ხშირად ხვდებით საკუთარ თავს გზის გაბრაზების სამიზნე? ხართ თუ არა მსხვერპლი უკანა ბორბლების, მოციმციმე ფარები და უაზრო დაკბილვის? მთავარი რაც უნდა გახსოვდეთ მართვის დროს არის მკაფიოდ გადაცემა სხვა მძღოლებისთვის რის გაკეთებასაც აპირებთ ნებისმიერ დროს. ეს შეიძლება იყოს რთული, იმის გათვალისწინებით, რომ თქვენ არ შეგიძლიათ დიდხანს ისაუბროთ სხვა მძღოლებთან, მაგრამ თქვენს განკარგულებაშია ბევრი ინსტრუმენტი. აცნობეთ სხვა მძღოლებს რას აპირებთ.
Გთხოვთ გაითვალისწინოთ:
ეს სტატია განკუთვნილია იმ ქვეყნებისთვის, სადაც მართვა ხდება მარჯვნივ. იმ ქვეყნებისთვის, სადაც მართვა ხდება მარცხნივ, სიტყვები "მარჯვენა" და "მარცხენა" უნდა შეიცვალოს.
ნაბიჯები
ნაბიჯი 1. თანმიმდევრულად იმოძრავეთ
არ დააჩქაროთ და არ შეანელოთ უმიზეზოდ, ერთი სწრაფად და მეორე ნელა. თანმიმდევრული მართვა, იქნება ეს უფრო აგრესიული თუ ნაკლები, არის საუკეთესო საშუალება, რათა სხვა მძღოლებმა ზუსტად განსაზღვრონ რას აპირებთ შემდეგში. დამატებით იმოძრავეთ მიმდებარე ტრაფიკის შესაბამისად. არათანმიმდევრულად მართვისას თქვენ საფრთხეს უქმნით თქვენს გარშემო მყოფთა ზოგად უსაფრთხოებას და ასევე შეიძლება რისკის ქვეშ მოექცეთ საგზაო მოძრაობის მრავალ დარღვევაზე.
აღიარეთ, რომ ყველაფერი საუკეთესოდ მუშაობს, როდესაც მოძრაობა მიდის ბუნებრივი, დაბალანსებული და პროგნოზირებადი გზით. ეს არის ყველაზე მნიშვნელოვანი კონცეფცია, რომელიც არ აწუხებს სხვა მძღოლებს
ნაბიჯი 2. ნუ შეაფერხებთ სხვა ტრაფიკს
მაგალითად, თუ თქვენ იმყოფებით აშშ -ს სახელმწიფოთაშორის გზატკეცილზე, რომლის სიჩქარეა 65 კმ/სთ (105 კმ/სთ) და მოძრაობის უმეტესობა საშუალოდ დაახლოებით 70 -ს შეადგენს, ნუ შეაფერხებთ მათ გადაადგილებით მარცხენა ზოლში 65 კმ/სთ სიჩქარით. (105 კმ/სთ). ან შეადარეთ მათ სიჩქარეს, ან გადადით მარჯვენა ზოლში და გადაუხვიეთ მათ.
ფრთხილად იყავით, თუ თქვენ ცდილობთ შეადაროთ მათი სიჩქარე, რისკავთ სულ მცირე მოძრაობის ბილეთის მიღებას გადაჭარბებული სიჩქარისთვის და ოფიცერი სავარაუდოდ არ მიიღებს იმ საბაბს, რომ თქვენ "უბრალოდ მოძრაობდით სიჩქარით", განსაკუთრებით თუ წამყვანი მანქანა ხართ. მაგრამ ეს არ ნიშნავს იმას, რომ თქვენ უნდა საფრთხე შეუქმნათ საკუთარ თავს მათი შენელებით და შეჯახების რისკით. ზოგადად, თქვენ უნდა იმოძრაოთ სიჩქარის ლიმიტზე ან მის სიახლოვეს, თუ პირობები არ მოითხოვს, რომ ყველა მძღოლმა შეანელოს სიჩქარე
ნაბიჯი 3. როდესაც თქვენ უნდა იმოძრაოთ უფრო ნელა, ვიდრე სხვები (ეძებთ მისამართს ან როდესაც თქვენს მანქანას აქვს მექანიკური სირთულეები), გაითვალისწინეთ ინდიკატორის ჩართვა, რომელიც შემდგომი მოძრაობის მხარეს არის
ამასთან, ფრთხილად იყავით, რომ თქვენი საშიშროების ინდიკატორის ჩართვა, სანამ თქვენი მანქანა მოძრაობს, ზოგიერთ ადგილას საშიში და უკანონოა. თუ გასვლა რთულია და თქვენ აფერხებთ მოძრაობას, დროდადრო გადაუხვიეთ, რათა სხვებმა თავი დაანებონ. ისინი მადლობას მოგახსენებთ ამისთვის (ან ყოველ შემთხვევაში აღარ აღიზიანებთ).
ნაბიჯი 4. არ გააკეთოთ კუდი
ოდესმე. ეს არის სრულიად არასაჭირო, უაღრესად შემაშფოთებელი და საკმაოდ საშიში. ზოგიერთ ადამიანს ექნება ფსიქოლოგიური რეაქცია კუდის დაბლა, რაც გამოიწვევს მათ შენელებას, ზოგი კი ამას მხოლოდ ბოროტებისთვის გააკეთებს. ფაქტობრივად, DMV რეალურად გვირჩევს შეანელოთ სიჩქარე, თუკი კუთვნილია, რათა შეიქმნას კოსმოსური ბალიში საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში.
- თუ წინა მანქანა ნელა მოძრაობს გამავალ ზოლში, იყავით მომთმენი. არ აანთოთ ფარები უკანა ბორბალზე, რადგან ამას ბევრი მძღოლი განიხილავს როგორც აგრესიული მართვის და ძალიან უხეში ქმედება. შეერთებული შტატების გარკვეულ რაიონებში, ასეთი აგრესიული ქმედებები თვალყურს ადევნებენ სათვალთვალო კამერებს და შესაბამისად ბილეთობენ.
