ძრავის გაუმართაობა ხდება მაშინ, როდესაც თქვენს ძრავში ერთ -ერთი ცილინდრი ვერ მუშაობს სწორად. როდესაც თქვენ გაქვთ შეცდომა, ძრავა გადის ბალანსზე, შექმნის ძლიერ ვიბრაციას მანქანის სხეულში, ხოლო ძრავის გამომუშავებული სიმძლავრე მნიშვნელოვნად შემცირდება. შეიძლება რთული იყოს იმის დადგენა, თუ რა იწვევს შეცდომას, მაგრამ პრობლემის იდენტიფიცირებისთანავე, გადაწყვეტილებები ხშირად საკმაოდ მარტივი იქნება. ზოგიერთ შემთხვევაში, შეცდომის გამოსწორებას შეიძლება დასჭირდეს საფუძვლიანი რემონტი.
ნაბიჯები
3 მეთოდი 1: ძრავის შეცდომის დადგენა
ნაბიჯი 1. შეხედეთ მოციმციმე გამშვები ძრავის შუქს
თქვენი მანქანის საინფორმაციო დაფის ძრავის სინათლე შეგატყობინებთ, როდესაც კომპიუტერი ამოიცნობს ძრავის მუშაობასთან დაკავშირებულ პრობლემას. მიუხედავად იმისა, რომ თქვენ ჩვეულებრივ გჭირდებათ OBDII სკანერი შეცდომის კოდების წასაკითხად, რომლებიც ძრავის შუქის შემოწმებას იწვევს, შეცდომა არის ერთადერთი, რაც შუქს აანთებს და გამორთავს.
- გამშვები ძრავის შუქი აანთებს ძრავის არასწორი შეტევისას, მაგრამ ის შეიძლება შეწყდეს, თუ შეცდომა შეჩერდება ასევე.
- თუ თქვენი გამშვები ძრავის შუქი არ ანათებს, მაგრამ ხედავთ გაუმართაობის სხვა ნიშნებს, ძრავა მაინც შეიძლება არასწორად იწვის.
ნაბიჯი 2. დაასკანირეთ ძრავის შეცდომის კოდები
მას შემდეგ რაც დარწმუნდებით, რომ თქვენს მანქანას აქვს შეცდომა, სცადეთ OBDII კოდის სკანერის ჩასმა პორტში, მძღოლის მხრიდან დაფის ქვეშ. ის გამოიყურება ღია ტრაპეციული ფორმის დანამატით მომრგვალებული კიდეებით. ჩართეთ გასაღები აქსესუარების პარამეტრზე ანთებაზე და ჩართეთ სკანერი ძრავის შეცდომის კოდების წასაკითხად.
- სკანერი მოგცემთ კოდს, რომელიც შედგება რიცხვებისა და ასოებისგან. თუ ის არ შეიცავს ინგლისურ აღწერილობას, შეგიძლიათ იპოვოთ ისინი მანქანის სპეციალურ რემონტის სახელმძღვანელოში ან მწარმოებლის ვებსაიტზე.
- სკანერი ან მოგცემთ შეცდომას, რომელიც სპეციფიკურია ერთი ცილინდრის გაფუჭებისათვის, ან ზოგადი შეცდომის შეცდომა ყველა ცილინდრში.
ნაბიჯი 3. იგრძენით ძლიერი ვიბრაცია ძრავის ყურედან
ძრავები შექმნილია დაბალანსებული მუშაობისას, ამიტომ მისი ბალანსი დაიკარგება, თუ ერთი ცილინდრი შეწყვეტს სროლას. შეცდომის დროს, ძრავა დაიწყებს ძლიერ შერყევას და ხშირად, ეს შერყევა გამოიწვევს ვიბრაციას მანქანის დანარჩენ ნაწილში.
- შეცდომები ყოველთვის არ ხდება თანმიმდევრულად, ამიტომ ვიბრაცია შეიძლება მოვიდეს და წავიდეს სხვადასხვა მართვის პირობებში.
