ნახევრად სატვირთო მანქანის მართვის სწავლა მოითხოვს უამრავ ტრენინგს და გამოცდილებას, მაგრამ თუ თქვენ გაინტერესებთ მისი გადაადგილების საფუძვლები, შეგიძლიათ მიიღოთ პრაიმერი იმ საფეხურებზე, რომლებიც უნდა ივარჯიშოთ, თუ გინდათ რომ გაატაროთ დიდი დანადგარები რა ისწავლეთ როგორ იცვლება გადაცემათა კოლოფი, როგორ გადაინაცვლებს გადაცემათა კოლოფს შორის და რამდენიმე რჩევა იმის შესახებ, თუ როდის უნდა შეიცვალოს.
ნაბიჯები
3 ნაწილი 1: გადაცემათა კოლოფის გაგება
ნაბიჯი 1. გაიგეთ, თუ როგორ განსხვავდება გადაცემათა კოლოფი ჩვეულებრივი მანქანის ცვლისგან
თუ თქვენ იცნობთ მექანიკურ გადაცემას, Eaton-Fuller Transmission– ის ძირითადი პრინციპები-სტილი, რომელიც დღეს გამოიყენება ბევრ კომერციულ სატვირთო მანქანაში-მსგავსია, მაგრამ უფრო რთული. ძირითადად, ის ორიენტირებულია როგორც ხუთ სიჩქარიანი, მაგრამ სულ ოთხი განსხვავებული კოეფიციენტი თითოეულ პოზიციაზე, რომელსაც თქვენ გადართავთ კონცენტრატორებისა და პოზიციების კომბინაციით. ეს იწვევს 18 სხვადასხვა სიჩქარის საერთო კომბინაციას.
ცვლის ღილაკს აქვს ორი გადამრთველი, რომლებიც აკონტროლებენ ჰაერზე მომუშავე გადაცემებს. ერთი არის დიაპაზონის გადამრთველი, რომელიც უნდა იყოს დაყენებული "დაბალზე" გადაცემათა კოლოფის Lo-4 და მეორე არის მაღალი/დაბალი გამყოფი, რომელიც გამოიყენება თითოეული გადაცემის დაბალი და მაღალი პარამეტრების გადასატანად. თქვენი საჩვენებელი თითი მოქმედებს დიაპაზონის გადამრთველზე, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ცერა თითი ცვალოთ მაღალსა და დაბალს გადაცემის თითოეულ პოზიციაში
ნაბიჯი 2. ისწავლეთ გადაცემათა კოლოფის შეცვლა
გადაცემათა კოლოფის უმეტესობას აქვს დიაგრამა, რომელიც აჩვენებს გადაადგილების ნიმუშს, რაც დაგეხმარებათ დაადგინოთ გადაცემათა კოლოფის ორგანიზაცია. დაბალი გადაცემათა კოლოფი, როგორც წესი, დიფერენცირებულია მაღალი სიჩქარისგან ფერის მიხედვით, ხოლო საპირისპიროდ მითითებულია "რ".
- გადაცემათა კოლოფი 1-4 უნდა იყოს პირდაპირი, მაგრამ შემდეგ მეხუთე სიჩქარეზე გადასასვლელად, თქვენ ბრუნდებით პირველ პოზიციაზე და ნიმუში მეორდება. პირველი გადაცემა იგივე პოზიციაშია, როგორც მეხუთე, მეორე იგივე მეექვსე და ასე შემდეგ.
- გახსოვდეთ, თითოეულ პოზიციაზე თქვენ ასევე გაქვთ ოთხი განსხვავებული სიჩქარე, თუმცა მხოლოდ ორი იქნება ხელმისაწვდომი, იმისდა მიხედვით თუ საიდან გადახვალთ. პირველ გადაცემაში, თქვენ გაქვთ 1L და 1H, ასევე 5L და 5H.
ნაბიჯი 3. ივარჯიშეთ სატრანსპორტო საშუალების გადაადგილებისას, სანამ სატვირთო მანქანა გაჩერებულია
ეს საშუალებას გაძლევთ გაეცნოთ გადაცემათა კოლოფის ნიმუშს, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ გადახვიდეთ მაღლა და ქვევით, გარეგნობის გარეშე. ეს დაგეხმარებათ თვალყური ადევნოთ გზას მართვის დროს.
- დაიჭირეთ გადაცემათა კოლოფი ისე, რომ თქვენი საჩვენებელი თითი ხელმისაწვდომი იყოს დიაპაზონის გადართვისთვის და შუა და ცერა თითს შეუძლია იმუშაოს მაღალი/დაბალი გამყოფი.