- თუ თქვენ გაქვთ ლეგიტიმური გავლის საჭიროება და მოძრაობის მხოლოდ ერთი ბილიკია (ანუ წინა მანქანა მიდის ზედმეტად ნელი სიჩქარით და არის ოდნავ მძიმე მიმავალი მოძრაობა) და ბუნებრივად ვერ გაივლით, უკან დაიხიეთ უსაფრთხო მანძილზე (თუ უკვე არ ხართ) და მოკლედ აანთეთ თქვენი შუქი (არაუმეტეს ორჯერ საკმარისი უნდა იყოს). ამ მომენტში, მძღოლმა, რომელსაც მანქანა წინ უძღვის, შეიძლება უკეთ გააცნობიეროს თქვენი განზრახვა და ოდნავ წამოიწიოს, რაც საშუალებას მოგცემთ გაიაროთ უფრო მარტივად, თუ არა უბრალოდ გააგრძელეთ ბუნებრივად გასვლის მცდელობა და არა კუდი. თუ აღმოჩნდებით, რომ მუდმივად უსწრებთ მანქანებს თქვენს წინ, მაშინ თქვენ ალბათ ძალიან სწრაფად მიდიხართ თქვენს ირგვლივ მოძრაობასთან შედარებით.
ნაბიჯი 5. ყოველთვის შეამოწმეთ თქვენი სარკეები და თქვენი ბრმა წერტილი გასვლამდე, რადგან შეიძლება ვიღაც სხვა იყოს თქვენს უკან, რომელიც უფრო მაღალი სიჩქარით მოძრაობს
თუ ეს ასეა, ნება მიეცით მათ ჯერ თქვენზე გაიარონ. მას შემდეგ რაც თქვენ გადაგივლით, განაგრძეთ სხვა სატრანსპორტო საშუალების გავლა, როგორც დაგეგმილია, თუ პირობები საშუალებას მოგცემთ ორივემ გაიაროთ. ყოველთვის იმოძრავეთ საკმარისად სწრაფად ვიდრე თქვენ გადაასწრეთ და დაუბრუნდით მარჯვენა ზოლს რაც შეიძლება მალე.
ნახევრად სატვირთო მანქანებს აქვთ ბევრად უფრო დიდი ბრმა წერტილები. თქვენ შეიძლება იფიქროთ, რომ მძღოლს შეუძლია თქვენი დანახვა, მაგრამ მისი მხედველობა შეიძლება შეფერხდეს, რადგან მძღოლებს შეუძლიათ გამოიყენონ სარკეები, რათა სხვები დაინახონ გზაზე
ნაბიჯი 6. გამოიყენეთ თქვენი სასიგნალო სიგნალები სხვა მძღოლებისთვის თქვენი განზრახვის სიგნალისთვის, რათა თქვენი ქმედებები არ იყოს მოულოდნელი
ამის შეუსრულებლობა შეიძლება იყოს სხვა მძღოლების სერიოზული გამწვავების წყარო. სიგნალი სანამ გადაუხვევთ, შეიცვლით ბილიკებს, შეუერთდებით ან გამოხვალთ ავტომაგისტრალიდან … ყოველ ჯერზე, მაშინაც კი, როცა ამას არ თვლით საჭიროდ.
- თუ თქვენ მოძრაობთ სწრაფად მოძრავ გზაზე საკმაოდ დიდი ტრაფიკით, ჩართეთ თქვენი სიგნალი გაცილებით ადრე, რათა სხვა მძღოლებმა შეატყობინონ თქვენ ბრუნდებით და მიეცით მათ საკმარისი დრო გასასვლელად.
- თუ თქვენ გადაუხვევთ მარცხნივ კვეთაზე, თქვენს უკან მყოფი მძღოლები დააფასებენ წინასწარ გაფრთხილებას.
- თუ თქვენ გჭირდებათ სიჩქარის შენელება შემობრუნებისთვის ან გადასაწევად, გამოიყენეთ თქვენი ბრუნვის სიგნალი სამუხრუჭე პედლის დაჭერის წინ. ეს სხვა მძღოლს წინასწარ შეატყობინებს, რომ მალე შენელდებით.
- როდესაც თქვენ დაასრულებთ ბრუნვის ან შესახვევის შეცვლას, დარწმუნდით, რომ თქვენი ბრუნვის სიგნალი გამორთულია. თუ ვინმე ახორციელებს გონივრულ შერწყმას ან შესახვევის შეცვლას თქვენს თვალწინ (დროულად და შემობრუნების სიგნალის გამოყენებით), შეუშვით.
ნაბიჯი 7. როდესაც თქვენ გჭირდებათ მუხრუჭის შენელება, დადგით ფეხი და შეანელეთ შეუფერხებლად
სამუხრუჭე პედლის ხშირი დაჭერა გახდის თქვენს ირგვლივ მყოფი მძღოლები დარწმუნებული იმაში, რეალურად აჩერებთ თუ არა. მეორეს მხრივ, არ დაამუხრუჭოთ აბსოლუტურად ბოლო შესაძლო წამში. მიეცით მძღოლს საკმარისი დრო, რომ შეამჩნიონ, რომ თქვენ ამუხრუჭებთ და ანალოგიურად მოიქცეთ. დამუხრუჭების დასაწყებად კარგი დროა, როდესაც შეამჩნევთ მანქანას იმ მანქანის წინ, რომელსაც თქვენ ამუხრუჭებთ.
ნაბიჯი 8. დააჩქარეთ მიზანმიმართულად
ეს იმას არ ნიშნავს, რომ გაზს იატაკზე ასხამ და გიჟივით აფრენ. უბრალოდ ნუ ბობოქრობ, განსაკუთრებით მაშინ, როცა შუქი მწვანე ხდება, ან როცა შენი ჯერია გაჩერების ნიშანზე. როდესაც თქვენ იცვლით ბილიკებს, ნუ შეანელებთ სიჩქარეს, თუ მოძრაობა ამას არ მოითხოვს. სინამდვილეში, დააჩქარეთ ცოტა.
ნაბიჯი 9. მოძრავი მოძრაობისას მიიყვანეთ დროულად და დააჩქარეთ თქვენი მოძრაობა ისე, რომ არ აიძულოთ მომავალი მძღოლები მუხრუჭს დაარტყამენ
იყავით მომთმენი და დაელოდეთ დიდ გახსნას, შემდეგ დაარტყით მას! თუ მოძრაობა მოძრაობს 90 კმ/სთ სიჩქარით (97 კმ/სთ) და სიჩქარის დასაჩქარებლად დასჭირდება 30 წამი, თქვენ დაგჭირდებათ თითქმის ნახევარი მილის ცარიელი მაგისტრალი, რათა არ დაემუქროთ ან გააღიზიანოთ სხვა მძღოლები.