- თუ ფიქრობთ, რომ ძრავა არასწორად მუშაობს, დარწმუნდით, რომ გაითვალისწინეთ, თუ რა სახის მართვას მართავდით იმ დროს (იჯდა შუქნიშანთან, მართავდა გზატკეცილზე და ა.შ.).
ნაბიჯი 4. მოუსმინეთ სპუტაციას
ცუდი შეცდომა შეიძლება ბევრს ჟღერდეს, თითქოს თქვენი მანქანა გაჩერდება და ზოგიერთ შემთხვევაში შეიძლება. ძრავიდან ან თქვენი ავტომობილის გამონაბოლქვი ხმები ისმოდა მყარი მაჩვენებელია იმისა, რომ ერთ -ერთი ცილინდრი არასწორად ცვივა.
მარტო გაფრქვევა შეიძლება ნიშნავს სხვა პრობლემებს, გარდა ხანძრისა, მათ შორის საწვავის დაკარგვა ან ჰაერში ჰაერის ნაკადის დაკარგვა, ასე რომ მოძებნეთ შეცდომის სხვა ნიშნებიც
ნაბიჯი 5. შეამოწმეთ თუ არა თქვენი საწვავის გარბენი უარესდება
თუ თქვენს ძრავაში ცილინდრი არ მუშაობს, ის შეიძლება დახარჯული საწვავის გამონაბოლქვით გადის. ეს ნიშნავს არა მხოლოდ ენერგიის დაკარგვას, არამედ საწვავის ეკონომიის შემცირებას. თუ თქვენი მანქანის გაზის გარბენი მოულოდნელად გაცილებით გაუარესდება, ეს სავარაუდოდ შეცდომის ნიშანია.
- გადატვირთეთ მოგზაურობის ოდომეტრი თქვენს საინფორმაციო დაფაზე, როდესაც შეავსებთ ბენზინის ავზს, რომ ნახოთ რამდენი კილომეტრი გადიხართ მანამ, სანამ სხვა შევსება დაგჭირდებათ. გაყავით ეს რიცხვი გალონების რაოდენობაზე, რომლითაც თქვენ მიიღებთ გარბენს.
- შეადარეთ ეს გარბენი თქვენი ავტომობილის გარბენის მაჩვენებელს მფლობელის სახელმძღვანელოში, თუ არ ხართ დარწმუნებული რა არის ის ჩვეულებრივ.
ნაბიჯი 6. შეამოწმეთ ცილინდრის ტემპერატურა ინფრაწითელი ტემპერატურის მრიცხველით
თუ შეცდომის კოდების სკანირება არ დაგეხმარათ განსაზღვროთ რომელი ცილინდრი ცდება, თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეამოწმოთ ინფრაწითელი თერმომეტრის გამოყენებით ცილინდრის ტემპერატურის სანახავად. თქვენს ძრავაში გამოსაბოლქვი ნაკრები (ები) ექნება პორტს თითოეული ცილინდრიდან. მიუთითეთ ტემპერატურის მრიცხველი თითოეულზე ინდივიდუალურად ძრავით და ჩაწერეთ ტემპერატურის მაჩვენებლები. თუ ერთი ცილინდრი არ ისვრის, ის გაცილებით მაგარი იქნება ვიდრე სხვები.
- ამ ტესტისთვის მისაღები ტემპერატურის მაჩვენებლების ფართო სპექტრია, ამიტომ ყველაზე მნიშვნელოვანი არის ცილინდრის იდენტიფიცირება, რომელიც გამოირჩევა არც ისე ცხელით, როგორც სხვები. მაგალითად, თუ სამი ცილინდრი იკითხება 190 ° F (88 ° C) და ერთი გვიჩვენებს, როგორც 80 ° F (27 ° C), პრობლემა დაბალია.
- ეს იმუშავებს მხოლოდ მაშინ, როდესაც ძრავა არასწორად მუშაობს. თუ თქვენი შეცდომა მოდის და მიდის, დარწმუნდით, რომ ჩაატარეთ ეს ტესტი სანამ ის მოხდება.
