ძრავის აღდგენა დიდი სამუშაოა, მაგრამ წარმატებული აღმშენებლობის პროექტის გონივრულად დაგეგმვა დაგეხმარებათ ძვირადღირებული შეცდომების შესაძლებლობის აღმოფხვრაში, დაზოგავთ თქვენს დროს, ენერგიას და იმედგაცრუებას. ისწავლეთ თქვენი ძრავის ბლოკის ამოღება და ხელახალი ინსტალაცია, ასევე როგორ დაიშალა და შეამოწმოთ კომპონენტები, რათა ძრავა აღდგეს ახალ მდგომარეობაში, ან მოარგოთ მას მაქსიმალური მუშაობისთვის.
ნაბიჯები
ნაწილი 5 -დან 1: ძრავის ამოღება
ნაბიჯი 1. საფუძვლიანად გაწმინდეთ ძრავა დაწყებამდე, თუ ეს შესაძლებელია
დაგროვილი ჭუჭყი, ჭუჭყი და ცხიმი გახდის ჭანჭიკების ამოღებას და კომპონენტების გათიშვას ბინძურ სამუშაოს.
ნაბიჯი 2. განათავსეთ მანქანა თქვენს ამწეთან ახლოს.
თქვენ უნდა შეგეძლოთ მუშაობა თანაბარ და კარგად განათებულ ზედაპირზე, იმდენი ადგილით, რომ მოათავსოთ თქვენი ამწე და მანევრირება გარშემო. თუ თქვენ გაქვთ საკმაოდ დიდი ავტოფარეხი, მით უკეთესი.
კარგი იდეაა, რომ ახლოდან გადაიღოთ ძრავში რაც შეიძლება მეტი კომპონენტი, სხვადასხვა კუთხიდან. როდესაც მუშაობას შეუდგებით, ეს ფასდაუდებელი იქნება. თქვენ შეგიძლიათ დაბეჭდოთ ისინი და მიუთითოთ მითითებისთვის
ნაბიჯი 3. ორგანიზება თქვენი სამუშაო ფართობი სანამ დაიწყება
ჭანჭიკების, სამაგრების და შესაკრავების დასალაგებლად აუზების არსებობა, სამუშაო მაგიდა ან მაგიდა ხელსაწყოების დასალაგებლად და ნაწილების გაჟღენთილი და დასუფთავებული ვედრო ამ ნივთების დამუშავებას გაადვილებს.
ნაბიჯი 4. ამოიღეთ hood
მონიშნეთ საყრდენი ჭანჭიკები, რათა მოგვიანებით შეძლოთ მათი პოვნა. ფრთხილად გაათავისუფლეთ ისინი, გქონდეთ დამხმარე, როდესაც ამოიღებთ მას და შეინახავთ სამუშაოს დასრულებისას. გაითვალისწინეთ, რომ ზოგიერთ გამწოვებს აქვთ ელექტრული კავშირი ქვემოთა თავშესაფრის სინათლისთვის ან ფარები, სიგნალის ნათურები და ნისლის შუქები, რომლებიც მასზეა დამონტაჟებული. ესენიც უნდა იყოს გათიშული.
ნაბიჯი 5. დაიწყეთ ძრავის გარე კომპონენტების გათიშვა
სანამ რამეს გააკეთებთ, მნიშვნელოვანია გათიშოთ ბატარეის დამცავი კაბელი, შემდეგ დაიწყოთ გამაგრილებლის და რადიატორის შლანგები, რათა უსაფრთხოდ შეასრულოთ სამუშაო. იყავით ძალიან ფრთხილად, რომ არ დააზიანოთ ლითონის დამჭერები, რომელთა გამოცვლა უფრო რთულია, ვიდრე რეზინის შლანგები, რომელთა მოჭრა ან გატეხვა შეიძლება დაგჭირდეთ.
- ამოიღეთ რადიატორი და გულშემატკივართა საფარი (ასეთის არსებობის შემთხვევაში). იყავით ნაზი მასთან, ალუმინის უჯრედები დელიკატურია და ადვილად შეიძლება დაზიანდეს.
- შემდეგი, გაათავისუფლეთ ალტერნატივა, დაძაბულობის შეკრება, გაგრილების ვენტილატორი (ები) და ქამრები. გათიშეთ შესასვლელი ჰაერის მიწოდება და საწვავის ხაზები. ზოგიერთ მანქანას აქვს საწვავის სისტემა, რომლის ზეწოლაც ხდება ძრავის მუშაობის დროს, ასე რომ მოემზადეთ საწვავის გადინება და წნევის შემსუბუქება მათ გათიშვამდე. როდესაც გამორთავთ საჭის ტუმბოს და კონდიციონერის კომპრესორს, გააკეთეთ ეს შლანგების გათიშვის გარეშე, რათა დაზოგოთ გარკვეული დრო ხელახლა აწყობისას.
