მექანიზმების დაწყებისა და გადაადგილების ძირითადი კონცეფციები მართვადი პროცესია ნებისმიერი ადამიანისთვის. სახელმძღვანელოს მართვისთვის თქვენ უნდა გაეცნოთ გადაბმულობას, გახდეთ კომფორტული გადაცემათა კოლოფში და ივარჯიშოთ სიჩქარის დაწყება, გაჩერება და გადაადგილება სხვადასხვა სიჩქარით.
ნაბიჯები
მეოთხე ნაწილი 1: საფუძვლების სწავლა
ნაბიჯი 1. დაიწყეთ თანაბარ ადგილზე გათიშული მანქანით
განსაკუთრებით თუ თქვენ პირველად მართავთ მანქანას მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, დაიწყეთ ნელა და მეთოდურად. ჩაჯდომისთანავე დაიდეთ ღვედი. სწავლის დროს, შეიძლება სასარგებლო იყოს ფანჯრების ჩამოგდება. ეს დაგეხმარებათ გაიგოთ ძრავის ბრუნვის ხმა და შესაბამისად გადაცვალოთ სიჩქარე.
პედლები მარცხნივ არის გადაბმულობა, შუა არის მუხრუჭი, ხოლო ამაჩქარებელი მარჯვნივ (გახსოვდეთ, მარცხნიდან მარჯვნივ, როგორც C-B-A). ეს განლაგება იგივეა როგორც მარცხენა, ასევე მარჯვენასაჭიანი მანქანებისთვის
ნაბიჯი 2. ისწავლეთ რას აკეთებს გადაბმულობა
სანამ დაიწყებთ მარცხნივ ამ უცნობი პედლის დაჭერას, დაუთმეთ დრო, რომ გაარკვიოთ მისი ფუნქციის საფუძვლები.
- გადაბმულობა ათავისუფლებს ძრავას ბორბლებიდან. როდესაც ერთი ან ორივე ტრიალებს, გადაბმულობა გაძლევთ საშუალებას გადართოთ სიჩქარე თითოეული ცალკეული მექანიზმის კბილების გახეხვის გარეშე.
- სანამ სიჩქარეს შეცვლით (მაღლა ან ქვევით გადასასვლელად), გადაბმულობა უნდა იყოს დეპრესიული (დაწუნებული).
ექსპერიმენტის რჩევა
როდესაც სწავლობ მექანიკური მანქანის მართვას, ყველაზე გავრცელებული შეცდომა არის ის, რომ ძალიან სწრაფად იღებ გადაბმულ მანქანას და მანქანა ჩერდება.
Ibrahim Onerli
Driving Instructor Ibrahim Onerli is the Partner and Manager of Revolution Driving School, a New York City-based driving school with a mission to make the world a better place by teaching safe driving. Ibrahim trains and manages a team of over 8 driving instructors and specializes in defensive driving and stick shift driving.
Ibrahim Onerli
Driving Instructor
ნაბიჯი 3. შეცვალეთ სავარძლის პოზიცია ისე, რომ შეხვიდეთ clutch pedal– ის სრულ დიაპაზონში
ისრიალეთ წინ ისე, რომ მოგცეთ საშუალება გადაბმულობის პედლები (მარცხენა პედლები, სამუხრუჭე პედლების გვერდით) სრულად დააჭიროთ იატაკს მარცხენა ფეხით.
ნაბიჯი 4. დააჭირეთ clutch pedal და გამართავს მას იატაკზე
ეს ასევე კარგი დრო იქნება იმის გასათვალისწინებლად, თუ როგორ განსხვავდება გადაბმულობის პედლის მოძრაობა სამუხრუჭე და გაზისაგან. ეს ასევე კარგი შესაძლებლობაა შეეგუოს გადაბმულობის პედლის ნელა და სტაბილურად გაშვებას.
