ველოსიპედზე სიჩქარის გადაადგილების საუკეთესო საშუალება

2024 ავტორი: Gilbert Ryder | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-02 01:07

დაიღალეთ იმისგან, რომ თქვენი "ფიქსი" გორაკზე აიყვანოთ? ველოსიპედის გადაცემა უფრო კომფორტულს და ეფექტურს ხდის მთაზე ასვლას თუ ქალაქის ქუჩებს. მექანიზმების მუშაობის საფუძვლების გაცნობიერებამ შეიძლება მთლიანად შეცვალოს თქვენი ველოსიპედით სიარული, ამიტომ ისწავლეთ ეს მარტივი ტექნიკა დღეს და დაიწყეთ სტილით სიარული!

ნაბიჯები

ნაწილი 3 -დან 3: თქვენი მექანიზმების ამოცნობა

ეს სექცია გასწავლით თუ როგორ უნდა ნახოთ თქვენს ველოსიპედს აქვს მრავალი გადაცემა თუ არა და აქვს თუ არა მას რამდენიმე გადაცემა, რამდენი. დააწკაპუნეთ აქ, რომ გადახვიდეთ პირდაპირ ნაწილზე გადასვლის შესახებ.

ნაბიჯი 1. დაითვალეთ გადაცემების რაოდენობა პედლების ბაზაზე

თუ გსურთ ისწავლოთ როგორ გადაადგილოთ სიჩქარე თქვენს ველოსიპედზე, დაგჭირდებათ ველოსიპედი, რომელსაც აქვს გადაცემათა კოლოფი. საბედნიეროდ, ამის შემოწმება ადვილია. დაიწყეთ პედლების ყურებით. პედლების ცენტრში უნდა იყოს ერთი ან მეტი რკინის რგოლი კბილებით გარედან, რომლებიც ჯაჭვში ჯდება. ეს არის წინა გადაცემათა კოლოფი.

დაითვალეთ რამდენ გადაცემას ხედავთ.

ველოსიპედების უმეტესობას ექნება ერთიდან სამ წინა გადაცემათა კოლოფი

ნაბიჯი 2. დაითვალეთ გადაცემათა რაოდენობა უკანა ბორბალზე

ახლა შეხედე უკანა ბორბალს. თქვენ უნდა ნახოთ ჯაჭვი, რომელიც გადადის წინა გადაცემათა კოლოფიდან ბორბლის ცენტრში მდებარე სხვადასხვა რგოლებზე. ეს არის უკანა გადაცემათა კოლოფი.

დაითვალეთ რამდენს ხედავთ.

თუ თქვენს ველოსიპედს აქვს გადაცემათა კოლოფი, ჩვეულებრივ იქნება უფრო მეტი უკანა გადაცემა, ვიდრე წინა გადაცემათა კოლოფი. ზოგიერთ ველოსიპედს აქვს ათი ან მეტი

ნაბიჯი 3. გაამრავლეთ ორი რიცხვი, რომ იპოვოთ რამდენი გადაცემა აქვს თქვენს ველოსიპედს

ახლა, უბრალოდ გაამრავლეთ წინა გადაცემების რაოდენობა უკანა გადაცემების რაოდენობაზე. ეს გეტყვით გადაცემათა კოლოფის რაოდენობას თქვენს ველოსიპედს. ზოგი ამას ასევე უწოდებს "სიჩქარის" რაოდენობას.

• მაგალითად, თუ თქვენ გაქვთ სამი გადაცემათა კოლოფი წინა და ექვსი გადაცემათა კოლოფი უკან, თქვენს ველოსიპედს აქვს 3 × 6 = 18 გადაცემათა კოლოფი (ან "სიჩქარე"). თუ თქვენ გაქვთ ერთი გადაცემათა კოლოფი წინა და შვიდი გადაცემათა კოლოფი უკანა ნაწილში, თქვენს ველოსიპედს აქვს 1 × 7 = 7 გადაცემათა კოლოფი.
• ზოგიერთ ველოსიპედს, რომელსაც აქვს 8 გადაცემათა კოლოფი, შეიძლება ჰქონდეს გადაფარვის გადაცემათა კოლოფი.
• თუ თქვენს ველოსიპედს აქვს მხოლოდ ერთი გადაცემათა კოლოფი წინა და მეორე უკანა ნაწილში, მას აქვს 1 × 1 = 1 გადაცემათა კოლოფი რა ამ ტიპის ველოსიპედს ეწოდება ერთსიჩქარიანი ველოსიპედი. სამწუხაროდ, თქვენ არ შეგიძლიათ გადართოთ სიჩქარე ერთსიჩქარიანი ველოსიპედებით. ამასთან, ზოგიერთ სიჩქარეს შეიძლება ჰქონდეს შიდა გადაცემა უკანა კერაში.