- კარგი იდეაა ნახატების გაკეთება და ახლო ფოტოების გადაღება, ასევე შლანგებისა და მავთულის მარკირება ფირზე და მარკერით. ნუ იქნები დამოკიდებული მეხსიერებაზე. ზოგიერთი მავთული და შლანგი მხოლოდ ერთნაირად შეაერთებს ადგილს, მაგრამ ზოგი არ არის აშკარა. თქვენ ალბათ დაგჭირდებათ სქემა, დიაგრამა/ნახატი და სურათები ხელახალი შეკრების პროცესის გასაადვილებლად.
ნაბიჯი 6. ამოიღეთ ყველა ელექტრული კავშირი ძრავასთან
თქვენ შეგიძლიათ დატოვოთ სანთლის მავთულები მოგვიანებით, მაგრამ დაიწყოთ გამონაბოლქვი მანიფესტის გათიშვა და ყველა ხილული ელექტრული კავშირის გახსნა გადაცემათა კოლოფის გათიშვისას.
ნაბიჯი 7. ამოიღეთ ჭანჭიკები, რომლებიც ძრავას ანიჭებენ გადაცემის ზარის კორპუსს
ააწყვე მანქანა და დააყენე ჯეკის სადგამებზე, შემდეგ დაეწიე ქვემოდან გადაცემა სხვა ჯეკის სადგამებით. ძალზე მნიშვნელოვანია ჭანჭიკების გათიშვამდე ჯეკის სადგამების ან სხვა დამხმარე საშუალებების გამოყენება. მას შემდეგ რაც გაათავისუფლებთ მათ, არაფერი იქნება გადამცემი მხარდამჭერი და ის დაეცემა, თუკი ის რაღაცას არ დაიკავებს. სატრანსპორტო საშუალებებისთვის, რომლებსაც აქვთ შუალედური ჯვარი, ეს არ იქნება პრობლემა.
უმეტეს შემთხვევაში, გადაცემათა კოლოფი არ უნდა მოიხსნას მანქანიდან, რამდენადაც ძრავის ამოღებისას მისი უსაფრთხოდ მხარდაჭერაა შესაძლებელი
ნაბიჯი 8. გამოიყენეთ ამწევი ძრავის მოსაშორებლად
შეაერთეთ ამწე ამწევის წერტილებთან ცილინდრის თავებზე, ან ძრავის ზედა ნაწილთან არსებულ ყველაზე დიდ ჭანჭიკებზე და ნელ -ნელა შეასწორეთ გამწოვი, რომ წინა აწევა დაიწყოს.
იყავით უკიდურესად ფრთხილად. დაატრიალეთ ძრავა მანქანისგან, რომ არ დაარტყათ მანქანა და ძრავი არ დაადოთ სამუშაო ზედაპირზე, ან მიწა დაიშალა და შეამოწმოთ
მე –5 ნაწილი 5: ძრავის ბლოკის შემოწმება და დაშლა
ნაბიჯი 1. მიიღეთ მაღაზიის სახელმძღვანელო თქვენი ავტომობილისთვის
არცერთ მიმოხილვას არ შეუძლია შესთავაზოს ყველა სპეციფიკა, რომელიც აუცილებელია ყველა სახის ძრავის აღსადგენად, რაც აუცილებელს გახდის თქვენ მიმართოთ მწარმოებლის მითითებებს ყველა მარკისა და მოდელისთვის. დაიჭირე ერთი, წაიკითხე და ხელზე დაიჭირე.
მაშინაც კი, თუ თქვენ გაქვთ ძველი მოდელი, მაღაზიის სახელმძღვანელოები eBay– ზე ყოველთვის იაფია და ხშირად ხელმისაწვდომია საჯარო ბიბლიოთეკაში უფასოდ. თუ თქვენ აპირებთ ინვესტიციის ჩადებას პროექტში, აბსოლუტურად აუცილებელია, რომ მიიღოთ მაღაზიის სახელმძღვანელო, რათა გაიგოთ ძრავის შესაბამისი მახასიათებლები და თავისებურებები, რომლებთანაც გაქვთ საქმე
ნაბიჯი 2. განახორციელეთ ძრავის ვიზუალური შემოწმება
შეამოწმეთ სითხე, რომელიც მიედინება მრავალი დანამატიდან, აგზავნის ერთეულის კავშირებს და კომპონენტებს შორის სახსრებს. შეამოწმეთ ჰარმონიული ბალანსირების ნიშნები იმის შესახებ, რომ იზოლაციის რეზინი იბზარება, რამაც შეიძლება მიუთითოს, რომ ის უნდა შეიცვალოს. შეამოწმეთ ბლოკზე გადახურების, გატეხვისა და დაწვის ნიშნები. ასევე შეამოწმეთ თუ არა ზედმეტი შუასადებები, რომელიც დარჩა წინა სამუშაოების შემდეგ.
