აღმართზე სიარული შეიძლება იყოს რთული, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ ფერდობზე ციცაბოა. კერძოდ, თუ თქვენ მართავთ სახელმძღვანელოს, შეიძლება შეგექმნათ პრობლემები გაჩერებასთან ან უკან გადაბრუნებასთან დაკავშირებით. ქვედა სიჩქარეზე გადართვა არის თქვენი ბორბლებზე სიმძლავრის მიწოდების და თქვენი სიჩქარის კონტროლის გასაღები. მაშინაც კი, თუ თქვენ მართავთ ავტომატს, ხელით დაწევა გონივრულია როგორც აღმართზე, ასევე დაღმართზე. გარდა იმისა, რომ დაეუფლება downshifting, თქვენ ასევე უნდა იმუშაოთ პარკირების და დაწყების ტექნიკაზე. შეიძლება ცოტაოდენი პრაქტიკა დასჭირდეს, მაგრამ აღზევებისას შეგიძლია დროულად დაითვალო!
ნაბიჯები
მეთოდი 1 -დან 6 -დან: ხელით გადატანა ქვედა გადაცემათა კოლოფზე
ნაბიჯი 1. დააჩქარეთ გორაკთან მიახლოებისას, მაგრამ შეინარჩუნეთ უსაფრთხო სიჩქარე
მკვეთრად გაზარდეთ სიჩქარე გორაკთან მიახლოებისას, ასე რომ ინერცია დაეხმარება თქვენს მანქანას აღმართზე. მოიპოვეთ ინერცია, მაგრამ დარწმუნდით, რომ დაიცავით გამოქვეყნებული სიჩქარის ლიმიტი.
დააჩქარეთ ნაზად და სტაბილურად იმის ნაცვლად, რომ გაზის პედლებს ძლიერად დააჭიროთ, განსაკუთრებით მოლიპულ პირობებში
უსაფრთხოების რჩევა:
გაითვალისწინეთ, რომ გამოქვეყნებული სიჩქარის ლიმიტი შეიძლება იყოს ძალიან სწრაფი, თუ გზა გლუვია. მაგალითად, გამოქვეყნებული ლიმიტი შეიძლება იყოს 65 კმ / სთ (დაახლოებით 100 კმ / სთ), მაგრამ ცუდ ამინდში თქვენ უნდა იმოძრაოთ ამ სიჩქარის ნახევარი ან ნაკლები.
ნაბიჯი 2. შეაჩერე გადაბმულობა, შემდეგ გადაიტანე ქვედა სიჩქარეზე
დააჭირეთ სამაგრს, გაათავისუფლეთ გაზის პედლებიდან და გადაიტანეთ გადაცემათა კოლოფი 1 – დან 2 სიჩქარით უფრო დაბალი ვიდრე თქვენი ამჟამინდელი. როდესაც გაზს ამცირებთ ქვემოთ ჩამოსაყვანად, RPM (წუთში ბრუნვები, ან ძრავის სიმძლავრე) შემცირდება. ქვევით გადაადგილების სწორი RPM იცვლება, ასე რომ შეამოწმეთ თქვენი მანქანის სახელმძღვანელო.
ზოგადად რომ ვთქვათ, ქვევით გადაინაცვლეთ მესამეზე 3000 – დან 4000 RPM– მდე, ან დაახლოებით 30–40 mph (დაახლოებით 45–60 kph), ხოლო მეორეზე 2000 – დან 3000 RPM– მდე, ან 20–30 mph– მდე (დაახლოებით 30–45 kph)
ნაბიჯი 3. გაზზე დადგმისას თანდათან გაათავისუფლეთ გადაბმულობა
მას შემდეგ რაც გადახვალთ ქვედა გადაცემათა კოლოფზე, თანდათანობით გაათავისუფლეთ გადამრთველიდან, რადგან ნაზად აჭერთ გაზის პედლს. RPM გააგრძელებს კლებას ქვედა სიჩქარეზე ყოფნისას, ასე რომ თანდათან დააჭირეთ გაზის პედლს უფრო ძლიერად რომ დააბალანსოთ RPM თქვენი გზის სიჩქარით.