- თუ თქვენ არ გაქვთ მექანიკური გადაცემათა კოლოფის მართვის და მექანიკური ტრანსმისიის მართვის გამოცდილება, ნახევრად სატვირთო მანქანის გადართვას ექნება უფრო დიდი სწავლის მრუდი. გადაცემათა კოლოფის მართვა თავისთავად საკმაოდ რთულია, ასე რომ თქვენ უნდა იყოთ ძალიან კომფორტული, რომ მართოთ გადაბმულობა რეგულარულ მანქანაზე, სანამ შეეცდებით ნახევრად მართვას. ივარჯიშე ჩვეულებრივ მანქანაზე.
მე –3 ნაწილი მე –3: გადაცემა Gear– ში
ნაბიჯი 1. დაიწყეთ სატვირთო მანქანა
დაიჭირეთ გადაბმულობის პედლები იატაკზე, როგორც ჩვეულებრივი მექანიკური გადაცემათა კოლოფის დასაწყებად. ეს აჩერებს გადაცემათა კოლოფის შემობრუნებას, რაც გადამრთველის გადაადგილების საშუალებას იძლევა. შეარჩიეთ „LoL“გადამრთველის გადაადგილებით Lo-gear პოზიციაში, ჩვეულებრივ მარცხნივ და უკან.
შეამოწმეთ, რომ დიაპაზონის გადამრთველი იყოს დაბალ პოზიციაში (ქვემოთ) და გამყოფი ასევე "L" - ზე და თქვენ მზად იქნებით ავტომობილის დასაწყებად
ნაბიჯი 2. დააწექით ამაჩქარებელს და ნელა გაათავისუფლეთ გადაბმულობა
როგორც თქვენ ალბათ მიხვდებით, როდესაც ავტომობილს აქვს 18 განსხვავებული სიჩქარე, სატვირთო ავტომობილის Lo სიჩქარეზე დაბალ პარამეტრზე მიგიყვანთ საათში ერთი კილომეტრის გავლით. მას შემდეგ რაც თქვენ ჩაჯექით მასში, გაათავისუფლეთ გადაბმულობა და თქვენ ალბათ მზად იქნებით გადავიდეთ Lo-H– ში.
Lo-H– ზე გადასასვლელად, თქვენ შეცვლით გამყოფს High gear– ზე, რომ გადაიტანოთ მაღალში. თქვენ უნდა დააჭიროთ გადაბმულობას ოდნავ, მაგრამ არა ბოლომდე იატაკამდე, შემდეგ გაუშვით ის გადავიდეს Lo-H– ში
ნაბიჯი 3. ორმაგი გადაბმულობა გადადის პირველ სიჩქარეზე, დაბალი პარამეტრით
RPM– ები კვლავ ოდნავ დააწექით (არა იატაკზე), როდესაც RPM– ები მიაღწევენ პირველი სიჩქარის დიაპაზონს და გადააბრუნეთ სპლიტერი „L“-ზე, შემდეგ გადაათრიეთ გადაცემათა კოლოფი ნეიტრალურ მდგომარეობაში და გაათავისუფლეთ გადაბმულობა. კვლავ დააწექით გადაბმულობას, ბოლომდე და გადაათრიეთ გადაცემათა კოლოფი პირველ რიგში, როდესაც თქვენ ათავისუფლებთ გადაბმულობას.
ამას ჰქვია ორმაგი შეხება და ეს აუცილებელია, რადგან თქვენ ვერ გაყოფთ დაბალსა და მაღალს სპლიტერზე ნეიტრალურ მდგომარეობაში ყოფნისას, რაც ნიშნავს რომ თქვენ უნდა გადახვიდეთ "H"-დან "L"-ზე, შემდეგ კი გადავიდეთ ნეიტრალურზე., შემდეგ ხელახლა იმუშავეთ გადაბმულობით, რომ ის პირველად შევიდეს. ბევრი სამუშაოა
ნაბიჯი 4. გააგრძელეთ ეს ნიმუში გადაცემების პირველ ნახევარში
მას შემდეგ, რაც გადაინაცვლებთ 1 ლ-ზე, შეგიძლიათ გადააკეთოთ მაღალი/დაბალი გადამრთველი მაღალ პოზიციაზე, გააგრძელოთ აჩქარება და გააგრძელოთ ეს ძირითადი ნიმუში ზედა გადაცემათა კოლოფში.