თუ თქვენ ოდესმე მართავთ ავტომატურ მანქანებს, შეიძლება უხერხული იყოს თქვენი მარცხენა ფეხის გამოყენება პედლის დასაწევად. პრაქტიკაში თქვენ შეეგუებით ორივე ფეხის გამოყენებას კონცერტში
ნაბიჯი 5. გადაიტანეთ გადაცემათა კოლოფი ნეიტრალურში
ეს არის შუა პოზიცია, რომელიც თავს თავისუფლად გრძნობს, როდესაც გვერდიდან გვერდზე გადადის. მანქანა განიხილება გადაცემული, როდესაც:
- გადაცემათა კოლოფი არის ნეიტრალურ მდგომარეობაში და/ან
- გადაბმულობის პედლები სრულად დეპრესიულია.
- ნუ ეცდებით გამოიყენოთ გადაცემათა კოლოფი სამაგრის პედლის დაჭერის გარეშე, რადგან ის უბრალოდ არ იმუშავებს.
ნაბიჯი 6. დაწყება ძრავის ერთად გასაღები ანთება, დარწმუნდით გადაცემათა კოლოფი ჯერ კიდევ ნეიტრალური
დარწმუნდით, რომ ხელის მუხრუჭი ჩართულია მანქანის დაწყებამდე, განსაკუთრებით თუ ახალბედა ხართ.
ზოგიერთი მანქანა დაიწყება ნეიტრალურად გადაბმულობის გარეშე, მაგრამ ზოგიერთი ახალი მანქანა არა
ნაბიჯი 7. ამოიღეთ ფეხი გადაბმულობის პედლებიდან, როდესაც მანქანა ჯერ კიდევ ნეიტრალურ მდგომარეობაშია
თუ თქვენ ხართ თანაბარ ადგილზე, თქვენ უნდა დარჩეთ სტაციონარული; თქვენ დაიწყებთ მოძრაობას, თუ გორაკზე ხართ. თუ თქვენ მზად ხართ მართოთ ავტომობილის მართვა, დარწმუნდით, რომ გაათავისუფლებთ ხელის მუხრუჭს (თუ ის დაკავებულია), სანამ გააძევებთ.
ნაწილი 2 მეოთხედან: წინსვლა პირველ გადაცემაში
ნაბიჯი 1. დააჭირეთ clutch იატაკზე და გადაიტანეთ გადაცემათა კოლოფი პირველ სიჩქარეზე
ეს უნდა იყოს ზედა მარცხენა პოზიცია და გადაცემათა კოლოფის თავზე უნდა იყოს გადაცემის ნიმუშის ვიზუალური განლაგება.
გადაცემათა კოლოფი შეიძლება განსხვავდებოდეს, ამიტომ გარკვეული დრო დაუთმეთ წინასწარ თქვენი მანქანის გადაცემათა განლაგების შესწავლას. შეიძლება დაგჭირდეთ ვარჯიში ძრავის გამორთვით (და გადაბმულობის ჩართვით) გადაცემათა კოლოფის გადაადგილებით
ნაბიჯი 2. ნელა აწიეთ ფეხი ზემოთ გადაბმულობის პედლებიდან
გააგრძელეთ სანამ არ გაიგებთ ძრავის სიჩქარის დაცემას, შემდეგ უკან დააბრუნეთ. გაიმეორეთ ეს რამდენჯერმე სანამ არ შეძლებთ მყისიერად ამოიცნოთ ხმა. ეს არის ხახუნის წერტილი.
როდესაც თქვენ იცვლით სიჩქარეს მოძრაობის დასაწყებად ან გასაგრძელებლად, ეს არის წერტილი, რომლის დროსაც თქვენ მოგიწევთ ამაჩქარებლის დეპრესია საკმარისად, რომ უზრუნველყოს ენერგია
ნაბიჯი 3. დაუშვით გადაბმულობა, ხოლო ამაჩქარებელზე დაჭერით
გადაადგილების მიზნით, აწიეთ მარცხენა ფეხი გადაბმულობის პედლებიდან, სანამ RPM– ები ოდნავ არ დაეცემა. იმავე მომენტში, მარჯვენა ფეხი დააჩქარეთ ამაჩქარებელზე. დააბალანსეთ მსუბუქი ქვევით წნევა ამაჩქარებელზე ნელ -ნელა გამოთავისუფლებული წნევით გადაბმულობის პედალზე. თქვენ ალბათ რამდენჯერმე მოგიწევთ ამის გაკეთება, რათა იპოვოთ ზევით და ქვემოთ წნევის სწორი კომბინაცია.