ნაბიჯი 4. ძირს ქვემოთ პირველი ან მეორე ძალიან ციცაბო ბორცვზე ასვლამდე
თუ თქვენ ადიხართ ძალიან ციცაბო ფერდობზე ან მართავთ მძიმე მანქანას, გადაუხვიეთ ძირს პირველ ან მეორე სიჩქარეს გორაკზე მიახლოებამდე. თუ თქვენ დარჩებით მესამე ადგილზე და გიჭირთ გორაკზე ასვლა, თქვენი მანქანა შეიძლება უკან დაიწიოს, როდესაც ქვევით ცვლას ცდილობთ.
ქვევით გადაადგილება პირველის სიჩქარით 10 -დან 15 კმ / სთ სიჩქარეზე (დაახლოებით 15-25 კმ / სთ)
ნაბიჯი 5. სწრაფად დაწიეთ ქვემოთ, თუ ბორცვზე ადიხართ და იწყებთ სიჩქარის დაკარგვას
მესამე სიჩქარე უნდა იყოს ზომიერად მთიანი რელიეფისათვის. თუმცა, სიჩქარის დაკარგვისას ან ძრავის ღრიალი და ღრიალი დაგჭირდებათ, სწრაფად უნდა გადახვიდეთ ქვემოთ, რაც იმას ნიშნავს, რომ ის იბრძვის. შეფერხების ან გადახურების თავიდან ასაცილებლად, დააჭირეთ კლანჭს, გადადით მეორე სიჩქარეზე, შემდეგ დააჩქარეთ, როდესაც თქვენ იხსნით გადაბმულს.
თუ ძრავა კვლავ ვერ ახერხებს დახრილ ტემპს და თქვენი გზის სიჩქარე დაეცა 10 კმ / სთ -ზე ქვემოთ (დაახლოებით 15 კმ / სთ), ჩამოწიეთ პირველ სიჩქარეზე და დააჩქარეთ
მეთოდი 2 -დან 6 -დან: ძირს გადაადგილება ავტომატური ტრანსმისიით
ნაბიჯი 1. დააჩქარეთ გორაკთან მიახლოებისას, მაგრამ დაიცავით გამოქვეყნებული სიჩქარის შეზღუდვები
მტკიცედ დააწექით გაზის პედლს, რათა დააჩქაროთ სანამ ბორცვზე ასვლას დაიწყებთ. სანამ გსურთ იმპულსის მომატება, დარწმუნდით, რომ შეინარჩუნეთ სიჩქარე გამოქვეყნებული სიჩქარის ფარგლებში.
დაიმახსოვრეთ, რომ ნელა მართოთ მოლიპულ პირობებში. მოერიდეთ ამაჩქარებლის ძლიერ და მოულოდნელად დაჭერას, განსაკუთრებით თუ გზა სველია ან მოყინული
ნაბიჯი 2. ქვევით გადაადგილება, თუ თქვენ აღმართავთ ციცაბო ბორცვს ან მართავთ მძიმე მანქანას
თუ ბორცვი არ არის ციცაბო, თქვენი მანქანა მძიმეა, ან თქვენ მისასვლელ მისაბმელს არ აპირებთ, ავტომატური ტრანსმისიის ხელით ჩამობანით აბსოლუტურად აუცილებელი არ არის. როგორც ითქვა, ხელით ჩამორთმევას შეუძლია მეტი კონტროლი მოგცეთ თქვენს სიჩქარეზე და უფრო ადვილია თქვენს ძრავზე.
ციცაბო ფერდობებისთვის, რომელთა აწევა არ შეიძლება 10 კმ / სთ -ზე მეტი სიჩქარით (დაახლოებით 15 კმ / სთ), გადაიტანეთ D1 ან 1
რჩევა:
გადაცემათა კოლოფი განსხვავდება მარკისა და მოდელის მიხედვით. შეამოწმეთ გადაცემათა კოლოფი (ჯოხი, რომელსაც პარკიდან გადაადგილდებით) ისეთი ნიშნებისთვის, როგორიცაა D, D1 და D2. თუ ვერ ხედავთ D1 ან D2, შეამოწმეთ L, რაც ნიშნავს "დაბალი სიჩქარის დიაპაზონს".
