ტაქტიკური მართვის 6 გზა (ტექნიკური მართვა)

2024 ავტორი: Gilbert Ryder | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 17:35

საშუალო მძღოლს არასოდეს არ უნდა დაჭირდეს ტაქტიკურ მართვაზე ფიქრი, მაგრამ არის იშვიათი შემთხვევა, როდესაც ის გახდება აუცილებლობა. უფრო მეტიც, სამართალდამცავებმა შეიძლება იპოვონ ტაქტიკური მამოძრავებელი უნარი, ან უნარი, რომელიც დაეხმარება "ცუდი ბიჭის" დაჭერას. ეს სახელმძღვანელო მოიცავს უნარ -ჩვევებისა და მანევრების ძირითად პრინციპებს, რომლებიც ტაქტიკურ მამოძრავებლად მიიჩნევა, მაგრამ შეიძლება გამოგადგეს ექსტრემალურ სიტუაციებშიც, როგორიცაა ავარიის თავიდან აცილება.

მიუხედავად იმისა, რომ ამ სტატიის წაკითხვამ შეიძლება მოგცეთ ცოდნა მანქანის მართვის შესახებ გარკვეულ სიტუაციებში, რეალურად ამ უნარების შესრულება ძალიან განსხვავებული იქნება ვიდრე მათ შესახებ კითხვა. მანევრები უნდა განხორციელდეს და სრულყოფილი იქნეს გაკეთებამდე, იმ სიტუაციაში, რომელიც მოითხოვს უზადო შესრულებას სტრესულ პირობებში. სამეურვეოში ნახსენები ზოგიერთი რამ შეიძლება იყოს უკანონო საჯარო ქუჩებში და არ უნდა იქნეს გამოყენებული ან შესრულებული იქ, თუ ეს არ არის აბსოლუტურად აუცილებელი.

ნაბიჯები

მეთოდი 1 -დან 6 -დან: დაიწყეთ

ნაბიჯი 1. თქვენი ავტომობილის მიხედვით, ზოგიერთ ამ პროცედურას შეიძლება დასჭირდეს გარკვეული ცვლილებები თქვენს კონკრეტულ ავტომობილთან მუშაობისთვის

როდესაც ეჭვი გეპარებათ, მიიღეთ უკეთესი მანქანა.

• წინა წამყვანი (FWD) მანქანები, ალბათ, ყველაზე შეზღუდულია. ზოგადად, FWD– ს აქვს წესი, რომ არ მართავდეს (ირეცხოს) კუთხეში, როდესაც მძღოლი აძლევს მანქანას გაზს, რომ დააჩქაროს მანქანა ბრუნვიდან. ეს ცუდია და მნიშვნელოვნად ზღუდავს ავტომობილის ბრუნვის შესაძლებლობებს.
• უკანა წამყვანი (RWD) მანქანები უფრო ეფექტურია ვიდრე FWD მოსახვევებში და აჩქარებისთვის, მაგრამ შეიძლება გახდეს საფრთხე გამოუცდელი მძღოლისთვის. დონატები შეიძლება იყოს სახალისო, მაგრამ არა კრიტიკულ სიტუაციებში.
• ყველა წამყვანი მანქანა (AWD) მანქანებს აქვთ კარგი ბალანსი, მაგრამ ასევე შეუძლიათ ცუდად იმოძრაონ, თუ ეს არ არის აქტიური ან მექანიკური ცენტრალური დიფერენციალური მანქანა (AWD მანქანების უმეტესობას აქვს ეს თვისება, წინააღმდეგ შემთხვევაში მათ ნაწილს უწოდებენ). დრო 4wd).
• მნიშვნელოვანია იცოდეთ თქვენი მანქანის მახასიათებლები ექსტრემალურ სიტუაციებში გამოსვლა ისე, რომ საკუთარი თავი და სხვები საფრთხეში არ ჩააგდოთ. გთხოვთ წაიკითხოთ სტატია როგორ ავირჩიოთ მანქანა ტაქტიკური მართვისთვის მეტი ინფორმაციისთვის.

ნაბიჯი 2. იყავით ფხიზლად:

• როდესაც მანქანას მართავთ, ყოველთვის უნდა იყოთ იცოდე შენი გარემოცვის შესახებ რა თქვენ ყოველთვის უნდა იცოდეთ რა მანქანებია თქვენს გარშემო.