- სხვა გზა ამის გაკეთება; არის გათავისუფლება clutch მანამ, სანამ ძრავა ოდნავ არ ბრუნდება ქვემოთ, შემდეგ კი ზეწოლას ახდენს ამაჩქარებელზე, როდესაც clutch ჩართულია. ამ დროს მანქანა დაიწყებს მოძრაობას. უმჯობესია ძრავის ბრუნვა იყოს საკმარისი იმისათვის, რომ თავიდან აიცილოთ ჩამორჩენა, რადგან გადაბმულობის პედლები გაშვებულია. ეს პროცესი შეიძლება თავიდან ცოტა რთული იყოს, რადგან თქვენ ახალბედა ხართ მექანიკურ მანქანაში.
- სრულად გაათავისუფლეთ გადაბმულობა (ანუ ნელა ამოიღეთ ფეხი პედლებიდან) მას შემდეგ რაც დაიწყებთ წინსვლას კონტროლის ქვეშ პირველი სიჩქარით.
ნაბიჯი 4. დაელოდეთ, რომ შეჩერდებით რამდენჯერმე, როდესაც პირველად დაიწყებთ
თუ ძალიან სწრაფად გამოუშვებთ გადაბმულობა, ძრავა ჩერდება. თუ ძრავა ისე ჟღერს, რომ ის აპირებს გაჩერებას, დაიჭირეთ გადაბმულობა იქ, სადაც არის ან ოდნავ ქვემოთ დააწექით. თუ თქვენ ჩერდებით, სრულად დააჭირეთ ღილაკს, გამოიყენეთ ხელის მუხრუჭი, ჩააყენეთ მანქანა ნეიტრალურ მდგომარეობაში, გამორთეთ ძრავა და გადატვირთეთ მანქანა ჩვეულებისამებრ. პანიკაში ნუ ჩავარდებით.
ძრავის შემობრუნება მაშინ, როცა გადაბმულობა სრულად და მთლიანად დეპრესიას შორისაა, ნაადრევად გაცვეთილ იქნება გადაბმის ნაწილები, რის შედეგადაც გადაცემათა კოლოფში გადაბმულია ან იწვის გადაბმულობის ნაწილები. ამას ქვია გადაბმულობა და თავიდან უნდა იქნას აცილებული
ნაწილი 3 მეოთხედან: მოძრაობა მოძრაობაში და გაჩერება
ნაბიჯი 1. აღიარეთ, როდესაც დროა გადახვიდეთ უფრო მაღალ სიჩქარეზე
როდესაც თქვენი RPM აღწევს 2500 -დან 3000 -მდე, სანამ მანქანა მოძრაობს, დროა გადახვიდეთ შემდეგ სიჩქარეზე - მაგალითად, მეორე სიჩქარეზე, თუ ჯერ პირველი ხართ. ფაქტობრივი RPM, რომლის დროსაც საჭიროა გადაადგილება, განსხვავდება იმ მანქანის მიხედვით, რომელსაც თქვენ მართავთ. თქვენი ძრავა დაიწყებს რბოლასა და აჩქარებას და თქვენ უნდა ისწავლოთ ამ ხმაურის ამოცნობა.
- დააწექით გადაბმულობის პედლს, სანამ ის არ ირთვება და მიაწოდეთ გადაცემათა კოლოფი პირდაპირ პირველი სიჩქარედან ქვედა მარცხენა პოზიციაში (რაც მეორე გადაცემათა უმეტესობაა კონფიგურაციებში).
- ზოგიერთ მანქანას აქვს "Shift Light" ან მინიშნებები ტახომეტრზე, რომელიც გეტყვით როდის გჭირდებათ გადართვა, ასე რომ თქვენ ძრავას არ აჩქარებთ ძალიან სწრაფად.