ნაბიჯი 3. გაადვილდით გაზის პედლს, შემდეგ გადადით D2– ზე, როდესაც თქვენი RPM მცირდება
თქვენი ავტომატური ძრავის დასაშლელად, შეამცირეთ წნევა გაზის პედლზე, დააჭირეთ გადაცემათა კოლოფის განმუხტვის ღილაკს და გადაიტანეთ D2- ზე. თუ თქვენ მოძრაობთ 4000 ან 4500 RPM– ით, დაელოდეთ გადაადგილებას, სანამ თქვენი მრიცხველი არ იქნება 3000 RPM, შემდეგ დააჭირეთ გაზის პედლს, რომ განაახლოთ სტაბილური სიჩქარე.
ახალი მოდელების უმეტესობა ავტომატურად აფერხებს ჯოხის გადაადგილებას, თუ გზის სიჩქარე და RPM ძალიან მაღალია. თუ გადაცემათა კოლოფი ჩაკეტილია, სცადეთ გადაადგილება, როდესაც ბრუნვის სიჩქარე 3000 -მდე შემცირდა
ნაბიჯი 4. ქვემოთ გადადით ქვედა სიჩქარეზე, თუ ბორცვი ძალიან ციცაბოა
უფრო ციცაბო ბორცვებზე გადადით D1– ზე, თუ ეს შესაძლებელია, მას შემდეგ რაც 10–15 mph– მდე (15–25 kph– მდე) შეანელეთ. გათავისუფლდით გაზზე, გადაიტანეთ გადაცემათა კოლოფი D1 ან 1 -ზე, შემდეგ დაარტყით ამაჩქარებელს, რათა გორაკზე ასვლა.
გარდა ამისა, თუ თქვენ გაქვთ უფრო ახალი მანქანა, შეამოწმეთ ღილაკები "Power" ან "Hill Assist", რომლებიც არის პარამეტრები, რომლებიც აადვილებს აღმართზე სიარულს
მეთოდი 3 -დან 6 -დან: სიფრთხილით მოვეკიდოთ ბორცვიან რელიეფს
ნაბიჯი 1. დატოვეთ 4 -დან 10 წამამდე მანძილი თქვენსა და წინ მყოფ მანქანებს შორის
თქვენი შემდეგი დისტანციის დასადგენად, უყურეთ მანქანას, რომელიც თქვენს წინ გაივლის საეტაპო ნიშანს. დაითვალეთ "ერთი ათასი, ორი ათასი" სანამ თქვენი მანქანა არ გაივლის არჩეულ ღირსშესანიშნაობას. გორაკის ხარისხისა და გზის მდგომარეობიდან გამომდინარე, დატოვეთ მინიმუმ 4 წამი თქვენსა და თქვენს წინ მყოფ მანქანებს შორის.
- უფრო ციცაბო ბორცვებისთვის ან გლუვი პირობებისთვის, დაელოდეთ შემდეგ მანძილს მინიმუმ 10 წამი.
- აღმართზე მგზავრობისას თქვენ დაგჭირდებათ ბევრი დრო, რომ მოახდინოთ რეაგირება ფარული დაბრკოლებების ან გაჩერებული ან მოძრავი მანქანის წინაშე. განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია უსაფრთხო დისტანციის დატოვება, თუ სატვირთო მანქანას ან მძიმე მანქანას მართავთ.
ნაბიჯი 2. გაიარეთ ბორცვებზე ან მოსახვევებზე მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ ხედავთ მინიმუმ 500 ფუტს (150 მ) წინ
როგორც წესი, აღმართზე გასვლისას სხვა მანქანები გაიარეთ მხოლოდ მაშინ, როდესაც ეს აბსოლუტურად აუცილებელია. მაგალითად, თუ მანქანა ისე ნელა მოძრაობს, რომ ეს აისახება თქვენი ასვლის უნარზე, მიეცით სიგნალი, რომ თქვენ მათ გადასცემთ თქვენი მოსახვევის მაჩვენებლით. გადალახეთ ისინი მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ აშკარად ხედავთ საკმარისად შორს, რომ დასრულდეს პასი.