ასევე, შეამოწმეთ პირადობის მოწმობა და ნომრები, რათა დარწმუნდეთ, რომ ძრავა, რომელზეც ფიქრობთ, რომ მუშაობთ, სინამდვილეში არის ძრავა, რომელზეც მუშაობთ. ძრავის შეცვლა არ არის იშვიათი და თითოეულ ძრავას აქვს განსხვავებული მახასიათებლები
ნაბიჯი 3. შეამოწმეთ ძრავის გარე კომპონენტები
შეამოწმეთ დისტრიბუტორი სიმსუბუქის ნიშნებისთვის მასზე გარკვეული ზეწოლის ქვეშ. შეამოწმეთ ალტერნატიული ქამარი ცვეთის ნიშნების გამო, ატრიალეთ პულე და მოუსმინეთ რაიმე უჩვეულო ხმაურს. შეამოწმეთ გადაბმულობის ასამბლეა აცვიათ.
ნაბიჯი 4. ამოიღეთ გამონაბოლქვი კოლექტორი, თუ ის ადრე არ იყო ამოღებული ძრავის ძრავის ძრავის ამოღების გასაადვილებლად
გამოსაბოლქვი ჭანჭიკები ან საკინძები შეიძლება იყოს ძალიან კოროზირებული, იზრუნეთ მათ გაფუჭებაზე დაზიანების გარეშე. ამისათვის სპეციალური საპოხი მასალების გამოყენება შეიძლება დაგეხმაროთ, ხოლო უკიდურესად ჯიუტ ჭანჭიკებს შეიძლება დასჭირდეს სითბოს შესუსტება.
ნაბიჯი 5. დაიწყეთ ძრავის დანარჩენი ნაწილების დაშლა
დაიწყეთ ზეთის ტაფისა და სარქველის საფარის ამოღებით, შემდეგ კი ცილინდრის თავებით. ცილინდრის თავ (ებ) ის აწევისას აუცილებლად დაიცავით ამწეების წნელები, თუ მოხრილია ან დაზიანებულია, მათი გამოცვლა დაგჭირდებათ.
ნაბიჯი 6. შეამოწმეთ ცილინდრის ჭაბურღილები
შეიძლება დაგჭირდეთ მიკრომეტრის გამოყენება ნახვრეტის დიამეტრის დასადგენად, ძალიან ნახმარი ცილინდრები შეიძლება ძალიან შორს წავიდეს, რათა წარმატებული აღმშენებლობა იყოს შესაძლებელი. თუ იცით, რომ ძრავა ადრე არ იყო გადაკეთებული, ცილინდრის კედლების ცვეთის შესახებ კარგი წარმოდგენა შეგიძლიათ ცილინდრის ქედის დათვალიერებისას. ეს არის წერტილი, სადაც დგუშის რგოლები ზემოდან იშლება, ქედის ქვემოთ ზედაპირი იშლება ცილინდრის რგოლების კონტაქტისას, როდესაც ისინი მოძრაობენ ზემოთ და ქვემოთ, ზედა ნაწილები არ არის ნახმარი, ამიტომ მიუთითებს ნახვრეტის თავდაპირველ დიამეტრზე. საერთოდ, თუ აცვიათ ნაკლები 20/1000 დუიმი, ორიგინალური დგუშები შეიძლება ხელახლა იქნას გამოყენებული, 20/1000 -ზე მეტი მოითხოვს ძრავის მოწყენილობას და დიდი ზომის დგუშების გამოყენებას.
ნაბიჯი 7. ამოიღეთ ქედი ცილინდრებზე ჭაბურღილის ზედა ნაწილთან ცილინდრიანი ამომრთველით (რიმერი)
ქედი არის წერტილი, სადაც ცილინდრის ლითონი არ აცვიათ, რადგან რგოლები ისე მაღლა არ ამოდის ხვრელში. ცილინდრის ცვეთა უნდა იყოს ქვემოთ ამ წერტილის ქვემოთ, მაგრამ ქედი უნდა მოიხსნას ამოღებამდე, რომ მოხდეს დგუშების ამოღება და დაზიანების გარეშე და შესაძლებელი იყოს დგუშების ხელახალი დაყენება ახალი რგოლებით.
