მაშ, გსურთ გქონდეთ ნავი? ნავის ყიდვისას ბევრი რამ არის გასათვალისწინებელი. ეს განიხილავს ნივთებს, რომლებზედაც უნდა იფიქროთ თქვენი ნავის ყიდვამდე.
ნაბიჯები
ნაბიჯი 1. შეხედეთ ღირებულებას
ეს არის პირველი რაც გასათვალისწინებელია ნავის შესახებ. როგორც წესი, ადამიანები ყიდულობენ თავიანთ "ოცნების ნავს" და მალე ხვდებიან, თუ რამდენად ძვირი დაუჯდებათ ისინი ყოველთვიურად და ყოველწლიურად. მარტივი წესი არის იმის მიუხედავად, თუ რამდენი წლის არის თქვენი ნავი ან პირადი სატრანსპორტო საშუალება, თქვენ უნდა ელოდოთ წელიწადში 10-15% -ის გადახდას. დიახ, ეს იმას ნიშნავს, რომ თუ ყიდულობთ ნავს $ 10, 000, მაგრამ მისი შემცვლელი ღირებულება $ 50, 000, ზოგადად შეგიძლიათ ველით, რომ გადაიხდით $ 5, 000 - დან $ 7, 500 - მდე წელიწადში რემონტისა და გადახდის საფასურისთვის. დიაპაზონი მოცემულია იმის გამო, რომ თუ თქვენ ატვირთავთ თქვენს ნავს, თქვენ სავარაუდოდ დახარჯავთ დაახლოებით 10%-ს. თუ ის წყალში ინახება, თქვენ დამატებული გაქვთ ხარჯის გადახდა, კორპუსის გაწმენდა და ყოველ 2-3 წელიწადში ქვედა სამუშაო (მეტნაკლებად კორპუსის ხელახალი შეღებვა და შეღებვა). ეს წესი 10-15% არ მოიცავს საწვავის მოხმარებას. თქვენ ასევე უნდა გახსოვდეთ, რომ ნავები ძალიან არაეფექტური გაზის ან დიზელის მომხმარებლები არიან, რადგან ისინი წყალს უბიძგებენ.
ნაბიჯი 2. ჰკითხეთ საკუთარ თავს რისთვის აპირებთ ნავის გამოყენებას
ახლა, როდესაც თქვენ განსაზღვრეთ, რის საშუალებას მისცემს თქვენი მომავალი ბიუჯეტი, განსაზღვრეთ რისი გაკეთება გსურთ თქვენს ნავში. ნავების უმეტესობა შეიძლება შემოიფარგლოს შემდეგი მიზნებით: თევზაობა (მტკნარი ან მარილიანი წყალი), წყლის სპორტი (ვიკბორდინგი, მუხლთუხირვა, წყლის თხილამურებით სრიალი, ბუქსირვა), ნაოსნობა (ქარის გამოყენებით თქვენი ნავის გასამძაფრებლად), კრუიზინგი (მევენახეების დაბანაკება წყალზე), პირადი სატრანსპორტო საშუალება (თხილამურები, ტალღის მორბენალი და ა.შ.) და ძვირადღირებული იახტინგი.
