Clutch wheelies უკეთესია ვიდრე power/bounce wheelies, რადგან თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ ისინი აჩქარების გარეშე (ბევრი); მჭიდრო ადგილებში, ძალიან დაბალი სიჩქარით და ისინი ბევრად უფრო რბილია ვიდრე ძრავის ბორბლები მაღლა და ქვევით გზაზე. თქვენ ასევე შეგიძლიათ მათი გაცილება უფრო დიდხანს და გადაადგილება უფრო მაღალ გადაცემებში.
ნაბიჯები
ნაბიჯი 1. თქვენ არ გჭირდებათ ძალიან ძლიერი ველოსიპედი
თქვენ ნამდვილად შეგიძლიათ გადააჭარბოთ საჭე 500 კუბ.სთ სპორტული ველოსიპედით, ის უბრალოდ საჭიროებს უფრო მაღალ ბრუნვებს.
- საფონდო გადაცემა ჯარიმაა, თუმცა, ამ კონფიგურაციით ის ვერ იჭერს მე -2 ადგილზე. ამისათვის დაგჭირდებათ 520 ნაკრები. (იმისათვის, რომ დაიჭიროთ მეორე პოზიციაზე ნაკლები ხტუნვით, სცადეთ -1 წინა წინა ჯაგრისზე და +2 უკანა მხარეს.
- თუ ყიდულობთ ამ ჯაგრისებს 525 მოედანზე, თქვენ შეძლებთ მათ შეცვლას და საფონდო ჯაჭვის გამოყენებას).
- (რედაქტირება: ჯაჭვის სიგრძე იქნება სწორი, მაგრამ თქვენ არ შეგიძლიათ გამოიყენოთ 520 ჯაჭვი 525 ჯაგრისზე, ან პირიქით.)
ნაბიჯი 2. იჯექით კომფორტულად, თავდაყირა ველოსიპედით
თქვენ არ გჭირდებათ უკან გადახტომა ამ ხრიკისთვის.”შესაძლებელია ბორბლის დაძვრა 70 კმ/სთ სიჩქარით (110 კმ/სთ) მე –3 სიჩქარით gsxr-600– ზე.” ამას მეტი პრაქტიკა დასჭირდება, მაგრამ ეს ძალიან შესაძლებელია.
ნაბიჯი 3. იმოძრავეთ მუდმივი ტემპით დაახლოებით 1500-2000rpm
(უნდა იყოს დაახლოებით 10-20 მილი / სთ).
ნაბიჯი 4. როდესაც მზად იქნებით ასვლისთვის, სწრაფად გახსენით გასროლა და დააჩქარეთ
ეს ძალიან მნიშვნელოვანია, რადგან ის შეკუმშავს თქვენს უკანა სუსპენზიას. ძალზე ძნელია საჭის დაჭერა უკანა სუსპენზიის შეკუმშვის გარეშე. თქვენ არ ცდილობთ სიჩქარის გაზრდას! დაბალი RPM– ით დაწყება ძალიან მნიშვნელოვანია. თუ თქვენ დაიწყებთ გადაბმულობის საჭეს 5000 RPM– ზე, ეს ძალიან რთული იქნება და თქვენ წითელ ხაზს დადებთ დიდი ხნით ადრე სანამ ვერტიკალურად წახვალთ. ენერგია მოდის დაბალი RPM– დან.
ნაბიჯი 5. დაჩქარებისთანავე, საკმარისად მიიყვანეთ გადაბმულობა, რომ გათიშოთ და ძრავა დააბრუნოთ დაახლოებით 6000 RPM– მდე
თქვენ შეგიძლიათ ამის გაკეთება ნელა, თავდაპირველად ის ხდება მყისიერი მოძრაობა.