ნაწილი 3 3 -დან: საფუძვლების ცვლა

ნაბიჯი 1. გამოიყენეთ თქვენი მარცხენა ხელი წინა სიჩქარის გადასატანად

გადაცემათა კოლოფის ველოსიპედებს თითქმის ყოველთვის აქვთ საჭეზე საჭე, რომელიც გამოიყენება გადასაადგილებლად. როდესაც იყენებთ მარცხენა კონტროლს, ლითონის მარყუჟი სახელწოდებით derailleur ("de-railer") ცვლის ჯაჭვს გვერდიდან გვერდზე, რათა ის დაიჭიროს ახალ წინა მექანიზმზე. წინა გადაცემათა კოლოფი მნიშვნელოვნად ცვლის თქვენს გადაცემათა კოეფიციენტს. არსებობს რამოდენიმე განსხვავებული მექანიზმი გადაადგილებისთვის, რომლებიც გავრცელებულია ველოსიპედებზე. Ესენი მოიცავს:

• მჭიდის გადამრთველები, რომლებსაც მუშაობთ მაჯის მოტრიალებით
• მცირე ბერკეტები საჭის ზემოთ ან ქვემოთ, რომლითაც თქვენ მუშაობთ ცერა თითზე
• უფრო დიდი ბერკეტები ხელის მუხრუჭების გვერდით, რომლებსაც თითების თითებით მუშაობთ
• უფრო იშვიათად, ველოსიპედის ჩარჩოზე დამონტაჟებული ელექტრონული გადამრთველები ან ბერკეტები

ნაბიჯი 2. გამოიყენეთ თქვენი მარჯვენა ხელი უკანა გადაცემების გადასატანად

უკანა გადაცემებს აქვთ საკუთარი გადახვევა. მარჯვენა ხელის კონტროლის გამოყენებით უკანა გადამრთველი გადაინაცვლებს გვერდზე, რაც ჯაჭვს დაიჭერს ახალ უკანა მექანიზმზე. უკანა გადაცემები უფრო მცირე კორექტირებას ახდენს თქვენი გადაცემის თანაფარდობაზე, ვინაიდან მათ აქვთ მცირე განსხვავება კბილების რაოდენობაში. უკანა გადაცემათა კოლოფი თითქმის ყოველთვის იყენებს იგივე მექანიზმს, რაც წინა გადაცემებს.

• თუ თქვენ არ შეგიძლიათ მართოთ თქვენი ხელები მართვის დროს, გახსოვდეთ: მარჯვენა = უკანა.

ნაბიჯი 3. გააჩერეთ, რომ თქვენი პედლებირება გაუადვილოთ, მაგრამ ნაკლებად ძლიერი გახადოთ

თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ სიჩქარე, რათა გაადვილოთ ველოსიპედით სიარული გარკვეულ სიტუაციებში. მაგალითად, "ქვედა" გადაცემათა კოლოფში გადაადგილება საშუალებას გაძლევთ უფრო სწრაფად და მარტივად გააკეთოთ პედლები, მაგრამ თითოეული პედლები არ მოგაყენებთ შორს. რაც უფრო შორს არის ჯაჭვი, მით უფრო ადვილი იქნება პედლებირება. გადაადგილების ორი გზა არსებობს:

• გადაინაცვლებს ა პატარა გადაცემათა კოლოფი წინ.

• გადაინაცვლებს ა უფრო დიდი მექანიზმი უკანა ნაწილში.

  

  ნაბიჯი 4. მოემზადეთ იმისათვის, რომ თქვენი პედლებირება იყოს უფრო რთული, მაგრამ უფრო ძლიერი

  ქვემოთ გადასვლის საპირისპიროა გადაადგილება "უფრო მაღალ" სიჩქარეზე. ეს გადაცემათა კოლოფი ართულებს პედლებს, მაგრამ თითოეული პედლები კიდევ უფრო გიბიძგებს და აჩქარებს. როდესაც ჯაჭვი უფრო შორს არის, პედლებირება უფრო რთული გახდება. ასევე არსებობს გადაადგილების ორი გზა:

  • გადაინაცვლებს ა უფრო დიდი მექანიზმი წინ.