ნაბიჯი 3. გადაწყვიტეთ სად გამოიყენებთ თქვენს ნავს
თქვენ ასევე უნდა გაარკვიოთ, პირველ რიგში იქნებით ტბაზე/მდინარეზე თუ ოკეანეზე (და შემდგომში რამდენად შორს აპირებთ ოკეანეში გასვლას). მეთევზეების უმეტესობისთვის, რომლებიც თევზაობენ ტბაზე/მდინარეზე, ყველაზე პოპულარული ნავები 10-20 'სიგრძისაა და ჩვეულებრივ ალუმინის ან მინაბოჭკოვანი კორპუსის ნავებია. ამ ნავებს აქვთ დაბალი პროფილი, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ "იაროთ" თქვენი კვერთხი ნავში დაუბრკოლებლად. ამ ნავებს აქვთ ზედაპირული ნაკადი (სიღრმე წყალში) და წარმოქმნიან ძალიან მცირე გაღვიძებას. ადამიანები, რომლებმაც აირჩიეს ნავები სპორტისთვის, ჩვეულებრივ ირჩევდნენ თევზის/სათხილამურო ნავის კომბინაციას ან პირდაპირ სათხილამურო წყალზე ორიენტირებულ ნავს. ეს ნავები არის U ან V კორპუსში და შეიძლება შეიცვალოს გაღვიძების ან მცირე გაღვიძების მიზნით. ამ კატარღებს, როგორც წესი, აქვთ 150-400 ცხენის ძრავა, რომლის ძირითადი ნაწილი გამოიყენება გამოყვანილი ადამიანის "წყლიდან" გასათავისუფლებლად და მის გასასვლელად - სპორტული პონტოები პოპულარული შერეული ნავი გახდა ბოლო 20 წლის განმავლობაში. ნავის შემდეგი ტიპი არის იალქნიანი ნავი. მიუხედავად იმისა, რომ თქვენ არ გექნებათ იმდენი ხარჯი, რომ გამოიყენოთ იალქნიანი ნავი, მაგრამ თქვენ უნდა შეცვალოთ იალქანი ყოველ რამდენიმე წელიწადში (რაც, გრძელვადიან პერსპექტივაში, შეიძლება იყოს ისეთი ძვირი, როგორც გაზს). იალქნიან ნავებს აქვთ შეწონილი კეილი, რათა ნავი არ გადატრიალდეს. მცურავი ინსტრუქცია რეკომენდირებულია ყველასთვის, ვისაც სურს ნავით სარგებლობა, რადგან თქვენ შეისწავლით არა მხოლოდ კატორღის უსაფრთხოებას, არამედ იმასაც, თუ როგორ დგას ნავი, ქარი და თეორია ნავის უკან. კრეისერები ჩვეულებრივ 25-45 'სიგრძის არიან და განიხილება მათთვის, ვისაც სურს შაბათ-კვირას "დაბანაკება". ამ ნავებს, როგორც წესი, აქვთ 1-2 ოთახი (საძინებელი), აბაზანა, ჭურჭელი (სამზარეულო) და ბევრი იგივე კეთილმოწყობა, რაც გვხვდება RV– ში (რეკრეაციული მანქანა). PWCs (პერსონალური წყლის ხელნაკეთობები) ჩვეულებრივ მათთვისაა, ვისაც სურს განიცადოს წყალზე სწრაფი სიარულის მღელვარება. PWC– ები ყველაზე სახიფათოა ყველა ნავიდან, იმის გამო, თუ რამდენად სწრაფად შეუძლიათ მათ სიარული და მათთან დაკავშირებული რისკები. მოტოციკლების მსგავსად, PWC– ის მხედარებს უწევთ სიარული თავიანთ საზღვრებში და ასევე თავდაცვით, რადგან ბევრი სხვა მგზავრი ვერ ხედავს, რომ PWC– ები დროულად მოდიან მათ თავიდან ასაცილებლად. PWC– ებს, ზოგადად რომ ვთქვათ, აქვთ „უმცირესი უფლებები“, როდესაც საქმე ეხება გზის წესებს. ძვირადღირებული იახტები, როგორც წესი, ოკეანეზე მიმავალი გემებია (თუმცა ბევრს ნახავთ უფრო დიდ ტბებზე). ეს ნავები, როგორც წესი, არ არის ბუქსირებული (როგორც ჩვეულებრივ სხვა დანარჩენები არიან). ეს ნავები დამზადებულია სანაპიროდან დაშორებული გაფართოებული კრუიზებისთვის. ჩვეულებრივ, ამ ნავებს აქვთ შესაძლებლობა იცხოვრონ სხვადასხვა ნივთებით, როგორიცაა მტკნარი წყლის მწარმოებელი, გენერატორები, GPS/რადარის აღჭურვილობა, მრავალრიცხოვანი ოთახები, თავები (სველი წერტილები) და გალერეები. ძვირადღირებული იახტა, როგორც წესი, 1 მილიონ დოლარზე მეტი დაგიჯდებათ ახლის შესაძენად. თქვენ რა თქმა უნდა შეგიძლიათ გამოიყენოთ ზემოთ ჩამოთვლილი ნავები ზღვაზე გასასვლელად, მაგრამ მდიდრული იახტა უზრუნველყოფს კომფორტს და უსაფრთხოების ზომებს.