ნაბიჯი 8. ამოიღეთ დგუშის და ჯოხის შეკრებები
ჯოხებიდან ღეროების თავსახურების ამოღების შემდეგ, ღეროების ბოლოებზე მოათავსეთ ღეროების დამცავი საფარი და დაიცავით ჭანჭიკები, რათა თავიდან აიცილოთ ისინი ძრავის ბლოკის დარტყმა, გახეხვა და დამტვრევა ან ჭანჭიკების ძაფების დაზიანება მოხსნისა და დამუშავების დროს. ამ შემთხვევაში, რეზინის საწვავის შლანგი შეიძლება გაიჭრას ჭანჭიკის ძაფებზე. ამოღებისთანავე შეცვალეთ იგივე ღეროს ქუდი შესაფერის ღეროზე, შეინახეთ დანომრილი წყვილ/შესატყვისი ნაკრებების სახით. შეინახეთ ნაწილები მონიშნული ან იმავე ცილინდრში დასაბრუნებლად, საიდანაც ამოღებულ იქნა. ეს უზრუნველყოფს ბალანსს და მორგებას; და თანმიმდევრული "შესვენება".
ნაბიჯი 9. ამოიღეთ და შეამოწმეთ ამწე
მას შემდეგ, რაც ამოიღეთ უსაფრთხო ადგილას, სასურველია გამოიყენოთ ამწევი სამონტაჟო ფირფიტები, რათა ზუსტად გაზომოთ ამწე. შეინარჩუნეთ ძველი ძირითადი საკისრები წესრიგში, შეამოწმეთ ისინი აცვიათ და ზედმეტი ჭუჭყიანი. ამწევი ამოღებული და შენახული სწორად მოათავსეთ ძირითადი თავსახურები ძრავის ბლოკზე და ბრუნვის მომენტი სპეციფიკაციის შესაბამისად.
ამოიღეთ ამწე, ბალანსირებული ლილვები და დამხმარე დისკები. მიაქციეთ ყურადღება სათამაშოების და კოსმოსური თამაშების დასრულებას, შეინარჩუნეთ ისინი ორგანიზებული, თქვენ დაგჭირდებათ მათი სწორი თანმიმდევრობით დაყენება. ამოიღეთ კამერის საკისრები, ყურადღება მიაქციეთ მათ პოზიციას
ნაბიჯი 10. შეასრულეთ ამწევი ლილვის ვიზუალური შემოწმება
შეამოწმეთ ბზარები და გადახურების რაიმე ნიშნები. გაზომეთ crankshaft სხვადასხვა ზომები. ეს ზომები მოიცავს ჟურნალის დიამეტრს, მრგვალს, კონუსს და ამოწურვას. შეადარეთ ეს მაღაზიის სახელმძღვანელოში ჩამოთვლილ ზომებს.
- თუ ამწე არის ტექნიკური მახასიათებლების გარეშე, მონიშნეთ იგი იდენტიფიკაციისთვის და გაგზავნეთ მანქანათმცოდნეობის მაღაზიაში, რომელსაც ენდობით საჭირო აღჭურვილობას ზედაპირის გასაშლელად ან დასაბრუნებლად, რათა დააბრუნოთ ტარების ჟურნალები მომრგვალებულად. თუ ამწე არის შემობრუნებული, გააკეთეთ ჩანაწერი ჭრის შესახებ, საკისრები უნდა შეუკვეთოთ ახალი ჟურნალის დიამეტრის შესატყვისად.
- მას შემდეგ, რაც მანქანათმცოდნეობა დაახშობს ამწეს, შეგიძლიათ გამოიყენოთ თოფის ფუნჯი ზეთის გადასასვლელიდან ზედმეტი ნამსხვრევების მოსაშორებლად. შემდეგ კვლავ გაზომეთ ამწე ამწე, ისე რომ თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ საკისრები, რათა ამწევი ტერფის კლირენსი იყოს სპეციფიკაციის ფარგლებში.
ნაბიჯი 11. დაასრულეთ დაშლა
ამოიღეთ ძირითადი შტეფსელები, ფრჩხილები, სახელმძღვანელო ქინძისთავები და ყველაფერი დანარჩენი, რაც ძრავის ბლოკის გარე ნაწილზეა მიმაგრებული. განახორციელეთ თავად ძრავის ბლოკის ვიზუალური შემოწმება ნებისმიერი ბზარისთვის.