• თუ თქვენ მიემგზავრებით სწრაფად და თქვენს წინ მანქანები მუხრუჭებს უკაკუნებენ, ჯერ უნდა შეანელოთ სიჩქარე, მაგრამ ასევე უნდა დაათვალიეროთ ტერიტორია გასასვლელისთვის. ყოველთვის არ არის გასასვლელი, მაგრამ ბევრჯერ არის.

  • ზოგჯერ "გასასვლელი" არ არის სუფთა გასასვლელი და შეიძლება იყოს ის, რაც გამოიწვევს ყველაზე მცირე დაზიანებას (CTLD). ეს შეიძლება შეიცავდეს გზის სრულად წასვლას და არა მხოლოდ მხარზე ასვლას. შეარჩიეთ ყველაზე უსაფრთხო მარშრუტი სანამ აირჩევთ ყველაზე იაფ მარშრუტს.
  • ბევრი ადამიანი შესამჩნევად უფრო ფხიზლად იქცევა მას შემდეგ, რაც ისინი ახლახანს უბედურ შემთხვევას განიცდიან, ნუ ეს შენ ხარ. თქვენ უნდა იყოთ ფხიზლად, რათა თავიდან აიცილოთ თქვენი პირველი უბედური შემთხვევა, ისევე როგორც გარშემომყოფები, რომლებსაც შეიძლება ყურადღება არ მიაქციონ.

  მეთოდი 2 დან 6: დამუხრუჭება

  

  ნაბიჯი 1. დამუხრუჭება არის დაკარგული უნარი

  ამდენი მანქანა დაბლოკვის საწინააღმდეგო მუხრუჭებით (ABS), ხალხი უბრალოდ აჩერებს მუხრუჭებს ნებისმიერ სიტუაციაში. ეს შეიძლება იყოს კარგი ვარიანტი, მაგრამ ყოველთვის არ არის საუკეთესო. დამუხრუჭებამ (თუნდაც ABS– ით) შეიძლება გამოიწვიოს მართვის უნარის დაქვეითება და რეალურად უფრო დიდი საფრთხის წინაშე დაგაყენოთ. მუხრუჭებზე დატრიალებამ შეიძლება გამოიწვიოს ავტომობილის არც ისე მობრუნება ისე, როგორც მუხრუჭების გარეშე, ან ავტომობილის შენელება იმაზე ნაკლები ვიდრე შეეძლო ბრუნვის გარეშე (წაიკითხეთ ზოგიერთი მანევრი შემდგომი ახსნისთვის).

  

  ნაბიჯი 2. რბოლის მძღოლებმა, რომლებიც ყოველთვის ზღვარზე არიან თავიანთი მანქანებით, ისწავლეს დამუხრუჭების შემობრუნებისაგან გამიჯვნის საჭირო უნარი

  კუთხეების 90% -ში, მრბოლელები (ნებისმიერი რბოლის ტიპის) გამოიყენეთ მუხრუჭები სანამ მოხვდებიან კუთხეში, გააკეთე კუთხე, შემდეგ გამოიყენე გაზი. კუთხის თითოეულ მონაკვეთს (ან პირდაპირ გასვლამდე და მის შემდგომ) აქვს თავისი დანიშნულება და მუხრუჭების გამიჯვნა და შემობრუნება ავტომობილისთვის საუკეთესო წევას აძლევს სასურველი კუთხის გასაკეთებლად.

  ასევე არსებობს ტექნიკა სახელწოდებით "ბილიკის დამუხრუჭება", რომელიც არსებითად დამუხრუჭებაა მოსახვევის დროს. ის საუკეთესოდ სრულდება კუთხეში სწრაფად შესვლისას და მობრუნებამდე მძიმედ დამუხრუჭებით. განაგრძეთ დამუხრუჭება მანამ, სანამ საკმარისად არ შეანელებთ. ბილიკის დამუხრუჭება გადააქვს წონა უკნიდან წინ, რითაც წინა საბურავებს მიწაში აძრობს და მანქანას უფრო საჭეს უკბენს. ეს უნდა გაკეთდეს მხოლოდ გამოცდილებით, რადგან მას ადვილად შეუძლია უკუაგდოს

  

  ნაბიჯი 3. თქვენი მუხრუჭების გამოყენება (თუ არ გაქვთ ABS) უნდა გაკეთდეს შეუფერხებლად

  დააჭირეთ სამუხრუჭე პედლს, ნუ დაარტყამთ მიწას. ეს არის მეთოდი, რომელსაც ეწოდება თქვენი მუხრუჭების შეკუმშვა და აუცილებელია თქვენი ავტომობილისგან საუკეთესო სამუხრუჭე პოტენციალის მისაღებად. თქვენ მიიყვანთ თქვენი მანქანის საბურავებს მხოლოდ იმ მომენტამდე, როდესაც არღვევთ წევას. ზოგი ამბობს, რომ თქვენი მუხრუჭების დატუმბვა კარგი გზაა გაჩერების მიზნით, განსაკუთრებით დაბალ წევის ზედაპირებზე, მაგრამ ეს არის მხოლოდ საიმედო გზა საგანგებო სიტუაციის დროს.