3 მეთოდი 2: ჰაერის და საწვავის შეცდომების დაფიქსირება
ნაბიჯი 1. გამოიყენეთ დაუკავშირებელი შეცდომის კოდები, რათა დაგეხმაროთ მიზეზის შემცირებაში
როდესაც თქვენ იყენებთ კოდების სკანერს იმის დასადგენად, არის თუ არა ცილინდრისათვის დამახასიათებელი შეცდომის კოდი, შესაძლოა თქვენც ნახოთ ზოგიერთი სხვა. ეს შეიძლება არ იყოს დაკავშირებული შეცდომაში, მაგრამ ზოგიერთი რა თქმა უნდა შეიძლება იყოს. თუ შეცდომის კოდი გამოჩნდება საწვავის მიწოდებასთან დაკავშირებით (ინჟექტორები, ტუმბო), ჰაერის მასის ნაკადის სენსორი ან ჟანგბადის სენსორი, ეს შეიძლება იყოს შეცდომების გამომწვევი საკითხებიდან.
- თუ შეცდომა არ არის სპეციფიკური ერთი ცილინდრისთვის, სავარაუდოა, რომ ძრავა არ იღებს საკმარის ჰაერს ან საწვავს სწორად მუშაობისთვის. ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს საწვავის სისტემის გაუმართაობით.
- თუ ჰაერის მასის ნაკადის სენსორი ან ჟანგბადის სენსორი ჩავარდება, მათ შეუძლიათ არასწორი მონაცემები მიაწოდონ ძრავის კომპიუტერს, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს შეცდომა.
- გაითვალისწინეთ ნებისმიერი შეცდომის კოდი, რომელიც დაგეხმარებათ პრობლემის დიაგნოსტიკაში წინსვლისას.
ნაბიჯი 2. იპოვეთ და დალუქეთ ნებისმიერი ვაკუუმური გაჟონვა
გატეხილი ვაკუუმის ხაზი შეიძლება გამოიწვიოს საწვავის შეწოვის ძრავების გაფუჭებამ, ასე რომ ძრავის ყურეში დაათვალიერეთ ძრავის შესასვლელი მანიფოლტიდან ნებისმიერი გაწყვეტილი ან დაზიანებული რეზინის ხაზი (ჩვეულებრივ ძრავის ზედა ნაწილთან, შემავალი შესასვლელით).
ცარიელი ვაკუუმის ხაზის შეცვლამ შეიძლება გადაჭრას შეცდომა, ან უბრალოდ გააუმჯობესოს ძრავა
ნაბიჯი 3. გათიშეთ საწვავის ინჟექტორები სათითაოდ და მოძებნეთ ცვლილება
თუ თქვენ კვლავ გიჭირთ მბზინავი ცილინდრის პოვნა, შეგიძლიათ სათითაოდ გათიშოთ საწვავის ინჟექტორები, რომ ნახოთ რა გავლენას ახდენს იგი ძრავზე. იპოვნეთ კონექტორი, სადაც ის მიმაგრებულია საწვავის ინჟექტორის უკანა ნაწილზე. თუ გიჭირთ საწვავის ინჟექტორების განთავსება, მიმართეთ პროგრამის სპეციალურ სარემონტო სახელმძღვანელოს, რომელიც დაგეხმარებათ მათ პოვნაში.
- თუ ძრავა უარესად იწყებს მუშაობას ერთი ინჟექტორის გათიშვით, შეაერთეთ იგი და გადადით შემდეგზე.
- თუ გათიშავთ საწვავის ინჟექტორს და ძრავის ქცევა საერთოდ არ იცვლება, ეს ნიშნავს, რომ ცილინდრი არ ისროდა და თქვენი პრობლემის წყაროა.
ნაბიჯი 4. შეამოწმეთ თქვენი საწვავის სისტემა თუ ინჟექტორები კარგად გამოიყურება
მიამაგრეთ საწვავის წნევის საზომი საწვავის ტუმბოს საცდელ ძრავაზე საწვავის რელსის ბოლოს. იპოვეთ თქვენი მანქანის შესაბამისი წნევის სპეციფიკაციები მის სარემონტო სახელმძღვანელოში და შემდეგ შეადარეთ ის მაჩვენებლებს, რასაც მიიღებთ, როდესაც ძრავა მუშაობს უმოქმედოდ, შემდეგ კი რემონტის სახელმძღვანელოში მითითებულ RPM– ზე.