თუ გსურთ, კარგი იდეა იქნება მაგნაფლუქსი ძრავის ბლოკი გაჟონვის მოსაძებნად. მაგნაფლუქსი უნდა იქნას გამოყენებული მხოლოდ თუჯის გაჟონვის მიზნით. გამოიყენეთ საღებავის შეღწევა ალუმინის ბლოკებზე ბზარების მოსაძებნად. მანქანათმშენებლობის უმეტესობა განახორციელებს ამ შემოწმებას და ასევე შეუძლია ზეწოლა მოახდინოს ძრავის ბლოკებზე და ცილინდრის თავებზე. თქვენ შეიძლება გქონდეთ ცხელი ავზი ძრავის ბლოკი და ცილინდრის თავი, რომ გაასუფთაოთ სანამ თქვენ ხართ
ნაბიჯი 12. გაზომეთ სპეციფიკაციები
ალბათ უკეთესია ამის გაკეთება მანქანათმშენებლობაში, მაგრამ თუ თქვენ გაქვთ საჭირო ინსტრუმენტები, შეგიძლიათ გამოიყენოთ სწორი ზღვარი და დამამცირებელი საზომი კომპლექტი გემბანის ზედაპირის სიბრტყის შესამოწმებლად. გაზომეთ ორივე დიაგონალურად და ჰორიზონტალურად. თუ გემბანის ზედაპირი გადააჭარბებს სიბრტყის სპეციფიკაციას, გაახურეთ ბლოკი. სიფრთხილე გამოიჩინეთ ზედაპირზე, რომ არ ამოიღოთ ძალიან ბევრი მასალა. თუ ძალიან ბევრი მასალა ამოღებულია, თქვენ გაქვთ რისკი, რომ დგუშები შეჯახდეს სარქველებს.
ციფერბლატის ხვრელის გაზომვის საშუალებით შეაფასეთ თითოეული ცილინდრის ნაჭერი კონუსი და მრგვალი. შეამოწმეთ თითოეული ბალონი გაუფერულების და სარეცხის დაფისათვის. გამოიყენეთ ხისტი ხის ქვა სარეცხის დასადგენად. შეამოწმეთ განლაგება და ძირითადი ტარების ბურღულის მრგვალი ნაწილი ციფერბლატის საზომით
ნაწილი 5 მე –5: ცილინდრის თავის დაშლა და შემოწმება
ნაბიჯი 1. გამოიყენეთ სარქვლის ზამბარის კომპრესორი სარქველის ზამბარების შესავსებად
ზამბარა შეკუმშული, ამოიღეთ სარქვლის დამცველები და ნელა გაათავისუფლეთ სარქვლის ზამბარა შეკუმშვისგან. მას შემდეგ, რაც თქვენ შეგიძლიათ ამოიღოთ შეკუმშვის ინსტრუმენტი, ამოიღეთ სარქვლის ზამბარები და ბორბლები. შეინახეთ ეს კომპონენტები წესრიგში.
ნაბიჯი 2. ამოიღეთ სარქველი თავიდან
შეეცადეთ არ აიძულოთ იგი, რამაც შეიძლება გაანადგუროს გიდები. თითოეული სარქვლისთვის, თქვენ უნდა ამოიღოთ ნახშირბადის დაგროვება ან ჭუჭყი სარქველებიდან და სარქველის თავებიდან. შეძლებისდაგვარად თავით გასროლილი ან მინის მძივები მანქანების მაღაზიაში, ან გამოიყენეთ მაგნაფლუქსი ან საღებავის გამჭოლი ბზარები.
ნაბიჯი 3. შეამოწმეთ თითოეული სარქველის თავი სიბრტყეზე
გაითვალისწინეთ ნებისმიერი სიბრტყე, რომელიც არ არის სპეციფიკაციიდან ისე, რომ მისი შესწორება მოხდეს მანქანების მაღაზიაში შემოწმების შემდეგ. შეამოწმეთ გიდები ზედმეტი ცვეთისთვის ციფერბლატის ინდიკატორის გამოყენებით და შეამოწმეთ სარქველის სავარძლების რეცესია. ასევე აუცილებელია შემოწმება:
- ნახმარი სარქვლის ღეროები რა გამოიყენეთ მიკრომეტრი და შეცვალეთ ნებისმიერი სარქველი, რომლის ღეროები აღემატება სპეციფიკაციას.
- ნახმარი მეკარის ღარები რა შეცვალეთ ნებისმიერი ნახმარი მეკარე.
- თხელი მინდვრები. ზღვარი უნდა იყოს უფრო თხელი შესასვლელ სარქველებზე, ვიდრე გამოსაბოლქვი სარქველები. შეცვალეთ სარქველები ზედმეტად თხელი მინდვრებით.
- სიგრძე, დაძაბულობა და კვადრატი რა შეცვალეთ ზამბარები, რომლებიც ნახმარი იყო სპეციფიკაციის მიღმა.
ნაბიჯი 4. განაახლეთ ნახმარი სარქვლის გიდები
შეცვალეთ ჩამონტაჟებული სარქვლის სავარძლები და გააცილეთ ყველა სარქველი, რომელიც არ შეიცვლება. სარქველის სავარძლების დამუშავება. შეზეთეთ სარქვლის ღეროები ძრავის ზეთით. დააინსტალირეთ სარქვლის ბეჭდები.
