ჰაერის საწვავის ნარევის ხრახნი არის სპეციალური ხრახნი ძრავის კარბურატორზე, რომელიც აკონტროლებს რამდენ ჰაერს ურევს საწვავი. ამ ხრახნის მორგება ცვლის რამდენად სწრაფად ან ნელა ძრავა მუშაობს და რამდენად შეუფერხებლად მუშაობს. ჰაერის საწვავის ნარევის ხრახნის რეგულირების ძირითადი პროცესი იგივეა ყველა მცირე ძრავისთვის, იქნება ეს მანქანაზე, მოტოციკლზე თუ სხვა ტიპის ძრავზე. შეცვალეთ ძრავა გათბობით და მუშაობით. დააყენეთ ხრახნი იმ ადგილას, სადაც ძრავა ყველაზე შეუფერხებლად მუშაობს და არ ჟღერს უხეშად ან არარეგულარულად, რათა დააბალანსოს საწვავის ნარევი ისე, რომ ძრავას ჰქონდეს ჰაერის საწვავის იდეალური თანაფარდობა.
ნაბიჯები
ნაწილი 1 2 -დან: საჰაერო საწვავის ნარევის ხრახნიანი წვდომა
ნაბიჯი 1. ჩართეთ ძრავა და გაუშვით 5 წუთის განმავლობაში, რომ გაათბოთ
ჩართეთ გასაღები ანთებაში ძრავის დასაწყებად. გაათბეთ ძრავა ნორმალურ საოპერაციო ტემპერატურაზე დაახლოებით 5 წუთის განმავლობაში. გააჩერეთ ძრავა გათბობის შემდეგ.
- ყოველთვის გააკეთეთ ჰაერის საწვავის ნარევის ხრახნიანი კორექტირება თბილი ძრავით და ძრავით მუშაობით, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ მოუსმინოთ როგორ მოქმედებს კორექტირება ძრავის უმოქმედო სიჩქარეზე.
- გაითვალისწინეთ, რომ ეს პროცესი იგივეა ნებისმიერი ტიპის ძრავისთვის, რომელსაც აქვს ჰაერის საწვავის ნარევის ხრახნი. ეს შეიძლება იყოს მანქანა, მოტოციკლი, სკუტერი, ATV, ან სხვა რამ კარბუტერით.
რჩევა: საჰაერო საწვავის ნარევის ხრახნი ასევე ცნობილია როგორც უსაქმური ნარევის ხრახნი.
ნაბიჯი 2. იპოვეთ კარბურატორი ძრავის ჰაერის ფილტრის პოვნით
შეხედეთ ძრავას და დაინახეთ მრგვალი ან კონუსური ფორმის ჰაერის ფილტრი. კარბურატორი არის ძრავის ის ნაწილი, რომელზეც ჰაერის ფილტრია მიმაგრებული.
- ჰაერის ფილტრი მანქანაზე შეიძლება იყოს დიდი და მრგვალი. ის ჩვეულებრივ ზის კარბურატორის თავზე.
- მოტოციკლეტზე ჰაერის ფილტრი ჩვეულებრივ ძრავის გვერდიდან გადმოდის და ველოსიპედის უკანა მხარეს დგას.
ნაბიჯი 3. კარბურატორზე იპოვეთ ბრტყელთავიანი, ჭრელი, ოქროსფერი სპილენძის ხრახნი
შეხედეთ კარბურატორზე არსებულ სხვადასხვა ხრახნებს მანამ, სანამ არ დაინახავთ ოქროს ბრტყელ ჭრილში. ეს არის ჰაერის საწვავის ნარევის ხრახნი.
ჰაერის საწვავის ნარევის ხრახნების უმეტესობა მდებარეობს კარბურატორის მხარეს, მაგრამ ეს დამოკიდებულია კონკრეტულ ძრავზე
მე -2 ნაწილი 2: საწვავის ნარევის დაბალანსება
ნაბიჯი 1. გადაატრიალეთ ხრახნი საათის ისრის მიმართულებით, სანამ ძრავა არ დაიწყებს უხეშობას
გამოიყენეთ ბრტყელი ხრახნიანი ხრახნი. მოუსმინეთ ძრავის უსაქმურ ხმას და შეწყვიტეთ ხრახნის შემობრუნება, როდესაც ის იწყებს უხეში ამოსვლისა და დაცემის ხმის ამოღებას მისი ჩვეულებრივი უსაქმური ხმის ნაცვლად.
- ხრახნის გამკაცრება ასუსტებს ჰაერს და საწვავის ნარევს და ამცირებს ძრავისკენ მიმავალი საწვავის რაოდენობას.
- ხრახნის გამკაცრებას ასევე ეძახიან საწვავის ნარევის გახდომას, რაც ამცირებს იმ ბრუნვის სიჩქარეს, რომლის დროსაც ძრავა მუშაობს.
