შეიძლება ბევრი მიზეზი იყოს, რომ მანქანა ჩერდება კვეთაზე, მათ შორის დაბალი ავტომატური ტრანსმისიის სითხის დონე, ტენიანობა თქვენს გაზში, გატეხილი სენსორები ან EGR სარქველთან დაკავშირებული პრობლემები.
ნაბიჯები
მეთოდი 1 დან 4: დაბალი გადამცემი სითხის დონე
ნაბიჯი 1. შეამოწმეთ ავტომატური გადაცემათა კოლოფი
შეამოწმეთ მფლობელის სახელმძღვანელო თქვენი მანქანის სწორი პროცედურისთვის - ზოგადად, მწარმოებლები ურჩევნიათ ტესტირება თბილი ძრავით.
დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ სითხე თანაბარ ზედაპირზე გაჩერებული. ყველაფერი გააკეთეთ იმისათვის, რომ ხელახლა ჩასვლამდე არ დაუშვათ რაიმე ბზინვარება ან ჭუჭყი დაბინძურდეს ჩხირის ჯოხით
მეთოდი 2 დან 4: ჩაკეტილი კატალიზური გადამყვანი
ნაბიჯი 1. შეხედეთ ჩერდება, არ არის ძალა აჩქარებისას
ძრავის შუქნიშანი, სავარაუდოდ, ანთებული იქნება.
ნაბიჯი 2. შეხედე მანქანის ქვეშ ღამით მას შემდეგ, რაც მანქანა ცოტა ხნით მუშაობს
თუ კატალიზური გადამყვანი ანათებს, ის ალბათ ჩაკეტილია. თქვენ მოგიწევთ კონვერტორის შეცვლა, თუკი ეს პრობლემად მიგაჩნიათ.
მეთოდი 3 დან 4: გატეხილი O2 სენსორები
ნაბიჯი 1. გადახედეთ ძრავის ცივ გაშვების შემდეგ საწყის მდგომარეობას, მაგრამ თბილი ძრავა უმოქმედოდ გაიზრდება და ჩერდება
ნაბიჯი 2. წაიყვანეთ მანქანა, რომ წაიკითხოთ
რამდენიმე ათასი კილომეტრის გავლის შემდეგ, მანქანების უმეტესობა ჩართავს "გამშვები ძრავის" შუქს. შეგიძლიათ წაიყვანოთ ნებისმიერ AutoZone- ში, Advance auto parts- ში, Napa- ში ან O'Reilly- ში (მაგრამ ზოგიერთ ადგილას შეიძლება შემოწმდეს მხოლოდ 1996 წლის მანქანები, ასე რომ დარეკეთ და შეამოწმეთ ჯერ) და ისინი უფასოდ წაიკითხავენ კოდებს. "შემოწმების ძრავის" შუქის ანთების ნებისმიერი მიზეზი შეიძლება იყოს, ამიტომ კარგია მისი შემოწმება. კოდები, რომლებიც უჩივიან მოულოდნელ მჭლე ნარევს, კარგი მაჩვენებელია O2 სენსორის უკმარისობის შესახებ. O2 სენსორები, როგორც წესი, გაგრძელდება 60-75K მილი. კარგი ამბავი ის არის, რომ თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ O2 სენსორი ინტერნეტით დაახლოებით 50 დოლარად და მათი შეცვლა საკმაოდ ადვილია. კიდევ ერთი შესაძლო მიზეზი არის ის, რომ ძრავა უმოქმედოა ძალიან დაბალი (უსაქმური არის რეგულირებადი) ან კონტროლის მოდული მიდის, რაც შედარებით იაფია და ადვილად მისაწვდომი და გასასწორებელი.
მეთოდი 4 დან 4: ჩაკეტილი/ჩარჩენილი EGR სარქველი
ნაბიჯი 1. მოძებნეთ ძრავის კოდის შეცდომა (EGE) P1406. თუ EGR სარქველი ღიაა, მანქანა დუნე მოძრაობს ქვედა RPM– ზე
თუ სარქველი დახურულია, მანქანა არ იმუშავებს მაღალ RPM– ზე (გზატკეცილზე).
ნაბიჯი 2. სცადეთ EGR სარქველიდან ზედმეტი ნახშირბადის გაწმენდა
შეიძლება უბრალოდ უნდა გაიწმინდოს და არ დაგჭირდეს გამოცვლა. თუ EGR სარქველის გაწმენდა არ მუშაობს და თქვენ კვლავ იღებთ კოდს P1406, EGR სარქველი უნდა შეიცვალოს.
Რჩევები
- ავტომატური გადაცემათა კოლოფის მქონე ავტომობილებში, რომლებსაც ხანდახან პრობლემები აქვთ განათებებთან ან გაჩერების ნიშნებთან, უმეტეს დროს ეს არის წნევის სხვაობა წნევის ფირფიტის თითოეულ მხარეს. ზეწოლის დაკარგვა ამა თუ იმ მხარეს გამოიწვევს შეფერხებას. როდესაც თქვენ გაქვთ დაბალი გადამცემი სითხე და გაჩერდებით, სითხის უმეტესობა გადადის გადაცემათა კოლოფის წინა ნაწილში და თქვენ მიიღებთ სხვაობას წნევაში, რაც იწვევს თქვენი მანქანის გაჩერებას. შეამოწმეთ გადაცემის სითხე.
- თუ თქვენ უნდა შეამოწმოთ სითხე მანქანაში, დარწმუნდით, რომ დააყენეთ პარკირების მუხრუჭი. მანქანების უმეტესობა მოგთხოვთ მანქანის დაყენებას პარკში ან ნეიტრალში. დარწმუნდით, რომ მანქანა არ გაქვთ გადაცემაში.
- მანქანა შეიძლება იყოს ძალიან დაბალი, რაც შეიძლება ადვილად მორგებული იყოს ხრახნიანი მანქანით, თუ ძველ მანქანას მართავთ. არის პატარა ხრახნი გისოსის კორპუსზე, სადაც მისასვლელი კაბელი უკავშირდება თქვენ შეგიძლიათ დაარეგულიროთ ხრახნი, რათა მანქანა უსაქმოდ გამარტივდეს.
გაფრთხილებები
- გამოიყენეთ თქვენი მანქანის შესაბამისი ტიპი. ზედმეტად არ შეავსოთ.
- შეამოწმეთ EGR სარქველი გარეთ, ან კარგად ვენტილირებად ადგილას, რათა შეამციროთ კარბურატორის გამწმენდი ან გამონაბოლქვი აირების ზემოქმედება.
- ხშირად, თქვენ მოგიწევთ შეხვიდეთ მჭიდრო, ცხელ სივრცეებში, რომ შეამოწმოთ თქვენი სითხე. შეამოწმეთ თქვენი სახელმძღვანელო შესაბამისი ადგილისთვის. იზრუნეთ, რომ არ დაიწვას ძრავის ნაწილები. ატარეთ გრძელი ყდის მაისურები ან ხელთათმანები საჭიროებისამებრ. ასევე, სითხის დამატებისას კარგი იდეაა გამოიყენოთ ძაბრი კისრის შესაბამისი სიგრძით.