ნაბიჯი 10. გაჩერება გაჩერების ხაზზე, განსაკუთრებით შუქნიშნებთან კვეთაზე
ხაზის კარგად გაჩერება შეიძლება სხვა მძღოლებისთვის დამაბნეველი იყოს - ის მანქანა გაჩერებულია შუქზე თუ გატეხილია? - და თქვენ შეიძლება ვერ მოახდინოთ სენსორების ჩართვა, რომლებიც ცვლის შუქნიშნებს. ხაზის მიღმა გაჩერება არ მიგიყვანთ დანიშნულების ადგილამდე უფრო სწრაფად, მაგრამ ეს ხელს შეუშლის სხვა მანქანებს, განსაკუთრებით მათ, ვინც ცდილობს მარცხნივ გადაუხვიოთ თქვენს ქუჩაზე.
ნაბიჯი 11. როდესაც თქვენ გადადიხართ მოსახვევში შესახვევისთვის მზადებისათვის, აცნობეთ თქვენს განზრახვას, შეცვალეთ მოსახვევში, შემდეგ შეანელეთ - ამ თანმიმდევრობით
თუ რამდენიმე მოსახვევის ბილიკია, შეარჩიეთ ერთი და დარჩით მასში მთელი მოსახვევის განმავლობაში. მიმდებარე შესახვევში გადაადგილება, სავარაუდოდ, აიძულებს სხვა მძღოლს გადაუხადოს ზომები.
ნაბიჯი 12. როდესაც ლიმიტის ქვეშ სიჩქარით მოძრაობთ, ეცადეთ მართოთ რაც შეიძლება ახლოს ლიმიტთან
თუ პირობები სხვაგვარად არ მოითხოვს (ანუ, რომ ყველა მძღოლი შეანელოს მოძრაობა, უამინდობა და ა. ა. მაშინაც კი, თუ არსებობს გადასასვლელი ბილიკები, იყავით ახლოს სხვა მანქანების სიჩქარესთან, თუ არ არის საჭირო ნელა სიარული. როდესაც თქვენ უნდა იმოძრაოთ უფრო ნელა, ვიდრე სხვები (ეძებთ მისამართს ან როდესაც თქვენს მანქანას აქვს მექანიკური სირთულეები), გამოიყენეთ თქვენი საშიში ნათურები. თუ გასვლა რთულია და თქვენ აფერხებთ მოძრაობას, დროდადრო გადაუხვიეთ, რათა სხვებმა თავი დაანებონ. ისინი მადლობას გიხდიან ამისთვის.
ნაბიჯი 13. თუ არის ერთზე მეტი მკაფიო ბილიკი და თქვენ ხართ მარჯვენა ზოლში, ვიღაცის უკან, რომელიც მიდის ლიმიტიდან რამდენიმე კილომეტრზე, არ იმოძრაოთ და არ დააჩქაროთ და გათიშეთ ისინი იმის დასანახად, რომ ისინი ძალიან ნელა მიდიან
სიჩქარის ლიმიტი ტექნიკურად არის ზედა ზღვარი და ხალხს არ მოეთხოვება უფრო სწრაფად მართოს. თუ თქვენ გჭირდებათ სწრაფად ან უფრო სწრაფად, ვიდრე ლიმიტი, გაიარეთ მაშინ, როდესაც ამის გაკეთება უსაფრთხოა.
ნაბიჯი 14. მრავალზოლიანი გზაზე სიარულისას ნუ დაბლოკავთ სხვა მოძრაობას სხვა ავტომობილის გვერდით იმავე სიჩქარით მართვით
ეს არა მხოლოდ ხელს უშლის სწრაფ მოძრაობას წარსულში, არამედ თქვენს გვერდით მყოფი მძღოლი განუწყვეტლივ გადაიტანება თქვენი ავტომობილის თვალის კუთხეში. ეს პრობლემა სულ უფრო და უფრო ჩნდება, რადგან ზოგიერთ მძღოლს არ ესმის როგორ სწორად გაიაროს საკრუიზო კონტროლზე მართვისას. თუ საკრუიზო მოგზაურობისას აპირებთ სხვა ავტომობილის გავლას და თქვენი სიჩქარე ძლივს აღემატება, ნაზად დააწექით ამაჩქარებელს, რომ დროებით ოდნავ გაზარდოთ თქვენი სიჩქარე, ასე რომ გავლა დასრულდება გონივრულ დროში. რაც უფრო მოკლე დროში გადიხართ სატრანსპორტო საშუალების გვერდით, მით უფრო უსაფრთხო იქნება გადასასვლელი.
ნაბიჯი 15. ავტომაგისტრალებსა და გზატკეცილებზე, ნუ იმოძრავებთ მარცხენა ზოლში, თუ ამას არ მოითხოვს მძიმე მოძრაობა ან მომავალი მოსახვევები/გასასვლელები
ეს არის გამავალი ზოლი და არ არის განკუთვნილი ზოგადი მოძრაობისთვის, გარდა ზოგიერთი ურბანული პარამეტრებისა. ზოგიერთ შტატს, როგორიცაა ოჰაიო და კანზასი, ასევე აქვთ კანონები, რომლებიც მოითხოვს ტრაფიკს "შეინარჩუნოს უფლება გარდა გავლისა". თუ თქვენ ხართ მარცხენა ზოლში და მართავთ უფრო სწრაფად ვიდრე მარჯვენა მხარეს, უყურეთ მანქანებს, რომლებიც უფრო სწრაფად მოძრაობენ ვიდრე უკნიდან. გაიწიეთ ისე, რომ მათაც შეძლონ გავლა, მაშინაც კი თუ ისინი აჩქარებენ (ასე რომ თქვენ არ ხართ კუდირებული); ან მინიმუმ ემთხვევა მათ სიჩქარეს (გონივრულ ფარგლებში) სანამ არ შეგიძლია გადახვიდე.