  • ამის მარტივად გამოყენება შესაძლებელია ცარიელ ავტოსადგომზე. ჩამოყარეთ ფანჯრები და დაიწყეთ ლოტის ერთი ბოლოდან. დააჩქარეთ უსაფრთხო სიჩქარეზე (30–40 mph (48–64 კმ/სთ) უნდა იყოს კარგი) და რაც შეიძლება ძლიერად დაარტყით მუხრუჭებს. თქვენ უნდა მოისმინოთ კარგი ჟრიამული (თუ არა, შეიძლება გქონდეთ ABS, შეიძლება არ გქონდეთ დისკის მუხრუჭები, ან თქვენი მუხრუჭების შეცვლა დაგჭირდეთ). ახლა დაბრუნდით სხვა მიმართულებით და ამჯერად სწრაფად ჩაახშეთ მუხრუჭები მანამ, სანამ ხმამაღლა არ მიიღებთ ისევ. წადი წინ და უკან, სანამ არ შეძლებ მუხრუჭების ხმარებას, მხოლოდ ყიჟინის ჩურჩულის მოსმენისას (ამას ჰქვია შეკუმშვის ოპტიმალური წერტილი - OSP).
  • რა არის ჩურჩულის ჩურჩული, რომელზეც მე ვსაუბრობ? ეს არის წერტილი, სადაც თქვენი საბურავის რეზინი ირევა და იკლაკნება იმ დონემდე, რომ თქვენი საბურავების მხოლოდ ნაწილები რეალურად სრიალებს; ეს არის თქვენი საბურავის წევის აბსოლუტური ზღვარი და გაჩერების უსწრაფესი გზა.
  • ამის გაზომვა შეგიძლიათ მარკერების დაყენებით, თუ როდის უნდა დაიწყოთ დამუხრუჭება და როდის გააჩერებთ მანქანას, და თქვენ შეგიძლიათ ვიზუალურად დაინახოთ განსხვავება ჩაკეტილ და არა საბურავებს შორის.
  • დამატებითი პრაქტიკა: მიზანმიმართულად ჩაკეტეთ მუხრუჭები. ახლა ივარჯიშეთ პედლზე ზეწოლის შემცირებაზე, სანამ ის არ იკეტება, შემდეგ კვლავ გამოიყენეთ ზეწოლა OSP– ზე).
  • გაითვალისწინეთ: თითოეულ ზედაპირს და სიჩქარეს ექნება განსხვავებული OSP რა ამიტომაც უნდა ივარჯიშოთ სანამ მშრალია, შემდეგ წვიმს და შემდეგ როცა თოვს (თუ ეს შესაძლებელია). ადეკვატურად მოერგეთ წევის სხვადასხვა დონეს, რათა არაფერი გაგაკვირვოთ.

  

  ნაბიჯი 4. თქვენი მუხრუჭების გამოყენება (თუ თქვენ გაქვთ ABS) გაცილებით მარტივია

  თითქმის ყველა შემთხვევაში, მხოლოდ სამუხრუჭე პედლის შეუფერხებლად დაჭერა იატაკზე (თუმცა სწრაფად) ხშირად საუკეთესოა. თქვენ ალბათ იგრძნობთ, რომ პედლები ან ვიბრირებენ (დამოკიდებული ABS), ან იგრძნობთ, რომ ის საერთოდ გამოდის (დამოუკიდებელი ABS). ნებისმიერ შემთხვევაში, ეს არის ABS– ის მუშაობის ნიშანი. რასაკვირველია, თუ პედლები იგრძნობს, რომ გაიცა და თქვენ არ ჩერდებით, თქვენი მუხრუჭები, სავარაუდოდ, ამოიწურა, ამ შემთხვევაში თქვენ უბრალოდ უნდა დაემშვიდობოთ მას (ან წაიკითხეთ ვიკი სტატიაში, როგორ გავაჩეროთ მანქანა მუხრუჭების გარეშე) რა

  

  ნაბიჯი 5. დამუხრუჭების შესახებ მეტი ინფორმაციისთვის წაიკითხეთ როგორ უნდა დაამუხრუჭოთ და გააჩეროთ მანქანა უმოკლეს მანძილზე

  მეთოდი 3 დან 6: გადახრა

  

  ნაბიჯი 1. ჩვენ ვიწყებთ ძალიან მარტივი მანევრით, მაგრამ ძალიან სიცოცხლისუნარიანი უნარით ნორმალური მძღოლებისა და ტექნიკური მძღოლებისათვის. ამ უნარს შეუძლია თქვენი სიცოცხლის გადარჩენა როდესაც თქვენ გჭირდებათ მანქანასთან მიმართულების უეცარი კორექტირება.

