ეს სტატია მიზნად ისახავს რამდენიმე მარტივი ნაბიჯით გაჩვენოთ თუ როგორ უნდა აფრინდეთ Cessna 150 – ში და ადიდეთ საკრუიზო სიმაღლეზე ასვლის საუკეთესო სიჩქარით (Vy). ეს სტატია არანაირად არ ცვლის სერტიფიცირებული ინსტრუქტორის გაკვეთილების საჭიროებას.
ნაბიჯები
ნაბიჯი 1. დაასრულეთ უსაფრთხოების ყველა შემოწმება, მათ შორის ფეხით მოსიარულეობის ჩათვლით, რათა უზრუნველყოთ საკმარისი საწვავი და ზეთი დაგეგმილი ფრენისთვის
ნაბიჯი 2. მას შემდეგ რაც მიჰყევით თქვენს თვითმფრინავების კონკრეტულ ჩამონათვალს
ტაქსი ასაფრენ ბილიკზე და გააჩერეთ მოკლედ (ბოლომდე გაჩერდით ყვითელ ხაზზე). შეამოწმეთ, რომ სხვა მიახლოებითი თვითმფრინავი არ არის. როდესაც გზა ნათელია გააკეთეთ რადიო ზარი, რათა დარწმუნდეთ, რომ კოშკმა და სხვა მოძრაობამ იციან თქვენი განზრახვები.
ნაბიჯი 3. როდესაც თქვენ მიიღეთ ნებართვა ან სხვა სახის მოძრაობა უზრუნველყავით თქვენი განზრახვით ტაქსის ასაფრენ ბილიკზე და შეუერთდით ცენტრალურ ხაზს
ნაბიჯი 4. მიმართეთ საჰაერო ხომალდს სრული საჰაერო ხომალდის საშუალებით (დაახურეთ ბოლომდე), დარწმუნდით, რომ საჰაერო სიჩქარის მაჩვენებელი ცოცხლდება შემოწმებით, რომ ის აჩვენებს ჰაერის სიჩქარის მზარდ კითხვას
ნაბიჯი 5. როდესაც თვითმფრინავი მიაღწევს მიზნობრივ საჰაერო სიჩქარეს 50 კვანძი (X- ქარი არ არის), ნაზად მიმართეთ უკანა წნევას საკონტროლო სვეტზე, რათა "გადაატრიალოთ" ცხვირი ნაზად ასაფრენი ბილიკიდან
დარწმუნდით, რომ ძალიან უკან არ დაიხიოთ და თვითმფრინავმა არ დაკარგოს ძალიან ბევრი სიჩქარე. დააჩქარეთ და შეინარჩუნეთ 65-70 კვანძი.
ნაბიჯი 6. როდესაც თვითმფრინავი იძენს გარკვეულ სიმაღლეს, შეცვალეთ საკონტროლო სვეტზე გამოყენებული უკანა წნევის ოდენობა, ამიტომ ჰაერის სიჩქარის მაჩვენებელი კითხულობს 68 კვანძს
ეს არის სიჩქარე, სადაც თვითმფრინავი მიიღებს ყველაზე მეტ სიმაღლეს დროის განმავლობაში. თუ თვითმფრინავი ძალიან ნელა მიდის, ნაზად ჩამოწიეთ ცხვირი მანამ, სანამ ჰაერის სიჩქარე არ მიაღწევს მიზნობრივ საჰაერო სიჩქარეს 68 კვანძი.
ნაბიჯი 7. იმისათვის, რომ შემსუბუქდეს მუდმივი უკანა წნევა საკონტროლო სვეტზე, მიზანმიმართული სიჩქარის შესანარჩუნებლად, შეგიძლიათ მოაწყოთ თვითმფრინავი
მას შემდეგ, რაც თვითმფრინავი სტაბილიზირდება ასვლაში 68 კვანძზე, მორთეთ თვითმფრინავი მორთვის ბორბლის გამოყენებით. საჰაერო ხომალდის გასასწორებლად ისე, რომ ცხვირი უფრო მიემართოს მიწისაკენ, ატრიალეთ ბორბალი ზემოთ, დაატრიალეთ ბორბალი ქვევით, რომ აწიოთ თვითმფრინავის ცხვირი. ამას შეიძლება გარკვეული კორექტირება დასჭირდეს. მას შემდეგ რაც თვითმფრინავი სწორად მოაწყვეთ ის შეინარჩუნებს მიზნობრივ სიჩქარეს.
ნაბიჯი 8. ყოველ 500 ფუტზე (152,4 მ) სიმაღლეზე თქვენ ნაზად ამცირებთ ცხვირს წინ მდგომი საკონტროლო სვეტზე ისე, რომ კარგად ნახოთ რა არის თქვენს წინაშე
დააკვირდით ნებისმიერ კონფლიქტურ თვითმფრინავს ან რელიეფს, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს თქვენი ფრენის პრობლემა.
ნაბიჯი 9. მას შემდეგ, რაც დაკვირვება შესრულდა და ასვლა გაგრძელდება უსაფრთხოდ, ნება დართეთ თვითმფრინავს ცხვირი მაღლა ასწიოს
გახსოვდეთ, რომ ის ჯერ კიდევ დამსხვრეულია, ასე რომ თქვენგან მცირე ძალისხმევაა საჭირო.
ნაბიჯი 10. როდესაც მიაღწევთ სასურველ სიმაღლეს, ჩამოწიეთ ცხვირი ისე, რომ თვითმფრინავი აღარ მოიპოვებს სიმაღლეს საკონტროლებზე წინსვლის გზით
ნაბიჯი 11. როდესაც ასვლა შეჩერებულია შეამცირეთ გრუნტის რაოდენობა, ასე რომ RPM მაჩვენებელი აჩვენებს 2300-2400 rpm- ს შორის
ნაბიჯი 12. მორთეთ თვითმფრინავი მორთვის ბორბლის გამოყენებით ისე, რომ თვითმფრინავს აღარ სურდეს ასვლა თავისთავად
დიდი ალბათობით, თქვენ დაგჭირდებათ ბორბლის გადატრიალება ისე, რომ თვითმფრინავის ცხვირი ქვემოთ ჩამოვიდეს.
გაფრთხილებები
- ეს სახელმძღვანელო არ ცვლის ინსტრუქტორს.
- ნუ გააკეთებ ამას ზედამხედველის გარეშე. გამოცდილი, თანაც.
- ნუ ნერვიულობ, ნება მიეცი მანქანა იყოს შენი ნაწილი.