გამოიგონა 1934 წელს ო.გ. შმიდტი, ელექტრო ბორბლიანი ძრავები მეთევზეებს საშუალებას აძლევს ნავები ატარონ თავიანთ ნავებზე უფრო ნელი სიჩქარით, ვიდრე ტროლის სიჩქარე გარე ძრავით და უფრო დიდი კონტროლით, ვიდრე ტალღით ან ნიჩბებით. ისინი ასევე არიან ტბებზე ნავების გადაადგილებისთვის, სადაც მოქმედებს „გაღვიძების“წესები, ან ტბების უმეტესობაში, სადაც ბენზინზე მომუშავე გარე ძრავები დაუშვებელია. ტროლინგის ძრავები ხელმისაწვდომია როგორც მტკნარი წყლის, ასევე მარილიანი წყლის თევზაობისთვის და შეიძლება დამონტაჟდეს 1 ადგილიდან 3 -ში: ტრანსზე (მკაცრი), ძრავაზე ან მშვილდზე. ქვემოთ მოცემულია ინსტრუქცია, თუ როგორ უნდა დაამონტაჟოთ ტროლინგის ძრავა თითოეულ ამ ადგილას.
ნაბიჯები
მეთოდი 1 -დან 3 -დან: ტროლინგის ძრავის დაყენება ტრანსმზე
ნაბიჯი 1. გახსენით სამონტაჟო სამაგრის დამჭერები
სატრანსპორტო საშუალებებზე დამონტაჟებულ ტროლინულ ძრავებს აქვთ 1 ან 2 დამჭერი ჩამონტაჟებული სამონტაჟო ფრჩხილში, რათა ძრავა შეინარჩუნოს. დამჭერები გადაატრიალეთ საათის ისრის საწინააღმდეგოდ (მარცხნივ) გაიხსნება ისინი.
ნაბიჯი 2. გადაიტანეთ ძრავა საყრდენზე
ტროლის ძრავა უნდა განთავსდეს რაც შეიძლება ახლოს ცენტრის ცენტრთან, მთავარი ძრავის მუშაობაში ჩარევის გარეშე, თუკი არსებობს. სამონტაჟო ფრჩხილის ზედა ნაწილი უნდა იყოს თანაბარი ზედა ნაწილში.
ნაბიჯი 3. გამკაცრდეს დამჭერები
გადაუხვიეთ დამჭერები საათის ისრის მიმართულებით (მარჯვნივ) რამდენადაც ისინი წავლენ, ისე რომ ძრავა არ ვიბრირებდეს ფხვიერი მუშაობისას.
სატრანსპორტო ტროლერიანი ძრავები უნდა იყოს განლაგებული ისე, რომ საავტომობილო განყოფილების ცენტრი წყლის ქვეშ იყოს მინიმუმ 22 ინჩი (22.5 სმ), ხოლო ძრავა მუშაობს ისე, რომ პროპელერი არ დაარღვიოს წყლის ზედაპირი. ეს იწვევს ხმაურს, რამაც შეიძლება თევზი შეაშინოს
მეთოდი 2 3 -დან: ტროლინგის ძრავის დაყენება ძრავზე
ნაბიჯი 1. მოათავსეთ სამონტაჟო ფრჩხილი ძრავის საწინააღმდეგო კავიტაციის ფირფიტის თავზე, ძრავით მაღლა
ანტი-კავიტაცია არის ჰორიზონტალური ფირფიტა პროპელერის ზემოთ ან გარე ძრავაზე ან შიდა-გარე ძრავის გარე განყოფილებაზე, რომელიც ხელს უშლის პროპელერს წყლის ზედაპირის დაშლისგან, რადგან ის ნავს წინ უბიძგებს. სამონტაჟო ფრჩხილი შექმნილია ისე, რომ როდესაც ნავი "თვითმფრინავშია" (მშვილდი წყლიდან ამოდის, როდესაც ნავი ზედაპირზე გადადის), ტროლინგის ძრავა წყვეტს წყლის ზედაპირს.
თქვენი საწინააღმდეგო კავიტაციის ფირფიტა უნდა გადიოდეს წყლის ხაზის ქვემოთ სულ მცირე 13 ინჩის (32.5 სმ) სიღრმეზე, ისე რომ ტროლინგის ძრავა ექსპლუატაციის დროს გაიაროს წყლის ხაზის ქვემოთ მინიმუმ 6 ინჩის (15 სმ) ქვემოთ
ნაბიჯი 2. მონიშნეთ ხვრელები, რომლებიც უნდა გაიბურღოს საწინააღმდეგო კავიტაციის ფირფიტის მეშვეობით
ამისათვის გამოიყენეთ მთა, როგორც შაბლონი ამისათვის.
ნაბიჯი 3. საბურღი ხვრელები სამონტაჟო ჭანჭიკები
გამოიყენეთ საბურღი საკმარისად მკვეთრი და საკმარისად მკაცრი იმისათვის, რომ გაბურღოთ კავიტაციის საწინააღმდეგო ფირფიტის ლითონი.
ნაბიჯი 4. კვლავ მოათავსეთ სამონტაჟო ფრჩხილი კავიტაციის საწინააღმდეგო ფირფიტის თავზე
ნაბიჯი 5. ჩადეთ სამონტაჟო ჭანჭიკები და გამკაცრეთ ისინი
ეს დაიცავს ტროლინგის ძრავას.