  

  ნაბიჯი 2. სცენარი:

  საავტომობილო გზის გავლით ღამით წვიმს, ამიტომ გზაზე მცირდება წევა და ხილვადობა. თქვენ მოძრაობთ 110 კმ/სთ სიჩქარით და დაახლოებით 100 ფუტის წინ თქვენს წინ არის დიდი ყუთი შუა გზაზე.

  • ეს გაძლევთ თითქმის ზუსტად ერთ წამს, რომ გადაწყვიტოთ რომელია მოქმედების საუკეთესო არჩევანი და განახორციელოთ იგი.
  • როგორც დიდი ყუთი, თქვენ მიხვდებით, რომ ყუთში შეიძლება იყოს რაღაც ძალიან მძიმე, რამაც შეიძლება თქვენი მანქანა სერიოზულად დააზიანოს და თქვენ და თქვენი მგზავრები საფრთხეში ჩააგდოთ.

  

  ნაბიჯი 3. გამოსავალი 1 (თქვენს ირგვლივ მანქანები არ არის):

  თქვენ უკვე უნდა იცოდეთ არის თუ არა თქვენს მახლობლად მანქანები (წაიკითხეთ "იყავით ფხიზლად" ზემოთ). არ შეეხოთ მუხრუჭებს!

  დამუხრუჭება რეაგირებისთვის მხოლოდ ერთ წამს შეამცირებს თქვენი წინა საბურავების წევის რაოდენობას და შეიძლება თქვენი ავტომობილის წონასწორობიდან და ამდენად, უკონტროლო იყოს სწრაფი მანევრის დროს.

  • ბორბლის გადაძვრა სასურველი მიმართულებით არ არის გადახრის ყველაზე უსაფრთხო გზა (ყველა იმავე მიზეზის გამო, როგორც დამუხრუჭება სახიფათოა). კონტროლირებადი გადახვევა ყოველთვის საუკეთესოა. თუ თქვენ მართავთ თქვენს სავალი ნაწილს, თქვენი მანქანა მხოლოდ დაბლა მართავს, რამაც შესაძლოა გამოიწვიოს ყუთში მოხვედრა. თქვენ უნდა იმოძრაოთ სწრაფად ხუმრობის გარეშე. ყუთის გზიდან გასვლის შემდეგ, გადააბრუნეთ ბორბალი სხვა გზით, რომ გაასწოროთ მანქანა. ისევ, თუ ამას ძალიან სწრაფად გააკეთებთ, თქვენ დაიძაბებით!

    მუხრუჭების გამოყენებამ გასწორებამდეც შეიძლება გამოიწვიოს თქვენი ტრიალი. მას შემდეგ რაც გამოხვალთ ყუთში, თქვენ გექნებათ მეტი დრო თქვენი მანქანის მიმართულების გასასწორებლად, ასე რომ ნუ იჩქარებთ და ნუ შეასწორებთ.

  • ამ სიტუაციაში, დამუხრუჭება არ ხდება და ყუთიდან პირველი გადახვევა უნდა მოხდეს უფრო სწრაფად, ვიდრე სწორი მიმართულებით დაბრუნება.

  

  ნაბიჯი 4. გამოსავალი 2 (მანქანები თქვენს გარშემოა):

  ეს სიტუაცია გაცილებით რთულია. თუ თქვენ ვერ ახერხებთ თქვენს გვერდით შესახვევზე გადასვლას, უნდა განსაზღვროთ არის თუ არა მხარი, რომლის გამოყენებაც შეგიძლიათ. თუ არ არსებობს სუფთა გასასვლელი, CTLD გასასვლელი სავარაუდოდ მოხვდება ყუთში. გამოიყენეთ დამუხრუჭების ტექნიკა ზემოდან და შეანელეთ რაც შეიძლება სწრაფად. 70 კმ/სთ (110 კმ/სთ) მანქანა, სავარაუდოდ, ვერ შეძლებს 100 ფუტზე გაჩერებას, მაგრამ სიჩქარის ნებისმიერი შემცირება შეამცირებს მიყენებულ ზიანს თქვენ, თქვენს მგზავრებს და თქვენს მანქანას.

