გამოცდილმა მცურავებმა იციან ნავსადგურზე ნავის მიბმის მნიშვნელობა, რომელსაც ასევე დოკს უწოდებენ, როდესაც ის არ გამოიყენება. თუ ნავი დაუცველი დარჩა, მას შეუძლია წყალში უკან და უკან ქანაობა, რის შედეგადაც ნაკაწრები და დაზიანება მოხდება. ის ასევე შეიძლება შორს წავიდეს ქარიშხლიანი ამინდის ან უხეში ტალღის დროს. ნავმისადგომთან ნავის დასაკავშირებლად, დაიწყეთ შესაბამისი სადესანტო აღჭურვილობის მიღებით. შემდეგ, ჩამოაყალიბეთ დოკის ხაზები, რომლებიც თოკის ხაზებია, რომლებიც თქვენს ნავს ნავსადგურზე ანიჭებენ. დაიცავით დოკის ხაზები ძლიერი ნავების კვანძებით, რათა ნავი დარჩეს ადგილზე.
ნაბიჯები
ნაწილი 1 3 -დან: სათანადო დოკ მექანიზმის მიღება
ნაბიჯი 1. შეამოწმეთ, რომ თქვენს ნავს აქვს დაფები ყველა მხრიდან
ჩარჩოები არის T- ფორმის ლითონის აპარატურა, რომლებიც ჩვეულებრივ მოთავსებულია ნავის გვერდებზე, კიდესთან ახლოს. დოკის მხარეებზე ასევე იქნება ნაპრალები. ნავის ნავსადგურის ხაზები უნდა იყოს მიმაგრებული სამაგრით დოკზე, რათა ნავი ადგილზე დარჩეს. ნავების უმეტესობას ექნება ჩარჩოები მშვილდში, მხრებზე და გვერდებზე დოკისთვის.
თუ თქვენს ნავს არ აქვს ნაპრალები, შეგიძლიათ შეიძინოთ ისინი თქვენს ადგილობრივ ნავიგაციის მაღაზიაში ან ინტერნეტით და მიამაგროთ ისინი თქვენს ნავს
ნაბიჯი 2. გამოიყენეთ საყრდენები, თუ ნავსადგურზე არ არის საკიდები
სვეტები არის ხის ან ლითონის გრძელი ნაჭრები, რომლებსაც აქვთ ნაპრალი. ისინი ხშირად მიმაგრებულია ბურჯზე ან დოკზე. თქვენ დაგჭირდებათ დოკის ხაზების და კვანძების გამოყენება ნავის დაგროვების მიზნით.
სვეტები ასევე ზოგჯერ გამოიყენება, თუ თქვენ აპირებთ თქვენი ნავის დოქის გაყვანას რამდენიმე კვირის ან თვის განმავლობაში, რადგან მათ შეუძლიათ შეინარჩუნონ იგი უსაფრთხოდ დიდი ხნის განმავლობაში
ნაბიჯი 3. მიიღეთ დამცავები, რომ დაიცვათ თქვენი ნავი ნაკაწრებისა და დაზიანებისგან
საფენები ჩვეულებრივ დამზადებულია ქაფის ან გასაბერი რეზინისგან. ისინი მიმაგრებულია თქვენი ნავის წინა და გვერდებზე ისე, რომ არ მოხვდეს ბურჯსა და დოკზე. ისინი იდეალურია, თუ თქვენს ნავს აკავშირებთ დაკავებულ დოკში ან გსურთ დაიცვათ მხარეები დაზიანებისგან, როდესაც ის მიბმულია.
- თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ დამცავები თქვენს ადგილობრივ ნავიგაციის მაღაზიაში ან ინტერნეტში.
- თუ გადაწყვეტთ ბორბლების გამოყენებას, მიამაგრეთ ისინი თქვენს ნავზე, ბორბლების შესაკრავების გამოყენებით. დატოვეთ ისინი ნავის შიგნით ჩამოკიდებული, სანამ დოკის დრო არ დადგება. შემდეგ, მოათავსეთ ისინი ნავის გარედან, სანამ დოკის ხაზებს შექმნით.
3 ნაწილი 2: დოკის ხაზების დაყენება
ნაბიჯი 1. გამოიყენეთ მშვილდის ხაზი, მკაცრი ხაზი და წინ გაზაფხულის ხაზი მოკლე გაჩერებისათვის
გადაახვიეთ თოკი მკაცრი ხაზის გავლით, ნავის უკანა ნაწილში, ნავსადგურიდან ყველაზე შორს. შემდეგ, მიამაგრეთ წინა მეოთხედი საგაზაფხულო ხაზი, რომელიც არის ხაზი ნავის წინა, მარჯვენა მხარეს. დაბოლოს, დაიცავით მშვილდის ხაზი, რომელიც არის ხაზი ნავის ზედა ნაწილში. გაუშვით თოკი ნავზე ნაპრალებთან, დოქის საცობებამდე, რათა შეიქმნას ხაზები.
- ნავზე არის 9 შესაძლო დოკის ხაზი, თუმცა ნავის დასაკავშირებლად მხოლოდ 3-4 ხაზი უნდა გამოიყენოთ ერთდროულად. დოკის ძალიან ბევრი ხაზის გამოყენებამ შეიძლება გამოიწვიოს თოკების ჩახლართვა და ნავი ნაკლებად უსაფრთხო გახადოს.
- თუ თქვენ მუშაობთ ეკიპაჟთან, დარწმუნდით, რომ თითოეულ ადამიანს მიეცით მკაფიო მითითებები იმის შესახებ, თუ რომელი ხაზი დაიჭიროს და როდის გადავიდეს ნავიდან დოკზე.