ნაბიჯი 2. დააწექით ამაჩქარებელს ძალიან ოდნავ და ნელა გაათავისუფლეთ გადაბმულობის პედლები
გადაცემათა კოლოფის მოძრაობა იგივეა, რაც პირველი სტაციონარული პოზიციიდან პირველზე გადასვლა. ეს ყველაფერი ძრავის მინიშნებების მოსმენა, ყურება და შეგრძნებაა და პედლებზე დგომის თქვენი ფეხების აღმავალი და ქვემოთ მითითებული დრო. განაგრძეთ ვარჯიში და გაართმევთ თავს.
გადაცემათა კოლოფში და ამაჩქარებელზე მყოფი, თქვენ მთლიანად უნდა ამოიღოთ ფეხი გადაბმულობის პედლებიდან. საყრდენის პედლზე დაკიდება ცუდი ჩვევაა, რადგან ის ახდენს ზეწოლას გადაბმულობის მექანიზმზე - და გაზრდილი წნევა გამოიწვევს კლანჭის ნაადრევ ცვეთას
ნაბიჯი 3. გადაადგილება ქვემოთ ქვედა სიჩქარის როგორც თქვენ შეანელებს
თუ თქვენ ძალიან ნელა მიდიხართ მიმდინარე სიჩქარეზე, რომელშიც ხართ, თქვენი მანქანა შეკრთა, თითქოს გაჩერებას აპირებს. მოძრაობის დროს გადაცემათა კოლოფის გადასატანად, მიჰყევით იგივე პროცესს, რომელიც ამუხრუჭებს ამუხრუჭებს და ათავისუფლებს ამაჩქარებელს, იცვლის გადაცემებს (ვთქვათ, მესამედან მეორეზე) და ამუხრუჭებლის ჩახშობისას ამჩქარებლის დაჭერისას.
ნაბიჯი 4. სრული გაჩერება
სრულად კონტროლირებადი გზით რომ გაჩერდეთ, თანდათანობით გადაუხვიეთ ქვემოთ, სანამ არ მიაღწევთ პირველ სიჩქარეს. როდესაც დროა სრული გაჩერება, გადაადგილეთ თქვენი მარჯვენა ფეხი ამაჩქარებელიდან სამუხრუჭე პედელზე და დააჭირეთ ქვემოთ რამდენიც საჭიროა. როცა ნელი სიჩქარით (16 კმ/სთ) აჩქარებთ, მანქანა იქნება შერყევისა და ვიბრაციის ზღვარზე. სრულად დააჭერთ გადაბმულობის პედლს და გადაადგილეთ გადაცემათა კოლოფი ნეიტრალურად, რომ არ გააჩეროთ მანქანა. გამოიყენეთ სამუხრუჭე პედლებიანი სრულად შესაჩერებლად.
თქვენ ასევე შეგიძლიათ გააჩეროთ ნებისმიერი მექანიზმის დროს, გადატვირთოთ გადაბმულობა სრულად და გამოიყენოთ მუხრუჭები ნეიტრალურზე გადასვლისას. ეს უნდა გაკეთდეს მხოლოდ მაშინ, როდესაც თქვენ გჭირდებათ სწრაფად გაჩერება, თუმცა ეს ნაკლებად მართავს თქვენ მანქანას
მეოთხე ნაწილი 4: პრაქტიკა და პრობლემის მოგვარება
ნაბიჯი 1. ივარჯიშეთ მარტივ კურსზე გამოცდილ მექანიკურ მძღოლთან ერთად
მიუხედავად იმისა, რომ ლეგალურად შეგიძლიათ ივარჯიშოთ ნებისმიერ საზოგადოებრივ გზაზე მართვის მოწმობით, თქვენ უფრო სწრაფად აიღებთ ავტომობილის მართვის ნიუანსებს, თუ თქვენთან ერთად გამოცდილი მძღოლი გყავთ. დაიწყეთ ბრტყელ, იზოლირებულ ადგილას, როგორც დიდი (და ცარიელი) ავტოსადგომი, შემდეგ კი გადადით წყნარ გარეუბნულ ქუჩებში. იმოძრავეთ ერთი და იმავე წრეზე არაერთხელ, სანამ არ დაიწყებთ სხვადასხვა უნარების დამახსოვრებას.