  • არაკრიტიკულ (არა ტაქტიკურ) სიტუაციაში: თუ ყუთი ცარიელი დარჩება და ზიანი არ მიადგება, იცოდეთ თქვენს უკან მანქანების შესახებ, რომლებიც შეიძლება დაგაკანონდეთ უკან, რადგან ნელა მიდიხართ, ან გაჩერდებით შუაში მაგისტრალის იპოვეთ უსაფრთხო გზა ამოიღოთ ყუთი ავტომაგისტრალიდან და განაგრძეთ. თუ ყუთი თქვენს მანქანას აზიანებს, დარწმუნდით, რომ თქვენ და თქვენი მგზავრები კარგად ხართ. თუ თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ მიიყვანოთ მანქანა გზის პირას, გააკეთეთ ეს. გააცილეთ იგი გზიდან და დარჩით მანქანაში, მაგისტრალი საშიში ადგილია. დარეკეთ (იმედია მობილური გაქვთ) პოლიციაში და შეატყობინეთ უბედური შემთხვევის შესახებ.
  • კრიტიკულ (ტაქტიკურ) სიტუაციაში: თუ თქვენი მანქანა ყუთზე მოხვედრის შემდეგ მაინც მუშაობს გამართულად (თუ თქვენ ცდილობთ სადმე მოხვედრას) გააგრძელეთ მოგზაურობა. თუ თქვენი მანქანა არ ფუნქციონირებს სწორად, იმედია თქვენ არ გდევნიან და თქვენს სიცოცხლეს ეს პრობლემა არ ემუქრება.

  

  ნაბიჯი 5. თუ ობიექტი ცოტა მოშორებით იყო, ალბათ საუკეთესო გადაწყვეტილება იქნებოდა თქვენი მუხრუჭების გამოყენება მოკლე დროში, მათი გათავისუფლება უმეტესწილად (ბოლომდე და წონის გადატანა თქვენი წინა საბურავებიდან) გამოიწვიოს თქვენი მანქანა გახდეს არასტაბილური როდესაც თქვენ ცდილობენ გადაუხვევს, ან უბრალოდ ქვეშ steer), შემდეგ გადაუხვევს. რაც უფრო დაბალია თქვენი სიჩქარე გადახრის დროს, მით უფრო უსაფრთხოდ მოხდება გადახვევა.

  

  ნაბიჯი 6. შეიტყვეთ მეტი იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ S- გადახრა მანქანაში უსაფრთხოდ

  მეთოდი 4 დან 6: უკუ 180 (J-Turn)

  

  ნაბიჯი 1. ის ჩვეულებრივ იწყება გაჩერებული პოზიციიდან და შეუძლია დაგაბრუნოთ თუნდაც მჭიდრო ადგილას (8 ქულიანი ბრუნვის გარეშე)

  

  ნაბიჯი 2. იმისათვის, რომ ეს მანევრი სწორად შესრულდეს, თქვენ გჭირდებათ საკმარისი ადგილი, რომ მანქანა გვერდით გქონდეთ, შემდეგ კი რამდენიმე

  ის საუკეთესოდ გამოიყენება ცარიელ ავტოსადგომზე ან ჭუჭყიან ადგილას (ჭუჭყი მოგცემთ იგივე უნარებს, მაგრამ მოითხოვს ნაკლებ სიჩქარეს და გამოიწვევს საბურავების ნაკლებ აცვიათ).

  

  ნაბიჯი 3. გაემგზავრეთ ტერიტორიის ერთ ბოლოში თქვენი უკანა ნაწილით მიმართული მიმართულებით, რომლისკენაც გსურთ წასვლა

  დააჩქარეთ საპირისპირო მიმართულებით 10–30 mph– მდე (16–48 კმ/სთ).