ნაბიჯი 6. სწრაფად გაათავისუფლეთ clutch დაახლოებით 80%
ეს არის უმძიმესი ნაწილი. თქვენ უნდა გაათავისუფლოთ სწრაფად. თქვენ იცით, რომ ძალიან სწრაფად გამოუშვით, როდესაც თქვენი RPM მცირდება 2000 - ეს ნიშნავს, რომ თქვენ ძალიან სწრაფად გამოუშვით. ივარჯიშე, ივარჯიშე, ივარჯიშე. როდესაც სწორად მიხვდებით, იგრძნობთ, რომ წინა ბორბალზე გაქვთ ჰიდრავლიკა და იშლება მარჯვნივ (ბევრად უფრო სწრაფი და გლუვი, ვიდრე დენის წამყვანი).
ნაბიჯი 7. მას შემდეგ რაც დაეუფლებით ამას, თქვენი ველოსიპედი ოდნავ უნდა გამოჩნდეს
შემდეგი ნაბიჯი არის გასროლის კონტროლი.
გადაბმულობის გათავისუფლებისას დაამატეთ გასროლა. თუ გსურთ დიდი - ვერტიკალური - და იქ დარჩენა - მთავარი ის არის, რომ ვისწავლოთ ის, რომ თქვენ არ შეგიძლიათ გაუშვათ გისოსები ან გადაბმულობა. ამ ეტაპზე თქვენ აკონტროლებთ საჭის სიმაღლეს თქვენი გადაბმულობის საშუალებით
ნაბიჯი 8. ასე რომ კიდევ ერთხელ
რა ერთხელ კომფორტული clutch გათავისუფლების მოძრაობა, დაიწყეთ ბევრი გასროლის მიცემა რა თქვენ უნდა შეგეძლოთ შეინარჩუნოთ ის პირველ სიჩქარეზე რამდენიმე წამის განმავლობაში უპრობლემოდ. რაც უფრო მაღლა მიდიხარ მით უფრო დიდხანს იქნები მაღლა.
ნაბიჯი 9. მას შემდეგ რაც კარგად გახდებით, თქვენ არ მოგიწევთ გადაბრუნება სანამ დაიჭერთ
გააკეთეთ ისინი ერთდროულად.
ნაბიჯი 10. დასრულდა
ვიდეო - ამ სერვისის გამოყენებით, ზოგიერთი ინფორმაცია შეიძლება გაზიარდეს YouTube- თან
Რჩევები
- ეცადე ორი თითი გამოიყენო გადასაჭრელად, ასე რომ უკეთესი გაშვება გქონდეს.
- თქვენი წინა ბორბალი მოქმედებს როგორც გირო, რომ თქვენი ველოსიპედი სწორი იყოს. არ დაარტყა წინა მუხრუჭს! გააგრძელეთ ტრიალი!
- თუ ფიქრობთ, რომ ველოსიპედი ოდნავ უკან მიდის, შეეცადეთ უკანა მუხრუჭს ოდნავ დაარტყათ, ვიდრე გისოსის დაჭრა, ეს საშუალებას მოგცემთ შეინარჩუნოთ თქვენი რბოლა მაღლა ისე, რომ არ დაარტყათ წინა ნაწილი და არ ააფეთქოთ ჩანგლის ბეჭედი.
- მხოლოდ ერთი თითი დაადეთ გადაბმულობისთვის; მას სჭირდება მხოლოდ მცირედი წნევა. როგორც კი ადგებით, გამოიყენეთ უკანა მუხრუჭი, რომ იპოვოთ წონასწორობა, შემდეგ დაახეთქეთ გრუნტსა და მუხრუჭს შორის, რომ ამოძრაოთ.
- ივარჯიშეთ, მისცეთ ბევრი გასროლილი და მეტი გადამრთველი. უბრალოდ ნუ მარყუჟებ მას!