ნაბიჯი 16. მაქსიმალურად მოერიდეთ სხვა მანქანების ბრმა წერტილებს, რომლებიც ზოგადად მარჯვენა და მარცხენა უკანა კუთხეებია ავტომობილის მიხედვით
ნაბიჯი 17. თუ თქვენ უნებლიეთ იწვევთ სიტუაციას, რომელიც აღიზიანებს სხვა მძღოლებს და ისინი იღრმავებენ რქას ან სხვაგვარად გამოხატავენ თავიანთ უკმაყოფილებას, ნუ გააკეთებთ ჟესტს გარეგნულად
მიიღეთ თქვენი ხანმოკლე სასჯელი, მიუთითეთ სხვა მძღოლზე, რომ ბოდიშს გიხდით დარღვევისთვის და განაგრძეთ გზა.
ნაბიჯი 18. მძიმე გზატკეცილზე მოძრაობისას შეარჩიეთ შესახვევი და დარჩით მასში, მაგრამ არა სწრაფი
მრავალი მილის მანძილზე ყველა ბილიკი გაივლის დაახლოებით ერთნაირ სიჩქარეს. ზოლის გადაჭარბებული შეცვლა არ მიგიყვანთ თქვენს დანიშნულების ადგილამდე უფრო სწრაფად და, საბოლოოდ, მოძრაობას სულ უფრო ნელა აწარმოებს. ეს ასევე ზრდის შეჯახების შანსებს.
ნაბიჯი 19. თუ თქვენ ხართ მაგისტრალზე და როგორც ჩანს, რომ თქვენს გვერდით მანქანა ცდილობს გადალახოს, ეს ალბათ იმიტომ ხდება, რომ ისინი ცდილობენ გადალახონ
აჩქარება ისე, რომ ისინი ვერ შევიდნენ თქვენს შესახვევში, უბრალოდ ბავშვურია და ეს შეიძლება ნიშნავს, რომ თქვენ აიძულეთ მათ ხელიდან გაუშვან გასასვლელი. თუ ისინი არ გადადიან ავტომაგისტრალის შუაგულში. მაშინ ეს შეიძლება ნიშნავდეს, რომ ისინი აპირებენ ავტომობილის გავლას მათ წინ და შეიძლება არ გინახავთ. გამოიჩინეთ სიფრთხილე და მიეცით საშუალება გაერთიანდეს, თუ ისინი კვლავაც შემოდიან თქვენს ზოლში.
ნაბიჯი 20. თუ თქვენ ხართ უკან ვინმეს, ვინც ცდილობს შეცვალოს ბილიკები, ნუ ეცდებით მათ იმ მხარეს გადასცეთ, რომ მათ გამოაჯავროთ
სიგნალი შესახვევების შეცვლისთვის არ არის მოსაწვევი გადასასვლელად. ზოგიერთი მძღოლი განსაკუთრებულ ყურადღებას უთმობს ამ "წესს" და მაინც გადალახავს, მიუხედავად იმისა აქვს თუ არა ადგილი, და ეს კარგი საშუალებაა მძღოლის უკანა პლანზე დასაყენებლად, რაც შენი ბრალი იქნება მაშინაც კი, თუ მუხრუჭებს დააკაკუნებენ როგორც კი ისინი თქვენს თვალწინ არიან.
ნაბიჯი 21. აღიარეთ, რომ გზატკეცილზე ჩასასვლელებზე და მისასვლელებზე არის იქ მოძრაობა ისე, რომ მოძრაობის ნაკადი არ შეწყდეს
ამიტომ, თქვენ არ გჭირდებათ სიჩქარის შემცირება ავტომაგისტრალზე, რომ გადმოხვიდეთ - სწორედ ამისთვის არის გასასვლელი. პირიქით, ჩასასვლელი გაძლევთ საკმარის ადგილს, რომ იმედია მიაღწევთ ტიპურ სიჩქარეს (ჩვეულებრივ 55-დან 70 მილიმდე (89-დან 113 კმ-მდე) საათში) ისე, რომ ავტომაგისტრალზე მყოფ სხვა მძღოლებს არ დასჭირდეთ მუხრუჭზე დარტყმა. (გაითვალისწინეთ, რომ ზოგიერთი ჩასასვლელი და გასასვლელი შეიძლება იყოს ცუდად დაპროექტებული და ამრიგად, ამ შემთხვევებში შეიძლება საჭირო გახდეს დროშის შემცირება ან დარტყმა).
ნაბიჯი 22. წინასწარ განსაზღვრეთ გზატკეცილზე ჩასასვლელი გზაჯვარედინზე
ყურადღება მიაქციეთ ნიშნებს, რომლებიც მიუთითებენ გადასასვლელებსა და გასასვლელებზე. თუ გაქვთ შესაძლებლობა, უსაფრთხოდ გადაუხვიეთ ბილიკები, რათა შემომავალი ტრაფიკი გაერთიანდეს მკაფიო ზოლში. ეს ხელს შეუწყობს შეფერხებებისა და სარეზერვო ასლების თავიდან აცილებას, რომლებიც გამოწვეულია მოძრაობის შერწყმით, რომელიც ვერ შემოდის ნაკადში.
ნაბიჯი 23. მოძრაობის უფლების გადატანა ძალიან საშიშია და ასევე არალეგალურია ზოგიერთ ადგილას
თუ თქვენ უნდა გაიაროთ სატრანსპორტო საშუალება, რომელიც მოძრაობს სიჩქარის ლიმიტზე დაბლა მარცხენა (ან გავლის) ზოლში, თქვენ გაქვთ ორი არჩევანი: გაიარეთ ისინი მარჯვნივ (რაც საშიშია და ზოგჯერ უკანონოა) ან უკან დაიხიეთ და უბრალოდ მართეთ ნელი სიჩქარით. ნუ მიაყენებთ მათ საბარგულის კარს (იხილეთ ნაბიჯი "ნუ მიაყოლებთ"). აბსოლუტურად არასოდეს გაიაროთ გზის მხარზე ან ბრმად, როდესაც არსებობს შემდგომი მოძრაობის პოტენციალი (ანუ სახელმწიფო გზატკეცილზე ორმხრივი მოძრაობით). ეს არა მხოლოდ უკანონოა, არამედ შეიძლება გამოიწვიოს თქვენ პირადად პასუხისმგებელი გზის პირას მყოფი ფეხით მოსიარულეთა გარდაცვალებაში, რადგან მათი მანქანა დაიშალა.