- თუ საწვავის წნევა დაბალია ან არათანმიმდევრული, საწვავის სისტემა საწვავის ლიანდაგამდე იწვევს გაუმართაობას.
- თუ ეს ასეა, თქვენ უნდა შეცვალოთ საწვავის ფილტრი ან საწვავის ტუმბო.
- საწვავის ტუმბოს შეცვლა შეიძლება მოითხოვოს მისი ამოღება საწვავის ავზიდან, ასე რომ თქვენ შეიძლება მოითხოვოთ პროფესიონალი მექანიკოსის დახმარება.
ნაბიჯი 5. შეცვალეთ საწვავის ინჟექტორი, თუ ის არ მუშაობს
შეაერთეთ საცდელი შუქი მანქანის ბატარეის უარყოფით ტერმინალთან, შემდეგ დააჭირეთ ზონდს მავთულში, რომელიც მიდის თითოეულ საწვავის ინჟექტორში. თუ ტესტის შუქი ანათებს, ენერგია მიედინება თითოეულ ინჟექტორზე. თუ არა, სადღაც არის ელექტრული პრობლემა, რომლის გადასაჭრელად დაგჭირდებათ პროფესიონალი ტექნიკა. თუ თქვენ გაქვთ საწვავის ინჟექტორისთვის დამახასიათებელი შეცდომის კოდი, მისი შეცვლით პრობლემა უნდა მოგვარდეს.
თქვენ შეგიძლიათ გაასუფთაოთ თქვენი საწვავის ინჟექტორები, ნაცვლად იმისა, რომ შეცვალოთ ისინი საწვავის სისტემის გამწმენდი დაასხით გაზის სრული ავზით
ნაბიჯი 6. შეცვალეთ ჰაერის მასის ნაკადის ან ჟანგბადის სენსორები, თუ მათ აქვთ შეცდომები
თუ თქვენი კოდის სკანერმა მიუთითა, რომ იყო პრობლემები მასის ჰაერის ნაკადის სენსორთან ან ჟანგბადის სენსორთან, ისინი შეიძლება იყოს თქვენი შეცდომის მიზეზი. მასობრივი ჰაერის ნაკადის სენსორი მდებარეობს შესასვლელ მილზე, ჩვეულებრივ, მხოლოდ ჰაერის ფილტრის გასწვრივ. ჟანგბადის სენსორები, მეორეს მხრივ, გვხვდება მანქანის გამონაბოლქვზე, ჩვეულებრივ კატალიზურ გადამყვანამდე.
- ამოიღეთ ჰაერის მასის ნაკადის სენსორი, ამოიღეთ ორი ხრახნი, რომელიც მას ატარებს ავტომობილის შესასვლელთან და გათიშავთ გაყვანილობის პიგტეილს, რომელიც მასში შედის.
- თქვენ შეგიძლიათ ამოიღოთ ჟანგბადის სენსორი მავთულის გათიშვით და ჟანგბადის სენსორის სოკეტით.
- დარწმუნდით, რომ დააკავშირებთ ახალ სენსორებს მავთულის გამოყენებით, რომელიც ძველთან გათიშული გაქვთ, შემდეგ კი დააფიქსირეთ ისინი იმავე სამონტაჟო ტექნიკის გამოყენებით.
მეთოდი 3 დან 3: ელექტრული ან მექანიკური გაუმართაობების აღმოფხვრა
ნაბიჯი 1. შეამოწმეთ სანთლები დაზიანების ნიშნებისთვის
მას შემდეგ რაც დაადგინეთ რომელი ცილინდრი ცდება, გათიშეთ შტეფსელი, რომელიც შედის ამ ცილინდრის სანთელში. სანთლის ამოსაღებად გამოიყენეთ სანთლის ბუდე, რათა კარგად შეხედოთ მას. ზიანი, რომელსაც ხედავთ, დაგეხმარებათ გაუმართაობის მიზეზის დადგენაში. თუ სანთელი უბრალოდ ძველია, მისმა შეცვლამ შეიძლება გადაჭრას პრობლემა. დარწმუნდით, რომ შეცვალეთ და სწორად გაანადგურეთ ახალი სანთლები.