  • გადაინაცვლებს ა პატარა გადაცემათა კოლოფი უკანა ნაწილში.

    

    ნაბიჯი 5. ივარჯიშეთ ბრტყელ ზონაში ზემოთ და ქვემოთ გადაადგილება

    გადაადგილების თავიდან ასაცილებლად კარგი გზაა უბრალოდ ამის გაკეთება დაიწყოთ! წადი სადმე უსაფრთხოდ და ბრტყლად (პარკის მსგავსად) და დაიწყე პედლებირება წინ. სცადეთ გამოიყენოთ ერთი ხელის კონტროლი ზემოთ ან ქვემოთ გადასაადგილებლად. თქვენ უნდა მოისმინოთ ჯაჭვის დაწკაპუნება ან რეკვა და თქვენ იგრძნობთ, რომ თქვენი პედლები უფრო ადვილია ან უფრო ძნელი ხდება იმისდა მიხედვით, გადაადგილდებით ქვემოთ თუ ზემოთ. სცადეთ გამოიყენოთ კონტროლის ორივე ნაკრები ორივე მიმართულებით გადასაადგილებლად, სანამ არ გაითავისებთ მათ.

    

    ნაბიჯი 6. გადაადგილება მხოლოდ სანამ pedaling წინ

    თუ თქვენ მიჩვეული ხართ ველოსიპედს, რომლის დამუხრუჭებისთვისაც უკან პედლები გჭირდებოდათ, ამას შეიძლება გარკვეული დრო დასჭირდეს შეჩვევას. ჯაჭვს შეუძლია დაიჭიროს მხოლოდ ახალი გადაცემა, თუ ის მჭიდროდ არის გადაჭიმული, რაც მოითხოვს, რომ წინ გაიაროთ. თუ თქვენ გადატრიალდებით სანამ პედლებირებას აკეთებთ უკან ან საერთოდ არ აკეთებთ, ჯაჭვი არ იქნება საკმარისად მჭიდროდ დაჭერისთვის. როდესაც თქვენ კვლავ დაიწყებთ პედლებირებას, ის შეიძლება ირგვლივ ან ამოვარდეს გადაცემათა კოლოფიდან. ეს არ არის ის, რისი გაკეთებაც გინდათ, როცა მიდიხართ.

    მე –3 ნაწილი 3 – დან: იმის ცოდნა, როდის და როგორ უნდა გადავიდეს

    

    ნაბიჯი 1. შეარჩიეთ დაბალი სიჩქარე, როდესაც დაიწყება

    პირველი რამოდენიმე პედლები, რომლებსაც თქვენ ატარებთ ველოსიპედით, ხშირად ერთ -ერთი ყველაზე რთულია, რადგანაც თქვენ უნდა გაჩერდეთ დგომიდან კრუიზულ სიჩქარეზე. როდესაც ცხენოსნობას დაიწყებთ, გადადით საკმაოდ დაბალ სიჩქარეზე, რათა უფრო სწრაფად და მარტივად დაუბრუნდეთ სიჩქარეს.

    • თქვენ ასევე გსურთ ამის გაკეთება ყოველთვის, როდესაც ბოლომდე გაჩერდებით და კვლავ დაიწყებთ პედლებს (როგორც წითელ შუქზე).
    • თუ იცით, რომ მალე შეწყვეტთ ცხენოსნობას, კარგი იდეაა გადავიდეთ დაბალი სიჩქარით, რათა შემდეგ ჯერზე უფრო ადვილად დაიწყოთ. ეს განსაკუთრებით ეხება იმ შემთხვევაში, თუ იცით, რომ მოგიწევთ სახიფათო ადგილიდან გასვლა - მაგალითად, თუ თქვენი სახლის სავალი ნაწილი აღმართზე მიდის.

    

    ნაბიჯი 2. თანდათანობით შეიმუშავეთ სიჩქარე

    რაც უფრო სწრაფად და სწრაფად მიდიხართ, აღმოაჩენთ, რომ ქვედა გადაცემები გარკვეული დროის შემდეგ იწყებს "ძალიან მარტივად" შეგრძნებას. თუ გსურთ გააძლიეროთ სიჩქარე, გადაუხვიეთ. თქვენ შეამჩნევთ, რომ პედლების დაჭერა უფრო რთულია და აჩქარებას განაგრძობთ.