- სუსტი საწვავის ნარევის გაშვება ძრავას იმუშავებს ნაკლები საწვავით, ვიდრე საჭიროა ეფექტურად მუშაობისთვის. ამან შეიძლება დააზიანოს ძრავა, რადგან უფრო დიდი ხახუნია მოძრავ ნაწილებს შორის და ძრავა უფრო მაღალ ტემპერატურაზე მუშაობს.
ნაბიჯი 2. გახსენით ხრახნი და დაითვალეთ ბრუნვები, სანამ ძრავა არარეგულარულად ჟღერს
გამოიყენეთ ბრტყელი ხრახნიანი ხრახნი საათის ისრის საწინააღმდეგოდ, დაითვალეთ ბრუნვების რაოდენობა, რასაც აკეთებთ. მოუსმინეთ ძრავის უმოქმედობას და შეწყვიტეთ ხრახნის შემობრუნება, როდესაც ძრავის უსაქმური ხმა არარეგულარულად ჟღერს, თითქოს ძალიან სწრაფად ბრუნავს.
- ხრახნის მოხსნა აძლიერებს ჰაერისა და საწვავის ნარევს და ზრდის ძრავისკენ მიმავალი საწვავის რაოდენობას.
- ხრახნის შესუსტებას ასევე ეწოდება საწვავის ნარევის გამდიდრება, რაც ზრდის იმ ბრუნვის სიჩქარეს, რომლის დროსაც ძრავა მუშაობს.
- მდიდარი საწვავის ნარევის გაშვება იწვევს ძრავის მუშაობას იმაზე მეტი საწვავით, ვიდრე საჭიროა ეფექტურად მუშაობისთვის. ეს ნიშნავს, რომ ის საწვავს გაცილებით სწრაფად დაწვავს, ვიდრე საჭიროა, თუმცა ძრავა შეიძლება მუშაობდეს მეტი სიმძლავრით და გაცივებულ ტემპერატურაზე.
ნაბიჯი 3. დააყენეთ ხრახნი შუაში უხეში და არარეგულარული ჟღერადობის ლაქებს შორის
გადააბრუნეთ ხრახნი საათის ისრის მიმართულებით, სანამ არ იქნება დაახლოებით შუა ადგილას, სადაც ძრავის უსაქმური არარეგულარულად და უხეშად ჟღერს. ეს დააყენებს ძრავას რეგულარული უმოქმედო სიჩქარით.
მაგალითად, თუ ხრახნი გადაუხვიეთ 2 საათის ისრის საწინააღმდეგოდ საათის ისრის მიმართულებით იმ ადგილიდან, სადაც ძრავის უმოქმედობა უხეშად ჟღერდა, ახლა გადააბრუნეთ ხრახნი საათის ისრის მიმართულებით 1 სრული ბრუნვით
ნაბიჯი 4. გააკეთეთ კორექტირება 1/2 შემობრუნებით ორივე მიმართულებით, რომ იპოვოთ უსაქმური უპრობლემო სიჩქარე
გადაატრიალეთ ხრახნი საათის ისრის საწინააღმდეგოდ და საათის ისრის მიმართულებით 1/2 ბრუნვით შუა პოზიციიდან და მოუსმინეთ უსაქმურის ხმას. დააყენეთ ხრახნი იმ ადგილას, სადაც ძრავის უსაქმური ჟღერს ყველაზე თანაბრად და გლუვად საწვავის ნარევის დასაბალანსებლად.
- თქვენ შეიძლება შეამჩნიოთ, რომ ხრახნის 1/2 ბრუნვით ორივე მიმართულებით ძრავა იწყებს ხმას უხეშად ან უფრო არარეგულარულად, ამ შემთხვევაში შეგიძლიათ უბრალოდ დააბრუნოთ ხრახნი შუა პოზიციაზე.
- ეს კორექტირების პროცესი ასევე ცნობილია როგორც უმოქმედო ნარევის დაბალანსება.
- ძრავების უმეტესობას აქვს ჰაერის საწვავის იდეალური თანაფარდობა, ანუ AFR, დაახლოებით 14.7: 1. თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ თქვენი ძრავის ზუსტი AFR სპეციალური მრიცხველის გამოყენებით, მაგრამ ეს ნამდვილად არ არის აუცილებელი, თუ არ გსურთ იყოთ ულტრა ზუსტი, მაგალითად, თუ აწესრიგებთ მაღალი ხარისხის რასის მანქანას ან მოტოციკლს.
რჩევა: საჰაერო საწვავის ნარევის ხრახნების უმეტესობის ქარხნული პოზიცია ჩვეულებრივ არის 1.5 -დან 2.5 -მდე, რაც ხრახნიდან ხვდება ბოლომდე. თუ თქვენ გინდათ ხელახლა დაიწყოთ, გადაატრიალეთ ხრახნი საათის ისრის მიმართულებით, სანამ მსუბუქად არ იჯდება, შემდეგ კი უკან დააბრუნეთ დაახლოებით 2 უხვევს. შემდეგ შეგიძლიათ შეცვალოთ ცვლილებები ამ პოზიციიდან.