  • FWD მანქანაში, შემდეგი ნაბიჯი ადვილია. გადაატრიალეთ ბორბალი ერთი მიმართულებით, რათა დაიწყოთ წინა ნაწილის სრიალი. ბრუნვის დაწყებისთანავე ცოტა მეტი გაზის მიცემა ცოტას დაეხმარება როგორც კი სატრანსპორტო საშუალების წინა მხარე დაიწყებს სრიალს, მსუბუქად დააჭირეთ მუხრუჭებს, ჩააყენეთ მანქანა ნეიტრალურ მდგომარეობაში და მზად იყავით გადასაადგილებლად.
  • RWD მანქანაში გადაატრიალეთ ბორბალი ერთი მიმართულებით, რათა დაიწყოთ წინა ბოლოში სრიალი, მაგრამ ზუსტად ამავე დროს, დააჭირეთ სამუხრუჭე პედლს საკმაოდ ძლიერად, ნუ ჩაკეტავთ მუხრუჭებს, მაგრამ ეს ეხმარება თქვენს მანქანას ბრუნვაში უკანა საბურავებზე. განათავსეთ მანქანა ნეიტრალურ მდგომარეობაში და მზად იყავით გადასატანად.

  

  ნაბიჯი 4. როგორც კი სლაიდი გაივლის ნახევარ გზაზე, ჩადეთ მანქანა გადაცემაში (დრაივი) და მოემზადეთ გაზზე დასადგმელად

  როგორც კი მიგითითებენ იმ მიმართულებით, რომლისკენაც გსურთ წასვლა, დაარტყით ამაჩქარებელს და საჭესთან გააკეთეთ რაიმე უმნიშვნელო კორექტირება თქვენი მართვის კუთხეში.

  

  ნაბიჯი 5. თქვენ უნდა ივარჯიშოთ ტრიალმა ორივე მიმართულებით

  და ექსპერიმენტი სხვადასხვა რაოდენობის გაზზე და მუხრუჭებზე სლაიდის დასაწყისში.

  

  ნაბიჯი 6. თუ თქვენ საკმარისად მალე არ ჩააყენებთ მანქანას ნეიტრალურ მდგომარეობაში, ან მანქანაში არ აყენებთ სიჩქარეს, თქვენ გაქვთ შესაძლებლობა შეაფერხოთ თქვენი გადაცემა

  მეთოდი 5 -დან 6 -დან: გააკეთეთ მჭიდრო შემობრუნება, სწრაფად

  

  ნაბიჯი 1. რაც უფრო მჭიდროა თქვენი შემობრუნება, მით უფრო ნელი უნდა იყოს ის, მაგრამ თუ თქვენ სწორად თამაშობთ თქვენს კარტს და უფრო სწრაფად ატრიალებთ, ვიდრე სხვა ბიჭს, მაშინ ეს მოგცემთ საჭირო უპირატესობას

  

  ნაბიჯი 2. ჩვენ ვიტყვით (პრაქტიკის გულისთვის) თქვენ აპირებთ მჭიდროდ გადაუხვიოთ მარცხენა მხარეს ავტოსადგომის მსუბუქი საყრდენის გარშემო (ერთ-ერთი იმ სიმაღლისგან, რომელსაც აქვს ბეტონის საყრდენი)

  

  ნაბიჯი 3. როდესაც ვარჯიშობთ, თქვენ უნდა დადოთ კონუსები მანქანის ორივე მხარეს, რათა წარმოადგინოთ ქუჩა

  

  ნაბიჯი 4. მოუხვიეთ მოსახვევში თქვენ უნდა მიაღწიოთ მაქსიმალურად მარჯვნივ. გამოიყენეთ მუხრუჭები რაც შეიძლება გვიან (წაიკითხეთ დამუხრუჭების ინსტრუქცია ზემოთ), იყავით მაქსიმალურად სწორი, რადგან მოტრიალება თქვენს მანქანას შეანელებს… უფრო ნელ.

  

  ნაბიჯი 5. 90 გრადუსიანი შემობრუნებისთვის (ან ნაკლები), ეს არის მარტივი საკითხი, როდესაც გადაუხვევთ მარჯვნივ, მიდიხართ ბეტონთან დარტყმის გარეშე, შემდეგ გამოდით მოსახვევიდან რაც შეიძლება მარჯვნივ რა

  ეს გაძლევთ მაქსიმალურად სწორ ხაზს; ბუნებრივია, ის ასევე არის უსწრაფესი ხაზი.

  

  ნაბიჯი 6. 90-135 გრადუსიანი მოსახვევისთვის, შეიძლება დაგჭირდეთ თქვენი ავტომობილის მცირე თანამშრომლობა

  კვლავ, მიუახლოვდით მარჯვნიდან, მაგრამ ამჯერად გამოიყენეთ ხელის მუხრუჭი (თუ ეს შესაძლებელია) თქვენი მანქანის უკან დასაბრუნებლად. არ გამოიყენოთ იგი ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში, წინააღმდეგ შემთხვევაში თქვენ დაიძაბება. თუ ხელის დამუხრუჭება მიუწვდომელია (ანუ: თქვენს მანქანას აქვს ელექტრონული მუხრუჭები), მაშინ მოგიწევთ მოსახვევში ოდნავ ნელა, ასე რომ მიჰყევით 90 გრადუსიანი ბრუნვის ინსტრუქციას.