გზის ზუსტი წესები განსხვავდება ადგილმდებარეობის მიხედვით. ზოგიერთ ადგილას, გორაკზე ან მოსახვევზე გადასვლა ლეგალურია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ხილვადობა არის მინიმუმ 150 ფუტი (150 მ). სხვებისთვის, გირჩევთ გადალახოთ სხვა მანქანა მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ხედავთ 1⁄3 mi (0.54 კმ) წინ.
გაფრთხილება:
ვინაიდან ძნელია იმის დანახვა, თუ რა არის გორაკზე ან მოსახვევის გარშემო, მოემზადე ფარული საფრთხეების რეაგირებისთვის. მაგალითად, საცხოვრებელ ან ურბანულ ადგილებში, შეიძლება დაგჭირდეთ ფეხით მოსიარულეთა ან ველოსიპედისტების თავიდან აცილება.
ნაბიჯი 3. შეამცირეთ სიჩქარე, როდესაც მიაღწევთ გორაკის მწვერვალს
შეანელეთ დაღმართის მოსამზადებლად, თქვენი მანქანა აჩქარებს დაღმართზე ასვლისას. გარდა ამისა, გაათავისუფლეთ გაზი მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ დაგჭირდებათ რეაგირება რაიმე დამალულ მანქანებზე, ველოსიპედისტებზე ან გზის საფრთხეებზე გორაკის მწვერვალის მიღმა.
იყავით განსაკუთრებით ფრთხილად, თუ არ იცნობთ გზის ბრუნვას. თუ იცით, რომ გორაკის თავზე არის მკვეთრი მოსახვევი, შეანელეთ შემობრუნებისთვის მოსამზადებლად
ნაბიჯი 4. მოერიდეთ კონდიციონერის მუშაობას თქვენი ძრავის გადახურების თავიდან ასაცილებლად
აღმართზე სიარული იწვევს ძრავას, ამიტომ გადახურება დიდი რისკია. ამ რისკის შესამცირებლად, ნუ გაუშვებთ კონდიციონერს, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ ფერდობზე ციცაბოა ან თქვენ ბორცვიანი რელიეფით მოძრაობთ დიდი ხნის განმავლობაში.
საჭიროების შემთხვევაში, ჩამოწიეთ ფანჯრები სუფთა ჰაერის შესანახად
ნაბიჯი 5. იმოძრავეთ დაბლა დაბალი სიჩქარით, ნაცვლად იმისა, რომ მუხრუჭებით გადაათრიოთ ან მუხრუჭები აათრიოთ
მართავთ სახელმძღვანელოს თუ ავტომატურ მანქანას, ჩამოდით ბორცვზე იმავე მექანიზმის გამოყენებით, რომელზეც ასასვლელად იყენებდით. თუ მართავთ სახელმძღვანელოს, ბორცვის ქვემოთ სანაპიროზე გადასვლა საშიშია. თუ თქვენ მართავთ ავტომატს, მთლიანი ბორცვზე მუხრუჭების ჩართვით თქვენი სამუხრუჭე ბალიშები და დისკები გაცვეთილი იქნება.
როდესაც თქვენ გჭირდებათ დამუხრუჭება, ყველაფერი გააკეთეთ იმისათვის, რომ ნაზად და თანდათანობით ჩაერთოთ მათ ნაცვლად დარტყმის ნაცვლად
მეთოდი 4 -დან 6 -დან: მანქანის გაჩერება ფერდობზე
ნაბიჯი 1. ჩართეთ პარკირების სამუხრუჭე, როდესაც გორაკზე გაჩერდებით
მაშინაც კი, თუ ნიშანი უმნიშვნელოა, აწიეთ ხელის მუხრუჭი, რომ თავიდან აიცილოთ თქვენი მანქანა უკან. როგორც წესი, პარკირების მუხრუჭის პოვნა შეგიძლიათ თქვენი მანქანის ცენტრალურ კონსოლზე (მძღოლისა და წინა მგზავრების სავარძლებს შორის), ან გაზისა და სამუხრუჭე პედლების გვერდით.