ძრავაზე დამონტაჟებული ტროლინგის ძრავები განკუთვნილია მხოლოდ V- კორპუსის ან სამკუთხა ნავებისთვის, რომლებიც მიდიან "თვითმფრინავზე". ისინი არ არის განკუთვნილი პონტონურ ნავებთან ან იალქნიან ნავებთან გამოსაყენებლად
მეთოდი 3 -დან 3 -დან: ტროლინგის ძრავის დაყენება მშვილდზე
ნაბიჯი 1. გამოყავით ტროლინგის საავტომობილო შეკრება სამონტაჟო ბაზისგან
მშვილდ დამონტაჟებული ელექტრო ტროლინგის ძრავები განკუთვნილია ნავებზე, ბრტყელი, წინ წამოწეული გემბანებით. ამ ტიპის გემბანები ყველაზე ხშირად გვხვდება ბასის ნავებზე, რომლებიც განკუთვნილია დიდი ზომის ბასზე ზედაპირულ წყალში სარეველებისა და ღეროების ირგვლივ, სადაც საჭიროა ნავის ზუსტი კონტროლი.
ნაბიჯი 2. შეარჩიეთ ადგილი გემბანზე, სადაც ბაზა უნდა იყოს დამაგრებული
თქვენ უნდა განათავსოთ სამონტაჟო ბაზა სადმე, სადაც მას შეუძლია მოათავსოს ძრავა როგორც ნავის გაყვანისას, ასევე როდესაც ის გემბანზეა აწყობილი, ხოლო ნავის მთავარი ძრავა უბიძგებს მას წყალში. ბაზა ასევე უნდა განთავსდეს იქ, სადაც ის იძლევა საკმარის განთავისუფლებას ძრავისთვის, რათა ძარღვი დაშორდეს ძირს, თუ ძრავა იყენებს დამცავ მთაზე და სადაც სამონტაჟო ხრახნებს შეუძლიათ შეაღწიონ გემბანზე, მაგრამ არა კორპუსში.
ნაბიჯი 3. მონიშნეთ ხვრელები გემბანზე
ამისათვის გამოიყენეთ სამონტაჟო ბაზა, როგორც შაბლონი.
ნაბიჯი 4. საბურღი ხვრელები სამონტაჟო ჭანჭიკები
გამოიყენეთ მკვეთრი ნაჭერი საბურღი 1/4 ინჩის სიღრმეზე (6,5 მმ) და გაწმინდეთ ნებისმიერი ნამსხვრევი ბურღვის შემდეგ. თუ ნავი დამზადებულია ბოჭკოვანი შუშისგან, თქვენ მოგიწევთ ხვრელების დახშობა.
ნაბიჯი 5. ჩაყარეთ ჭანჭიკი თითოეულ ხვრელში მთის ბაზაზე
ნაბიჯი 6. გადაიტანეთ რეზინის გამრეცხი თითოეულ ჭანჭიკზე, სამონტაჟო ბაზის ქვეშ
თქვენ გინდათ საყელურები დაიჭიროთ თითებით, როდესაც გადაადგილდებით საყრდენის ბაზაზე გემბანზე გაბურღულ ხვრელებზე. თუ ეს ძალიან რთულია, განათავსეთ საყელურები გაბურღულ ხვრელებზე.
ნაბიჯი 7. მოათავსეთ ბაზა გაბურღულ ხვრელებზე, ჭანჭიკები გადაიტანეთ თითოეულ ხვრელში
ნაბიჯი 8. შეამოწმეთ, რომ ბაზა დგას გემბანის ზედაპირზე
თუ ეს ასე არ არის, თქვენ უნდა დაამატოთ მეტი რეზინის საყელურები იმ ჭანჭიკების ქვეშ, სადაც ბაზა იძაბება მის გასათანაბრებლად.
ბაზას თანაბრად უნდა დაისვენოს ისე, რომ ძრავა აიყვანოს გემბანზე და დაიხუროს სატრანსპორტოდ შეკრების გარეშე
ნაბიჯი 9. დააფიქსირეთ ფოლადის გამრეცხი და საყრდენი თხილი თითოეულ ჭანჭიკზე
გამკაცრდეს კაკალი, რათა უზრუნველყოს ბაზა.
ნაბიჯი 10. დაიცავით საავტომობილო შეკრება ბაზაზე
მშვილდ დამონტაჟებული ტროლინგის ძრავები უნდა გადიოდეს წყლის დონიდან მინიმუმ 5 ინჩით (12.5 სმ), რათა მოხდეს უხეში წყლის მიცემა. თუ ძრავის მუშაობისას თევზაობთ მდგომი პოზიციიდან, რეკომენდირებულია 12 ინჩის სიღრმე (30 სმ)
ვიდეო - ამ სერვისის გამოყენებით, ზოგიერთი ინფორმაცია შეიძლება გაზიარდეს YouTube- თან
Რჩევები
- თუ თქვენ რეგულარულად თევზაობთ უხეშ წყალში ნავში, მშვილდ დამონტაჟებული ელექტრო ტროლინგის ძრავით, განიხილეთ შესაკრავის სამაჯური, რათა ძრავა მთაზე იყოს, ხოლო ნავი მოძრაობს მისი მთავარი ძრავით.
- ელექტრო ტროლინგის ძრავა, რომელიც განკუთვნილია საყრდენზე დასაყენებლად, ასევე შეიძლება დამონტაჟდეს V- კორპის ნავის მშვილდზე ან ადაპტირებული იყოს უკანა გადაადგილებისთვის (trolling stern-first) ძრავის საკონტროლო განყოფილების ძირში ხრახნითა და თხილის ამოღებით, მბრუნავი საკონტროლო განყოფილება 180 გრადუსით, შემდეგ კი ხრახნიანი და თხილის შეცვლა ძრავის მავთულის დაზიანების გარეშე.
- ტროლინგის მრავალი ძრავა შეიძლება გაიზარდოს ან დაიწიოს საჭიროებისამებრ, რათა უზრუნველყოს პროპელერის საკმარისი სამუშაო სიღრმე.