ნაბიჯი 2. ჰალსტუხი ნავი 2 მშვილდი ხაზები და 2 მკაცრი ხაზები აღარ გაჩერება
დაიწყეთ ნავის უკანა მხარეს არსებული 2 მკაცრი ხაზის მიმაგრებით. მიამაგრეთ ხაზები ერთმანეთზე ისე, რომ ისინი მიმაგრდეს დოკის ორივე მხარეს. შემდეგ, მიამაგრეთ 2 მშვილდის ხაზი ნავის წინა ნაწილში, მიამაგრეთ ისინი ნავმისადგომთან ორივე მხარეს.
- დარწმუნდით, რომ დოკის ხაზები ეხება დოკის ორივე მხარეს, რათა ნავი დარჩეს ადგილზე.
- იყავით ძალიან ფრთხილად, რომ თოკები წყალში არ ჩავარდეს, რადგან მათ შეუძლიათ დაიჭირონ საყრდენში.
ნაბიჯი 3. მოერიდეთ მკერდის ხაზების გამოყენებას ნავის დასაკავშირებლად, რადგან ისინი არ არის დაცული
მკერდის ხაზები განლაგებულია ნავის მარცხენა მხარეს. ისინი მოკლე ხაზებია, რომლებიც პირდაპირ ნავიდან ნავსადგურამდე ვრცელდება. მიუხედავად იმისა, რომ მათ სჭირდებათ საბაგიროს მინიმალური რაოდენობა, ისინი არ არიან უსაფრთხო ხაზები ნავის დასაკავშირებლად, რადგან ძალიან მოკლეა. ისინი ასევე ზღუდავენ ნავის ვერტიკალურ მოძრაობას, რაც მათ არასტაბილურს ხდის ნავში გადაადგილებისას.
მათი კარგი წესია ყოველთვის დარწმუნდეთ, რომ მკაცრი, მშვილდ და საგაზაფხულო ხაზები მიმაგრებულია ნებისმიერ დროს, როდესაც ნავს აკავშირებთ, რადგან ეს არის ყველაზე უსაფრთხო ხაზები. თქვენ დაამატებთ მკერდის ხაზს, თუ გინდათ რომ სხვა 3-4 ხაზი იყოს დაცული, მაგრამ ეს არ არის საჭირო
ნაწილი 3 3 -დან: დოკის ხაზების დაცვა
ნაბიჯი 1. გამოიყენეთ მარტივი სამაგრი კვანძი დოკის ხაზების დასამაგრებლად
სამაგრი კვანძი, ან კლეტი, ყველაზე ხშირად გამოიყენება კვანძების დასაკავშირებლად. დაიწყეთ მარყუჟის გასრიალებით თოკზე გაჭედილი საფენის ქვეშ, საფარის ზედა ნაწილში. შემდეგ, გადააფარეთ მარყუჟი მკლავებზე და დაიჭირეთ ნაზად თოკზე, რომ გაამკაცროთ.
- გამოიყენეთ მარტივი სამაგრი კვანძები, რათა უზრუნველყოთ დოკის ყველა ხაზი ნავის სწრაფად და მარტივად დასაკავშირებლად.
- თუ თქვენ გყავთ ვინმე, ვინც გეხმარებათ ხაზების დაცვაში და მათ არ სჭირდებათ კვანძების შეკვრა, დარწმუნებული იყავით, რომ მათ იციან, რომ არ გაუშვებენ თოკს, სანამ არ მოხვალთ და არ შეაკერთ მათ. ამრიგად, ნავი არ გადაიქცევა სრიალიდან.
ნაბიჯი 2. სცადეთ კომპლექსი cleat კვანძი უსაფრთხო ჰალსტუხი
კომპლექსი რთული სხვა კვანძი არის კიდევ ერთი ვარიანტი, თუ გსურთ ნამდვილად უზრუნველყოთ დოკის ხაზები, თუმცა ამას მეტი დრო დასჭირდება ვიდრე უბრალო კვანძს. დაიწყეთ ხაზის მარყუჟით ერთხელ, საკეტის ბოლოში. შემდეგ, გადაიტანეთ ხაზი საფეთქლის თავზე და გადააფარეთ იგი საფეთქლის მოპირდაპირე მხარეს. აწიეთ იგი საფეთქლის თავზე და შეახვიეთ იგი პირველი მკლავის ქვეშ, რათა შეიქმნას ფიგურა 8 ფორმა. გააკეთეთ პატარა მარყუჟი და განათავსეთ იგი პირველ მკლავზე. გაიყვანეთ თოკის ბოლო კვანძის დასამაგრებლად.
თქვენ უნდა გქონდეთ ლამაზი, მჭიდრო ფიგურა 8 ფორმა სასხლეტზე, როდესაც შექმნით რთულ კვანძს. გამოიყენეთ რთული კვანძი ყველა დოკის ხაზისთვის, თუ გადაწყვეტთ მის გამოყენებას
ნაბიჯი 3. გამოიყენეთ მიხაკის კვანძი, თუ დოკზე დგახართ
მიხაკის კვანძი, ან მიხაკი, უნდა იქნას გამოყენებული მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ მიამაგრებთ დოკის ხაზებს გროვაზე და არა დოკზე. დაიწყეთ ხაზის ფხვიერი დასასრულის გადახვევით სვეტის გარშემო ან გროვაზე. შემდეგ, ერთხელ გადაკვეთეთ ხაზი საკუთარ თავზე და კვლავ გადაახვიეთ ფხვიერი ბოლო პოსტის გარშემო. მოათავსეთ ფხვიერი ბოლო ახლად გადახვეული საფარის ქვეშ და გადაათრიეთ ხაზის ფხვიერი ბოლო, რათა კვანძი გამკაცრდეს.