- სანთელი, რომელიც გამოიყურება შავი ან ნახშირბადის დაბინძურებული ბოლოს ნიშნავს, რომ ძრავა მდიდარი იყო (ძალიან ბევრი საწვავი).
- დანამატი, რომელიც სველია ბენზინით ან ზეთით, ნიშნავს იმას, რომ საწვავის რეგულატორი შეიძლება გაუმართავი იყოს, ან რომ ძრავის ბლოკში არის სერიოზული შიდა პრობლემები.
- თუ დანამატი მშვენივრად გამოიყურება, შეამოწმეთ უფსკრული ლითონს შორის, რომელიც ამოჭრილია დანამატის ბოლოდან და ძირიდან. შეადარეთ ეს ხარვეზი ავტომობილის სარემონტო სახელმძღვანელოში მითითებულ ხარვეზს. თუ უფსკრული ძალიან დიდია, შეიძლება ხელი შეუშალოს ჰაერის/საწვავის ნარევის გასროლას.
- თქვენ ასევე შეიძლება დაგჭირდეთ მავთულის შეცვლა, რომელიც აწვდის ნაპერწკალს ანთების კოჭიდან სანთელს.
ნაბიჯი 2. გამოიყენეთ მულტიმეტრი თქვენი კოჭის პაკეტის შესამოწმებლად
სანთლები აანთებს ჰაერს და საწვავის ნარევს ხვევის პაკეტიდან გადაცემული დენის გამოყენებით, ამიტომ გაუმართავმა შეიძლება გამოიწვიოს შეცდომა. ბევრი სატრანსპორტო საშუალება მოგაწვდით შეცდომების კონკრეტულ კოდს, თუ კოჭა გაუმართავია, მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ კოჭა სანთლის მავთულის გათიშვით და ოჰმეტრის დაკავშირებით ზედა ორ ქინძისთავთან. შეადარეთ წინააღმდეგობა, რომელსაც ხედავთ Ohmmeter– ის მიერ წაკითხული, წინააღმდეგობა თქვენი კონკრეტული ავტომობილისთვის. თუ ის არ ემთხვევა, კოჭის პაკეტი უნდა შეიცვალოს.
- თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ წინააღმდეგობის სწორი ნიშანი თქვენი მანქანის სარემონტო სახელმძღვანელოში.
- იპოვნეთ კოჭის პაკეტები ხელების გაშვებით სანთლის სადენების გასწვრივ, სანთლებიდან დაშორებით.
- თუ კოჭის შეცვლაა საჭირო, უბრალოდ გათიშეთ დანარჩენი გაყვანილობა და ამოიღეთ იგი ფრჩხილიდან. ჩადეთ ახალი ხვეული და შეაერთეთ იგი ისე, როგორც ძველი იყო.
ნაბიჯი 3. გააკეთეთ შეკუმშვის ტესტი, თუ ჰაერი, საწვავი და ნაპერწკალი წესრიგშია
ამოიღეთ დაუკრავენ საწვავის ტუმბოს (გამოიყენეთ დარწმუნებული არ ხართ). შემდეგ ამოიღეთ ერთ -ერთი სანთელი და შეახვიეთ შეკუმშვის საზომი თავის ადგილას. გადაატრიალეთ გასაღები და ძრავა ოთხჯერ გადაუხვიეთ, შემდეგ შეამოწმეთ მაჩვენებელი ლიანდაგზე, ის დარჩება უმაღლეს წერტილში, რომელსაც მიაღწია.
- გაიმეორეთ ეს პროცესი თითოეული ცილინდრისთვის. დარწმუნდით, რომ ხელახლა ჩადეთ სანთლები მას შემდეგ, რაც ლიანდაგი ყოველ ჯერზე ამოიღეთ.