პარკირების სამუხრუჭე ასევე ცნობილია როგორც ხელის მუხრუჭი
ნაბიჯი 2. გადაუხვიეთ წინა ბორბლები ბორდიურისგან, თუ მანქანა აღმართზეა
გააჩერეთ ბორდიურის გვერდით და მკვეთრად გადაუხვიეთ ბორბალი გზის სავალი ნაწილისკენ, ისე რომ თქვენი უკანა ნაწილი წინა ბორბლის უკანა მხარეს ეყრდნობა ასალაგმად. ამრიგად, თუ თქვენი მუხრუჭები არ იმუშავებს, თქვენი მანქანა უკან არ ბრუნდება-ბორდიური დაბლოკავს ბორბლებს შემდგომ მოძრაობაში.
თუ გააჩერებთ მანქანას დაღმართზე, მოუხვიეთ წინა ბორბლები ბორდიურისკენ. ამგვარად, თუ თქვენი მანქანა ბორცვზე დაეშვება, წინა ბორბლები მოხვდება ბორდიურზე და გააჩერებს მანქანას, სანამ ის შემდგომ დაიწევს
თუ შეზღუდვა არ არის:
თქვენი მანქანა აღმართზეა თუ დაღმართზე, გაჩერდით და ბორბლები მკვეთრად გადაუხვიეთ ქუჩიდან. ამგვარად, ის გზის სავალი ნაწილიდან გადავა და შემდგომ მოძრაობაში გადავა, თუ მუხრუჭები არ მუშაობს.
ნაბიჯი 3. დატოვეთ თქვენი მანქანა პირველი სიჩქარით, როდესაც გაჩერდებით, თუ ეს სახელმძღვანელოა
იმის ნაცვლად, რომ ჯოხი ნეიტრალურ მდგომარეობაში დააბრუნოთ, როდესაც გორაკზე დგახართ, პირველ რიგში შეინახეთ იგი. თუ მანქანა პირველ სიჩქარეზეა და პარკირების მუხრუჭი ვერ ხერხდება, ძრავამ უნდა შეაჩეროს ბორბლების შემობრუნება.
გაქვთ ავტომატური თუ მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, დაიმახსოვრეთ ყოველთვის ჩართოთ პარკინგის მუხრუჭები ფერდობზე პარკირებისას
მეთოდი 5 -დან 6 -დან: აღმართზე დაწყება და დამუხრუჭება სახელმძღვანელოთი
ნაბიჯი 1. ჩართეთ პარკირების სამუხრუჭე და დააყენეთ მანქანა პირველ რიგში
თუ გაჩერდით, აუცილებლად გაასწორეთ ბორბლები, რომლებიც მკვეთრად იყო შემობრუნებული. გაათანაბრეთ ისინი იმ მიმართულებით, რომლის მართვაც გსურთ და გააორმაგეთ, რომ პარკირების მუხრუჭი ჩართულია. შემდეგ დააჭირეთ ღილაკს და გადაიტანეთ გადაცემათა კოლოფი პირველ გადაცემაში.
ვინაიდან თქვენ იყენებთ ხელის მუხრუჭს, თქვენი ფეხები თავისუფალია, რომ იმუშაონ გადაბმულებით და გაზის პედლებით
ნაბიჯი 2. შეამოწმეთ რომ გზა გაწმენდილია, შემდეგ მიიყვანეთ ძრავა 1500 RPM– მდე
ჩართეთ თქვენი ინდიკატორი, შეამოწმეთ სარკეები და იყურეთ თქვენს უკან, რათა დარწმუნდეთ, რომ შემდგომი ტრაფიკი არ იქნება. თუ გზა გაწმენდილია, დააწექით გაზის პედლს, რომ მიაღწიოთ 1500 ბრუნს / წუთს, შემდეგ ნელა გაუშვით კრახი სანამ არ მიაღწევთ „დაკბენის წერტილს“.
ცოტა პრაქტიკაა საჭირო იმის გასაგებად, თუ რას გრძნობს "დაკბენის წერტილი" ან "ხახუნის წერტილი". თითქოს თქვენ უკან იხევთ ცხენის მეფობას, მაგრამ ცხენი მზად არის აფრენისთვის
რჩევა:
თუ მანქანა წუწუნებს ან იძაბება, ცოტათი დააჭირეთ გადაბმულობა. გადაბმულობის ჩახშობა ბოლომდე შეიძლება მოგაკლოთ დაკბენის წერტილი.