  

  ნაბიჯი 7. 135 გრადუსზე მეტი მოსახვევისთვის აუცილებელია ელექტრონული სამუხრუჭე შემობრუნება

  ნუ შეანელებთ იმდენს, რამდენიც ჩვეულებრივ გექნებათ მოსახვევისთვის, სამაგიეროდ, იმოძრავეთ რამოდენიმე ფუტით ბრუნზე (5 ან მეტი ფუტი). სანამ ჯერ კიდევ ღირსეული სიჩქარით მიდიხართ და პირდაპირ მიდიხართ, გაიყვანეთ ელექტრონული მუხრუჭი. მას შემდეგ რაც უკანა საბურავები დაიკეტა, გადაუხვიე საჭე მარცხნივ. მანქანის უკანა ნაწილი დატრიალდება და მიგითითებთ თქვენი საწყისი კურსის თითქმის 180 გრადუსზე. გაათავისუფლეთ ელექტრონული მუხრუჭი და გაუშვით.

  

  ნაბიჯი 8. RWD ან AWD მანქანით განხორციელებული ნებისმიერი მანევრი არ უნდა იყოს დრიფტის სტილით (აჩქარებისას უკანა მხარეს მოცურებით). თქვენი ზურგის "მოწესრიგებულობა" ყოველთვის ყველაზე სწრაფი გზაა კუთხეში რა თუ თქვენი საბურავები ძაბავს იმ დონემდე, რომ უკანა ნაწილი ამოვარდება, თქვენ მას ძალიან ბევრ გაზს აძლევთ და გაზის გაშვება რეალურად დააჩქარებს თქვენ, ან გადაუხვევთ თქვენ უფრო სწრაფად.

  მეთოდი 6 დან 6: დევნის ინტერვენციის ტექნიკა (PIT მანევრი)

  

  ნაბიჯი 1. PIT– ის მანევრი არის პროცედურა, რომელსაც იყენებდნენ სამართალდამცავი დეპარტამენტები მთელს მსოფლიოში (ეს ასევე ზოგიერთმა იცის, როგორც ზუსტი იმობილიზაციის ტექნიკა)

  მანქანები მაღალი სიჩქარით არიან ფიზიკისა და აეროდინამიკის კანონების თანახმად, თავისებურად ნაკლებად სტაბილურია, ვიდრე დაბალი სიჩქარით რა ავტომობილის უკანა ნაწილი ასევე ფუნდამენტურად ნაკლებად სტაბილურია, ვიდრე ავტომობილის წინა ნაწილი (განსაკუთრებით RWD მანქანა, აჩქარების დროს).

  

  ნაბიჯი 2. სანამ PIT მანევრი შესრულდება, ვარაუდობენ, რომ A მანქანა უკნიდან უახლოვდება B მანქანას. რაც უფრო მაღალია სიჩქარე (ავტომაგისტრალის სიჩქარე), მით უფრო დიდი უპირატესობა აქვს A მანქანას.

  

  ნაბიჯი 3. მანქანა A ცდილობს მანქანის წინა მეოთხედი მანქანის B უკანა კვარტლის გვერდით დააყენოს

  ის ჩვეულებრივ შესრულებულია მაშინ, როდესაც ორი მანქანა თითქმის ეხებიან ერთმანეთს. საწყისმა მანძილმა, რომელიც ძალიან დიდია, შეიძლება საფრთხე შეუქმნას მანქანას A.

  

  ნაბიჯი 4. 70 კმ/სთ -ზე მეტი სიჩქარით (110 კმ/სთ), მანქანა B მოითხოვს არა უმეტეს მეტისმეტად კარგ კოცნას მანქანის A- სგან

  64 კმ/სთ სიჩქარესთან ახლოს, A მანქანას შეიძლება დასჭირდეს მანქანის წინა ნაწილის ცოტაოდენი მსხვერპლი, რათა ძლიერი დარტყმა მიაყენოს B მანქანის უკანა ნაწილს.