გაიმეორეთ წინა ნაბიჯები 1-H, 2-L, 2-H, 3-L, 3-H, 4-L და 4-H მეშვეობით. ნახევარი ნაბიჯის გადასადგმელად, განაგრძეთ გამყოფი ღილაკის დაჭერა, გაუშვით ამაჩქარებელი, ჩაძირეთ და გამოუშვით გადაბმულობა
ნაბიჯი 5. გადადით მეხუთე სიჩქარეზე, როდესაც მზად იქნებით
გამყოფის გადამრთველთან ერთად "L", გადაატრიალეთ დიაპაზონის ამომრჩევი 5-H- მდე, რაც საშუალებას მოგცემთ თავიდან აიცილოთ გადაცემათა კრახი პირველ პოზიციაში დაბრუნებისას. ეს აბსოლუტურად აუცილებელია. შეცვალეთ დიაპაზონი, შემდეგ ორმაგი გადაბმულობა- გადახვიდეთ იქ, სადაც 1 იყო ადრე და ეს იქნება მეხუთე სიჩქარე.
ნაბიჯი 6. განაგრძეთ უფრო მაღალი სიჩქარის გადატანა
ძირითადი პრინციპები ახლა მეორდება. განაგრძეთ მოძრაობა და გადართვა "L" და "H" შორის, გადაინაცვლეთ 5-H, 6-L, 6-H, 7-L, 7-H, 8-L და, ბოლოს, 8-H მეშვეობით.
მე –3 ნაწილი 3 – დან: იმის ცოდნა, როდის უნდა შეიცვალოს
ნაბიჯი 1. გამოიყენეთ ფერის ინდიკატორები ტაქომეტრზე
RPM– ის მრიცხველების უმეტესობა უნდა იყოს ფერადი კოდირებული, 1500 rpms ლიანდაგის ზედა ნაწილში (12 საათი), რომელიც ჩვეულებრივ მწვანე ფერისაა. ეს არის იდეალური ადგილი გადაცემებს შორის.
- 1700-2100 ჩვეულებრივ აღემატება იმ დონეს, სადაც უნდა გადახვიდეთ, გარდა დაღმართზე გადასვლისა. ეს რეგიონი, როგორც წესი, ყვითელია, ყველაფერი წითელზე მაღლა.
- თუ თქვენ ხართ 1200 rpm– ზე ნაკლები და ცდილობთ გადაადგილებას, ძრავა სავარაუდოდ გაფანტავს და შესაძლოა ჩერდება.
ნაბიჯი 2. შეეგუეთ ზოგად ცვალებად პირობებს
გარკვეული პერიოდის შემდეგ, თქვენ შეძლებთ გაეცნოთ იმ ზოგად პოზიციებს, რომელთა შეცვლაც გჭირდებათ, მაგრამ სასწავლო სკოლაში თქვენ ისწავლით რამდენიმე ძირითად წესს.
- იყავით მაღალ სიჩქარეზე 50 mph (80.5 კმ/სთ) ან მეტი სიჩქარით. ზოგადად რომ ვთქვათ, თუ თქვენ მოძრაობთ გზატკეცილის სიჩქარით ან მეტი სიჩქარით, ყოველთვის უნდა იყოთ მაღალ სიჩქარეზე.
- იყავით მეხუთე ან მეექვსე სიჩქარეზე მკვეთრი შემობრუნებისთვის ქალაქის პირობებში. შეფერხების თავიდან ასაცილებლად, კარგია ზედა გადაცემაში გადართვა.
- სიჩქარის სხვა ზოგადი მითითებები განსხვავდება გადაცემათა კოლოფში, სხვადასხვა სატვირთო მანქანებისთვის. თქვენ უნდა ჰკითხოთ თქვენს ინსტრუქტორს ან სხვა გამოცდილ მძღოლებს რჩევებისთვის.
ნაბიჯი 3. ქვევით გადაადგილება, როდესაც შენელდებით
ძირს გადაადგილების მიზნით, თქვენ უნდა შეანელოთ მოძრაობის სიჩქარე მუხრუჭზე დაჭერით, შემდეგ კი შეარჩიეთ სიჩქარე ამ დიაპაზონისთვის. როგორც წესი, თქვენ უნდა გადააკეთოთ 1400-1600rpm, შემდეგ გადაიტანოთ გადაცემათა კოლოფი ამ სიჩქარის დიაპაზონისთვის.
