვოთ.
გაფრთხილებები
- მას შემდეგ, რაც მანქანას ატვირთავთ, დარწმუნდით, რომ ის ძალიან სტაბილურია, სანამ ქვევით ჩახვალთ, და განსაკუთრებით სანამ ბორბლების შერყევას დაიწყებთ, რათა შეამოწმოთ სუსპენზია. თუ მანქანა დაეცა ჯეკის სადგამებიდან, თქვენ შეიძლება მძიმედ დაშავებულიყავით ან თუნდაც მოგეკლათ.
- დღევანდელი თანამედროვე მანქანების სრული განლაგება შედგება რამდენიმე კუთხისა და გაზომვისგან, რომლებიც ყველა ერთად მუშაობს. თუ კორექტირება არასწორია, დამუშავება შეიძლება უარყოფითად იმოქმედოს და შეიძლება გამოიწვიოს უსაფრთხოების საკითხი ექსტრემალურ სიტუაციებში.