ნაბიჯი 3. გამორთეთ სამუხრუჭე, რადგან ნაზად ათავისუფლებთ გადაბმულობას და აჩქარებთ
როდესაც მუხრუჭს ნელა ათავისუფლებთ, მანქანა ან უნდა გაჩერდეს, ან ნელა მიიწიოს წინ. ნებისმიერ შემთხვევაში, განაგრძეთ მუხრუჭის გათავისუფლება, სტაბილურად გამოიყენეთ მეტი გაზი და თანდათანობით გაათავისუფლეთ გადაბმულობა.
- თუ მანქანა უკან ბრუნვას იწყებს, ჩართეთ როგორც პარკინგის მუხრუჭი, ასევე ფეხის მუხრუჭები, დააჭირეთ ღილაკს და ისევ სცადეთ.
- გამოიჩინეთ მოთმინება, თუ ამას დაუყოვნებლივ არ მიიღებთ. ხელის მუხრუჭის, გადაბმულობისა და გაზის მართვას და სწორი რიტმის პოვნას შეიძლება გარკვეული პრაქტიკა დასჭირდეს.
ნაბიჯი 4. გამოიყენეთ პარკირების მუხრუჭი, თუ წითელ შუქზე გაჩერდებით
თუ პარკირების ნაცვლად გაჩერდით წითელ შუქზე, ჩააყენეთ მანქანა ნეიტრალურად და ჩართეთ პარკირების მუხრუჭი. როდესაც შუქი მწვანე ხდება, გამოიყენეთ იგივე ნაბიჯები წინსვლისთვის, როგორც პარკინგის ადგილის დატოვებისას. გადადით პირველზე, გაუშვით პარკირების მუხრუჭი და დააჩქარეთ.
- თუ თქვენ გაჩერებული ხართ და გჭირდებათ ლოდინი სხვა მანქანების გავლაზე, გამოიყენეთ პარკირების მუხრუჭი. თუ საჭიროა მხოლოდ ერთი წუთით პაუზა, უბრალოდ გამოიყენეთ ფეხის მუხრუჭები.
- გამოიყენეთ მეტი გაზი, თუ ციცაბო ბორცვებზე იწყებთ. რაც უფრო მკვეთრია დახრილობა, მით მეტი ძალა დაგჭირდებათ მანქანის წინსვლისთვის. გარდა ამისა, გაათავისუფლეთ გადაბმულობა უფრო ნელა ციცაბო ბორცვებზე.
მეთოდი 6 -დან 6 -დან: გორაზე დაწყება ავტომატურით
ნაბიჯი 1. ჩართეთ პარკირების სამუხრუჭე ისე, რომ არ გააფართოვოთ უკან
დაიწყეთ მანქანა, გაასწორეთ ბორბლები, ჩართეთ პარკირების სამუხრუჭე და გადაუხვიეთ მანქანას (ან ბორცვის ფერდობიდან გამომდინარე, D2 ან D1).
Ვარიაცია:
თუ ფერდობი არის ნაზი, თქვენ არ გჭირდებათ პარკირების მუხრუჭის ჩართვა. თქვენ უნდა შეგეძლოთ გაათავისუფლოთ პარკირების მუხრუჭი, დაიჭიროთ ფეხის მუხრუჭის დეპრესია, შემდეგ მოარტყათ გაზის პედლს უკანა მოძრაობის გარეშე.
ნაბიჯი 2. დარწმუნდით, რომ გზა ნათელია და ჩართეთ თქვენი მაჩვენებელი
შეამოწმეთ თქვენი სარკეები და გადახედეთ თქვენს მხარს შემდგომი მოძრაობისთვის. დარწმუნდით, რომ ჩართეთ მორიგეობის მაჩვენებელი იმის ნიშნად, რომ ქუჩაში გამოდიხართ.
