გაჩერდი! იცით, როგორ გამოიყენოთ მუხრუჭები საგანგებო სიტუაციებში? ბევრი უბედური შემთხვევა ხდება მას შემდეგ, რაც მძღოლები ყოყმანობენ ან ამუხრუჭებენ არასწორად, რაც ჩანს საბურავის ნიშნებიდან, რომელიც იწვევს ავარიას.
ნაბიჯები
ნაბიჯი 1. დაუყოვნებლივ აიღეთ ფეხი ამაჩქარებლისგან
ნაბიჯი 2. სწრაფად აითვისეთ ფეხი მუხრუჭებზე
ნაბიჯი 3. გამოიყენეთ გადაბმულობა, ეს არის ძრავის გაჩერების თავიდან ასაცილებლად
ნაბიჯი 4. დააჭირეთ მუხრუჭს გადაბმულობის გამოყენებისთანავე
ჰაერზე ფეხის ფრიალით, ქუსლი არ ეყრდნობა მანქანის იატაკს, სასწრაფოდ რაც შეიძლება სწრაფად დაიჭირეთ ფეხის მუხრუჭები. მძღოლების უმეტესობისთვის, რომლებიც არ სწავლობენ ისეთ მეთოდებს, როგორიცაა "ზღურბლის" დამუხრუჭება ან "რეგრესული" დამუხრუჭება, ეს იქნება ყველაზე ეფექტური მეთოდი თქვენი მანქანის სწრაფად და კონტროლით გაჩერებისათვის, განურჩევლად გზის მდგომარეობისა თუ მანქანას აქვს ABS თუ არა.
- ABS– ის მქონე მანქანებში, განსაკუთრებით მოლიპულ პირობებში, ისმის საბურავების ყვირილის, ყვირილის ან ჩახშობის ინტერვალი, პედლზე პულსირებასთან ერთად, საჭესთან და შასისთან გადახრა, ასევე ხმამაღალი ხმები. ეს ნორმალურია და იმაზე მეტყველებს, რომ სისტემა თავის საქმეს აკეთებს, შენელებს თქვენ ეფექტურად, კონტროლის ქვეშ, საშუალებას გაძლევთ უკეთ გატაროთ და ნაკლები აცვიათ საბურავები.
- ABS– ის გარეშე მანქანებში, საბურავებიდან გაისმება ძლიერი და მუდმივი წიკწიკი ან გაფრქვევის ხმა. ბორბალი დაიძაბება, იჭრება და უცებ მსუბუქდება. შეიძლება ცოტა კვამლიც იყოს. საბურავების აცვიათ არ იქნება ძალიან რთული, განსაკუთრებით სველ. მანქანა არ გადატრიალდება და არ დატრიალდება, რადგან ინერცია მას წინ უბიძგებს. გზის პირობებში, რომელიც არის მოლიპულ ან გაყოფილი (როდესაც ორი ბორბალი სხვადასხვა ზედაპირზეა, როგორიცაა ხრეში ან ბალახიანი მხარი), მანქანის წინა მხარე შეიძლება ოდნავ გადახრილ იქნას გვერდით, მაგრამ მანქანა მთლიანად გააგრძელებს მოცურებას მკვდარი წინ სწრაფი გაჩერება.
ნაბიჯი 5. დამუხრუჭება
თუ ნამდვილად არის საჭირო მორიდებული მანევრის გაკეთება, ყოველთვის დაიწყეთ დამუხრუჭებით. ეს შეანელებს თქვენ, საშუალებას მოგცემთ გახადოთ ეს პროცედურა უფრო ეფექტური და კონტროლირებადი, ან შეიწოვოს ზემოქმედება, თუ ეს მოხდება. მიუხედავად იმისა, რომ ობიექტების მართვა ტექნიკურად უფრო სწრაფია ვიდრე მათამდე გაჩერება, გზის პირობების, სიჩქარისა და სხვა მანქანების გამო საჭე ყოველთვის შეუძლებელია. იმავდროულად, მანქანა კვლავ პროგრესირებს. თუმცა, ძნელია ობიექტის თავიდან აცილება დამუხრუჭებისას. ტენდენციაა შეხედო მას და ილოცე, რომ გაჩერდე მის წინაშე. იმისათვის, რომ თვალი აარიდოთ, თქვენ უნდა დაიძაბოთ თავი, აიძულოთ თვალები მიჰყვეს მას და ვიდრე ფოკუსირება მოახდინოთ ვიზუალურ სამიზნეზე შესაძლო გაქცევის მიმართულებით. ABS- ის არმქონე მანქანაში, მოშორებული მზერა ასევე დაეხმარება მუხრუჭებზე დარჩენის სურვილის გადალახვაში, რაც აფერხებს საჭეს.