ნაბიჯი 24. არ იმოძრაოთ მუხრუჭზე
ოდესმე. მაშინაც კი, თუ თქვენ ფიქრობთ, რომ თქვენ არ ახდენთ რაიმე ზეწოლას პედლზე, თქვენ შეიძლება საკმარისად დაამციროთ იგი სამუხრუჭე განათების გასააქტიურებლად. ამ შემთხვევაში, სხვა მძღოლებმა არ იციან, როდესაც თქვენ ნამდვილად მუხრუჭობთ. სხვა შესაძლო ეფექტებია მუხრუჭის ჩამორთმევა, რაც იწვევს მუხრუჭის ნაადრევ ცვეთას და საწვავის ეკონომიის შემცირებას; ან თქვენ შეგიძლიათ უნებლიეთ დააჭიროთ მუხრუჭს და გისოსებს პანიკის გაჩერებაზე, რაც პოტენციურად მნიშვნელოვნად გაზრდის გაჩერების საერთო მანძილს.
Რჩევები
- პანიკაში არ ჩავარდე. მნიშვნელოვანია უსაფრთხოდ მართვა, რადგან ავტოსაგზაო შემთხვევები ყველაზე დიდი გაღიზიანებაა. თუ თქვენ არ ხართ კომფორტული მაღალი სიჩქარით მართვისას, იმოძრავეთ უფრო ნელა და მოერიდეთ მაგისტრალებს. დარჩით მარჯვენა ზოლში და გამოიყენეთ საკრუიზო კონტროლი, თუ თქვენი მანქანა ასეა აღჭურვილი.
- ზოგიერთ ადგილას, ზოგადად ხალხს საჭესთან უხეში და შემაშფოთებელი დამოკიდებულება აქვს. არ დაემორჩილოთ იმის ცდუნებას, როგორც ყველამ, რადგან ეს მხოლოდ ხელს უწყობს თქვენი ქალაქის უფრო შემაშფოთებლობას. გაითვალისწინეთ, რომ თავაზიანი ყოფნა ქალაქში, სადაც ყველა არის უხეში და არავინ იცის როგორ იყოს რეალურად თავაზიანი, შეიძლება სახიფათო იყოს, ასე რომ, თუ ეს შესაძლებელია, როდესაც მიდიხართ უფრო მშვიდი საგზაო პირობების მქონე ქალაქში, შეეცადეთ შეისწავლოთ ადგილობრივი მართვის წესები.
- დარწმუნდით, რომ იყავით წინ ჰორიზონტისკენ და არა პირდაპირ თქვენი მანქანის წინ. როგორც კი დაინახავთ ნიშანს, რომელიც მიუთითებს იმაზე, რომ ბილიკი, რომელშიც ხართ, მთავრდება ან არის რაიმე დაბრკოლება, რომელიც მოითხოვს თქვენ შეცვალოთ ბილიკი, მოემზადეთ თქვენი ზოლიდან გასასვლელად. ნაზად შეცვალეთ თქვენი სიჩქარე სხვა ზოლში მყოფი მძღოლების შესატყვისად და შეარჩიეთ შესასვლელი წერტილი. არ დარჩეთ ბოლომდე სრულ სიჩქარეზე ბოლო შესაძლო მომენტამდე და ელოდეთ, რომ მძღოლები, რომლებიც წინასწარ გეგმავდნენ ამ ცვლილების ხაზის კონფიგურაციას, საშუალებას მოგცემთ მარტივად გაერთიანდეთ. მეორეს მხრივ, ნუ აიძულებთ თქვენს მანქანას ზოლიდან მისი დასრულების პირველი ნიშნისას - დაგეგმეთ, სიგნალი გაუზიარეთ, როდესაც ამის გაკეთება უსაფრთხოა.
- შეეცადეთ თავიდან აიცილოთ Boston Creep, რომელიც ხდება მაშინ, როდესაც წამყვანი მანქანა შემობრუნების ზოლში, განათების ნაკრებთან ერთად ნელ -ნელა გამოდის კვეთაზე და სამიზნე ზოლისკენ, სანამ შუქი ჯერ კიდევ წითელია. წითელ შუქზე გაჩერება დიდ დროს არ იღებს და არ ცვლის თქვენს მართვის დროს.
- თუ გვერდითი გზიდან ან ავტოსადგომიდან გადადიხართ 1 ან 2 ზოლიანი გზის (თითო მიმართულებით თითოეული მიმართულებით), გაჩერდით ლოტის გაჩერების ნიშანზე ან კიდეზე, თუნდაც გზა გასაგები იყოს. შემდგომ მიმოსვლას აქვს გასავლელი გზა; თუ თქვენ გამოხვალთ უკვე გზაზე მყოფი მძღოლების წინაშე და ამით აიძულებთ მათ შეანელონ სიჩქარე სანამ არ აჩქარებთ სათანადო სიჩქარეს, თქვენ ვერ დაუთმეთ გზას, რაც შეიძლება იყოს სატრანსპორტო სამართალდარღვევა და რა თქმა უნდა შეურაცხმყოფელი სხვა მძღოლებისთვის. ორივე მხარის სრულად გაჩერება ასევე დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ დაბალი პროფილის მქონე მანქანები.
- ანალოგიურად, როდესაც თქვენ მიდიხართ თქვენს დანიშნულ ზოლზე ასალაგმად ან დაზიანების ზოლიდან, მოძრაობა თქვენს უკან, იმ ზოლში, რომელსაც თქვენ შედიხართ, აქვს გასავლელი გზა. მიეცით გზის უფლება: დაელოდეთ სანამ ასეთი ტრაფიკი არ გაგივლის, სანამ გაიყვანთ. თუ პირობები ისეთია, რომ თქვენს უკან მოძრაობა უწყვეტი ხდება რეალური გათიშვის გარეშე, მოძებნეთ ყველაზე დიდი უფსკრული ავტომობილებს შორის, სიგნალი, დრო, როდესაც თქვენ შეხვალთ მასში და სწრაფად დააჩქარეთ, რათა თავიდან აიცილოთ ავტომობილის შენელება ქვემოთ რომ არ მოხვდეს თქვენზე. აიძულებთ მათ შეანელონ უეცრად ან მნიშვნელოვნად ისე, რომ თავიდან აიცილონ დარტყმა, შეიძლება გამოიწვიოთ უკნიდან დარტყმა - მაგრამ ის ყოველთვის უხეშია, თუ ტრაფიკი სხვა ვარიანტს არ გაძლევთ.