  

  ნაბიჯი 5. თუ მანქანა A იძლევა საკმარის ძალას საწყის ონკანს, მანქანის B უკანა ნაწილი უნდა გაირიდოს

  მანქანას A დასჭირდება გასწორება ისე, რომ არ გაყვეს ძალიან ბევრი და დაკარგოს კონტროლი. მანქანა A მაშინვე უნდა შეანელოს სიჩქარე, რომ თავიდან აიცილოს ფართო მანქანა B. ორი შესადარებელი მანქანისთვის, მანქანას A ყოველთვის უნდა შეეძლოს შენელება უფრო სწრაფად, ვიდრე მანქანა B- ს.

  

  ნაბიჯი 6. მოემზადეთ იმისთვის, რომ მანქანა B შეეცადოს ავტომობილის დატოვებას, როგორც კი ის შენელდება ისე, რომ აღადგინოს კონტროლი

  FWD მანქანით გამოცდილ მძღოლს შეეძლო გამოჯანმრთელებულიყო და გაეძლო ორიგინალური მიმართულებით საოცრად სწრაფი სიჩქარით. RWD სატრანსპორტო საშუალების გამოცდილი მძღოლი, როგორც კი მანქანა შეანელებს უმეტეს გზას, სავარაუდოდ შეეცდება დააჩქაროს პირველადი დევნის საპირისპირო მიმართულებით. AWD მანქანებს შეუძლიათ ნებისმიერი მიმართულებით წასვლა.

  • ეს არის ძალიან რთული და სახიფათო მანევრი და ის უნდა შესრულდეს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ გაწვრთნილი ხართ ტექნიკაში.
  • შეიტყვეთ მეტი ამ მანევრის შესახებ წაიკითხეთ როგორ გამოვიყენოთ დევნის ინტერვენციის ტექნიკა (PIT მანევრი) მანქანაში.

  Რჩევები

  • ივარჯიშეთ, ივარჯიშეთ, ივარჯიშეთ უსაფრთხო ადგილას. შენ, შენი მანქანის და სხვების უსაფრთხოდ დაცვა იმაზე მეტს ნიშნავს, ვიდრე ყველა ის უნარი, რაც შენ გგონია, რომ გაქვს.
  • ექსპერიმენტი არის ტექნიკური მართვის დედა. თუ საკმარისად ვარჯიშობთ სხვადასხვა რამის მცდელობისას, ნახავთ იმას, რაც არის უკეთესი, უფრო სწრაფი ან უსაფრთხო, ვიდრე აქ ჩამოთვლილი.
  • შეხედე სად მიხვედი. თქვენ ყოველთვის გინდათ უყუროთ სად მიდიხართ და არა იქ, სადაც მინიშნებული ხართ. თქვენი საჭე ბუნებრივად მიჰყვება თქვენს მხედველობას. ეს ასევე საშუალებას გაძლევთ უკეთ დაათვალიეროთ მომავალი დაბრკოლებები.
  • ავტოკროსი (ან თუნდაც რალი ჯვარი) არის სახალისო გზა სპორტის მართვის ნიჭის გასავარჯიშებლად. მას შეუძლია გააუმჯობესოს თქვენი ტაქტიკური მართვა ბევრ სფეროში, მაგრამ პირველ რიგში გამოცდილებით.

  გაფრთხილებები

  • ყოველთვის იმოძრავეთ უსაფრთხოდ. ფრთხილად იყავით ფეხით მოსიარულეთა და სხვა მანქანების მიმართ.
  • ნებისმიერი ვარჯიში, რომელსაც აკეთებთ, არ უნდა გაკეთდეს საზოგადოებრივ ქუჩებში! თქვენი პირადი საკუთრება საუკეთესოა.
  • არასოდეს დაარღვიო კანონი! დაიცავით სიჩქარის შეზღუდვები, შეისწავლეთ სახელმწიფო და ადგილობრივი კანონები და დარწმუნდით, რომ დაიცავით ყველა კანონი.
  • მართვა (განსაკუთრებით ტაქტიკური ან ტექნიკური მართვა) შეიძლება იყოს ძალიან საშიში და ის უნდა გაკეთდეს მხოლოდ საგანგებო სიტუაციებში, როდესაც სხვა არჩევანი არ არსებობს.
  • მიუხედავად იმისა, რომ პრაქტიკა გადამწყვეტია, უნდა აღინიშნოს, რომ ბევრ მანევრს შეუძლია ზიანი მიაყენოს მანქანებს. განლაგება, ძრავის საყრდენი, საკისრები და სხვა მრავალი ნაწილი შეიძლება განიცადოს აცვიათ ან გაუმართაობით. ზოგი იყენებს იაფ „სავარჯიშო მანქანას“სავარჯიშოდ.