ნაბიჯი 6. თუ საჭიროა დამუხრუჭება ბრუნვის დროს:
ამოიღეთ საჭის შეყვანა დამუხრუჭების დროს.
- ABS– ით, დაამუხრუჭეთ რაც შეიძლება ძლიერად და დაიმუხტეთ ნორმალურად დამუხრუჭებისას.
-
ABS– ის გარეშე, დაამუხრუჭეთ ზომიერად მყარი (დაახლოებით 70%) და გაათავისუფლეთ მუხრუჭი დასაბრუნებლად. თუ უკვე ბრუნდებით, ნუ დაამუხრუჭებთ ძალიან ძლიერად, თორემ ჩაკეტავთ ბორბლებს და ვერ შეძლებთ მართვას.
გააჩერეთ მანქანა გადაუდებელ შემთხვევებში ნაბიჯი 5
ვიდეო - ამ სერვისის გამოყენებით, ზოგიერთი ინფორმაცია შეიძლება გაზიარდეს YouTube- თან
Რჩევები
- სრული ძალით დამუხრუჭება არ არის მძღოლის ბუნებრივი პასუხი. ნორმალური მართვისას მუხრუჭებზე სიარულის ჩვევის გამო და ძლიერი დამუხრუჭებაზე მანქანის რეაქციის შიშის გამო, მძღოლები დაიწყებენ ზომიერი დამუხრუჭებით, რათა დაინახონ ეს ეხმარება თუ არა. როგორც კი დაინახავენ, რომ ეს არ არის კარგი, ისინი თანდათან გაზრდიან ზეწოლას პედლზე დაჭერით, შორს გაჩერებით ან კონტროლის დაკარგვით. ეს ყველაზე მეტად უნდა განხორციელდეს ცარიელი მანქანის ლოტებში.
- ABS- ის არმქონე მანქანაში მცდარია მცდელობა წინა ნაწილის პირდაპირ უკან დახევისას, როდესაც ის იწყებს ოდნავ გვერდულად მინიშნებას. ბორბლების ჩაკეტვისას საჭის მართვა არაეფექტურია და მხოლოდ გაზრდის სამუხრუჭე დისტანციას და შეამცირებს კონტროლს. როგორც ითქვა, მანქანა, როგორც წესი, ზედმეტად არ მიმითითებს გვერდზე და ყოველთვის შეინარჩუნებს მგზავრობის პირვანდელ მიმართულებას, განურჩევლად იმისა, თუ რომელი მიმართულებით არის მიმართული წინა მხარე.
- შეცდომაა მუხრუჭების არ ხმარება მუხრუჭებით. თუ მანქანას არ სურს მოტრიალება, თქვენ მიცურავთ წინა საბურავებს და "ქვეითად" მოძრაობთ. ამ შემთხვევაში, საუკეთესო გამოსავალია პედლების მოხსნა და - საჭიროების შემთხვევაში - მუხრუჭების მსუბუქად გამოყენება. თუ ჩანს, რომ მანქანა ძალიან სწრაფად ბრუნავს, თქვენ უკანა საბურავებს სრიალებთ და „გადატრიალდებით“. ეს მდგომარეობა ძალიან რთულია საშუალო მძღოლისთვის გამოჯანმრთელებისაგან. კარგი გამოსავალია დაუყოვნებლივ გამოიყენოთ მაქსიმალური დამუხრუჭების წნევა და ამოიღოთ ცოტა საჭე. ამან შეიძლება მანქანა უკან დააბრუნოს, ან მინიმუმ შეანელოს ის სწრაფად, რათა მოგვიანებით გამოჯანმრთელდეს ან გააჩეროს, სანამ ის ჯერ კიდევ სამოგზაურო ზოლშია.
გაფრთხილებები
- პედლის ამოტუმბვა, შეკუმშვა ან გაშვება გაზრდის სამუხრუჭე მანძილს და სულაც არ იძლევა უკეთესი კონტროლის საშუალებას.
- თუ სრიალებთ, ნუ უკუაგდებთ და მიაყენეთ გასასვლელი.