სარქვლის ბეჭდები მოდის 3 სხვადასხვა ტიპში: ბენდი, ქოლგა ან კომპიუტერის ტიპი. ყურადღება მიაქციეთ შეკრების წესს. სარქველის თავების შეკრება. შეამოწმეთ გაჟონვა თხევადი ტესტის ან ვაკუუმის ტესტის გამოყენებით, ან მიეცით მათ ამის უფლება მანქანების მაღაზიაში
ნაწილი 5 -დან 5: ბლოკის ხელახლა აწყობა
ნაბიჯი 1. თუ ბლოკი იყო დამუშავებული, გადაამოწმეთ ყველა ზომა
მანქანების მაღაზიები უშვებენ შეცდომებს, მაგრამ თქვენი სამუშაოა მათი მუშაობის ორმაგი შემოწმება. შეამოწმეთ, რომ ბლოკში ნავთობის სისტემის ნავთობის არხები და ღიობები თავისუფალია და გაწმენდილია ლითონის ნაკაწრებისგან, ჭუჭყისა და ნამსხვრევებისგან.
გარეცხეთ ბლოკი ცხელი საპნიანი წყლით, შემდეგ კარგად გააშრეთ, რომ ამოიღოთ ტენი ძრავიდან. ააფეთქეთ ჭანჭიკის ყველა ხვრელი შეკუმშული ჰაერის გამოყენებით, რათა ამოიღოთ ნამსხვრევები საკინძების დაყენებამდე
ნაბიჯი 2. ზეთი კომპონენტები საფუძვლიანად
დააინსტალირეთ ზეთის გალერეის სანთლები და ძირითადი შტეფსელები გამაგრების გამაძლიერებლის გამოყენებით. არასოდეს გამოიყენოთ სილიკონის დალუქვა ამ ადგილებში, რომელიც შეიძლება დაიშალოს და ასევე შეიძლება ჩამოყალიბდეს რეზინის ნამსხვრევებად შეზეთვის სისტემაში.
მოემზადეთ ძირითადი საკისრების საპოხი მასალის გასასუფთავებლად და საშრობით, საყრდენების უკანა მხარეს. შეზეთეთ ყველა ძირითადი საკისრის შიდა მხარე და ტუჩი უკანა მთავარ ბეჭედზე რეკომენდებული OEM ზეთით/ცხიმით. შემდეგ დააინსტალირეთ ძირითადი საკისრები და უკანა მთავარი ბეჭედი, დარწმუნდით, რომ დააინსტალირეთ სწორ მდგომარეობაში
ნაბიჯი 3. დააინსტალირეთ crankshaft და ძირითადი caps
შეზეთეთ ამწეობის საკისრები მაღალი წნევის ცხიმით, შემდეგ კი დააინსტალირეთ ამწე. ვინაიდან თავსახურები მგრძნობიარეა პოზიციისა და მიმართულების მიმართ, ჩაახურეთ თავები და შემდეგ გადაატრიალეთ ისინი ცენტრიდან მოძრავი ბლოკიდან.
გადაატრიალეთ ამწე რომ ნახოთ თუ არა იგი მჭიდროდ. თუ ამწე ამუშავებს შეუფერხებლად, შემდეგ შეამოწმეთ თამაშის ბოლომდე
ნაბიჯი 4. დააინსტალირეთ დროის ჯაჭვი ან ქამარი დაზუსტებით
დარწმუნდით, რომ სწორად გაათანაბრეთ ვადების ნიშნები ხელახალი შეკრების დროს და შეაფასეთ კამერა.
კამერის შესამცირებლად და დროის დასადგენად, დროის ნიშნების გასწორება ზევით მკვდარ ცენტრში და სწორად დაყენებული ხარისხის ბორბალი კამერაზე, ამწეკანიანი ძრავის/დგუშის დროით და სარქველების დროული თანმიმდევრობით მიღების, შეკუმშვის, სიმძლავრის და გამონაბოლქვის დარტყმისათვის. ძრავა
ნაბიჯი 5. დააინსტალირეთ ახალი დგუშები, რგოლები, შუასადებები და ბეჭდები
შეამოწმეთ დგუშის რგოლის ბოლოების ხარვეზები OEM კლირენსისთვის. შეიძლება დაგჭირდეთ დიდი ზომის ბეჭდები. თუ რგოლები ძალიან მცირეა დიამეტრის, მათ ექნებათ ზედმეტი ბოლოები, მაგრამ თუ ისინი ძალიან დიდია, ისინი ძალიან მჭიდრო იქნება და შეიძლება შეკრული იყოს, შესაძლოა ძრავის გათბობისასაც კი გატყდეს.