ნაბიჯი 4. შეხედეთ თქვენს მგზავრებს და მხედრებს
შემდეგ უნდა გაარკვიოთ, რამდენი ადამიანი იჯდება ჩვეულებრივ თქვენს ნავზე (არ დაგავიწყდეთ საკუთარი თავის დათვლა). 28 ფუტამდე (8.5 მ) ნავებს აქვთ შეზღუდვები მხედრების რაოდენობაზე, 28 ფუტზე (8.5 მ) ნავებზე, როგორც წესი, არა, მაგრამ ბევრს აქვს მკაცრი წესები, თუ ისინი სანაპირო დაცვით რეგულირდება და თუ თქვენ ხართ ლიცენზირებული კაპიტანი, დაგჭირდებათ დაიცვას მგზავრების წესები.
ნაბიჯი 5. გაითვალისწინეთ თქვენი ნავის სიგრძე
ჩვეულებრივ, 30 '-მდე ასაკის ნავების ბუქსირება შესაძლებელია სტანდარტული სრული ზომის სატვირთო მანქანებით. PWC– ების ბუქსირება შესაძლებელია მანქანებით ან ჯიპებით. იალქნებს და კრეისერებს შეუძლიათ მოითხოვონ სპეციალური მოწყობილობები ბუქსირებისათვის და იახტები იშვიათად ბუქსირდება. თქვენ უნდა გადაწყვიტოთ გნებავთ ნავი, რომლის შენარჩუნებაც გსურთ წყალში, ან ის, რომლის გადაადგილებაც შეგიძლიათ ადგილიდან. თქვენ ასევე გსურთ განსაზღვროთ ნავის სიგრძე თქვენთვის სასურველი პირობებით, რომლითაც თქვენ გამოიყენებთ მას. მაგალითად, სკიფი ან ბრტყელი ქვედა ნავი შესანიშნავია პატარა ტბებისთვის, მაგრამ წარმოუდგენლად საშიში იქნება უფრო დიდი ტბებისთვის უფრო დიდი მოზიდვით (ქარი იწვევს ტალღებს). იახტას აზრი არ აქვს ტბებზე (თუნდაც უფრო დიდებზე), რომლებიც ზამთარში იყინება. ნავის სიგრძე განსაზღვრავს მგზავრების რაოდენობას და პირობებს, რომლებშიც შეგიძლიათ უსაფრთხოდ მართოთ ნავი.
ნაბიჯი 6. გადაწყვიტეთ თქვენი ამოძრავის მეთოდი
არსებობს სხვადასხვა ტიპის ძრავები და ამ ძრავების განთავსება. გარედან არის დამონტაჟებული ნავის ტრანსმო (უკანა) და ჩვეულებრივ იყენებს ჯეკის ფირფიტას. ბორდი ნავს წინ უბიძგებს … ფაქტიურად. გარე ტურები შესანიშნავია თევზაობისა და წყლის სპორტისთვის. შიდა ძრავა ჩვეულებრივ მოთავსებულია ნავის "შიგნით" ნავის ცენტრში ან უკანა ნაწილში. ლილვი და პროპელერი ჩვეულებრივ ვრცელდება ნავის გარსზე. კრეისერებისა და იახტების უმეტესობას აქვს ბორტები. მკაცრი წამყვანი ძრავა დამონტაჟებულია უშუალოდ ნავის გორგოლაჭზე (განსხვავებით გარედან, რომელიც უფრო ადვილად "მოსახსნელია"). გამანადგურებელი ძრავა არის ძრავა, რომელიც ციკლებს წყალს გამანადგურებლების მეშვეობით და უბიძგებს წყალს საკმარისად სწრაფად, რომ ნავი აიყვანოს - უმეტესობა PWC და მცირე სიჩქარე ნავები იყენებენ ამ წყლის "გამანადგურებელ" ძალას. ნაოსნობა არის ქარის გამოყენება როგორც მამოძრავებელი ძალა. დაბოლოს, ადამიანის ძალა ჩვეულებრივ განიხილება პედლის ნავებზე, კანოებზე, კაიაკებზე და სხვა.