- როდესაც მარცხნივ მიდიხართ გზაზე, სადაც თითოეული მიმართულებით არის რამდენიმე ზოლი, მოუხვიეთ მარცხნიდან მარცხნივ. ეს საშუალებას მისცემს მძღოლს შეუხვიოს მარჯვნივ. თუ თქვენ ხართ გზაზე, რომელსაც აქვს მარცხენა მოსახვევის რამდენიმე ბილიკი, დარჩით თქვენს დანიშნულ ზოლში მთელი მოსახვევის განმავლობაში. არ შეცვალოთ ბილიკები კვეთა შუა ნაწილში.
- მარცხნივ მოხვევისას ჩაეხუტეთ ცენტრალურ ხაზს, რათა თქვენს უკან მყოფმა მძღოლებმა გაიარონ თქვენი მარჯვნივ. როდესაც მარჯვნივ მოუხვევთ, ჩაეხუტეთ თეთრ ხაზს მარჯვნივ, რათა თქვენს უკან მყოფმა მძღოლებმა გაიარონ მარცხნივ. არ არსებობს მიზეზი, რომ შეაჩეროთ ტრაფიკი თქვენს უკან, მხოლოდ იმიტომ, რომ თქვენ ჯერ კიდევ ვერ შეძლებთ თქვენს შემობრუნებას, და ეს არის არაკეთილსინდისიერი.
- თუ უამინდობისას მართავთ მანქანას და თქვენს წინ მანქანა იწყებს ჰიდროპლანს, შეანელეთ სიჩქარე მანამ, სანამ მძღოლი კონტროლს არ დაიბრუნებს.
- ყურადღება მიაქციეთ საგზაო ნიშნებს და საგზაო სიგნალებს.
- დარწმუნდით, რომ თქვენი მანქანა შესაფერისია გზისთვის. სამუხრუჭე შუქების არ ქონა ცუდია და ზოგიერთ შემთხვევაში ბილეთის მოპოვება შეიძლება. ყველა შემობრუნების სიგნალი უნდა იყოს განათებული, წინააღმდეგ შემთხვევაში მათი გამოყენება არ შველის. შტატების უმეტესობას აქვს კანონები, რომლებიც კრძალავს მანქანების მართვას, რომლებიც არ არის შესაფერისი გზისთვის.
- ბილიკების გადართვისას, მიეცით საკმარისი ადგილი ნებისმიერ მანქანას, რომელიც თქვენს წინ იქნება ამ ზოლში. დაელოდეთ სანამ ისინი ცოტათი გადაინაცვლებენ სანამ შემოიყვანთ.
- თუ თქვენ გამოტოვებთ გასასვლელს ან აპირებთ მის გამოტოვებას, ნუ დაპანიკდებით და გადაკვეთეთ მოძრაობა. უბრალოდ აიღეთ შემდეგი გასასვლელი და შემოიარეთ უკან. არასოდეს დააბრუნოთ გზატკეცილზე, ეს წარმოუდგენლად სახიფათოა და თქვენ მხოლოდ რამდენიმე წუთს დაუთმობთ, რომ შემობრუნდეთ შემდეგ გასასვლელში.
- ნუ „კისრულობთ“ავარიის სცენებზე, პოლიციის თანამშრომელზე, რომელიც ვიღაცას აჩერებს, ან მანქანას გზის პირას. თუ გსურთ პეიზაჟების დათვალიერება, გადადით შესაბამის ადგილას, რომ შეხედოთ მას. Rubbernecking შეიძლება გამოიწვიოს ავარიის და შენელდება შევხედოთ გზის მხარეს ობიექტების შეანელებს მოძრაობის თქვენს უკანა.
- გარდამტეხი და დაზიანების ბილიკები არ არის გასასვლელი ბილიკები. მათი გამოყენება როგორც მიზანშეწონილი არის სხვა მძღოლების საპასუხო ქმედების პროვოცირება, რომლებიც თავს უსამართლოდ გრძნობენ. პირიქით, თუ ვინმე ამას აკეთებს, უბრალოდ გაუშვით; იფიქრეთ იმაზე, რამდენ ხანს დასჭირდება არეულობის გაწმენდა, თუ უბედური შემთხვევა მოხდება.
- თუ ქარბუქის დროს მიხვალთ იქამდე, როდესაც თქვენი მანქანა კარგავს წევას და ვერ ახერხებს გორაკზე გადადგას, ნაცვლად იმისა, რომ გაჩერდეთ ბილიკის შუაში, გვერდით მიუჯექით, რათა 4WD ან AWD მქონე ადამიანებმა განაგრძონ მოძრაობა.
- დარჩით საკუთარ ზოლში და დარჩით მის ცენტრში, რათა თავიდან აიცილოთ მომავალში შესვლა. ეს განსაკუთრებით ეხება ავტომაგისტრალს და უსიტყვოდ მიდის მარცხენა და შორს მარცხენა შესახვევებზე მყოფ მანქანებზე.
- შეიტყვეთ რას ნიშნავს მოსავლის ნიშანი. თქვენ არ გჭირდებათ გაჩერება, თუ მოძრაობა არ მოდის. სწორედ ამისთვის არის გაჩერების ნიშნები.