- ტემპერატურის ტესტის მსგავსად, ყველა ცილინდრს უნდა ჰქონდეს მსგავსი ფიგურები ერთის გარდა, თუ შეცდომა გამოწვეულია შეკუმშვის ნაკლებობით.
- თუ რიცხვები ერთიდაიგივეა დაფაზე, პრობლემა არ არის შეკუმშვასთან დაკავშირებული.
- თუ რიცხვები დაბალია ერთმანეთის მახლობლად ორ ცილინდრზე, ეს სავარაუდოდ ნიშნავს, რომ თავის არეში ამ ადგილას ცუდი თავია. თქვენ უნდა ამოიღოთ ცილინდრის თავი ძრავიდან, რომ შეცვალოთ თავსახური.
ნაბიჯი 4. შეცვალეთ თავსახური, თუ ახლომდებარე ცილინდრებს არ აქვთ შეკუმშვა
თუ შეცდომა ხდება ორ ცილინდრში ერთმანეთის მახლობლად, ეს ალბათ გამოწვეულია თავების აფეთქებით. თავბრუსხვევის სხვა ნიშნები მოიცავს თქვენს ზეთში გამაგრილებლის პოვნას (ღია მწვანე ან ვარდისფერი გამჭვირვალე სითხე), მოლურჯო გამონაბოლქვის კვამლის ფერი და ზეთის გაჟონვა, სადაც ძრავის ცილინდრის თავი (ზედა ნახევარი) ხვდება ბლოკს (ქვედა ბოლო).
- თავსახურის შუასადების შეცვლა საკმაოდ შრომატევადი სამუშაოა, რომელიც მოითხოვს სპეციალურ ინსტრუმენტებს მრავალ პროგრამაში.
- თუ ფიქრობთ, რომ თქვენი ცილინდრის თავსახური გაუმართავია, შეიძლება დაგჭირდეთ ავტომობილის სერტიფიცირებულ ტექნიკოსთან მიყვანა.
ნაბიჯი 5. გადააკეთეთ ძრავის ქვედა ბოლო, თუ შეკუმშვის სერიოზული ნაკლებობაა
ყველაზე ექსტრემალურ შემთხვევებში, ძრავის გაუმართაობა შეიძლება გამოწვეული იყოს დგუშის რგოლების ჩავარდნით ან დაზიანებული ცილინდრებით ან შემაერთებელი ღეროებით. თუ თქვენი სანთელი იყო დაფარული ზეთით, ეს შეიძლება გამოწვეული ყოფილიყო დგუშის რგოლების გაუმართაობით, რაც საშუალებას აძლევდა ზეთს თავისუფლად გადაადგილებულიყო ცილინდრის გასწვრივ და აღმოფხვრილიყო შეკუმშვა ამ ცილინდრში. თუ ეს ასეა, დაზიანებული კომპონენტების შესაცვლელად ძრავიდან უნდა ამოიღოთ ამწე, ლილვები და ცილინდრები.
ძრავის ქვედა ნაწილის აღდგენა არის რთული და რთული პროცესი, რომელიც საუკეთესოდ დარჩა პროფესიონალებისთვის
Რჩევები
- მაშინაც კი, თუ თქვენ არ გაქვთ ინსტრუმენტები შეცდომის მიზეზის გამოსასწორებლად, თქვენ მაინც შეგიძლიათ დაზოგოთ ფული პრობლემის იდენტიფიცირებით, სანამ მანქანას მექანიკოსთან მიიყვანთ.
- იმის გამო, რომ ბევრი რამ შეიძლება გამოიწვიოს გაუმართაობამ, შეიძლება დაგჭირდეთ რამოდენიმე მეთოდის ცდა მცდარი ცილინდრის გამოსავლენად და მიზეზის დასადგენად.
- თუ თქვენ არ გაქვთ წვდომა კოდის სკანერზე, ავტო ნაწილების მაღაზიების უმეტესობა უფასოდ შეამოწმებს თქვენს მანქანას.