    თუ თქვენ მიდიხართ ზომიერ რელიეფზე (როგორც ქალაქის ქუჩები რამდენიმე მცირე გორაკით), "შუა" მექანიზმი ჩვეულებრივ კარგად იმუშავებს თქვენი ნაგულისხმევი საკრუიზო სიჩქარისთვის. მაგალითად, თუ თქვენ 18 სიჩქარიანზე ხართ (სამი გადაცემა წინ, ექვსი უკანა), მეორე გადაცემათა კოლოფის წინ და მესამე უკანა ნაწილმა უნდა მოგცეთ კარგი "შუა გზა" ვარიანტი

    

    ნაბიჯი 3. გადაადგილება ქვემოთ მთებისთვის

    ეს არის მნიშვნელოვანი უნარი, რომლის სწავლაც შეგიძლიათ - ამის გარეშე თქვენ დარჩებით მოტოციკლით უფრო დიდი ბორცვების გავლით. თითქმის შეუძლებელია ბორცვზე ასვლა მაღალი სიჩქარით. თუმცა, ქვედა გადაცემათა კოლოფი საშუალებას გაძლევთ ნელა და სტაბილურად ასწიოთ ბორცვი, ზედმეტი ძალისხმევის გარეშე.

    თქვენ შეიძლება გაგიჭირდეთ ნელა ასვლა ბორცვებზე დაბალი სიჩქარით. ვინაიდან თქვენ მოძრაობთ დაბალი სიჩქარით, ნორმალურად წონასწორობის შენარჩუნება ცოტა უფრო რთულია. თუმცა, ნელა მოძრაობა ნიშნავს იმას, რომ წონასწორობის დაკარგვის შემთხვევაში ადვილია ფეხის დადება მიწაზე

    

    ნაბიჯი 4. გადაინაცვლეთ საკმაოდ თანაბარ ადგილზე და დაღმართზე

    თუ თქვენ ცდილობთ რაც შეიძლება მეტი სიჩქარის გაზრდას, ამ ტიპის რელიეფზე უფრო მაღალი სიჩქარის გამოყენება არის გასავლელი გზა. თანდათანობით გადართვა უმაღლეს სიჩქარეზე საშუალებას მოგცემთ განაგრძოთ აჩქარება სტაბილური სიჩქარით, სანამ არ მიაღწევთ მაქსიმალურ სიჩქარეს. დარწმუნდით, რომ იჯექით ფრთხილად, როდესაც ასე სწრაფად მიდიხართ - უფრო ადვილია საკუთარი თავის დაზიანება.

    მაღალ სიჩქარეზე ყოფნა არის ერთ -ერთი ერთადერთი გზა იმისთვის, რომ შეძლოთ სიჩქარის დაქვეითება. ქვედა გადაცემათა კოლოფი არ ატრიალებს ჯაჭვს საკმარისად სწრაფად, რათა გააგრძელოს ბორბლები დაღმართზე მოძრაობისას, რაც შეუძლებელს გახდის აჩქარებას, გარდა თავად გორაკიდან

    

    ნაბიჯი 5. გადაიტანეთ ფრთხილად, რათა თავიდან აიცილოთ სახსრების დაზიანება

    შეიძლება დამაკმაყოფილებელი იყოს თქვენი ველოსიპედის "მოძრაობა" მაღალი სიჩქარით, მაგრამ ეს შეიძლება იყოს ცუდი თქვენი სხეულისთვის გრძელვადიან პერსპექტივაში. ძალიან დაძაბული ველოსიპედის გადაძაბვა, რომელიც ძალიან მაღალ სიჩქარეზეა, შეიძლება დაძაბვა მოახდინოს თქვენს სახსრებზე (განსაკუთრებით მუხლებზე), რაც დროთა განმავლობაში იწვევს ტკივილს და სახსრების პრობლემებსაც კი. ეს ასევე არ არის ისეთი კარგი ვარჯიში თქვენი გულისა და ფილტვებისათვის, როგორც ქვედა სიჩქარით პედლებირება უფრო სტაბილური ტემპით.