- იმოძრავეთ ცუდ ამინდში ფარები ჩართული. (წესი: საწმენდები ჩართულია - ფარები ჩართულია.) ავტომობილი სხვა მძღოლებისთვის გაცილებით თვალსაჩინოა, როდესაც ფარები ჩართულია. ამ დღეებში ბევრი მართავს ფარები ნებისმიერ დროს. (ეს გეხმარებათ თუ გაქვთ ავტომატური გამორთვა ან ფარის ზარი!) არ ინერვიულოთ თქვენი შუქების დაწვაზე - ისინი გაცილებით იაფია, ვიდრე თუნდაც მცირე ზომის დამცავი საფარი. ასევე გაითვალისწინეთ, რომ პარკინგის განათება განკუთვნილია პარკინგისთვის და არა ცუდი ამინდის მართვისთვის. პარკინგის შუქებს ფარები 5% -ზე ნაკლები აქვთ. ნისლის შუქები, როგორც წესი, არ არის აუცილებელი ცუდ ამინდში (გამოიყენეთ მხოლოდ მაშინ, როდესაც ხილვადობა სერიოზულად მცირდება, ანუ 300 ფუტის ქვემოთ), ბევრჯერ ისინი მხოლოდ თქვენ უარესს ხდიან და სხვებს კიდევ უფრო აბრმავებენ, იგივე ეხება შუქებს.
- ზოგიერთ შტატში, მაგალითად მასაჩუსეტსში, დაშლის ზოლში მგზავრობა გარკვეულ მაგისტრალებზე შეიძლება დაიშვას მხოლოდ გარკვეულ დროს, მაგ. გადატვირთული დრო, პიკის საათი, არდადეგები. თუ ეს ასეა, უნდა იყოს ნიშანი მხარზე, პანდუსზე, სადაც ის რეკლამირებულია. თუ არა, უსაფრთხოა ვივარაუდოთ, რომ ავარიის ზოლში მოგზაურობა უკანონოა.
- არ დაბლოკოთ სხვა მოძრაობა, რომელიც ცდილობს გაერთიანდეს ან გადაკვეთოს დაკავებული კვეთა. შეაჯამეთ გზაჯვარედინზე ისე, რომ არ დაიჭიროთ მის დაბლოკვაზე, როდესაც შუქი წითლდება (ანუ "ნუ დაბლოკავთ ყუთს") როდესაც ბილიკები გაერთიანდება, მოძრაობა უნდა მუშაობდეს როგორც zipper. თქვენ უშვებთ ერთ ადამიანს თქვენს თვალწინ, თქვენს უკან მყოფს უშვებს ერთ ადამიანს წინ.
- შეცვალეთ უკანა ხედვის სარკეები, რათა მინიმუმამდე დაიყვანოთ ბრმა წერტილები. თქვენი გვერდითი სარკეები უნდა იყოს მორგებული ისე, რომ სარკეში თქვენი ავტომობილის გვერდი თითქმის დაინახოთ. თუ გვერდითი სარკე მორგებულია ისე, რომ თქვენ ხედავთ პირდაპირ თქვენს უკან, სარკის უმეტესი ნაწილი ამოღებული იქნება თქვენი მანქანის გვერდით და თქვენი ბრმა წერტილი გაცილებით დიდია. ალტერნატიულად, ახალბედა მძღოლებმა შეიძლება ოდნავ გაუადვილონ სარკის პოზიციის მორგება, რათა მათ დაინახონ თავიანთი ავტომობილის პატარა ნაჭერი სარკის უკიდურეს მხარეს, თუნდაც რომელიმე მიმართულებით დახრის გარეშე; ეს ხელს შეუწყობს წარმოდგენას სხვა სატრანსპორტო საშუალებების შედარებითი პოზიციების შესახებ მათთან შედარებით. თუმცა, ვინაიდან ეს ზრდის ბრმა წერტილების ზომას, მძღოლის გამოცდილების მიღებისას სარკეები უნდა იყოს მორგებული ერთ -ერთ ზემოაღნიშნულ მეთოდზე.
- დარწმუნდით, რომ თქვენ გაქვთ შესაბამისი ხილვადობა მძღოლის ადგილიდან.
- არასოდეს შეეცადოთ "დაანთოთ შუქი". თუ ის ყვითლდება და თქვენ გაქვთ საკმარისი ადგილი შესაჩერებლად, მაშინ გაჩერდით. ველოსიპედისტები, ფეხით მოსიარულეები და სხვა მძღოლებიც კი ელიან, რომ თქვენ მთლიანად გაჩერდებით იმ დრომდე, როდესაც შუქი წითლდება. თქვენ საფრთხეს უქმნით საკუთარ თავს და სხვებს ყვითელი შუქებით-მხოლოდ ერთი ან ორი წუთის დაზოგვის მიზნით-ეს უბრალოდ არ ღირს.
- თუ გზები მიდის იმ წერტილამდე, სადაც თქვენი მანქანა სადმე გაჩერდება, ნუ იმოძრავებთ, თუ ეს არ არის საგანგებო მდგომარეობა.
- არ გამოიყენოთ საყვირი მართვის შეცდომების აღსაკვეთად. ეს არის ინსტრუმენტი მძღოლების გაფრთხილებისთვის იმ სიტუაციისთვის, რომელიც მოითხოვს დაუყოვნებლივ ყურადღებას. ეს არ არის სათამაშო შოუს ზარი.
- დაიმახსოვრეთ, რომ ვიღაც სიგნალს აძლევს ბილიკის შეცვლას, არ გეპატიჟებათ, რომ გაიაროთ იგი იმ მხარეში, სანამ დაასრულებს ბილიკის შეცვლას. არასოდეს გათიშეთ ვინმე უკნიდან, როდესაც ისინი ცდილობენ შეცვალონ ბილიკები. ეს წარმოუდგენლად უხეშია და ზოგი მაინც დაასრულებს ხაზის შეცვლას და არ ინერვიულოთ, მისცეთ თუ არა ადგილი მათ.