თუ თქვენ გაჩერებული ხართ ციცაბო ფერდობზე, შეინარჩუნეთ ფეხი და პარკინგის მუხრუჭები, სანამ არ დააჩქარებთ პარკირების ადგილიდან
ნაბიჯი 3. დადგით გაზზე ნაზად, როგორც კი გაათავისუფლებთ პარკირების მუხრუჭს
ორმაგად შეამოწმეთ, რომ გზა გაწმენდილია, შემდეგ ნელა დააჭირეთ გაზს. დაისახეთ ძრავის ბრუნვის სიჩქარე 200 – მდე. შემდეგ ჩამოწიეთ პარკინგის მუხრუჭი და დაუყოვნებლივ მოახდინეთ მეტი წნევა გაზის პედლზე, რათა შეუფერხებლად შეუერთდეს გზას.
ციცაბო ფერდობზე მგზავრობისას გახსოვდეთ, რომ მანქანა დაბალ სიჩქარეზე გააჩეროთ, რათა აკონტროლოთ თქვენი სიჩქარე და ამოიღოთ წნევა მუხრუჭებიდან
ნაბიჯი 4. გამოიყენეთ პარკირების მუხრუჭი, თუ თქვენ გაჩერდებით ციცაბო ბორცვზე
წითელ შუქზე მოსვლისას დააჭირეთ ფეხის მუხრუჭს, შემდეგ ჩართეთ პარკირების მუხრუჭი. როდესაც შუქი მწვანე გახდება, გაუშვით პარკინგი და ფეხის მუხრუჭები, როდესაც აჩქარებთ წინ.
ავტომატი მხოლოდ ოდნავ უკან უნდა გადატრიალდეს, ამიტომ პარკირების მუხრუჭის ჩართვა წითელ შუქზე ან გაჩერების ნიშანზე არ არის აუცილებელი. თუმცა, პარკირების მუხრუჭის გამოყენება ციცაბო ბორცვებზე გაჩერებისას ნაკლებ სტრესს იწვევს გადაცემათა კოლოფზე
ვიდეო - ამ სერვისის გამოყენებით, ზოგიერთი ინფორმაცია შეიძლება გაზიარდეს YouTube- თან
Რჩევები
- ხელით აღმართზე სიარულს დრო სჭირდება, ამიტომ ეცადეთ ივარჯიშოთ დაბალი ტრაფიკის დახრილ გზებზე.
- თუ ვიწრო გზაზე დაღმართზე მიდიხართ, დაუთმეთ მანქანები აღმართზე. დაღმართზე მყოფი მანქანისთვის უფრო ადვილია უკან დახევა, აღმართზე მყოფი მანქანის ნება დართოს გაიაროს.
- თუ თქვენ ახლახან სწავლობთ სახელმძღვანელოს მართვას, თვალი ადევნეთ ტაქომეტრს, ან RPM მეტრს. იმის გასაგებად, თუ როდის უნდა გადახვიდეთ, უყურეთ თქვენი ძრავის RPM- ს და იგრძენით, როდის იწყებს ძრავის შრომა.
- თუ თქვენ გაქვთ ავტომატური ტრანსმისია და თქვენ დგახართ დახრილ გზაზე, ჩართეთ პარკირების მუხრუჭი, შემდეგ გააჩერეთ მანქანა და გაათავისუფლეთ ფეხის მუხრუჭი. პარკირების მუხრუჭის ჩართვა უფრო ადვილია თქვენს გადაცემაში.
გაფრთხილებები
- ყოველთვის სრულად გაჩერდით საპირისპირო მიმართულებით გადასვლამდე. როგორც წესი, ნელი სიჩქარე 10 -დან 15 კმ / სთ -მდე (15 -დან 25 კმ / სთ -მდე) სანამ გადახვალთ პირველ სიჩქარეზე.
- თუ თქვენი ზარი ჩერდება ან იწყებს უკან გაბრუნებას, მაშინვე ჩართეთ ფეხი და პარკინგის მუხრუჭები.
- ავტომატური გადაცემათა კოლოფის მქონე მანქანა მხოლოდ ოდნავ უკან უნდა გადატრიალდეს. თუ თქვენ გაქვთ ავტომატური გადაცემათა კოლოფი და თქვენი მანქანა ცოტათი უკან ბრუნდება, მიიყვანეთ მანქანა მექანიკოსთან.