    გასაგებად რომ ვთქვათ, შეგიძლიათ გამოიყენოთ თქვენი ველოსიპედის უფრო მაღალი სიჩქარე, მაგრამ თქვენ უნდა გადაინაცვლოთ მათში თანდათანობით მას შემდეგ რაც უკვე ააშენეთ სიჩქარე

    

    ნაბიჯი 6. მოერიდეთ გადაცემათა კოლოფის არჩევას, რომელიც ჯვარს "კვეთს"

    სიჩქარის გადაადგილებისას, თუ ქვემოდან უყურებთ ჯაჭვს, შეიძლება შეამჩნიოთ, რომ ის ზოგჯერ ოდნავ დიაგონალური მიმართულებით მიუთითებს. ეს არ არის პრობლემა, თუ არ აირჩევთ გადაცემებს, რომლებიც ჯაჭვს ექსტრემალურ დიაგონალურ კუთხეებში აწარმოებს. ამან შეიძლება ჯაჭვი გაანადგუროს და გაწყვიტოს დროთა განმავლობაში და შეიძლება გამოიწვიოს მოკლე დროში რხევა და სრიალი. ზოგადად, თქვენ მოგინდებათ თავიდან აიცილოთ ჯაჭვი როგორც ყველაზე დიდ, ისე პატარა გადაცემებზე, როგორც წინა, ასევე უკანა ნაწილში. Სხვა სიტყვებით:

    • არ გამოიყენოთ უმსხვილესი წინა გადაცემათა კოლოფი უფრო დიდი უკანა გადაცემებით.

    • არ გამოიყენოთ ყველაზე პატარა წინა გადაცემათა კოლოფი მცირე უკანა გადაცემებით.

      ვიდეო - ამ სერვისის გამოყენებით, ზოგიერთი ინფორმაცია შეიძლება გაზიარდეს YouTube- თან

      

      Რჩევები

      • ბევრს მიაჩნია, რომ 75 -დან 90 -მდე ბრუნვა წუთში არის ყველაზე მარტივი სიჩქარე, რომელიც დიდხანს შენარჩუნდება. ამ სიჩქარით, თქვენმა პედლმა უნდა შეასრულოს სრული ბრუნვა სულ მცირე დროში, ვიდრე საჭიროა თქვას "ერთი ათასი"
      • ჩაასხით დეგრადატორი თქვენს ჯაჭვში და გაასუფთავეთ, შემდეგ ჩაასხით ცოტაოდენი საპოხი მასალი, რათა თავიდან აიცილოთ ზედმეტი ტანისამოსი.
      • ზომაში განსხვავება წინა და უკანა გადაცემათა კოლოფს შორის განისაზღვრება რამდენად ძნელი უნდა იყოთ პედლებიანი ველოსიპედის გადასაადგილებლად და რამდენად სწრაფად მიდიხართ. მაგალითად, თუ ორი გადაცემათა კოლოფი თითქმის ერთი და იგივე ზომისაა, მაშინ პედლების ყოველი ბრუნვისას უკანა ბორბალი ბრუნავს დაახლოებით ერთხელ. მეორეს მხრივ, თუ თქვენ გაქვთ დიდი გადაცემათა კოლოფი წინ და პატარა უკან, უკანა ბორბალს შეუძლია რამდენჯერმე მოტრიალდეს თითოეული პედლის დარტყმისთვის. ეს საშუალებას გაძლევთ მიაღწიოთ უფრო მაღალ სიჩქარეს, მაგრამ უფრო მეტი ძალისხმევა გჭირდებათ დასაჩქარებლად.
      • როდესაც ძლიერ ქარში მიდიხარ, იარე ერთი სიჩქარით უფრო დაბალი ვიდრე ჩვეულებრივ. თქვენ ცოტა ნელა იმოძრავებთ, მაგრამ შეძლებთ უფრო დიდხანს სიარულს სტაბილური ტემპით.
      • ბორცვზე ასვლისას ითამაშეთ უსაფრთხოდ და იარეთ ძალიან დაბალი სიჩქარით. ფეხების სწრაფად დატრიალება, მაგრამ ნაკლები ძალისხმევით, დამღლელია, მაგრამ შენთვის უკეთესია, ვიდრე ასვლა. გარდა ამისა, ეს საშუალებას მოგცემთ ასვლა უფრო გრძელ ბორცვებზე.
      • შეცვალეთ გადაცემა გორაკისთვის ადრე. თქვენ არ გინდათ ჩქარობა ჩქარობ, როცა გორაკზე ასვლა დაიწყე.