ნაბიჯი 2. თავიდან მოერიდეთ ციცაბო ბორცვებზე გაჩერებას და დაწყებას
როდესაც თქვენ ახლებურად მართავთ სახელმძღვანელოს, დაგეგმეთ მარშრუტები, რომლებიც მოერიდება შუქნიშნებს ციცაბო ბორცვების ზედა ნაწილში. გადაცემათა კოლოფის, გადაბმულობის, მუხრუჭისა და ამაჩქარებლის მუშაობის დრო და კოორდინაცია უნდა იყოს საკმაოდ მკვეთრი, რათა თავიდან აიცილოთ უკანა მოძრაობა, როდესაც გადახვალთ პირველ სიჩქარეზე.
თქვენ უნდა შეძლოთ სწრაფად (ოღონდ შეუფერხებლად) მარჯვენა ფეხის გადატანა მუხრუჭის გაშვებიდან ამაჩქარებლის ჩახშობამდე, ამავდროულად ამობრუნების გადაბმულობა. თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ პარკირების მუხრუჭი, რათა შეზღუდავთ საჭიროებისამებრ უკანა მოძრაობას, მაგრამ ყოველთვის გახსოვდეთ მისი გამორთვა, როდესაც დაიწყებთ წინსვლას
ნაბიჯი 3. ისწავლეთ პარკირების პროცედურები, განსაკუთრებით ბორცვებზე
ავტომატებისგან განსხვავებით, მექანიკური გადაცემათა კოლოფის მანქანებს არ აქვთ "პარკის" მექანიზმი. უბრალოდ, მანქანის ნეიტრალურ მდგომარეობაში დაყენება ხსნის თქვენი მანქანის თავისუფლად ტრიალების შესაძლებლობას, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ დახრილ ზოლზე გაჩერებული ხართ. ყოველთვის გამოიყენეთ ხელის მუხრუჭი, მაგრამ ნუ დაეყრდნობით მას მხოლოდ იმისთვის, რომ გააჩეროთ მანქანა ადგილზე გაჩერებისას.
- თუ გაჩერებული ხართ აღმართზე, დახურეთ მანქანა ნეიტრალურად, შემდეგ გადადით პირველ სიჩქარეზე და გამოიყენეთ პარკირების მუხრუჭი. თუ დაღმართზე დგახართ, იგივე გააკეთეთ, მაგრამ გადაუხვიეთ საპირისპირო მიმართულებით. ეს ხელს შეუშლის ბორბლებს ფერდობის მიმართულებით.
- უკიდურეს დახრილობაზე, ან უბრალოდ ფრთხილად იყავით, ასევე შეგიძლიათ დისკები (დახრილი ბლოკები) მოათავსოთ თქვენს ბორბლებს უკან მოძრაობის თავიდან ასაცილებლად.
ნაბიჯი 4. გააჩერეთ მთლიანად სანამ გადახვალთ წინსვლისკენ საპირისპირო მიმართულებით (და პირიქით)
მარშრუტების შეცვლისას სრული გაჩერება არის მარტივი გზა თქვენი კოლოფის ძვირადღირებული დაზიანების ალბათობის შესამცირებლად.
- მკაცრად რეკომენდირებულია მთლიანად გაჩერება უკნიდან პირველ სიჩქარეზე გადასვლამდე. თუმცა, უმეტეს მექანიკურ გადაცემათა კოლოფზე შესაძლებელია გადავიდეს პირველში ან შესაძლოა მეორეში, როდესაც მანქანა ნელი სიჩქარით მოძრაობს უკან, მაგრამ ეს არ არის რეკომენდებული, რადგან ამან შეიძლება გამოიწვიოს გადაბმულობის გადაჭარბებული ცვეთა.
- ზოგიერთ მანქანაში, უკანა მექანიზმს აქვს ჩამკეტი მექანიზმი, რომელიც ხელს შეგიშლით შემთხვევით ჩართვაში. საპირისპირო მექანიზმის გამოყენებამდე, დარწმუნდით, რომ იცით ამ საკეტის მექანიზმის შესახებ და როგორ გათიშოთ იგი უკანა ნაწილის არჩევის წინ.