ნაბიჯი 7. აირჩიეთ ახალი და მეორადი
მას შემდეგ რაც დაადგინეთ, რომ კომფორტულად გრძნობთ ნავის ღირებულებას, ტიპს, ზომას, ძრავას და ა.შ. ახლა თქვენ უნდა გადაწყვიტოთ ახალი გსურთ თუ მეორადი ნავი. ნებისმიერ შემთხვევაში, თქვენ უნდა გახსოვდეთ ეს … თქვენ უხეშად დახარჯავთ ახალი ღირებულების 10-15% წელიწადში თქვენი ნავის შენარჩუნებაში. მეორადი ნავები შეიძლება იყოს საპროექტო ნავები და საბოლოოდ უნდა იყიდონ ადამიანებმა, რომლებსაც შეუძლიათ ა) საშუალება მისცენ ვინმეს შეასწოროს ის ან ბ) ჰქონდეს დრო თავად გაასწორონ ის.
Რჩევები
- აუქციონზე შეგიძლიათ იპოვოთ "იაფი" ნავი - თუნდაც 30 "სალონის კრეისერი 175 დოლარად, მაგრამ თუ ამ ნავის შემცვლელი ღირებულებაა $ 140, 000, თქვენ უნდა იყოთ ფინანსურად ინფორმირებული, რომ შეგიძლიათ დახარჯოთ $ 14-20, 000 ტექნიკური მომსახურების, გადახდის საფასურის და ა.
- ბევრ ადამიანს, ვინც ყიდულობს მეორად ნავებს, მოსწონთ მათი ჰობი დაფიქსირება. თუ არ ხართ მოსახერხებელი ადამიანი ან არ მოგწონთ რაღაცეების გამოსწორება, უნდა განიხილოთ ახალი ნავის ყიდვა. გაითვალისწინეთ, რომ ნავის მექანიკოსების უმეტესობა დააკისრებს 25-100 დოლარს საათში თქვენი ნავის გამოსასწორებლად (უფრო მაღალი ტარიფები, როდესაც გადახვალთ უფრო მდიდარ რაიონებში), პლუს ნაწილები, როგორც წესი, უფრო ძვირია ნავში, რადგან ისინი საზღვაო ხარისხისაა.
გაფრთხილებები
- მცურავი ინსტრუქცია რეკომენდირებულია ყველასთვის, ვისაც სურს ნავით სარგებლობა, რადგან თქვენ შეისწავლით არა მხოლოდ გემების უსაფრთხოებას, არამედ იმასაც, თუ როგორ დგას ნავი, ქარი და თეორია კატასტროფის უკან. ყველამ, ვინც იცის როგორ მართოს ნავი, იცის როგორ უნდა იაროს, მაგრამ ყველამ, ვისაც აქვს მცურავი მცურავი ინსტრუქცია, ეცოდინება ნავის მართვის საფუძვლები.
- არასოდეს არ უნდა მართოთ ნავი სანამ სვამთ ან აქტიურად მოიხმართ ალკოჰოლს ან ნარკოტიკებს. მიუხედავად იმისა, რომ თქვენ შეიძლება თავი უფრო უსაფრთხოდ იგრძნოთ, რადგან ნელი სიჩქარით მიდიხართ, ნავთობის მართვისას უფრო მეტი ფაქტორია დასაფიქრებელი (ქარი, დენი, სხვა მცურავები და ნავებს არ აქვთ მუხრუჭები).
- თუ თქვენ არ გეგმავთ ნავის გამოყენებას წელიწადში რამდენჯერმე, ეს შეიძლება იყოს ნავის დაქირავება.
- ნავის მფლობელი (ახალი ან მეორადი): ყოველთვიური გადასახადები, რეგისტრაციის საფასური (შტატი ან აშშ სანაპირო დაცვა), დამატებითი აღჭურვილობა, დაზღვევა, დოკის ან სრიალის საფასური, ზოგადი მოვლა/რემონტი, ქვედა სამუშაოები და/ან საღებავი, გადასახადები, საწვავი /ზეთი და შენახვა.
- სანამ რომელიმე ნავს ყიდულობთ შეამოწმეთ ნავი უსაფრთხოების, ფიზიკური მდგომარეობის, ვარიანტების, თუ მოგწონთ როგორ გამოიყურება, როგორ მუშაობს იგი თქვენი მოთხოვნილებებისა და ღირებულების შესაბამისად.
- ნავების ყველა ოპერატორს უნდა ჰქონდეს ნავების უსაფრთხოების კლასი.