- გადაბმულობის გამოშვება ძალიან ნელა ან არასაკმარისი. თქვენ უნდა გაუშვათ იგი ერთი სწრაფი მოძრაობით, მხოლოდ ერთი თითით. იფიქრეთ გადაბმულობაზე, როგორც თქვენი ფეხი უკანა საბურავს. თუ მას დაარტყამთ, თქვენი ფეხი იბრუნებს … თუ თქვენ უბრალოდ ჩააგდებთ თქვენს ფეხს, თუნდაც დიდი ძალისხმევით, ის უკან არ ბრუნდება.
- 520, 525, 530 ჯაჭვის ზომას არანაირი მნიშვნელობა არ აქვს. 520 ძირითადად გამოიყენება რბოლაში მბრუნავი ჯაჭვიდან მასის შესამცირებლად.
გაფრთხილებები
- საჭეზე გადაბმის გამოყენება საბოლოოდ გაანადგურებს თქვენს კლანჭს, ჯაჭვს და ჯაგრისებს, ასე რომ დარწმუნდით, რომ შეამოწმოთ ისინი დაზიანებისათვის ყოველი ვარჯიშის დაწყებამდე და მის შემდეგ.
- სადაზღვევო კომპანიების უმეტესობა არ დაფარავს ზარალს, რომელიც გამოწვეულია "უსაფრთხოდ სეირნობისას", რაც მოიცავს შეფერხებას მზად იყავით გადაიხადოთ ყველაფერი, რასაც დაარღვევთ.
- უმჯობესია ვისწავლოთ საჭე პატარა ჭუჭყიან ველოსიპედზე. ქუჩის ველოსიპედი უფრო მძიმე და მძლავრია; მათ შეუძლიათ უფრო ადვილად მოგაყენონ ზიანი და გაცილებით ძვირი ჯდება დაცემისას.
- ბორბლების ვარჯიშისას, ვივარაუდოთ, რა ობიექტია ან იქნება თქვენი მოგზაურობის მიმართულებიდან 500 ფუტის (152.4 მ) მანძილზე, თქვენ მოხვდებით. გახსოვდეთ, თქვენ არ გაქვთ საჭე და არც წინა მუხრუჭები, როდესაც ერთ ბორბალზე ხართ. მაშინაც კი, როდესაც თქვენი წინა ბორბალი ჩამოდის, თქვენი დარტყმები შეკუმშულია, ამიტომ მუხრუჭები არ იშლება. (რედაქტირება: შეჩერების პოზიცია გავლენას არ ახდენს მუხრუჭების მუშაობაზე.) (რედაქტირება: წინა მუხრუჭები კარგად იმუშავებს წინა სუსპენზია შეკუმშულია. პრობლემა ინერციაა. თუ წინა მუხრუჭებს დაარტყამთ, უკანა ნაწილი ამოდის. ეს ეფექტი ძლიერდება შეჩერებისას შეკუმშვით და თქვენ ხვდებით "ენდო" ტრიუკზე. თუ თქვენ ამას გულისხმობთ გააკეთე ეს და შეგიძლია გააკონტროლო, კარგი. თუ არა, თქვენ უბრალოდ გაანადგურეთ თქვენი ველოსიპედი და შესაძლოა თავი დაიზიანოთ.) ამას შეიძლება 100 ფუტი (30.5 მ) დასჭირდეს სიჩქარედან გამომდინარე! დარწმუნდით, რომ გზა ყოველთვის ნათელია !!
- საშუალოზე მაღალი უნარის მხედარი ხშირად ეცემა (კრახს) ტრიუკების დროს. თქვენ არ გჭირდებათ მოტოციკლის გადაბრუნება, რომ თავი ცუდად დააზარალოთ. ენდეთ თქვენს ინსტინქტებს და ნუ მისცემთ უფლებას სხვებს ზეწოლა მოახდინონ თქვენზე და სხვა ტრიუკებზე.
- ბორბლები მართლაც საშიშია რა მათი გაკეთება საზოგადოებრივ გზებზე უპასუხისმგებლოა და ადვილად დაგიჯდებათ თქვენი ლიცენზია, ან თუნდაც თქვენი სიცოცხლე. გააგრძელე ზრუნვა!