როდესაც თქვენ ინსტალაცია, თქვენ უნდა stagger ბეჭედი ბოლოს ხარვეზები დგუშები. თითოეული რგოლის ბოლოს მცირე შუალედი დგუშის გარშემო 180 გრადუსით არის დაშორებული, შემდეგ რგოლთან შედარებით, რაც ამცირებს იმას, რასაც ზოგჯერ "დარტყმას" უწოდებენ. დარწმუნდით, რომ ზეთის გამაფართოებელი რგოლი სწორად არის დამონტაჟებული/დაკრეფილი
ნაბიჯი 6. დააინსტალირეთ დგუშისა და ჯოხის შეკრებები
გამოიყენეთ როდ ჟურნალის დამცავები და შეზეთეთ როდის ჩასადები, შემდეგ დააინსტალირეთ და ბრუნეთ როდის ქუდები. სანამ ღეროებს აყენებთ, ჯერ ძლივს შეიკავეთ და შემდეგ თანდათანობით დააბრუნეთ ისინი 3 ეტაპად, რათა დარწმუნდეთ, რომ ყველა თანაბრად და სწორად იჯდება.
განაგრძეთ ამწე ამობრუნება თითოეული დგუშის დაყენების შემდეგ და ღეროების თავები დაატრიალეთ, რომ დარწმუნდეთ, რომ ის მაინც ბრუნავს თავისუფლად. თუ გადაბრუნება ძალიან გაძნელდება, თქვენ გეცოდინებათ, რომ ბოლო დგუში ამ ცილინდრში ან როდ ჩანართები სავალდებულოა-ჩასასვლელი ნახევრები უნდა დაიხუროს ერთი ჩანართის ბოლოს მეორე ნახევრის ქვეშ გადაცურვის გარეშე. თითოეული ტარების დაყენების შემდეგ დატრიალეთ სატესტო ამწე
ნაბიჯი 7. დააინსტალირეთ თავსახური
შუასადენი შეიძლება იყოს მიმართული, ასე რომ დარწმუნდით, რომ დააინსტალირეთ სწორი მიმართულებით. დაიმახსოვრეთ, რომ თავში ჩასვათ ჭანჭიკი, წინააღმდეგ შემთხვევაში OHC ქამარი არასოდეს გააქტიურდება და შემდეგ გაანადგურებს. გამოიყენეთ "შუასადე ცემენტი" მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მწარმოებელი გირჩევთ.
ნაბიჯი 8. დააინსტალირეთ ახალი სარქვლის თავი
შეზეთეთ ხრახნიანი ძაფები და საყელურები ორიგინალური აღჭურვილობის მწარმოებლის (OEM) ლუბრიკანტით ან დალუქვით, შემდეგ კი ბორბალი ჩამოაყალიბეთ სამ ეტაპად OEM- ის მითითებული ნიმუშის გამოყენებით. დიდი ყურადღება მიაქციეთ ჭანჭიკების სიგრძეს და ადგილს.
ნაბიჯი 9. დააინსტალირეთ ახალი სარქველიანი მატარებელი
დარწმუნდით, რომ შეზეთეთ ნაწილები მათი დამონტაჟებისას და შეცვალეთ სარქველები საჭიროებისამებრ. გამოიყენეთ მინიმუმ ზემოთ/ქვემოთ მოძრაობა, შემდეგ კი ბრუნვის მომენტი წინასწარ დატვირთვის 1 რაუნდის გამოყენებით
ნაწილი 5 -დან 5: ძრავის ხელახალი ინსტალაცია
ნაბიჯი 1. დაასრულეთ სხვა პროექტები, რომლებიც შეიძლება საჭირო იყოს აღმშენებლობაში
თუ თქვენ განახორციელებთ სრულ რემონტს, სავარაუდოა, რომ თქვენ მოგინდებათ სხვა სამუშაოების გაკეთება ერთდროულად, სანამ შანსი გაქვთ. ანალოგიურად, როგორც წესი, არ არის მიზანშეწონილი თქვენი ახლად აღდგენილი ძრავის მიერთება გადაცემათა კოლოფზე, რომელზეც არის 200 000 მილი (320, 000 კმ). თქვენ შეიძლება გინდოდეს:
- დააინსტალირეთ გადაცემა
- შეცვალეთ კონდიციონერი
- შეცვალეთ რადიატორი
- მიიღეთ ახალი დამწყები
ნაბიჯი 2. მოამზადეთ ძრავა
შეავსეთ ახალი ზეთის ფილტრი ძრავის ზეთით დაყენებამდე და ძრავის აღმშენებლის მიერ რეკომენდებული შესვენების ზეთით. შეავსეთ ნავთობის სისტემა ნავთობის ტუმბოს ხელით მუშაობით. შეავსეთ გაგრილების სისტემა ახალი ანტიფრიზის გამაგრილებლის და გამოხდილი წყლის 50/50 ნარევით. თქვენ ასევე დაგჭირდებათ ინსტალაცია:
- OEM სანთლები
- ახალი დისტრიბუტორის ქუდი, როტორი და სანთლის მავთულები
- ახალი ჰაერის ფილტრი, საწვავის ფილტრი, ამწე ფილტრი და PCV სარქველი
ნაბიჯი 3. ძრავის დაწევა ძრავით
მნიშვნელოვანია ძრავის დონის შენარჩუნება მისი ადგილზე დაწევისას. გამოიყენეთ სიფრთხილე და დახმარება. მიამაგრეთ იგი სამონტაჟო ფრჩხილებში და ხელახლა შეაერთეთ ყველა შლანგი, მილები და მავთულები, დარწმუნდით, რომ ისინი ყველა თავსებადია თქვენს მიერ დაინსტალირებულ ნებისმიერ ახალ ნაწილთან. ხელახლა დააინსტალირეთ რადიატორი და გამწოვი, დარწმუნდით, რომ გამონაბოლქვის სათაურებიდან არაფერი დნება.