Რჩევები
- თუ გაგიჭირდებათ მანქანის გაჩერებადან დაწყება, დარწმუნდით, რომ ნელა უშვებთ გადაბმულებს. გააჩერეთ ხახუნის წერტილში (ნაწილი, სადაც ძრავა იწყებს მანქანის გადაადგილებას) და განაგრძეთ ნელ -ნელა ამობრუნების ამოღება.
- ისწავლეთ თქვენი ძრავის ბგერების ამოცნობა; თქვენ საბოლოოდ უნდა გითხრათ როდის უნდა შეიცვალოს სიჩქარე ბრუნვის მრიცხველზე დაყრდნობით.
- ივარჯიშეთ მანამ, სანამ არ შეიცვლით სიჩქარეს გადაცემათა კოლოფის შეხედვის გარეშე. ამ გზით თქვენ შეგიძლიათ თვალი აარიდოთ გზას და ფოკუსირება მოახდინოთ იმაზე, რაც გელით. თავდაპირველად, თქვენ გრძნობთ მიდრეკილებას გადახედოთ გადაცემათა კოლოფს, მაგრამ თქვენ უნდა გაუძლოთ ცდუნებებს.
- თუ თქვენი მანქანა გეჩვენებათ რომ ის ჩერდება, ან ძრავა იფურჩქნება, შემდეგ კვლავ შეაჭერით კლანჭს, დაელოდეთ ძრავის უმოქმედოდ დაბრუნებას და გაიმეორეთ ნაბიჯები დასაწყებად.
- თუ თქვენ გიჭირთ გადაბმულობის კონტროლის დაუფლება, დააჭირეთ გადაბმულ მექანიზმს, ჩართეთ პირველი სიჩქარე (ხელის მუხრუჭით ჩართული), ნელა გაათავისუფლეთ გადაბმულობა და გამოიყენეთ ამაჩქარებელი. თქვენ იგრძნობთ, რომ მანქანა ოდნავ მოძრაობს, შემდეგ ხელის მუხრუჭს დაუშვებთ და მანქანა თავისუფლად იმოძრავებს.
- თუ გადაცემათა კოლოფზე არ არის დაფიქსირებული გადაცემათა კოლოფი, დარწმუნდით, რომ ჰკითხეთ ვინმეს, ვინც იცნობს მანქანას, როგორ არის გადაცემათა კოლოფი. ბოლო, რაც გსურთ, არის რაღაცის (ან ვიღაცის) დაბრუნება, როდესაც გგონიათ, რომ გადახვედით პირველ სიჩქარეზე.
- როდესაც თქვენ გსურთ გადალახოთ მუწუკები, თქვენ გეჭიროთ კლანჭზე და დააჭირეთ მუხრუჭს ოდნავ, რომ შეანელოთ, მოგვიანებით კი თანდათან გაათავისუფლოთ გადაბმულობა და თანდათანობით დააჩქაროთ მოძრაობა.
- ეს სხვა აღწერილობები ნიშნავს იმავეს, რაც "მექანიკური გადაცემა"-"ჯოხის ცვლა", "სტანდარტული", "სახელმძღვანელო" ან უბრალოდ, "ჯოხი".
- მანქანები მექანიკური გადაცემათა კოლოფით უკეთესია გზატკეცილზე, ვიდრე ურბანული მანქანით გადაადგილება, რადგან ეს არის დამატებითი ყურადღება, რომელიც საჭიროა ქალაქის გარემოში გადაცემათა კოლოფის გადასატანად. მანქანა ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, როგორც წესი, უკეთესი არჩევანია ქალაქელი მძღოლისთვის, მაგრამ ყველა მძღოლს აქვს საკუთარი პირადი უპირატესობა. ზოგს უყვარს სახელმძღვანელო, რადგანაც თავს უფრო კონტროლურად გრძნობს, ზოგს კი საწვავის უკეთესი ეკონომიის გამო (თუმცა უწყვეტად ცვლადი გადაცემათა კოლოფი (CVT), ავტომატური ტრანსმისიის ტიპი, საწვავის ეკონომიას უკეთებს, ვიდრე ხელით გადაცემათა კოლოფი). სხვები ამჯობინებენ ავტომატიკას მათი სიმარტივისთვის; ბევრი მძღოლი ამბობს, რომ ყველაფერი რაც მათ უნდა გააკეთონ არის კონცენტრირება მოახდინონ თავიანთ გზის პოზიციონირებაზე და რომ მუხლები არ მტკივა მოძრაობისას.