- მინიმუმამდე დაიყვანეთ ყველა განადგურების საშუალება მართვის დროს; ეს განსაკუთრებით ეხება თვითგამორკვევი ყურადღების მიქცევას, რადგან ბევრი მძღოლი არ არის ძალიან შემწყნარებელი გარკვეული ყურადღების გამახვილების ქცევების მიმართ. გარდა ამისა, თქვენმა ყურადღების გაფანტვამ შეიძლება გამოიწვიოს მთელი რიგი საშიში სიტუაციები, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს სხვადასხვა სახის ზიანი და/ან დაზიანება თქვენ და სხვებს. მაგალითად, თუ თქვენი დინამიკის სისტემა იმდენად ხმამაღალია, რომ ახშობს ყველა ახლომდებარე ხმას (განსაკუთრებით სირენებს), გამორთეთ იგი უფრო გონივრულ დონეზე. ასევე, თუ თქვენ გაქვთ მობილური ტელეფონი, გამორთეთ ის ავტომობილის მართვისას მაშინაც კი, თუ საუბარი და ტელეფონის ხელში ჩაგდება ფსიქიკურად არ შეგიშლით ყურადღებას, რადგან თქვენ მაინც ზღუდავთ მანქანის მართვის ფიზიკურ შესაძლებლობებს (ან ტელეფონს ხელში გიჭირავთ და შეზღუდული გაქვთ თქვენი ფიზიკური რეაგირება, ან თქვენ მას ატარებთ მხრებზე და შეზღუდული გაქვთ თქვენი გარემოს ხილვის უნარი). Თუ შენ უნდა მართვის დროს ზარების განხორციელება/გამოყენება "ხელების თავისუფალი" ტექნოლოგიების გამოყენებით (მაგ. სპიკერები, მანქანის ტელეფონები, უკაბელო ყურსასმენი) იმისათვის, რომ ყურადღების გადატანა მინიმუმამდე დაიყვანოს იმდენად, რამდენადაც ტელეფონზე საუბარი არ არის ყურადღების გამახვილება, ვიდრე ვინმესთან მანქანაში საუბარი. შენთან ერთად.
- ღამით სხვა მანქანების ირგვლივ მგზავრობისას გამოიყენეთ მხოლოდ დაბალი სხივის ფარები. მაღალი სხივები თვალს ხუჭავს სხვა მოძრაობისთვის და უნდა იქნას გამოყენებული მხოლოდ მაშინ, როდესაც სხვა მანქანებიდან შორს (150 მეტრზე მეტი მანძილი) ხართ. თქვენ ასევე უნდა გადახვიდეთ დაბალ სხივზე, როდესაც ხედავთ, რომ ვინმე ცდილობს გადაუხვიოს ან გადაკვეთოს გზა, რომელზეც თქვენ მართავთ. კაშკაშა განათებამ შეიძლება შეუძლებელი გახადოს მათ სწორად განსაჯონ თქვენი მანძილი და სიჩქარე.
გაფრთხილებები
- აქ მოცემული ნებისმიერი ნაბიჯი ან რჩევა უნდა დადასტურდეს ადგილობრივი მართვის კანონების საწინააღმდეგოდ.
- მოერიდეთ ავტომობილის მართვისას სხვა სახის საქმის კეთებას, როგორიცაა ჭამა ან დალევა, საუბარი ან მობილურზე ტექსტური შეტყობინების გაგზავნა და სხვა. ფაქტობრივად, ზოგიერთ ადგილას, მართალია მართვის დროს ამ ქმედებების შესრულება არალეგალურია.
- ამინდის მძიმე მოვლენების დროს, როგორიცაა ქარიშხალი ან ქარიშხალი, ადგილობრივმა და სახელმწიფო ხელისუფლებამ შეიძლება შეუკვეთოს გზის მიღმა არასაჭირო მოძრაობა. გაითვალისწინეთ ეს გაფრთხილებები! მაშინაც კი, თუ ასეთი მოთხოვნა არ არის გათვალისწინებული, არ იმოძრაოთ უმიზეზოდ, თუ იმყოფებით საგანგებო მდგომარეობის ან ამინდის გაფრთხილების პირობებში, რამაც შეიძლება მნიშვნელოვნად გააუარესოს გზის მდგომარეობა.
- ყველა წამყვანი/4WD არ უზრუნველყოფს უსაფრთხოებას მკაცრ პირობებში ან ამცირებს სამუხრუჭე დისტანციას, ხოლო მშრალ გზებზე ნახევარ განაკვეთზე ოთხბორბლიანი დისკის გამოყენებამ შეიძლება ზიანი მიაყენოს ავტომობილს. ყოველთვის გამოიყენეთ სიფრთხილის ზომები საშიში ამინდის დროს.
- ნახევრად სატვირთო მანქანები გაცილებით დიდია ვიდრე ყველაზე დიდი ჯიპიც კი და მძღოლებს ხშირად აქვთ შეზღუდული ხედები გვერდით და მათ უკან. მიეცით მათ ადგილი. მათ ასევე აქვთ გაცილებით მეტი წონა (ზოგჯერ 40 -ჯერ საშუალო მანქანის წონაზე) შესაჩერებლად. თუ უახლოვდებით შუქნიშანს, ნუ გაიყვანთ ნახევრად სატვირთო მანქანის წინ. ნახევრად სატვირთო მანქანების მძღოლები აფასებენ იმ ოთახის რაოდენობას, რომელიც მათ სჭირდებათ გაჩერების მიზნით. თუ მათ წინ გაიწევთ, ეს ცვლის მათ ზღვარს და ისინი უფრო მეტად უნდა დამუხრუჭდნენ, რაც შესაძლოა უბედური შემთხვევის მიზეზი გახდეს.
- არასოდეს დაელოდოთ ბოლო წამს სამსახურში, სკოლაში ან სხვა საქმეებზე წასასვლელად. ჩქარობა სავარაუდოდ გამოიწვევს თქვენ არასწორ მოძრაობას. დაუშვით დამატებითი მგზავრობის დრო, იმ შემთხვევაში, თუ უბედური შემთხვევა ან გზის სამუშაო მოხდება თქვენს დანიშნულების ადგილამდე.
- თუ გზის პირობები ისეთია, რომ სიარულის გეშინია, ნუ. გაიყვანე და დაელოდე, ან დარჩი სახლში.
- თუ თქვენ თვითონ გაღიზიანებთ, უფრო მეტად გააღიზიანებთ სხვა მძღოლებს. დამშვიდდით, დამშვიდდით და დატოვეთ ადგილი სხვა მძღოლებისთვის, რომლებიც თქვენზე მეტად დაბნეულები არიან მართვაში.
- დაღლილობა ან ალკოჰოლის ან სხვა ნარკოტიკების ზემოქმედების ქვეშ ყოფნა (მათ შორის მრავალი სიცივის საწინააღმდეგო საშუალება) მნიშვნელოვნად ზრდის ალბათობას, რომ თქვენ საკუთარ თავს ან სხვას დააზარალებთ. გააჩერეთ მანქანა უსაფრთხო ადგილას და დაელოდეთ სანამ ეფექტი არ გაქრება.