ნაბიჯი 4. გაიარეთ ფრთხილად საწყისი გაშვება
დააყენეთ გადაუდებელი მუხრუჭი და დაბლოკეთ ბორბლები ანთების დაწყებამდე. ჩართეთ ანთება. თუ ძრავა არ იწყება, შეამოწმეთ საწვავის მიწოდების სისტემა.
დარწმუნდით, რომ აკონტროლეთ ზეთის წნევის საზომი და ტემპერატურის მაჩვენებელი. თუ შეამჩნევთ ზეთის სრულ წნევას, დაუყოვნებლივ გათიშეთ ძრავა და შეამოწმეთ სითხის გაჟონვა. თუ რაიმე უჩვეულო შეამჩნიეთ, დაუყოვნებლივ გააჩერეთ ძრავა
ნაბიჯი 5. დაარღვიე ის
მას შემდეგ რაც ძრავა საიმედოდ იმუშავებს, გადაატრიალეთ იგი 2000 ბრუნზე / წთ -მდე, რათა ძრავის ლილვზე რაიმე ზეთი გათხელდეს. თქვენ მოგიწევთ ძრავის გაშვება სხვადასხვა სიჩქარით 1800 - დან 2500 rpm– მდე 20 წუთის განმავლობაში.
გაიგეთ რადიატორის თავსახური, რომ შეამოწმოთ ადექვატური ნაკადი ან გაჟონვა, სანამ ის ძალიან ცხელდება. შეამოწმეთ რომ ბატარეა იტენება
ნაბიჯი 6.შეცვალეთ ზეთი და გაფილტრეთ პირველი 100 კილომეტრის (160 კმ) შემდეგ
მნიშვნელოვანია ძრავის შემსუბუქება მის ცხოვრებაში და ჩვეულებრივია ზეთის შეცვლა თავდაპირველად დაახლოებით 100 ან 200 მილის (160 ან 320 კმ) შემდეგ, შემდეგ ყოველ ათას მილზე მინიმუმ გამოყენების პირველი სამი თვის განმავლობაში.
ვიდეო - ამ სერვისის გამოყენებით, ზოგიერთი ინფორმაცია შეიძლება გაზიარდეს YouTube- თან
გაფრთხილებები
- ნუ ეცდებით ძრავის აღდგენას სათანადო ინსტრუმენტებისა და ცოდნის გარეშე. აქ არ არის მითითებული სპეციფიკაციის ნომრები, რადგან ყველა მწარმოებელი განსხვავებულად აყალიბებს თავის ძრავას სხვადასხვა სპეციფიკაციით. ძრავის აღორძინების შემთხვევაში აუცილებელია მიიღოთ თქვენი ავტომობილის მაღაზიის სახელმძღვანელო.
- არასოდეს ააწყოთ ძრავა გადატვირთვისას მინიმუმ "პლასტიკური ტიპის ლიანდაგის" გამოყენების გარეშე, რომ ნახოთ რაიმე შეცდომა.
- ნამდვილი პროფესიონალი იყენებს მიკრომეტრებს და აკრიფეთ ხვრელები და აკეთებს მათემატიკას გასუფთავებაზე. არ გამოტოვოთ ამ ორიდან ერთი.
- არასოდეს ჩააგდოთ იაფი ტარების ნაკრები ნებისმიერ ძრავზე. ძრავების უმეტესობას აქვს ფერადი კოდირებული საკისრები და დგუშები და თითოეული ტარების გარსი და დგუში განსხვავებული ზომისაა. დეტალებისთვის წაიკითხეთ ქარხნის სერვისის სახელმძღვანელო.
- თუ ყიდულობთ ახალ საკისრებს, ნუ გამოიყენებთ სტანდარტულ საკისრებს ქარხნული უცნაური ზომის საკისრების ნაცვლად, ან დაიჭერთ ამწეს. თუ ერთი ჟურნალი ცუდია, უმჯობესია ამწევი დააბრუნოთ და ჩადეთ.25 მმ ტიპიური, საკისრები ბოლოდან ბოლომდე.