- ქვე-გაყინვის ტემპერატურის დროს არ არის მიზანშეწონილი მანქანის დატოვება დიდხანს ხელის მუხრუჭით ჩართული. ტენიანობა გაიყინება და ხელის მუხრუჭმა შესაძლოა არ გათიშოს.
- საყრდენზე ან სამუხრუჭე პედლებზე ფეხის დაკიდება ცუდი, ძვირადღირებული ჩვევაა. ეს იწვევს ნაადრევ ცვეთას, ენერგიის დაკარგვას და ამცირებს საწვავის ეკონომიას. თქვენი ფეხი უნდა იყოს მხოლოდ გადაბმულობის პედალზე და სრულად დაპრესილი, როდესაც გსურთ გადაცემათა კოლოფის შეცვლა ან თუ თქვენ გჭირდებათ სწრაფად ამოიღოთ ძალა წამყვანი ბორბლებიდან (მაგ.: როდესაც მოლიპულ ზედაპირებზე სრიალებთ, როგორიცაა ხრეში, ყინული და ა.შ.). გადაბმულობის პედლები მხოლოდ თანდათან უნდა გათავისუფლდეს გაჩერებიდან დაწყებისას.
- არასოდეს "დააბალანსოთ" ფეხის წნევა როგორც ამაჩქარებლის პედლზე, ასევე გადაბმულობის პედლზე ერთდროულად, რათა დაიცვას ავტომობილი უკანა მოძრაობისას დახრილ გზაზე. სამაგიეროდ, სრულად დააწექით გადაბმულობის პედლს და გამოიყენეთ საკმარისი წნევა სამუხრუჭე პედლზე, რომ მანქანა დაიჭიროს ადგილზე. გადადით 1 სიჩქარეზე, რომ მზად იყოთ დახრილი გაჩერების დასაწყებად, როგორც ეს აღწერილია ზემოთ მოცემულ ნაბიჯებში.
- თუ გაძნელებულია გადაადგილებისას გადაბმულობის ნაკბენის პოვნა. ჯერ დააწექით ამაჩქარებელს, შემდეგ ნელ -ნელა გამოუშვით გადაბმულობა დაკბენის წერტილამდე. მანქანა იმოძრავებს თქვენ გარეშე, რომელიც მიზნად ისახავს გადაბმულობის სრულყოფილ პოზიციას. აღმართზე ასვლისას დაამატეთ მეტი გაზი.
გაფრთხილებები
- თვალი ადევნეთ ტაქომეტრს მანამ, სანამ არ იგრძნობთ კომფორტს სახელმძღვანელოს მართვისას. მექანიკური გადაცემა მოითხოვს უფრო მეტ გამოცდილებას, ვიდრე ავტომატური. ძრავის გადატრიალება და ძრავის სერიოზული დაზიანება შეიძლება გამოიწვიოს.
- გაჩერდი მთლიანად სანამ გადატრიალდება უკუსვლით არ აქვს მნიშვნელობა რა მიმართულებით მოძრაობს მანქანა. ავტომობილის მოძრაობისას საპირისპირო მიმართულებით გადაადგილება დააზიანებს მექანიკური გადაცემათა კოლოფის უმეტესობას.
- ეცადე უყურო, გორაზე ხარ თუ ციცაბო ადგილას. შეგიძლიათ უკან დააბრუნოთ და დაარტყათ პირი ან ობიექტი თქვენს უკან, თუ არ გეჭიროთ სამუხრუჭე და გადაბმულობა.
- როდესაც ძრავა ბევრჯერ გათიშავთ და გადატვირთავთ, ეცადეთ დამწყებსა და ბატარეას მიეცით შესვენება ხუთიდან ათ წუთამდე. ეს ხელს შეუწყობს თავიდან აცილების მიზნით, გადახურებას და დაზიანებას დამწყებსა და ბატარეის მთლიანად დაცლას.
